Loading article…
| 航空業界での勤務年数: | 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 |
| 年数: | 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 |
これは 1959 年の航空関連イベントのリストです。
イベント
1月
- ノーザン・エアクラフト社がダウナー・エアクラフト・カンパニー社となる[2]
- 1月1日 - 英国政府はBAC TSR.2超音速戦術攻撃偵察機の開発を進める決定を発表。 [3]
- 1月6日 -テネシー州ブリストルのトライシティーズ地域空港への進入中、サウスイースト航空308便（ダグラス DC-3A）がコースを外れ、ホルストン山に墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。
- 1月11日 -ルフトハンザ航空502便（ロッキードL-1049Gスーパーコンステレーション）が、ブラジルのリオデジャネイロにあるリオデジャネイロ・ガレオン国際空港への着陸進入中に滑走路手前で墜落し、乗客39人中36人が死亡、生存者3人全員が負傷した。
- 1月18日 -太平洋のどこかの秘密基地に駐機していたアメリカ空軍の F-100Cスーパーセイバーに核爆弾が搭載されていたが、訓練中に外部燃料タンクが落下して爆発し、火災が発生した。火は7分で消し止められ、核爆発は起こらなかった。[4]
- 1月25日 -アメリカン航空は、ニューヨーク市とカリフォルニア州ロサンゼルス間をボーイング707で運航し、初のジェット機サービスを開始した。[5]
- 1月31日 - アメリカが地上監視団を解散。
2月
- 2月3日
- アメリカン航空320便、ロッキードL-188Aエレクトラがニューヨーク市ラガーディア空港への進入中にイースト川に墜落し、乗客73人のうち65人が死亡した。エレクトラが関与した初の死亡事故である。
- ロック音楽スターのリッチー・ヴァレンス、バディ・ホリー、ビッグ・ボッパーが、アイオワ州での吹雪の中、乗っていたビーチクラフト・ボナンザが墜落し死亡した。
- 2月4日 -ロバート・ティムとジョン・クックはセスナ172スカイホーク（登録番号N9172B）に乗って、 64日22時間19分5秒連続飛行した後、ネバダ州ラスベガスのマッカラン飛行場に着陸した。この飛行は有人飛行持続時間の世界新記録を樹立した。彼らは1958年12月4日にマッカラン飛行場を離陸し、飛行を開始した。[6]
- 2月17日 -トルコ首相アドナン・メンデレスを乗せてキプロス憲法ロンドン協定に署名するためロンドンに向かうトルコ航空の チャーター機、ヴィッカース・バイカウント793型機が、ガトウィック空港への進入中に木に衝突し、翼とエンジンを失い、イギリスのサリー州ニューディゲートのジョーダンズ・ウッドに墜落した。乗客24人のうち14人が死亡、生存者10人のうち9人が負傷。メンデレスは顔に軽い傷を負っただけで生き延び、2日後に病院のベッドで協定に署名した。
- 2月20日 -カナダ政府はアブロカナダCF-105アローの計画を中止し、完成または建造中の9機のアローすべてを破棄するよう要求した。この計画中止は、ミサイル技術の進歩により有人迎撃機は不要になったというカナダの政治家の考えによるものである。[7]
行進
- 3月15日 -ソビエト連邦で、民間ジェット機ツポレフTu-104 （登録番号CCCP-42419）が初めてレニングラードのショセイナヤ空港（後のプルコヴォ空港）から離陸した。同空港では1950年代半ばから、ジェット機が着陸できるように滑走路を延長する工事が行われていた。
- 3月20日 -トランスワールド航空がボーイング707-131を使用してカリフォルニア州サンフランシスコとニューヨーク市間の初のジェットサービスを開始した。[8]
- 3月29日 -中央アフリカ共和国自治領（後の中央アフリカ共和国）の首相バルテルミー・ボガンダが搭乗していたUATノルド・ノラトラス機がブクポヤンガ上空で空中爆発し、乗っていた9人全員が死亡した。[ 9 ] [10] [11]
- 3月31日 - BOACは、英国ロンドンからニューヨーク、サンフランシスコ、ホノルルを経由して東京、そしてロンドンに至る初の定期世界一周西回りサービスを開始しました。
4月
- クウェート航空がブリティッシュ・インターナショナル航空 (BIA) の資産を引き継ぐ。
- 4月8日 -第一次世界大戦の イタリアのエースパイロットで、水上機レースの名パイロットだったマリオ・デ・ベルナルディが、ローマ空港上空で軽飛行機で曲技飛行中、心臓発作を起こし始めた。飛行機は無事着陸したが、数分後に65歳で亡くなった。
