ベンディックストロフィー

ベンディックス トロフィーは、米国の航空レースのトロフィーです。ベンディックス コーポレーションの創業者である実業家ヴィンセント ベンディックスがスポンサーとなっているこの大陸横断のポイントツーポイント レースは、全米航空レースの一環として 1931 年に始まりました。優勝者への当初の賞金は 15,000 ドルでした。最後のベンディックス トロフィー レースは 1962 年に開催されました。

このトロフィーは、当時ベンディックスのブランド名を所有していたアライドシグナル社（後にハネウェル社と合併）によって1998年に復活され、「先進的な安全装置と装置の利用における革新を通じて航空宇宙の安全に貢献した個人または機関を表彰」する目的で授与された。

現在、航空安全に関する Honeywell Bendix Trophyの賞品には、オリジナルの Bendix Trophy デザインの縮小複製品と表彰状が含まれています。

その目的は、より高速で信頼性が高く耐久性のある航空機を製造することに技術者の興味を抱かせることでした。ベンディックスの競技者は、コンテストがニューヨークで始まりロサンゼルスで終わった 2 年間を除き、カリフォルニア州バーバンクからオハイオ州クリーブランドまで飛行しました。

トロフィーを争った有名な競争相手には、第1回レースで優勝したジミー・ドーリットルや数人の女性が含まれていた。アメリア・イアハートとルース・ローランド・ニコルズは、 1933年にベンディックスに参加した最初の女性パイロットで、それぞれ5位と6位になった。1936年には、ルイーズ・サデンと副操縦士のブランシュ・ノイズがレースで優勝した。ローラ・インガルスは2位だった。1938年には、おそらく史上最高の女性飛行士であるジャクリーン・コクランがトロフィーを持ち帰った。ポール・マンツは、1946年から1948年まで3年連続でベンディックスで優勝した唯一のパイロットである。

このレースは第二次世界大戦中には開催されなかった。戦後の優勝者は、アメリカ陸軍航空隊の退役軍人であることが多く、1956年の優勝者であるマヌエル・フェルナンデス・ジュニア大尉は、朝鮮戦争におけるアメリカ空軍のエースパイロット第3位であった。1960年代までには、アメリカの航空レースへの関心は低下した。これはおそらく、この時期に宇宙開発競争への注目が高まったためである。1961年の優勝者であるリチャード・F・ゴードン・ジュニア中尉は、その後NASAの宇宙飛行士となった。

ミスター マリガン(ハワード DGA-6 ) は、1935 年のレースでベン ハワードが発注し飛行させたもので、ベンディックス トロフィーを獲得するという特別な目的のために設計された唯一の飛行機です。この飛行機はベン ハワードとゴードン イスラエルによって設計開発され、2 人は後にグラマン エアクラフト エンジニアリング コーポレーションのエンジニアになりました。ミスター マリガンは、レースの全行程をノンストップかつ高高度で飛行するように設計されました。どちらもそれまでに達成されたことはありませんでした。副操縦士のハワードとイスラエルがトロフィーを獲得しました。彼らの勝利は、長距離飛行機の設計方法を変えました。

1935 年のレースで 2 位になった飛行機は、実際にはより高速な飛行機でしたが、燃料補給のために停止する必要があり、ロスコー ターナーがレースに勝つのを妨げるのに十分な時間がかかりました。1 位と 2 位のタイム差はわずか 23.5 秒でした。総距離での優勝者の速度差は 0.2 mph (0.32 km/h) 未満でした。マリガン氏は238.70 mph (384.15 km/h) を達成し、ロスコー ターナーは 238.52 mph (383.86 km/h) でした。

ミスター・マリガンは、 1935年にハロルド・ニューマンが操縦し、ベンディックス・トロフィーだけでなくトンプソン・トロフィーも獲得した。トンプソンはクロスカントリーの距離レースではなく、パイロンを回る閉回路レースであり、このタイプのレースにはあまり適していなかった。1936年に再びベンディックスに出場したミスター・マリガンは、プロペラのブレードが1つ外れて完全に破壊され、ニューメキシコ州クラウンポイントの北40マイル（64 km）で不時着した。この不時着でハワードと副操縦士の妻マキシンが危うく命を落とすところだった。

• 航空賞一覧

• 「航空レースの黄金時代の主なトロフィーレース」、デビッド・H・オンクスト著、米国航空百年祭委員会、2006年1月6日閲覧
• 「ベンディックス トロフィー」、エア レーシング ヒストリー、2006 年 1 月 6 日取得
• 「スピードの探求 ベンディックス航空レース 1931 ～ 1949」 エア トレイルズ誌、1950 年 9 月号より
• 遺物 – ベンディックス トロフィー スミソニアン協会オンライン展示会
• 1954 USAF シリアル番号 エントリ番号 2096
• 宇宙飛行士の経歴: リチャード F. ゴードン ジュニア (退役海軍大佐)
• アメリカ空軍航空 AeroWeb の歴史
• アーカンソー航空博物館のハワード DGA-6 ミスター マリガン
• シューティングスターの運行履歴
• キティホークからの出発 1944-1953
• ナショナルエアレース
• 「スポーツ：スコアボード、1953年9月14日」タイム誌
• シアトル出身のディック・ゴードンは、1969 年 11 月 18 日に月を周回しました。
• マシューズ、バーチ J.、「ウェット ウィングス & ドロップ タンク: アメリカの大陸横断航空レースの思い出 1928-1970」。ペンシルベニア州アトグレン: Schiffer Publishing Company、1993 年。ISBN 978-0-88740-530-3 。

ウィキメディア・コモンズには、ベンディックス・トロフィーに関連するメディアがあります。

• 航空安全のためのハネウェル ベンディックス トロフィー(Flight Safety Foundationホームページ)
• ケニーの1954年のベンディックストロフィー獲得についてのケニーのロングショット