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ジョン・ウィンペニー（1922年12月3日 - 2015年4月27日）は、イギリスの航空技術者で、人力飛行の最長記録保持者であった。[ 1 ]
ウィンペニーはロンドンで生まれ、パーマーズ・グリーンとウィンチモア・ヒルで育った。サウスゲートのミンチェンデン・グラマー・スクールに通い、1958年にハートフォードシャー州セント・オールバンズに移り住み、その後生涯をそこで過ごした。
ジョン・ウィンペニーの航空エンジニアとしてのキャリアは、1940年10月にハートフォードシャー州ハットフィールドのデ・ハビランド・エアクラフト社で始まり、モスキート、タイガーモス、ホーネット、ヴァンパイア、コメットといった航空機プロジェクトに携わり、1957年には副主任空力技師に就任した。その後、 1965年からホーカー・シドレー・アビエーション社で主任研究技師として勤務。ホーカー・シドレーHS 125ビジネスジェットの開発や、ドイツのドルニエ・エアクラフト社との共同による民間STOL機およびV/STOL機の設計に携わった。ハットフィールドのホーカー・シドレー社で研究部長に昇進し、その後、キングストン・アポン・テムズにあるブリティッシュ・エアロスペース社で研究担当執行役員に就任した。
クレマー賞獲得を目指して開発された人力飛行機「ハットフィールド・パフィン」は、当時すでに空力学者であったジョン・ウィンペニー率いるチームによって設計され、イギリス、ハートフォードシャー州ハットフィールドにあるデ・ハビランド・エアクラフト社でボランティアによって製作された。
1962年5月2日、39歳のウィンペニーはパフィンを操縦し、自転車に乗るようにペダルを漕いでプロペラを回転させ、993ヤードの飛行距離を達成した。これは当時世界記録であり、10年間破られることはなかった。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
ジョン・ウィンペニーは、1990年から1999年までロンドン市立大学で学部生の研究プロジェクトを担当する客員教授を務め、 1995年から亡くなるまで王立航空協会の人力航空機グループの副会長を務めた。
1976年、論文「コストと意思決定」でホジソン賞を受賞。
1978年、航空実用分野における数々の重要な貢献に対し、英国王立航空協会銀メダルを受賞。
1983年、論文「ヨーロッパにおける航空機の研究開発 ― 展望」でホジソン賞を受賞。
D.A. レイ著『人力飛行の歴史』 、 ISBN 978-0080217383