- 4月10日 - 反乱者6人がハイチのレカイからポルトープランスへの国内線飛行中に、乗客32人を乗せたハイチ航空運輸会社（COHATA）のダグラスDC-3をハイジャックし、操縦士を射殺し、副操縦士に同機をキューバのサンティアゴ・デ・クーバまで飛ばすよう強要した。[12]
- 4月16日 -乗客22名を乗せたアエロビアス・キューバナス・インテルナシオナルの旅客機（おそらくカーチスC-46コマンドー）がキューバのハバナからフベントゥード島行きの国内線に出発した10分後、4人の男が銃を抜き、飛行機をフロリダ州マイアミまで飛ばした。[13]
- 4月23日 -エア・チャーター・リミテッド社の アブロ・スーパー・トレーダーIVが、英国からオーストラリアのウーメラ飛行場のロケット発射場へ極秘装備を積んでトルコのシュパン山に墜落し、乗っていた12人全員が死亡した。残骸は4月29日まで発見されなかった。
- 4月25日 - フロリダ州マイアミからキューバのバラデロ、そしてキューバのハバナへの飛行の最終区間で、バラデロで搭乗した2人の男性と2人の女性が、 12人を乗せたキューバ航空 ヴィッカース・バイカウントをハイジャックし、フロリダ州キーウェストまで飛行させた。[14]
- 4月29日 -イベリア ・ダグラスC-47A-75-DLスカイトレイン（登録番号EC-ABC）がバルセロナ発マドリード行きの飛行中に、スペインのクエンカにあるテレグラフ・ヒルの頂上から約60メートル（200フィート）離れたシエラ・デ・バルデメカの東斜面に墜落し、乗客乗員28人全員が死亡した。[15]死者の中にはスペインの体操チャンピオン、ホアキン・ブルーメと妊娠中の妻も含まれている。 [11]
5月
- 5月1日 -北ベトナムがベトナム人民空軍の最初の部隊として第919輸送連隊を編成。
- 5月5日 -アメリカ陸軍のドークVZ-4 垂直離着陸機（VTOL）試作機が初めて垂直飛行から水平飛行へ、またその逆の飛行に移行した。[16]
- 5月12日 -キャピタル航空75便（ヴィッカース745Dバイカウント）が激しい乱気流で分解し、メリーランド州チェイス近郊の田園地帯に墜落し、乗客乗員31人全員が死亡した。
6月
- 6月4日 -マックス・コンラッドがパイパー・コマンチでカサブランカからニューヨークまで飛行し、軽飛行機の新距離記録7,683マイル（12,365 km）を樹立した。
- 6月8日
- アメリカ海軍の 潜水艦 USS バーベロ （SS-317）と米国郵便局がミサイルメールによる郵便配達を試みる。
- コンチネンタル航空は、シカゴとロサンゼルス間の直行便でボーイング707の運航を開始した。
- 6月16日 -北朝鮮空軍の ミコヤン・グレヴィッチMiG-17（NATOの報告名「フレスコ」）が北朝鮮沖でアメリカ海軍の P4M-1Qメルカトルを攻撃。メルカトルの乗組員は航空機を無事日本に帰還させた。[17]
- 6月30日 - 米空軍のノースアメリカンF-100スーパーセイバー戦闘機が沖縄上空で飛行中にエンジン火災に見舞われた。パイロットは無事脱出したが、F-100はうるま市の宮森小学校と周辺の住宅に墜落し、同校の生徒11人と近隣住民6人が死亡、同校の生徒156人を含む210人が負傷した。
7月
- 7月1日 -ベルギー国際航空サービス(BIAS) が設立される。
- 7月6日 -核分裂性核を持たない核兵器2発を積んだアメリカ空軍の C-124グローブマスターIIが、ルイジアナ州ボシエシティのバークスデール空軍基地から離陸中に墜落し、炎上した。爆弾の高性能起爆装置は爆発せず、搭乗していた7人全員が生き残ったが、機体の残骸とその周辺は限定的な放射能汚染を受けた。[18]
- 7月8日
- ユーゴスラビア社会主義連邦共和国のティヴァトからベオグラードへの国内線飛行中に、ハイジャック犯が乗客27人を乗せたJAT航空機を乗っ取り、イタリアのバーリまで飛行させた。[19]
- ベルギー国際航空サービス（BIAS）は、ロッテルダムとロンドン間の飛行で飛行業務を開始します。
- アルゼンチン海軍が初の航空母艦、ARAインデペンデンシア（V-1）を就役。同艦はラテンアメリカで就役する初の航空母艦となる。
- 7月9日 -イギリス空軍の ヴィッカース ヴァリアントがイギリスから南アフリカのケープタウンまで初の直行便を飛行。
- 7月13日 -ルイ・ブレリオの飛行50周年を記念して、ロンドンのマーブル・アーチとパリの凱旋門の間でデイリー・メール紙のレースがスタート（1位はS/Lチャールズ・モーガンがバイク、ヘリコプター、ホーカー・ハンターを使用して40分44秒で優勝した）。[20]
