バージニア州道236号線

州道236号線
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	15.63マイル[1]  (25.15 km)
存在した	1930年代半ば～現在
主要な交差点
ウエストエンド	フェアファックスのUS 29  / US 50
主要交差点	アナンデールのI-495 アレクサンドリアのI-395 アレクサンドリアのUS1
東端	アレクサンドリアのSR400
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	フェアファックス市、フェアファックス、アレクサンドリア市
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
← SR235 → SR237

州道236号線（SR 236）は、米国バージニア州の主要州道です。この州道は、フェアファックスの米国ルート29号線と米国ルート50号線から東にアレクサンドリアのSR 400まで15.63マイル（25.15 km）走っています。SR 236は、フェアファックス郡のアナンデールを経由してフェアファックスとアレクサンドリアの独立都市を結ぶ主要な郊外幹線道路です。この州道は、フェアファックス市ではメインストリート、フェアファックス郡では州間高速道路495号線（I-495）と交わるリトルリバーターンパイク、アレクサンドリアではI-395号線と米国1号線とのジャンクションがあるデュークストリートとして知られています。

SR 236 はフェアファックス市の西部にある US 29 と US 50 の交差点から始まります。US 29 はリー ハイウェイとして西南西に向かいセンタービルに向かい、US 50 はリー ジャクソン ハイウェイとして西北西に向かいシャンティリーに向かいます。東北東では、2 つの US ハイウェイがリー ハイウェイとして並行してアーリントンに向かいます。このハイウェイはフェアファックス ブールバードとしても知られ、元々はフェアファックスのバイパスでした。SR 236 はメイン ストリートとして東南東に向かい、4 車線の中央分離帯のある大通りで、商業地区を通りフェアファックスのダウンタウンに向かいます。^{[1] [2]}

フェアファックス市歴史地区にある歴史的なトルロ教会で、州道236号線は北に曲がってノース ストリートに入り、メイン ストリートはダウンタウンをまっすぐに進んでいきます。メイン ストリートは各方向に直進車線が1つ、ノース ストリートは各方向に直進車線が2つあります。北行きの州道123号線（チェーン ブリッジ ロード）に向かう東行きの州道236号線と南行きの州道123号線を目指す西行きの州道236号線は、メイン ストリートを使用する必要があります。3ブロック進むと、州道236号線はメイン ストリートに戻り、フェアファックス東部を通る4車線の中央分離帯のある幹線道路として東に進みます。州道236号線はピケット ロードと交差し、ピケット ロードはウィルバート タッカー ウッドソン高校の向かい側で州道237号線として北に向かい、フェアファックス市を離れてリトル リバー ターンパイクになります。^{[1] [2]}

この州道は、アクセス道路がSR 376 (レイクドライブ)であるノーザンバージニアコミュニティカレッジのアナンデールキャンパスを通過し、その後、クローバーリーフインターチェンジで I-495 (キャピタルベルトウェイ) と合流します。アナンデールの商業中心地では、西行きの SR 236 がSR 244 (コロンビアパイク)の西端に到着します。SR 244 の最南端は西行き一方通行です。SR 244 との他の接続は、SR 617 (バックリックロード) 経由で提供されます。この州道はリンカーニアを通過し、 I-395 (ヘンリー G. シャーリー記念ハイウェイ) との部分的なクローバーリーフインターチェンジのすぐ西でアレクサンドリア市に入ります。インターチェンジには、東行きの SR 236 から北行きの I-395 への高架ランプが含まれます。州道236号線は、6車線のデューク・ストリートとしてアレクサンドリアを通り、州道401号線（ヴァン・ドーン・ストリート）との部分的なクローバーリーフ・インターチェンジのすぐ西にあるランドマーク・モールを通過する。モールへの直接アクセスは、東行きの州道236号線から高架ランプを経由して提供される。州道には、キャメロン・ランの支流であるホームズ・ランのすぐ西にベン・ブレンマン・パークへのアクセス道路とのトランペット・インターチェンジがあり、その後ジョーダン・ストリートで4車線の分離されていない高速道路に縮小される。^{[1] [2]}

SR 236 は、クエーカー レーンで再び中央分離帯のある高速道路に広がり、トランペット インターチェンジでバージニア州道 241 (テレグラフ ロード) の北端と交わります。SR 241 は、南のI-95と I-495 (キャピタル ベルトウェイ)、およびアイゼンハワー アベニューへのアクセスを提供します。SR 236 は、ジョージ ワシントン メイソニック国立記念碑の南を通り、アムトラックとバージニア鉄道急行サービスと貨物サービス、およびワシントン メトロのイエロー ラインとブルーラインを運ぶCSXのRF&P サブディビジョンと交差します。鉄道の踏切のすぐ西で州道と交差するキャラハン ドライブは、アレクサンドリア ユニオン駅へのアクセスを提供します。SR 236 は 4 車線に減り、ワシントン メトロのキング ストリート - オールド タウンへのアクセスを提供するダイアゴナル ロードでオールド タウン アレクサンドリアに入ります。州道はUS 1で2車線になり、ヘンリー通りを南行き、パトリック通りを北行きに続く。3ブロック東でSR 236はSR 400（ワシントン通り）で東端に達し、ここから両方向でジョージ・ワシントン記念公園道路につながる。デューク通りは番号のない道路として東に7ブロック続き、ポトマック川沿いのロビンソンターミナルに至る。^{[1] [2]}

リトル リバー ターンパイクは 1801 年から 1806 年にかけて建設され、19 世紀にはバージニア州ラウドン郡のアレクサンドリアからアルディまでを走る有料道路として民間が所有、運営していました。料金徴収のため、道路沿いに 5 マイル間隔で料金所が設置されていました。この道路は幅 20 フィートの舗装道路 (「砕石舗装」) でした。この道路は 1896 年に公道になるまで私道のままでした。

この道路のいくつかの区間はインディアンの道として始まり、道路の大部分は田舎を通っていた。多くの南北戦争の戦闘や小競り合いが、道路沿いやその近くの場所で行われた。現在、アルディとフェアファックスの間の歴史的なターンパイクの部分は、US 50の一部となっている。SR 236のセクションのみがリトルリバーターンパイクの名称を引き続き持っています。SR 236は、US 50の代替として1935年7月に現在の場所に登場しました。US 50は、それ以前は数年間、歴史的なリトルリバーターンパイクの全長をアレクサンドリアまで走り、その後、 US 1と並行してワシントン に向かって北に曲がっていました。それ以前は、州道236号線がフェアファックスの東で現在のUS 50に沿って走っていましたが、その時に2つのルートが入れ替わりました。^{[3] [4]}

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道236号線に関連するメディアがあります。

• バージニア州高速道路プロジェクト: VA 236
• リトルリバーターンパイク建設 1802-11