マウントバーノン会議

マウントバーノン会議は、 1785年3月21日から28日にマウントバーノンで開催された、バージニア州とメリーランド州の代表者による会議であり、両州の共通水路の航行権について議論した。1785年3月28日、このグループは、ポトマック川、ポコモケ川、チェサピーク湾における両州の権利を規定する13項目の提案を作成した。^[1]マウントバーノン盟約^[2]として知られ、正式には1785年の盟約^{[3] [4]}と題されたこの協定は、潮汐航行だけでなく、通行料、商業規制、漁業権、債権回収などの問題にも及んだ。両州の議会によって批准されたこの盟約は、相互の関心分野を議論するための後の州間の会議の先例を確立するのに役立った。^[1]

会議のきっかけとなったのは、アメリカが独立戦争に勝利した頃だった。連合規約の下では中央政府が機能しなかったため、各州は互いに争い、独自の規制、関税、通貨を制定した州もあった。バージニア州とメリーランド州の議会は、共有水路で相互に利益のある商取引を確保するため、水域の管轄権に関して両州間で合意する必要があると認識した。この認識から、メリーランド州（1784年）とバージニア州（1785年）でポトマック会社が設立され、ポトマック川の改良と商業目的での瀑布線を越えた航行性の向上が図られた。同社の目標は、東海岸とアパラチア山脈を越えた北西部領土を結ぶことだった。^[5]

会議は当初、1785 年 3 月 21 日にバージニア州アレクサンドリアで開始される予定だった。メリーランド州の代表には、サミュエル チェイス、ダニエル オブ セント トーマス ジェニファー、トーマス ストーンがいた。バージニア州からは、アレクサンダー ヘンダーソンとジョージ メイソンが出席した。ジェームズ マディソンとエドマンド ランドルフは任命されていたが、その任命について十分な通知がなかった。メリーランド州の代表が会議に到着したとき、バージニア州の代表は誰一人として出席していなかった。^[1] 会議についてストーンと連絡を取っていたジョージ ワシントンは^{[6] 、待っている間、}バージニア州フェアファックス郡のマウント バーノンにある自分の邸宅で彼らを歓待し、その後、会議自体を主催することを申し出た。正式な参加者ではなかったが、ワシントンは問題に関する権威ある知識とポトマック川の航行に対する積極的な関心から、代表者たちを鼓舞し、議事進行にかなりの威信をもたらした。^[1]

会議は 1785 年 3 月 25 日にマウント バーノンで再開され、ワシントンが議長を務めた。メリーランドの代表は、ポトマック川、ポコモケ川、チェサピーク湾に関する共通の懸念についてバージニアと協議する権限を与えられた。しかし、バージニア議会が任命した議員に指示したのは、ポトマック川のみだった。それでも、共通の立場が見つかり、3 月 28 日に両州議会に提出する最終報告書が作成された。報告書には 13 の条項が含まれ、メリーランドとバージニアによって批准された。報告書では、メリーランドの単独管轄下にあったポトマック川をバージニアも使用できる共通水路と宣言した。また、相互の漁業権、航行補助施設の建設費用の分担、防衛と海賊行為に関する協力を規定した。また、将来発生する可能性のある問題に対処する委員も求められた。ペンシルベニアとデラウェアの政治指導者も、この協定に参加するよう招かれた。

マウントバーノン会議は、連合規約の枠組みを超えた州間協力のモデルとなった。^{[1]この会議の成功により、ジェームズ・マディソンは各州が直面している憲法上の諸問題についてのさらなる議論を主張するようになった。}大陸会議におけるバージニアの代表者たちに貿易問題に対処する権限拡大を求めるよう働きかけたが、成果はほとんどなかった。その代わりに、マディソンはバージニア州議会に、州間問題に関するさらなる議論のために協定委員の提案に基づいて行動する案を提出した。1786年1月21日にメリーランドが同意したことで、バージニアはすべての州に対し、商業問題に関する別の会議、画期的なアナポリス会議に出席するよう招請した。

第二回州間政治会議は、正式には「連邦政府の欠陥を是正するための委員会議」と題され、 1786年9月11日にメリーランド州アナポリスのジョージ・マンズ・タバーン^[7]で開催された。

5 つの州の代表者 (他の 4 つの州の任命された代表者は参加に間に合わなかったか、出席しなかった) が集まり、州間の通商を促進し、標準的な規則と規制を確立する方法について話し合いました。集会の結果、委員は連合規約の可能な改善について話し合うために、別の憲法会議を開催するよう求めました。望まれていた会議は、1787 年の夏に フィラデルフィアで開催されました。

マウントバーノンとアナポリスでの会議はフィラデルフィア会議への道を開き、州間の協力の概念をさらに強化し、新しい連邦 憲法を制定した。そこでペンシルバニア州のガバナー・モリスはマウントバーノン会議の成功を間接的に言及した。1908年、政府委員会は関連する出来事をより密接に関連付けた。^[8]

国内の内陸水路開発に向けた最初の動きは、ジョージ・ワシントンの影響を受けて、バージニアとメリーランドがポトマック川の航行と改良を主に検討する委員を任命したときに始まりました。彼らは 1785 年にアレクサンドリアで会合し、マウント・バーノンに延期して拡張を計画し、それに従って 1786 年にアナポリスで他の州の代表者と再会しました。この課題が再び拡大していることがわかり、1787 年にすべての州の代表者によるさらなる会議がフィラデルフィアで開催されました。そこでの審議の結果、憲法が制定され、それによって 13 の元の州は主に商業ベースで統合されました。当時の商業は主に水上によるものでした。

• バージニア州対メリーランド州、2003年最高裁判所判例