ランドルフ（CV-15）

1959年10月25日航行中のUSSランドルフ
歴史
アメリカ合衆国
名前	ランドルフ
同名の人物	ペイトン・ランドルフ
ビルダー	ニューポートニューズ造船・ドック会社
横たわった	1943年5月10日
発売	1944年6月28日
委託	1944年10月9日
廃止	1948年2月25日
再就役	1953年7月1日
廃止	1969年2月13日
再分類	CVA-15、1952年10月1日 CVS-15、1959年3月31日
打撃を受けた	1973年6月1日
運命	1975年5月24日、廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	エセックス級 航空母艦
変位	27,100ロングトン（27,500t  ）標準
長さ	全長888フィート（271メートル）
ビーム	93フィート（28メートル）
下書き	28フィート7インチ（8.71メートル）
設置電力	ボイラー8台 150,000 馬力（110 MW）
推進	ギアード蒸気タービン4 基 シャフト×4
スピード	33ノット（時速61km、時速38マイル）
補体	3448人の将校と下士官
武装	12× 5インチ（127 mm）/38口径砲 ボフォース40mm砲32門 エリコン20mm機関砲46門
鎧	ベルト: 4インチ (102 mm) 格納庫デッキ: 2.5 インチ (64 mm) デッキ: 1.5インチ (38 mm) 司令塔：1.5インチ
搭載航空機	90～100機

ランドルフ（CV/CVA/CVS-15）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造された24隻のエセックス級 航空母艦のうちの1隻である。ランドルフという名前を冠した2番目のアメリカ海軍艦艇であり、建国の父であり第一回大陸会議議長であったペイトン・ランドルフにちなんで名付けられた。^[1]ランドルフは1944年10月に就役し、太平洋作戦地域でいくつかの作戦に参加し、3つの従軍星章を獲得した。終戦直後に退役したが、1950年代初頭に近代化改修されて攻撃空母（CVA）として再就役し、最終的には対潜水艦空母（CVS）となった。

2 度目の就役では、大西洋、地中海、カリブ海でのみ運用されました。1960 年代初頭には、ジョン・グレンによる歴史的な初の軌道飛行を含む2 回のマーキュリー計画の宇宙ミッションの回収船として活躍しました。1969 年に退役し、1975 年にスクラップとして売却されました。

ランドルフは、エセックス級の「ロングハル」 艦の1隻である。1943年5月10日、バージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所第10船橋で起工された。1944年6月28日、ローズ・ジレット（アイオワ州選出の米国上院議員ガイ・M・ジレットの妻）の命名により進水した。ランドルフは1944年10月9日に就役した。^[2]

トリニダード島沖での整調後、ランドルフはパナマ運河と太平洋に向けて出航した。12月31日にサンフランシスコに到着し、そこで第87航空隊が派遣され、第12航空隊が4か月間の任務に就いた。

1945年1月20日、ランドルフはサンフランシスコを出航しウルシー環礁へ向かい、2月10日に第58任務部隊（TF 58）と共に出撃した。2月16日から17日にかけて、ランドルフは東京の飛行場と立川エンジン工場に対して攻撃を開始した。翌日、ランドルフは父島を攻撃した。2月20日、ランドルフは硫黄島に侵攻する地上部隊を支援するために3回の航空掃討作戦を、母島に対して2回の航空掃討作戦を実施した。続く4日間で、硫黄島に対する更なる攻撃と戦闘空中哨戒がほぼ絶え間なく行われた。2月25日には東京地域の飛行場に対する3回の航空掃討作戦と八丈島に対する1回の航空掃討作戦が続き、その後ランドルフはウルシー環礁に帰還した。

3月11日、ウルシー環礁に停泊中、横須賀のP1Y1「フランシス」特攻隊がランドルフの右舷後部飛行甲板の真下に激突し、27名が死亡、うち4名が行方不明、5名が病院船 リリーフに移送されたがその後死亡、105名が負傷した。これは第2次タン作戦中のことである。^[3]