- 7月14日 -ソ連のV・イリューシン少佐がスホーイT-431で高度28,852メートル（94,659フィート）の新記録を樹立。
- 7月29日 -カンタス航空がシドニー-サンフランシスコ路線にボーイング707を導入。ジェット機による初の太平洋横断便となる。
8月
- 8月3日 -中華民国空軍のマイク・フア少佐は、ロッキードU-2に乗ってアメリカ空軍のU-2訓練プログラムの7回目の飛行で、ユタ州上空7万フィート（21,000メートル）の高度を飛行中、燃料切れによる突然のフレームアウトを経験。テキサス州ラフリン空軍基地の基地に戻ることができず、彼はU-2を滑空させてコロラド州コルテスのコルテス市営空港にデッドスティック夜間着陸させ、 U-2は地面に接触したものの無傷で着陸した。アメリカ空軍はこの功績により彼に殊勲飛行十字章を授与した。[21]
- 8月19日 -英国学生連合がチャーターしたトランスエアの ダグラス ダコタが、29人の英国人学生と3人の乗組員を乗せてコースを外れ、スペインのカタルーニャ州モンセニー山脈に墜落し、乗員全員が死亡した。これはトランスエアにとって初の事故であった。
- 8月24日 -パンアメリカン航空がボーイング707を使用してアメリカ本土とハワイ間の初のジェット旅客機サービスを開始。[22]
9月
- 9月4日 -ソ連空軍の テストパイロット、 ウラジミール・イリューシンがスホーイT-431で高度28,852メートル（94,659フィート）に到達し、絶対高度の世界記録を樹立した。
- 9月17日 - 2機目のノースアメリカンX-15（ 56-6671 ）で、スコット・クロスフィールドがX-15の初の動力飛行を行い、高度52,341フィート（15,954メートル）でマッハ2.11に到達した。 [23]
- 9月23日 -アメリカ空軍がノースアメリカン航空の XF-108 レイピアを正式にキャンセル。
- 9月24日 -フランス、メリニャックのボルドー・メリニャック空港を離陸した輸送航空連合（TAI）のダグラス DC-7C F-BIAPが木に衝突して墜落し、乗客乗員65人のうち54人が死亡、生存者11人全員が負傷した。
- 9月25日 -アメリカ海軍の P5Mマーリン 対潜水艦機が非武装の核爆雷を 積んでワシントン州ウィッビー島近くのピュージェット湾に不時着。爆雷は回収されなかった。[24]
- 9月29日 -ブラニフ航空542便（ロッキードL-188エレクトラ）が空中分解し、テキサス州バッファロー近郊に墜落し、搭乗していた34人全員が死亡した。
10月
- スコット・クロスフィールドは2機目のノースアメリカンX-15（56-6671）でマッハ2.15に到達した。[23]
- 10月2日 - キューバ国内のハバナからサンティアゴ・デ・クーバへの飛行中に、3人のハイジャック犯が乗客40人を乗せたヴィッカース・バイカウント航空機 を乗っ取り、フロリダ州マイアミまで飛行させた。[25]
- 10月15日
- アメリカ空軍の コンベアB-58ハスラーは、 1回の給油で80分で1,680マイル（2,700 km）を飛行し、1時間以上マッハ2以上の速度を維持します。B-58はマッハ2飛行が可能な世界初の爆撃機です。[26]
- ケンタッキー州ハーディンスバーグ近郊で空中給油中、米空軍の航空機2機（核爆弾2発を搭載したB-52F-100-BOストラトフォートレス爆撃機とKC - 135ストラトタンカー）が高度32,000フィート（9,800メートル）で空中衝突した。両機とも墜落し、KC-135の乗組員4名のうち2名とB-52の乗組員6名が死亡した。B-52の墜落で非武装の核兵器1発が損傷したが、核汚染は発生しなかった。[27] [28]
- 10月30日 -ピードモント航空の ダグラス DC-3 バックアイ・ペースメーカー機（フライト349）がバージニア州クロゼット近郊のバックス・エルボー山に墜落し、搭乗していた27人のうち26人が死亡、唯一の生存者である乗客が重傷を負った。乗客は残骸の近くでシートベルトを締めたまま発見された。
- 10月31日 -ソ連のG.モソロフ大佐がミコヤン・グレヴィチYe-66で時速2,387km（1,483マイル）の新速度記録を樹立。
11月
- 11月5日 - 飛行中にエンジン火災が発生した後、スコット・クロスフィールドが操縦する2機目のノースアメリカンX-15（56-6671）がカリフォルニア州ロザモンド・ドライ・レイクに緊急着陸した。[23]
- 11月16日 -ナショナル航空967便（ダグラスDC-7B ）がメキシコ湾に墜落し、乗客乗員42名全員が死亡。機内爆弾テロが疑われたが、証明はされなかった。
