地下都市

地下都市は、防衛避難所、生活、仕事、買い物の場、交通システム、霊廟、ワインや貯蔵庫、貯水槽や排水路、あるいはこれらの複数の用途を持つ、連結された一連の地下空間です。地下都市は、現在も使用されている現代の建造物である場合もあれば、古代の遺跡を含む歴史的なものである場合もあります。その一部は、完全にまたは部分的に一般に公開されている場合があります。

この用語は、オフィスビル、ショッピングセンター、地下鉄駅、劇場、その他のアトラクションが入っている可能性のある、地上レベルの下の建物を接続するトンネルのネットワークを指すこともあります。これらの通路は通常、接続している建物の公共スペースからアクセスでき、別の入り口がある場合もあります。後者の定義には多くの現代の構造が含まれますが、前者はより一般的に古代から現代までのトンネルシステムを対象としています。

地下都市は、気候が非常に寒い都市や暑い都市では特に機能的です。なぜなら、地下都市では天候に関係なく、一年中快適に活動できるからです。地下都市はスカイウェイシステムに似ており、地下ではなくスカイウェイや地上の通路で結ばれた建物が含まれることもあります。一部の都市には、放棄されたトンネルもあります。^{[1] [2] [3]}

• 北京は中ソ紛争中に地下城（中国語：地下城、ピンイン：Dìxià Chéng）と呼ばれる広大なトンネル網を建設した。その面積は85 km ²と推定されるが、1970年代には使われなくなった。2000年に一般および観光客に開放されたが、2008年に改修工事のため閉鎖された。^[4] 2009年7月1日現在、残っている「公式」入口はすべて閉鎖されている模様。^[update]
• 広州には少なくとも16の異なる地下ネットワークがある。^[5]
  • 最大の地下ネットワークは珠江新城にあります。珠江新城中央公園を囲む35以上のオフィスビルやショッピングモールの商業地下を結び、珠江新城、広州婦女児童医療センター、黄埔大道、華城大道の各地下鉄駅まで伸びています。珠江新城中央公園のショッピングモール部分だけでも、商業スペースの総面積は少なくとも15万平方メートル（1,610,000平方フィート）に及びます。^[6]
  • さらに、体育西路、天河体育センター、烈士公園、広州駅、広州東駅など、いくつかの広州地下鉄駅を囲む大規模な地下小売トンネルがあります。
  • 陳氏学院、江南新地商业街、公源前などの広州地下鉄の駅の周囲には、小規模な地下小売トンネルのネットワークが張り巡らされています。
• ハルビンには、もともと防空のために建設された、大規模で多層の地下ショッピングエリアが数多くあります。最大のものは、西大直街と宏君街の交差点の環状交差点にあり、4方向の道路に沿った3層の市場が巨大な雪の結晶のようなアトリウムの下で交わっています。
• 杭州には武林広場に地下街があり、同じ名前の地下鉄駅と近くのオフィスビルにつながっている。 ^[7]
• 南京には新街口地下鉄駅の周辺に地下街があります。
• 青島には小さな地下ショッピングエリアが 2 つあり、1 つは桟橋の先端にあり、もう 1 つは青島ゲスト ハウスの西側にあります。
• 上海にはいくつかの地下ネットワークがあり、最も有名なのは人民広場駅です。2号線の駅には2階にたくさんのお店があり、1号線の南端は大きな地下ショッピングギャラリーにつながっています。2号線の上海科学館駅には、模造品で知られる大きな地下ショッピングエリアがあります。黄陂南路駅と徐家匯駅はショッピングセンターに直結しており、陸家嘴駅は中国銀行タワーにつながっています。
• 深センには地下ショッピングモールが数多くあります。
  • 连城新天地（簡体字：连城新天地、繁体字：連城新天地）は、コンベンション＆エキシビションセンター、ショッピングパーク、福田駅、崗廈駅と周辺のオフィスビルを結ぶ地下ショッピングプラザです。モールの最初の部分は防空壕でした。現在は、崗廈北駅まで拡張されています。
  • 華強路駅、華強北駅、華新駅と周辺の華強北電子市場を結ぶ地下電子市場。 ^[8]
  • 地下小売トンネルの小規模なネットワークは、車公廟、老街、科学博物館、羅湖、黄北嶺、世界之窓などの深セン地下鉄のいくつかの駅を取り囲んでいる。
• 武漢には、中山公園、武漢商業地区、王家湾、曲水楼、徐東、王家墩、紅山広場、長岡路駅などの武漢地下鉄駅の周囲に数多くの地下小売トンネルがある。

