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 墜落した航空機に似たエールフランスのボーイング707-320 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1962年6月22日 |
| まとめ | 地形への制御飛行 |
| サイト | ドス ダン、ポワンタピートル西北西 25 km (15.5 マイル) 、グアドループ、 北緯 16 度 18 分 40 秒 西経 61 度 46 分 05 秒 / 北緯 16.311 度 西経 61.768 度 / 16.311; -61.768 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング707 –328 |
| 航空機名 | シャンティイ城 |
| オペレーター | エールフランス |
| IATAフライト番号 | AF117 |
| ICAOフライト番号 | AFR117 |
| コールサイン | エアフランス117 |
| 登録 | F-BHST |
| フライトの出発地 | パリ オルリー空港、パリ、フランス |
| 1回目の途中降機 | リスボン空港、リスボン、ポルトガル |
| 2回目の途中降機 | サンタマリア空港、サンタマリア、アゾレス諸島 |
| 3回目の途中降機 | ポワンタピートル国際空港、ポワンタピートル、グアドループ |
| 4回目の途中降機 | シモン・ボリバル国際空港、カラカス、ベネズエラ |
| 最後の途中降機 | ホルヘ・チャベス国際空港、リマ、ペルー |
| 行き先 | ロス セリージョス、サンティアゴ、チリ |
| 居住者 | 113 |
| 乗客 | 103 |
| クルー | 10 |
| 死亡者数 | 113 |
| 生存者 | 0 |
エールフランス117便は、パリ・オルリー空港からリスボン、アゾレス諸島、グアドループ、ペルーを経由してチリのサンティアゴへ向かう複数区間の国際定期便であったが、1962年6月22日に墜落した。
歴史
事故機はボーイング707-328で、事故当時は就航から4か月だった。[要出典]
飛行はポワンタピートルに近づくまで何事もなく進んだ。同空港は山々に囲まれており、急降下が必要だった。天候は悪く、激しい雷雨と低い雲の天井があった。VOR航法ビーコンは使用不能だった。乗務員は高度5,000フィート (1,524 m) で無方向標識( NDB ) 上空にいることを報告し、東に転じて最終進入を開始した。雷雨により自動方向探知機(ADF) の読み取りが不正確だったため、飛行機は手順どおりの降下経路から西に15 km (9.3 mi) 逸れた。飛行機は高度約1,400フィート (427 m) のDos D'Ane (「ロバの背中」) と呼ばれる丘の森に墜落し、爆発した。生存者はいなかった。死者の中には、フランス領ギアナの政治家で戦争の英雄であるジャスティン・カタイエ、詩人で黒人意識運動家のポール・ニジェール、そして将来ノーベル賞受賞者となるマリオ・バルガス・リョサの従妹であるワンダ・リョサが含まれていた。[要出典]
調査では事故の正確な原因は特定できなかったが、乗務員に提供された気象情報が不十分だったこと、地上設備の故障、ADF インジケーターに対する大気の影響が疑われた。墜落後、エールフランスのパイロットは、グアドループ空港のような、ジェット機を扱う設備が整っていない未発達の空港を批判した。[1]これは、1962 年 6 月 3 日の墜落後、3 週間以内にエールフランスのボーイング 707で発生した 2 度目の事故だった。ボーイング航空機会社の主任テストパイロット、テックス・ジョンストンは、墜落に至るまでの出来事を自伝に書いている。「エールフランスのフライトクルーは (ボーイングによるクルーのトレーニングに) いつも遅れ、時には飛行機の整備も行われなかった。... 余分な、そして私の考えでは過剰なフライトトレーニングを受けたにもかかわらず、チーフパイロットは資格を取得できなかった。」彼はエールフランスの最高経営責任者に書面で「機長が 707 で資格を取得できるとは思えなかった」と伝えた。その後、「エールフランスの教官がチーフパイロットの資格を取得しました。機長としての2回目の飛行で、彼は悪天候による進入を失敗し、山に墜落しました。」[2]
現場には今も残骸が残っており、2002年には墜落事故から40年を記念して記念碑が設置された。[3]現場に続く道路は墜落事故を記念してボーイングルートと名付けられている。[4]
エールフランスは現在、ボーイング777を使用した上海・浦東からパリ・シャルル・ド・ゴールまでの便でこの便名を使用している。[5]
記念碑
記念碑
1962年6月22日、ドス・デネ山の事故現場にいくつかの記念碑が建てられ、その後2002年には犠牲者全員のリストを刻んだ自治体と地域の公式記念碑が建てられた。[6]
歌
- ジェラール・ラ・ヴィニー作「ボーイング747」1962年（墜落事故で亡くなった父親の犠牲者への追悼）[7]
参考文献
- ^ 「ボーイング機墜落事故のパイロットが飛行前に抗議したとされる」タイムズ紙1962年7月2日 10ページ(購読が必要)
- ^ ジョンストン、AM「テックス」（2014年12月4日）。テックス・ジョンストン：ジェット時代のテストパイロット。スミソニアン協会。ISBN 978 1-588-34447-2。
- ^ “ドス・ダーヌ – ラ・ステール”. 2010 年 9 月 5 日。2012 年3 月 20 日に取得。
- ^ “Deshaies” (フランス語)。2016年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月8日閲覧。
- ^ 「エールフランス（AF）No.117 フライトトラッカー」 FlightAware . 2012年12月1日閲覧。
- ^ “ボーイング 707 エールフランス (plusieurs stèles)” [ボーイング 707 エールフランス (いくつかのステラ)] (フランス語)。アエロステレス。
- ^ “Hommage à Gérard La Viny” [ジェラール・ラ・ヴィニーへの追悼] (フランス語)。トス・クレオール。 2017 年 5 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年1 月 12 日に取得。
出典
- 航空安全ネットワークにおける事故の説明
- 墜落事故に関する記事
- テックス・ジョンストン: ジェット時代のテストパイロット AM "テックス" ジョンストン著、チャールズ・バートン共著 ISBN 978-1560989318