- 11月21日 - レバノンのベイルートを離陸してから2分後、アリアナ・アフガニスタン航空202便（ダグラスDC-4 ）がアラモンの丘の側面に墜落し、乗客27人のうち24人が死亡した。
- 11月24日 - TWA595便（ロッキードL-1049Hスーパーコンステレーションで運航されていた貨物便）が、エンジン火災の疑いでシカゴ・ミッドウェイ空港に引き返す途中、機体が過度に傾き、墜落した。この墜落で、機内の乗員3名全員と地上にいた8名が死亡した。NTSBの報告書は、実際の火災はなく、原因は操縦士のミスであると結論付けた。
12月
- 12月2日 -ブラジル大統領 ジュセリーノ・クビシェッキに対する反乱の最中、ブラジル空軍 将校らが空軍機数機を押収し、リオデジャネイロからベレンへ向かうブラジル国内飛行中だった44名を乗せたパネール・ド・ブラジルのロッキードL-049コンステレーション（登録番号PP-PCR）をハイジャックした。反乱が失敗すると、将校らはコンステレーションにアルゼンチンのブエノスアイレスまで飛ばせと強要した。[29]
- 12月3日 - 1928年3月から1934年8月まで営業していたイタリアの航空会社、ソシエタ・アエレア・メディテラネア(SAM) が、アリタリア-イタリア航空の子会社として再出発した。
- 12月6日 -マクドネル F4H-1 ファントム IIに乗って、アメリカ海軍司令官ローレンス・E・フリントがトップフライト作戦で98,556フィート（30,040メートル） [30]の世界高度記録を樹立した。
- 12月14日 - アメリカ空軍のロッキードF-104Cスターファイターが103,389フィート（31,513メートル）の世界高度記録を樹立した。[31]
- 12月15日 - アメリカ空軍のJWロバーツ少佐がコンベアF-106デルタダートで時速1,525.93マイル（2,455.75キロメートル）の世界速度記録を樹立した。[32]
初飛行
1月
- 1月8日 –アームストロング・ホイットワース AW.650 アルゴシー[33]
- 1月20日 –ヴィッカース・ヴァンガード[33]
- 1月27日 –コンベア880 [34]
2月
- 2月3日 –アグスタベル AB.102 [33]
- 2月11日 –マクドネル119 [35]
- 2月28日 –アエロスパシアル・アルエット III [33]
行進
- 3月10日 -ノースアメリカンX-15 （拘束飛行、 B-52Aストラトフォートレス母艦から分離せず）[23]
- 3月11日 - シコルスキーHSS-2シーキング（ 1962年にSH-3シーキングに改称）[36]
- 3月12日 –エアロボエロAB-95 [37]
- 3月31日 –ミリサー エア ツアラー[33]
4月
- 4月5日 –エアロ L-29 デルフィン[38]
- 4月7日 -ツィビンNM-1 - ツィビンRSR超音速偵察爆撃機用の低出力空力テストベッド。[39]
- 4月13日 –グラマン OV-1 モホーク[33]
- 4月22日 – UTVA-56 [33]
- 4月29日 –ドルニエ・ドゥ28 [40]
5月
- 5月4日 –ピラタスPC-6 [41]
- 5月6日 – SNECMA Coléoptère – 垂直飛行[33]
- 5月7日 –プロカエ・ピッキオ[40]
- 5月10日 –ダッソー・コミュノート[33]
- 5月15日 – SGP M-222 フラミンゴ[33]
- 5月20日 –マックス・ホルステ MH.250 スーパー・ブルサード[40]
6月
- 6月5日 – Sud-Aviation SA 3200 フレロン[42]
- 6月8日 –ノースアメリカンX-15（無動力滑空機）[23]
- 6月8日 –ワスマーWA-40 [40]
- 6月10日 –モラン・ソルニエ MS-880 [40]
- 6月10日 – SNCCASE SE.3200 フレロン[33]
- 6月17日 –ダッソー ミラージュIV [40]
7月
- 7月14日 –スホーイT-431
- 7月30日 - ノースロップN-156F、F-5フリーダムファイターの試作機[43]
9月
- 9月14日 –ビーチクラフト デボネア[44]
- 9月15日 – LASA 60 [45]
- 9月17日 –ノースアメリカンX-15 56-6671（動力付き）[23]
10月
- アグスタ A.103
- 10月27日 –ミャシチェフ M-50 [46]
- 10月29日 - ライトニング F.1、イングリッシュ・エレクトリック・ライトニングの最初の実用生産モデル[47]
11月
- 11月23日 –ボーイング720