香港の多くのMTR駅は、上部のエリアにある建物やいくつかの主要なショッピング モールの地下に接続する拡張地下ネットワークを形成しています。駅自体には多くの小売店が入っています。注目すべき例としては、中環–香港駅と尖沙咀–東尖沙咀駅があります。店舗がまったくないことはまれです。追加の地下ネットワークは、2006 年に銅鑼湾、2010 年には海源道の下の観塘に提案されました。2014 年現在、尖沙咀、九龍公園、ビクトリア公園、銅鑼湾、ハッピー バレー、金鐘、湾仔、香港公園^[update]で地下ネットワークの調査が進行中です。2017 年、開発局は三宝坑、啓徳駅、松黄土器駅を結ぶ 2 つの地下街を建設すると発表しました。

ペルシャの歴史的な地下都市には、サメン、ヌシャバード、カリズなどがあります。

• キシュ：地下20メートル（66フィート）に道路が連結された「隠された真珠」という名の地下都市が建設されました。ショップやレストランの建設が計画されています。
• テヘラン：テヘランはヴァリ・エ・アスル地下鉄駅とその周辺に一連の地下通路を建設し、市中心部の新築ビルの商業活動を増やす計画段階にある。今後の開発の優先事項は、ハフト・エ・ティル地下鉄駅とメイダン・エ・ヴァリ・エ・アスル地下鉄駅周辺の地下接続の拡張である。^[9]
• エスファハーン：イマーム・ホーサイン地下鉄駅とジャハーン・ナマ・コンプレックスが完成し、それらが地下で接続されると、エスファハーンの中心街に長さ300メートルの地下複合施設が形成される。また、厳密には地下ではないが、イマーム・アリ広場の街路網が地下に掘られ、その上に大きな広場が建設され、広場は長さ4kmを超える一連の屋根付きバザール通路で接続され、ナクシェ・ジャハーン広場につながる。
• ヌシャバード: ヌシャバードには、戦争中に避難所として使われた地下都市があります。

• 大阪には梅田、難波、心斎橋地区に巨大な地下ネットワークがあり、梅田だけでも1,200を超える小売店やレストラン、地下鉄や都市間鉄道の駅があります。
• 東京には、通勤者のために地下鉄の駅を囲む数ブロックにわたる連絡通路のネットワークが多数あります。新宿や渋谷などの駅には地下ショッピングモールがあります。特に新宿は、地元の日本人でさえ迷ってしまうほど大きくて複雑なことで知られています。^[10]日本で最大の地下「街」（地下街、chikagai）のトップ5はすべてショッピング街です。

  

  • クリスタ長堀、大阪市中央区– 81,765 m ² (880,111 平方フィート)
  • 東京都中央区八重洲地下街– 73,253 m ² (788,489 平方フィート)
  • 川崎アゼリア（川崎市川崎区） – 56,704 m ² (610,357 平方フィート)
  • セントラルパーク地下街（名古屋市中区） – 56,370 m ² (606,762 平方フィート)
  • ディアモール大阪（大阪市北区） – 42,977 m ² (462,601 平方フィート)
• 神戸には、 JR西日本神戸駅と神戸高速鉄道高速神戸駅、神戸市営地下鉄ハーバーランド駅を結ぶ地下街「デュオ神戸」があります。また、神戸の旧市街の地下にある「メトロ神戸」は、高速神戸駅と新開地駅を結んでいます。
• 福岡には、福岡市地下鉄七隈線の天神南駅と、福岡市地下鉄空港線の天神駅、西日本鉄道の西鉄福岡（天神）駅を結ぶ地下街「天神地下街」があります。

