Free public transport

Free public transport, often called fare-free public transit or zero-fare public transport, is public transport which is fully funded by means other than collecting fares from passengers. It may be funded by national, regional or local government through taxation, and/or by commercial sponsorship by businesses. Alternatively, the concept of "free-ness" may take other forms, such as no-fare access via a card which may or may not be paid for in its entirety by the user.

On 29 February 2020, Luxembourg became the first country in the world to make all public transport in the country (buses, trams, and trains) free to use.^[2][3][4][5] On 1 October 2022, Malta made its public transport free on most routes, though unlike in Luxembourg, this applies only to residents.^[6]

As some transit lines intended to operate with fares initially start service, the organisation may elect not to collect fares for an introductory period to create interest or to test operations.

• ルクセンブルクは、国全体で公共交通機関（路面電車、電車、バス）を無料で提供した最初の国です。2020年2月29日以降、電車のファーストクラスを除き、国内のすべての公共交通機関が無料になっています。^{[ 30 ] [ 31 ]}
• エストニアは完全に運賃無料化を目指している。エストニアの郡では公共交通機関を無料にすることが認められている。2018年から2024年の間、エストニアの15の郡のうち11の郡でバスが無料だった。エストニアの首都タリンの公共交通機関は、2013年から地元住民に無料となっている。^{[ 32 ] [ 33 ]} 2024年1月現在、郡内の無料地域交通機関はほぼ廃止されているが、19歳以下の人と63歳以上の人は引き続き利用できる。^{[ 34 ]}
• マルタは2022年10月1日から全ての居住者に対して運賃無料となった。^{[ 35 ]}
• 英国全土で高齢者（スコットランド、ウェールズ、北アイルランド、グレーターロンドンでは60歳以上、イングランドでは年金受給年齢）向けの無料バス乗車制度があります。^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]}スコットランド政府は2022年1月31日から22歳未満の人を対象に全国で無料バス乗車制度を実施しており、スコットランド国立盲人制度では盲人向けに鉄道とフェリーの無料乗車を認めています。^{[ 39 ] [ 40 ]}高齢者向けバスパスは、グレーターロンドン、ウェールズ、北アイルランドの鉄道と地下鉄（チューブ）にも適用されます。
• ルーマニアでは、大学入学前の学生全員にバス、地下鉄、国際列車を含む公共交通機関を無料で提供しています。しかし、大学生は国際列車の個別切符または都市間定期券の50%割引しか利用できません。^{[ 41 ]}
• オランダでは、オランダ国籍を持つ学生は、電車、路面電車、バス、地下鉄など、全国各地の公共交通機関を無料で利用できます。応用科学大学や大学で学ぶ学生は、入学から10年以内に学位を取得しなければならず、そうでない場合は授業料を返済する必要があります。^{[ 42 ] [ 43 ]}
• 2022年9月1日から2025年6月30日まで、ロシアによるウクライナ侵攻後のトラックのガソリン価格を下げるため、スペイン全土で、通勤列車と中距離路線（300キロメートル（190マイル）未満）の複数回乗車券による列車の旅が、個人が少なくとも平均して週に1回利用することを条件に無料になった。^{[ 44 ]} 
• 2024年3月以降、ハンガリー国鉄MÁVは65歳以上と14歳以下の乗客の運賃を無料にしている。^{[ 45 ]} Volánbusz社のバスも、同じ年齢層の乗客は無料で利用できる。^{[ 46 ]}
• アイルランド共和国では、66歳以上の市民の公共交通機関は無料です。66歳未満の障害者や介護者も無料旅行の対象となる場合があります^{[ 47 ]。}

運賃無料の公共交通機関は、特にピーク時以外の時間帯において、乗客数と顧客満足度を高めることが繰り返し実証されています。^{[ 171 ]}いくつかの分析^{[ 172 ] [ 173 ] [ 174 ]}では、乗客数が全体で最大15%、オフピーク時には約45%増加したことが示されています。公共交通機関の運営者への影響としては、乗客数の増加によるスケジュール遵守の問題や、若い乗客の騒々しさに関する苦情の増加などが挙げられますが、運賃徴収に関する口論は減少しています。^{[ 172 ]}カリフォルニア大学ロサンゼルス校が大学コミュニティの運賃を無料にしたところ、初年度の乗客数は56%増加し、自家用車の単独利用は20%減少しました。^{[ 174 ]}

米国では、運賃を徴収する公共交通機関は、年間収入の約10%しか自力で生み出せないと予想されており、残りは公的または民間の投資と広告で賄われています。^{[ 175 ]}そのため、政治家やスウェーデンのネットワークPlanka.nuのような社会正義擁護団体は、運賃無料の公共交通機関を、経済的不平等を減らすための低コストで効果の高いアプローチと見ています。^{[ 176 ]}また、通勤手段は雇用主が労働時間を管理する上で不可欠であるため、公共交通機関の資金調達は個人や公的資金ではなく雇用主が行うべきだという主張もあります。 ^{[ 177 ]}

• 自動車を使わない移動
• 自動車が社会に与える影響
• Movimento Passe Livre（無料公共交通機関を求めるブラジルの運動）
• Planka.nuは、スウェーデンの会員制ネットワークで、無賃乗車で捕まった場合に罰金を支払ってくれるサービスです。
• 割引運賃プログラム
• 交通格差
• ユニバーサルベーシックサービス
• ユニバーサル交通パス
• 都市の活力
• 9ユーロチケット（2022年6月、7月、8月にドイツで開催）

• Štraub, Daniel; Hess, Daniel Baldwin (2025). "Re-examining fare-free public transport for greater inclusivity". Transportation Research Interdisciplinary Perspectives. 33.

• freepublictransports.com無料公共交通機関を推進する団体のネットワーク
• freepublictransit.org擁護ウェブサイト
• 無料公共交通機関に反対する論拠
• 無料公共交通機関と都市への権利。ヤヴォル・タリンスキー。Resilience.org 。 2018年7月25日公開。