- 11月24日 –ヒラーX-18 [48]
- 11月25日 -ロッキードYP3V-1 - 最初の運用試作機。[48]
12月
- 12月13日 –アヴィアミラノ・スクリッチョロ[49] I-MAGY
入隊
2月
- イタリア空軍のアエリタリアG91R [50]
行進
4月
- 4月20日 –アエロフロートのイリューシン Il-18。
5月
6月
- 6月12日 –ロッキード C-130 ハーキュリーズとアメリカ空軍第463輸送航空団。
7月
- イギリス海軍の艦隊航空隊のデ・ハビランド シービクセン
- ノースアメリカンT2Jバックアイ（後のT-2バックアイ）アメリカ海軍 第4訓練飛行隊（VT-4）[51]
- 7月22日
- Sud Aviation Caravelle with Air France
- アエロフロートのアントノフ An-10
9月
12月
最も致命的な衝突
今年最も多くの死者を出した墜落事故は、 6月26日にイタリアのミラノを離陸した直後に墜落し、乗客乗員68人全員が死亡したTWA891便、ロッキードL-1649スターライナーであった。
参考文献
- ^ スワンボロー、ゴードン、ピーター・M・バウワーズ、「1911年以降の米国海軍航空機、第2版」、ロンドン：パトナム、1976年、ISBN 0-370-10054-9、3ページ。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、119ページ。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 978-0-7607-0592-6、92ページ。
- ^ マゲレット、マイケル H.、ジェームズ C. オスキンズ。ブロークンアロー：1945-2008 年の米国、ソビエト、英国の重大な核兵器事件と事故の開示。第 2 巻。ノースカロライナ州ローリー：ルル、2010 年。
- ^ 「今日の歴史」ワシントン・ポスト・エクスプレス、2012年1月25日、26ページ。
- ^ 「時間と歴史に関するトリビア 午後3時53分 史上最長の飛行が始まる - トリビアライブラリ」trivia-library.com 。 2015年4月4日閲覧。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、88ページ。
- ^ TWA の歴史タイムライン 2015-04-10 に Wayback Machineでアーカイブ
- ^ プルニエ、ジェラール（2009年）。アフリカの世界大戦：コンゴ、ルワンダ虐殺、そして大陸大惨事の形成。オックスフォード：オックスフォード大学出版局。103ページ。ISBN 978-0-19-537420-9。
- ^ 「Casualty Compendium: Part Seventy-Six」。Air -Britain Archive。2000年春。pp. 27–28。ISSN 0262-4923 。
- ^ ab planecrashinfo.com 航空事故で亡くなった有名人: 1950 年代
- ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明
- ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明
- ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明
- ^ 航空安全ネットワーク事故説明
- ^ スティーブンソン、ロイ、「Doak's One-Off」、Aviation History、2014年7月、15ページ。
- ^ ドア、ロバート F.、「冷戦の戦士」、航空史、2015年1月、47、49ページ。
- ^ 事故の説明、航空安全ネットワーク。
- ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明
- ^ KTOブレリオット レース。翼、車輪、水、そして俊足が記憶に残るコンテスト、「フライト」、1959 年 8 月 21 日、p.52
- ^ ウィルキンソン、ステファン、「ドラゴンレディダウン」、航空史、2015年1月、34-38ページ。
- ^ ハワイ航空: 1950-1959 ハワイ航空年表
- ^ abcdef ハリオン、リチャード・P.、「極超音速の境界を越えて」、航空史、2012年7月、41ページ。
- ^ リチャード・ハロラン（1981年5月26日）。「米国、核兵器関連の事故を公表」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明
