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 2005年4月の駅のプラットホーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 5690 アイゼンハワー アベニュー アレクサンドリア、バージニア州 | ||||||||||
| 座標 | 北緯38°47′58″ 西経77°07′43″ / 北緯38.79944° 西経77.12861° / 38.79944; -77.12861 | ||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 堤防 | ||||||||||
| 駐車場 | 361 台 | ||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、 ラック20台、 ロッカー6台 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | J02 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1991年6月15日 | ||||||||||
| 再建 | 2019 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023 | 1日あたり1,053人[1] | ||||||||||
| ランク | 98 点中 78 点 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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| 以前のサービス | |||||||||||
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ヴァン・ドーン・ストリート駅は、アメリカ合衆国バージニア州フェアファックス郡と独立都市アレクサンドリアの境界にまたがるワシントンメトロの駅である。駅の島式ホームはフェアファックス郡の非法人地域ローズヒルにあり、駅の出入口と駐車場はアレクサンドリアにある。この駅は1991年6月15日に開業し、ワシントン首都圏交通局(WMATA) によって運営されている。ブルーラインのみの運行で、サウス・ヴァン・ドーン・ストリートとアイゼンハワー・アベニューの交差点、キャピタル・ベルトウェイの隣にある。1991年から1997年まで、ブルーラインの南西端の終点であった。
この駅は南軍の将軍にちなんで名付けられた唯一のワシントンメトロ駅である。
歴史
1977年6月、アレクサンドリア市、サザン鉄道、ユナイテッド・パーセル・サービスは、資金が利用可能になったときにメトロがヴァン・ドーン駅の建設のための空中権を保持することを許可する合意に達した。 [2]何年もの計画の後、1987年3月、メトロはカリフォルニア州プレザントンのディリンガム建設に、1991年までに駅を完成させる3,230万ドルの契約を授与した。[3]当初はイエローラインの一部となる予定だったが、1990年初頭、ヴァン・ドーンにはブルーラインが乗り入れ、イエローラインはハンティントン駅に移されることが決定された。[4]駅は1991年6月15日に開業し、キング・ストリート-オールドタウン駅の西側に3.9マイル（6.3 km）の線路が完成した。[5] [6]ヴァン・ドーン・ストリートはブルーラインの完成から1997年6月29日のフランコニア・スプリングフィールド駅の開業まで、ブルーラインの南西端の終点として残りました。[7]
2017年6月25日、メトロレールシステムの大幅な変更の一環としてラッシュ+が廃止されたため、イエローラインの列車は同駅への運行を停止した。[8]
2018年5月、メトロはシステム全体の20駅のプラットホームの大規模な改修を発表した。ヴァン・ドーン・ストリート駅を含むロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港駅以南のブルーラインとイエローラインは、2019年5月から9月まで閉鎖される。この駅のプラットホームは2019年9月から再建され、ブルーラインは数週間にわたり単線運転となる。再建中には近くの鉄道橋も再建される。[9] [10]
2020年3月26日から2020年6月28日まで、この駅はコロナウイルスのパンデミックのため閉鎖されていました。[11] [12] [13]
2022年9月10日から2022年11月5日まで、ポトマックヤード駅との連携によりヴァン・ドーン・ストリート駅は閉鎖され、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港駅以南のすべての駅が閉鎖された。閉鎖期間中はシャトルバスが提供された。[14]
駅のレイアウト
駅には島式ホームがあり、アイゼンハワー通りとRF&P 支線の間にあります。このホームにはバージニア鉄道急行とアムトラックの列車が通っています。駅の北側にはDASH、フェアファックス コネクター、メトロバスの路線が停まるバス停があります。アイゼンハワー通りの下にあるトンネルは小さな駐車場に通じています。
参考文献
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月11日閲覧。
- ^ フィーバー、ダグラス B. (1977 年 6 月 30 日)、「アレクサンドリア合意により地下鉄駅跡地が確保される」、ワシントン ポスト、p. VA3
- ^ ヘンダーソン、ネル（1987年3月13日）「メトロがヴァン・ドーン駅建設の契約を締結」ワシントン・ポスト、p. C1
- ^ ヘンダーソン、ネル（1990年3月16日）「メトロ、新鉄道駅を含む予算についてコメントを求める」ワシントンポスト、p. D3
- ^ スタッフ記者（1991年6月15日）、「ヴァン・ドーン駅が開業」、ワシントン・ポスト、B5ページ
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF） WMATA。2017年、3ページ。 2018年7月23日閲覧。
- ^ トゥージニャン、メアリールー（1997年6月27日）「ついにメトロがブルーラインの終点に到達。フランコニア・スプリングフィールド駅は日曜日に運行開始」ワシントンポスト、p. B1
- ^ 「メトロの変更に備えましょう」(PDF) . wmata.com .
- ^ 「メトロは3年間で20駅のプラットフォームを改修する予定で、セーフトラックのような混乱が生じる」ワシントンポスト。2018年5月7日。 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「メトロ、来年ブルーラインとイエローラインで『夏季休業』を計画」WTOP 2018年5月7日2019年2月19日閲覧。
- ^ 「COVID-19特別システムマップ」（PDF）。ワシントン首都圏交通局。 2020年3月27日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2020年5月24日閲覧。
- ^ 「COVID-19パンデミックによりメトロレール駅が閉鎖」ワシントン首都圏交通局。2020年3月23日。 2020年5月24日閲覧。
- ^ 「メトロ、日曜から15駅を再開、混雑対策にバスサービスを再配分 | WMATA」www.wmata.com 。 2020年6月22日閲覧。
- ^ 「メトロ、今秋のブルーラインとイエローラインの大規模工事の代替交通手段を発表 | WMATA」www.wmata.com 。 2022年6月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヴァン・ドーン・ストリート（WMATA駅）に関連するメディア
- WMATA ヴァン・ドーン・ストリート駅のページ
- シュミン ウェブ トランジット センター: ヴァン ドーン ストリート駅
- Google マップ ストリートビューの駅