エールフランス007便

48°43′N 2°22′E / 48.72°N 2.37°E / 48.72; 2.37

エールフランス007便

事故機に類似したエールフランスのボーイング707-328
事故
日付	1962年6月3日
まとめ	機械故障のため離陸拒否
サイト	オルリー空港、パリ、フランス
航空機
航空機の種類	ボーイング707-328
航空機名	シュリー城
オペレーター	エールフランス
IATAフライト番号	AF007
ICAOフライト番号	ＡＦＲ００７
コールサイン	エアフランス007
登録	F-BHSM
フライトの出発地	パリ・オルリー空港、パリ、フランス
1回目の途中降機	アイドルワイルド空港、ニューヨーク市、アメリカ合衆国
2回目の途中降機	アトランタ市営空港、アトランタ、アメリカ合衆国
行き先	ヒューストン市営空港、ヒューストン、アメリカ合衆国
居住者	132
乗客	122
クルー	10
死亡者数	130
負傷	2
生存者	2

エールフランス007便は、1962年6月3日にオルリー空港を離陸中に墜落した。この事故で唯一生き残ったのは客室乗務員2名で、他の乗務員8名とボーイング707に乗っていた乗客122名全員が死亡した。この事故は当時、単独の航空機による最悪の事故であり、ボーイング707による最も多くの死者を出した事故であった。また、民間ジェット旅客機単独の事故で死者が100名を超えたのはこれが初めてであった。

目撃者によると、滑走路8からの離陸滑走中、007便の機首は滑走路から離れたが、主脚は地面についたままだった。機体は残りの滑走路の長さ内で安全に離陸を中止できる最高速度をすでに超えていたが、乗務員は離陸中止を試みた。

滑走路の残りが3,000フィート（910メートル）未満になったところで、パイロットはホイールブレーキと逆推力を使用して707を停止させました。彼らは急ブレーキをかけたため、主脚のタイヤが破裂し、地上に着陸しようとして車輪が破壊されました。機体は滑走路の端から外れ、火災が発生したヴィルヌーヴ・ル・ロワの町に突っ込みました。当初、3人の客室乗務員はこの惨事を生き延びましたが、1人が病院で死亡しました。当時、これは1機の航空機による世界最悪の航空事故でした。この死者数は、3年半後の1966年2月に全日空60便が原因不明で東京湾に墜落し、乗員133人全員が死亡したことで上回られました。

その後の調査で、昇降舵のトリムを駆動するモーターが故障した可能性があり、パイロットのローランド・オッシュ機長と副操縦士のジャック・ピトワゼは機体の旋回と離陸を完了できなかったことが判明した。^{[1] [より良い情報源が必要]}

アトランタ美術協会はヨーロッパの美術品を巡る1か月間のツアーを後援しており、乗客のうち106人^{[2]はチャーター便でアトランタに帰る美術愛好家だった。ツアーグループにはアトランタの文化・市民指導者が多数含まれていた。アトランタ市長の}イヴァン・アレン・ジュニアは、多くのアトランタ市民が亡くなった墜落現場を視察するためにオルリー空港を訪れた^{[3] 。}

パリ滞在中、アトランタの芸術愛好家たちはルーブル美術館で『ホイッスラーの母』を鑑賞した。^[4] 1962年後半、ルーブル美術館はアトランタの人々への善意の表れとして『ホイッスラーの母』をアトランタに送り、ピーチツリー通りにあるアトランタ美術協会の博物館で展示した。^[5]

この事故は、米国で公民権運動が行われている最中に起きた。公民権運動の指導者マーティン・ルーサー・キング・ジュニア牧師と、エンターテイナーで活動家のハリー・ベラフォンテは、悲しみに暮れる街への和解のしるしとして、アトランタのダウンタウンでの座り込み（市の人種差別に対する抗議）の中止を発表した。しかし、ネーション・オブ・イスラムの指導者マルコムXは、ロサンゼルスで演説し、アトランタ出身の白人グループの死を喜び、次のように述べた。

非常に素晴らしい出来事が起こったことをお知らせしたいと思います。今日、神から電報を受け取りました。ええ、そうです、誰かが来て、フランスで私たちの祈りに神が本当に応えてくれたと教えてくれました。イスラム教徒は目には目を、歯には歯をと信じているため、神は 120 人以上の白人を乗せた飛行機を空から落としました。しかし、神、エホバ、またはアッラーに感謝して、私たちは祈り続け、毎日別の飛行機が空から落ちることを望みます。