- ^ 「B-58の記録飛行」。2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月3日閲覧。
- ^ 1957 年以降の B-52 墜落事故一覧、KSLA ニュース、チャンネル 12
- ^ 航空安全ネットワーク事故説明
- ^ 航空安全ネットワークハイジャックの説明
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、311ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、283ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 0-517-56588-9、p. 105。
- ^ abcdefghijk ブリッジマン 1959、p. 2
- ^ ボイン、ウォルター・J.、「Unfettered Turkeys」、航空史、2008年7月、49ページ。
- ^ フランシロン、ルネ（1990）。マクドネル・ダグラス航空機1920年以降。第2巻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。241ページ。ISBN 1-55750-550-0。
- ^ ポルマー、ノーマン、「歴史的な航空機：海の王様」、海軍の歴史、2012年2月、12ページ。
- ^ シンプソン 1995、17ページ
- ^ テイラー 1971、28 ページ
- ^ ガンストン 1995、377 ページ
- ^ abcdef 「ワールド・エア・ニュース：初飛行」エア・ピクトリアル1959年8月号、301ページ。
- ^ テイラー、ジョンWR ジェーンの『世界の航空機1965-66』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、1965年、126ページ。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、23ページ。
- ^ アンジェルッチ、エンツォ、「アメリカの戦闘機：1917年から現在までのアメリカの戦闘機の決定版ガイド」、ニューヨーク：オリオンブックス、1987年、ISBN 0-517-56588-9、372ページ。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 978-0-7607-0592-6、98ページ。
- ^ 「ワールド・エア・ニュース：初飛行」。Air Pictorial、1959年12月、448ページ。
- ^ ガンストン 1995、261 ページ
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 978-0-7607-0592-6、90ページ。
- ^ ab 「ワールド・エア・ニュース：初飛行」。エア・ピクトリアル、1960年1月、12ページ。
- ^ デイビッド・ドナルド編『世界の航空機完全百科事典』ニューヨーク：バーンズ・アンド・ノーブルズ・ブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、73ページ。
- ^ ドナルド、デイビッド編、『世界の航空機完全百科事典』、ニューヨーク：バーンズ＆ノーブルブックス、1997年、ISBN 0-7607-0592-5、8ページ。
- ^ ノーマン、ポルマー、「A Trainer Par Excellence」、海軍史、2016 年 12 月、p. 62.
- ブリッジマン、レナード(1959)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1959-60』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。
- ガンストン、ビル（1995年）。オスプレイ百科事典ロシア航空機1987-1995。ロンドン：オスプレイ。ISBN 1-85532-405-9。
- シンプソン、RW (1995)。Airlife 's General Aviation (第2版)。シュルーズベリー、イギリス：Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-577-5。
- テイラー、ジョンWR編（1971年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1971-72。ロンドン：ジェーンズ・イヤーブック。ISBN 0-354-00094-2。