ランドルフの艦長による当初の損害評価は、後に任務部隊司令官レイモンド・スプルーアンス提督によって確認されたもので、ランドルフの損害は真珠湾での修理能力を超えており、艦は米国西海岸の海軍施設に戻らなければならないというものであり、これによりランドルフは沖縄侵攻を含む約5か月間、事実上戦闘不能となる。この時点で、ランドルフのカタパルト士官は、艦長とスプルーアンスに対し、すぐ近くにいる修理船ジェイソン  (AR-8)を利用して海上で修理を完了できると説得することができた。 ^[4]

この後起こったことは、米海軍がこれまでに実施した海上修理の中で最も大規模なものとなった。艦長が最初に行ったのは、破壊された第1エンジンを交換するため、第6（前部）アレスティング・ギア・カタパルト・エンジンを後部に移動することだった。これにより、ランドルフ は速やかに作戦状態に戻った。ランドルフは航空機の発進・回収が可能となり、自衛が可能になったため、修理は艦尾での大がかりな作業に集中した。神風特攻隊の攻撃による火災で歪んだり破壊されたりした格納庫デッキ、航空機昇降機の骨組み、飛行甲板支持部を構成する構造用鋼材の交換が含まれていた。解放されたばかりのサイパン島の日本軍製糖工場から回収したI型鋼を含む約29トンの構造用鋼材が使用された。ランドルフ の飛行甲板を修理するためには、さらに7,500ボードフィートの木材が必要だった。^[5]ランドルフに乗艦していた航空士官補佐のチャールズ・ミンターは、「前線に留まる（修理のため）という決断のおかげで、作戦可能な状態で戦争を終えることができた。アメリカに戻った場合、どれほど長く造船所に留まっていたかは誰にも分からないだろうし、あの時にランドルフを失ったことは決定的だっただろう。スリンギン・サム（サミュエル・ハンフリーズ少佐）が状況を救ってくれた」と語った。^[4]

3月11日の神風特攻隊の攻撃による火災が鎮火した後に開始されたランドルフの修理はウルシー環礁沖で24時間体制で行われ、沖縄侵攻開始日の4月1日までに完了した。ランドルフは4月7日に任務部隊58に加わった。戦闘空中哨戒 (CAP) は4月14日まで毎日行われ、この日には沖縄、伊江島、加計呂麻島への攻撃が行われた。翌日には戦闘機、爆撃機、雷撃機による航空支援任務が沖縄を襲い、戦闘機による掃討作戦が南九州の飛行場を襲った。4月17日からは毎日の空襲を受け、ランドルフはその月を通してCAPおよび支援任務に航空機を派遣し続けた。

5月には空母の飛行機が琉球諸島と日本南部、喜界島（奄美諸島）の海軍基地と飛行場、九州の飛行場を襲った。 5月15日に第58任務部隊の旗艦となったランドルフは、 5月29日にグアム経由でフィリピンに撤退するまで沖縄占領の支援を続けた。6月7日、フィリピンで物資を積み込んでいる最中に、機銃掃射訓練中のP-38ライトニングが制御を失いランドルフの甲板に墜落し、水兵13名が死亡、ランドルフの航空機10機が破壊された。^[6 ]被害が神風特攻隊の攻撃よりはるかに軽微だったため、USSジェイソンはランドルフを4日で修理した。 ^[7]

次の巡航では、ハルゼー提督の第3艦隊の一部として、ランドルフは日本本土の上下への一連の攻撃を行った。7月10日、第12航空隊に代わって第16航空隊が配置され、ランドルフは東京湾東側の半島を中心とした東京地域の飛行場に対して8回の襲撃を行った。14日、ランドルフの航空機は津軽海峡付近の飛行場と船舶を襲撃した。この攻撃で、本州と北海道を結ぶ重要な 連絡船2隻が沈没し、3隻が損傷した。日本本土への攻撃はその後数日間続き、7月18日、横須賀海軍基地の桟橋にカモフラージュされて停泊中だった日本の戦艦長門が爆撃 された。