この発言により、ロサンゼルス市長サム・ヨーティは彼を「悪魔」と非難し、キング牧師は彼の発言に異議を唱えた。マルコムは後に「メッセンジャーはもっと行動すべきだった」と述べた。この事件はマルコムXが全国的に注目された最初の出来事だった。^[6]マルコムは後にその意味を次のように説明した。「フランスで130人の白人を乗せた飛行機が墜落し、そのうち120人がジョージア州出身者だったことがわかった。私の祖父が奴隷として働いた州だ。私にとってそれは神の行為、神の祝福以外の何物でもなかった（...）」^[7]

アトランタのセンター ステージ(現在は主に音楽会場として使用されている劇場) は、飛行機事故の犠牲者ヘレン リー カートレッジの記念碑として建てられました。資金はほぼ全額、ハント オイルの財産相続人であるカートレッジの母親フラニア リーによって出されました。劇場は 1966 年にオープンしました。

ウッドラフ・アートセンターは、もともとメモリアル・アートセンターと呼ばれ、米国最大級の施設の一つで、墜落事故で亡くなった人々を追悼して1968年に設立された。^[8]この事故はアトランタの芸術にとってのきっかけとなり、犠牲者への記念碑の創設を助け、アトランタ芸術連盟の設立につながった。フランス政府は墜落事故の犠牲者を追悼してロダンの彫刻「シェード」をハイ美術館に寄贈した。 ^[9]

『オルリー空港爆発：アトランタを変えた災害の真実』の著者アン・ウーリー・エイブラムスは、この事件を「 1962年にアトランタに与えた影響は9月11日のニューヨークに匹敵するほどだった」と評した。 ^[2]

この飛行機の犠牲者の一人は、歌手エディット・ピアフの晩年のアルバムカバーに見られるような、彼女の驚くべき肖像画で知られる芸術家ダグラス・デイビス・ジュニアだった。デイビスはパリにスタジオを持っていたが、飛行機に乗っていたアトランタ芸術協会のパトロンの一人である友人たちの勧めでアトランタに戻った。ダグラスの父親はダグラス・デイビス・シニアで、優れた航空レーサーだったが、1934年9月の全米航空レースで飛行機が墜落して死亡した。息子は、エールフランス707ボーイング機の墜落で死亡したとき、父親とほぼ同じ年齢だった。

アンディ・ウォーホルは、墜落事故の翌日の1962年6月4日のニューヨーク・デイリー・ミラーの表紙に基づいて、最初の「災害絵画」である「ジェット機で129人が死亡！」^{[10]を描いた。当時の死者数は129人だった。 [11]}知られている2枚の絵画は、1枚はドイツのケルンのルートヴィヒ美術館にあり、もう1枚は個人コレクションにある。

ジャック・ケルアックは、1966 年の 著書『パリの悟り』の冒頭でこの災害について言及している。

ハンナ・ピタードの2018年の小説『Visible Empire』は、この事件とその余波を大まかに基にしている。

エールフランスは現在もAF7という便名を使用している（ICAOの便名とコールサインはAFR007）。ただし、この便名はニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港からパリのシャルル・ド・ゴール空港までのフランスへの帰路に使用されている。往路は現在、ニューヨークを最終目的地とするフライト6となっている。^[12]この航空会社はこの路線でボーイング777型機を運航している。2020年6月までは、ボーイング777型機とエアバスA380型機が交互に使用されていた。

• アメリスター・チャーターズ航空9363便は、飛行制御の失敗によりV1以上の離陸が拒否された別の例であるが、結果はまったく異なるものであっ_た。
• ガルーダ・インドネシア航空865便

• 「アトランタが静止する日」は、アトランタ市の視点からオルリー事故を描いた 2001 年のジョージア公共テレビのドキュメンタリーです。
• アトランタが死んだ日 2008-10-07ウェイバックマシンにアーカイブ、ノースジョージアについて
• 1962年オルリー航空機墜落事故 2006年3月6日アーカイブ、Wayback Machineより、New Georgia Encyclopediaより
• 1962年: パリの航空機墜落事故で130人死亡、この日、英国放送協会(BBC)
• 航空安全ネットワークにおける事故の説明
• PilotFriend.com の墜落事故に関する記事
• （フランス語）フランス運輸省調査委員会による公式報告書（アーカイブ）
• 事件に関するニュース映画の映像（無声）（1962年）British Pathé（記録番号：68928）のYouTube