南西に移動したランドルフと他の空母は7月24日に四国沖で瀬戸内海の対艦掃討作戦を行ったが、この間空母戦艦日向が大きな損害を受け、九州、本州、四国の飛行場や工場施設が大きな被害を受けた。ランドルフのパイロットは7月10日から25日の間に、小型のラガー船から6000トンの貨物船まで25隻から30隻の船を破壊し、35隻から40隻に損害を与えたと推定している。ランドルフの攻撃は8月15日の降伏の朝まで続き、同艦の航空機が木更津飛行場と周囲の施設を襲った。^[2]

戦争が終わると、ランドルフは帰国の途についた。9月下旬にパナマ運河を通過し、 10月15日にノーフォーク海軍基地に到着し、「マジック カーペット」任務に備えて艤装された。その年の終わりまでに、アメリカ兵を帰国させるため地中海地域への航海を2回行った。その後、1946年には予備役兵と士官候補生の訓練船となり、その年の後半には地中海クルーズを行った。カリブ海への別の航海の後、1947年の初夏には士官候補生を乗せて北ヨーロッパ海域へのクルーズを行った。ランドルフは1948年2月25日に退役し、予備役となり、フィラデルフィア海軍造船所に停泊した。

1951 年 6 月、ランドルフはノーフォーク海軍造船所でSCB-27 A の近代化プログラムを開始しました。新世代の空母機に対応するため、飛行甲板の構造が強化されました。より強力な昇降舵、より強力な油圧カタパルト、新しい着艦拘束装置が設置されました。艦橋構造が再建され、対空砲塔が取り外され、船体にブリスターが追加されました。 ^[要出典] 1952年10月1日にCVA-15に再分類され、ランドルフは1953年7月1日に再就役した。グアンタナモ湾沖で第10空母航空団と整調航海を行った後、第14空母航空団と交戦し、地中海に向けてノーフォークを出港し、1954年2月3日に第6艦隊に加わり、1954年8月6日までの6か月間、艦隊演習およびNATO演習に参加した。ランドルフは1955年6月18日にノーフォーク海軍造船所に入渠し、角度付き飛行甲板の設置とその他のSCB-125近代化改修が行われた。^[要出典]

1956年1月に造船所を出航したランドルフは、その後6か月間東海岸沖で航空作戦に従事し、大西洋艦隊所属の空母としては初めてレグルス誘導ミサイルを飛行甲板から発射した。1956年7月14日、ランドルフは再び東へ出航し、地中海で第6艦隊と共に7か月の任務に就く。同年10月にイスラエル、イギリス、フランスがアラブ連合共和国に侵攻した際、ランドルフは待機していた。スエズ運河付近で作戦行動を行い、アレクサンドリアから米国民を避難させるため、ランドルフの航空機で航空支援、水上偵察、空中偵察を行った。1957年2月19日に米国に帰還。東海岸沖で数か月の作戦行動を行った後、ランドルフは1957年7月1日に再び地中海に展開した。 1958年2月24日に米国に戻り、同年9月2日から1959年3月12日まで5度目の地中海展開を行った。^[2]

ランドルフは1959年3月31日にCVS-15に再分類され、その年と翌年を通して東海岸沖で対潜水艦戦（ASW）作戦に従事し、 1960年9月に4回連続で戦闘効率賞を受賞した。 ^[2] 1960年10月から1961年3月にかけて、ランドルフは艦隊改修および近代化プログラムの一環としてSCB-144アップグレードを受けた。新しいSQS-23バウソナーと、戦闘情報センターのディスプレイの改善を受けた。^[要出典]

1962年の夏、ランドルフは再び地中海へ向かった。キューバ危機の勃発に伴い西大西洋に戻り、10月末から11月までカリブ海で活動した。^[2] 10月27日、ランドルフと11隻の米海軍駆逐艦隊はキューバ近海でソ連の核兵器搭載フォックストロット級潜水艦B-59を捕捉し、 潜水艦 を 浮上させて識別させるための模擬爆雷を投下し始めた。伝えられるところによると、潜水艦のヴァレンティン・グリゴリエヴィッチ・サヴィツキー艦長は戦争が始まった可能性があると考え、報復として核弾頭付き魚雷を発射する準備をしたが、ヴァシリー・アルヒーポフ二等航海士は艦長を説得してモスクワからの命令を待つために浮上させた。^{[8] [9] [10] [11]}ノーフォークでのオーバーホール後、ランドルフは大西洋での任務を再開した。その後5年間、彼女は2回の地中海クルーズと1回の北ヨーロッパクルーズを行い、ほとんどの時間を東海岸沖とカリブ海で過ごした。^[2]

1961年7月、ランドルフはカリブ海での作戦活動に出航し、アメリカで2度目の有人宇宙飛行である弾道飛行で宇宙飛行士ヴァージル・「ガス」・グリソムを着水させた後の回収船となった。1962年2月、ランドルフは宇宙飛行士ジョン・グレンがアメリカ初の宇宙周回飛行を行った際、主な回収船となった。歴史的な3周回飛行の後、グレン氏は駆逐艦ノアの近くに無事着陸し、そこからヘリコプターでランドルフに移送された。^{[2] [1]} 1964年4月1日、異常な事故で、ランドルフの第3デッキエレベーターが夜間の猛烈な嵐で船から外れ、バージニア州ヘンリー岬沖の大西洋に落下し、グラマン S-2D トラッカー、乗組員5名、トラクター1台が流された。乗組員3名は駆逐艦ホルダーに救助されたが、2名は海上で行方不明となった。^[12]

1968年8月7日、国防総省は1969年の財政支出を削減するため、ランドルフと他の49隻の艦船を不活性化すると発表した。ランドルフは1969年2月13日にボストン海軍工廠で退役し、フィラデルフィア海軍造船所の予備艦隊に保管された。^[2] ランドルフは1973年6月1日に海軍のリストから除外された。 ^[2] 1975年5月、国防再利用マーケティング局は同艦をユニオン・ミネラルズ・アンド・アロイズに156万ドルで売却した。ランドルフはニュージャージー州カーニーに曳航され、スクラップとして解体された。その錨の一つはニュージャージー州トムズリバーの川岸にある。^[13]別の錨はテネシー州キングスポートの海軍予備隊に設置された。^[要出典]ランドルフ協会の祝福と承認を得て、その錨はキングスポートに保管され、その後1990年にサリバンノース高校に移され、同校の新たに委託されたNJROTCプログラムの代表となった。^[要出典] 同校の閉校後、錨は2023年6月7日にミズーリ州レバノンの新しい場所に移され、そこで改修され、2023年11月11日の退役軍人の日に献呈式が行われ、市内の退役軍人公園に展示される。 ^{[14] [15]彼女のビナクルは}ポーツマス海軍造船所博物館に保存されている。^[要出典]

• アメリカ戦役勲章
• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章3個）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 海軍占領勲章（アジアとヨーロッパの留め金付き）
• 国防功労勲章（2）
• 軍事遠征勲章（2）^[2]

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  港にいるランドルフ、1945年
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  1947年、ランドルフ号に乗ってボストンで行われた陸上競技大会
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  1954 年に航行中のランドルフ.jpg
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  SSM-N-8 レグルスは1956年初頭にランドルフから打ち上げられた。
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  ランドルフの右舷エレベーター、1958年
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  1967年に航行中のランドルフ

• 航空母艦一覧

• コイル、ダーシー C. (1989)。『検閲された郵便: 航空母艦 USS レンジャー (CV-4) と USS ランドルフ (CV-15) に乗った第二次世界大戦の個人的な物語』。フランスタウン、ニューハンプシャー州、米国: マーシャル ジョーンズ カンパニー。ISBN 978-0-833802-00-2。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS ランドルフ (CV-15)に関連するメディアがあります。

• 1945 年 3 月 11 日のウルシー環礁のランドルフに対する神風特攻隊の攻撃に関する記録。
• YouTubeの「ランドルフ号の航海」（1954 年）
• アメリカ海軍歴史センターのUSSランドルフの写真
• USSランドルフの献呈ウェブサイト – 船とその乗組員に関する写真や歴史的文書が掲載されています