• マス ラピッド トランジットの主要駅のほとんどには、広範囲にわたる地下ネットワークが整備されている。たとえば、ラッフルズ プレイス MRT 駅は、賑やかなラッフルズ プレイス地区の 19 棟の建物に地下で直結している。このネットワークの拡張は、駅とワン ラッフルズ キー、マリーナ ベイ ファイナンシャル センターを結び、ダウンタウン全域に複雑な地下歩行者ネットワークを形成する新しい地下ネットワークの第一段階である。^[要出典]
• シティリンク モールは、60,000 平方フィート (5,600 m ² ) を超える地下小売スペースを備え、シティ ホール MRT 駅とサンテック シティ、エスプラネード シアター オン ザ ベイ、マリーナ センター地区のその他の開発地区を結んでいます。また、サークル MRT ラインのエスプラネード MRT 駅にも接続されています。
• オーチャードロードのショッピング ベルトは、特にこの地区に停車する 3 つの MRT 駅、すなわちオーチャード、サマセット、ドビー ゴートの周辺で、商業スペースと地下連絡通路で結ばれていることが多い。ブラス バサ ロードからサンテック シティ、ブギス ジャンクション、チャイナタウンに繋がる計画もある。^[要出典]

• ソウルにはよく発達した地下鉄網があります。明洞と会賢地下街は最も有名で、会賢駅と明洞駅に接続しています。
• 江南区と瑞草区の境界である江南大路に、さらに大規模な地下都市を建設する計画がある。^[要出典]

台北には2つ以上の地下鉄駅を結ぶ地下街があり、また主要鉄道駅の近くには大きな地下ショッピングモールもあります。

• 台北駅周辺の地下街：台北シティモール、中山メトロモール、駅前メトロモール、K地下モール、誠品地下モールなど。
• イースト メトロ モール(地下鉄の忠孝復興駅と地下鉄の忠孝敦化駅の間にあります)。
• 西門駅に直結した西門メトロモール。
• 龍山寺地下ショッピングモール、龍山寺地下鉄駅の隣

• カッパドキアには、古代の火山の噴火によって形成された珍しい地層に掘られた歴史的な地下都市がいくつかあります。これらの都市には当初ヒッタイト人が住み、その後、初期キリスト教徒が隠れ家として住みました。現在では考古学的な観光地となっていますが、一般には人が住んでいません (カイマクル地下都市、デリンクユ地下都市、オズコナク地下都市、マズ地下都市を参照)。最新の大規模な地下都市は、2007 年にギュゼルユルトのガジエミルで発見されました。これはシルクロードの中継地点であり、旅行者とラクダが地下の「要塞」で安全に休むことができ、現代のホテルに相当します。

• イスタンブールには、2000年前に貯水のために造られたローマ時代の貯水槽があり、現在は観光名所となっている。

シドニーには、タウンホール地下鉄駅の周囲に一連の地下ショッピングモールがあります。トンネルは南はジョージストリート映画館地区、西はタウンホールの下、北はクイーンビクトリアビルディングを通ってピットストリートモールまで走っています。北の支線はクイーンビクトリアビルディングとギャラリーズビクトリア、シドニーセントラルプラザを結んでいます（このプラザは地下でウェストフィールドシドニー、地上ではセンターポイント、インペリアルアーケード、スカイガーデン、グラスハウス、25マーティンプレイスにつながってます）。つながっているセンターは3 km（2マイル）以上続いています。2005年にウェストフィールドコーポレーションは、シドニーセントラルプラザの地下をピットストリートモールの他の3つの施設と結び、トンネルネットワークをさらに500メートル（1,640フィート）以上延長する開発申請を提出しました。

パースには、セント ジョージ テラスの入り口からトリニティ アーケード、マレー ストリート モールまで 続く地下ショッピング モールの小さなネットワークがあります。

南オーストラリア州北部の小さな町クーバーペディには、数多くの地下住居やその他の施設があります。この地域は、かつてオパール採掘の盛んな地域であり、入植者たちは、日中の気温が 40 °C (104 °F) を超えることもしばしばある焼けつくような暑さから逃れるために地下に住んでいました。

メルボルンには、1500km以上に及ぶ世界最大の地下トンネルシステムがあると言われており、洞窟一族として知られる秘密組織が定期的に集まり、このネットワークを探索、破壊、交流、地図の作成を行っています。これらのトンネルの大部分は廃止されているか、雨水対策に使用されています。^[11]

• スケンデリヤは、ボスニア・ヘルツェゴビナのサラエボにある文化、スポーツ、貿易の中心地です。7万平方メートルの敷地には、さまざまなスポーツ、コンサート、文化施設のための多目的ホール、広場を含む地上の貿易エリアがあります。地下には、数多くの菓子店、レストラン、コーヒーバー、その他のスペースを備えた近代的なショッピングセンター「プリヴレドニ・グラード」（英語：Commercial City）があります。^{[12] [13]}
• サラエボ・トンネル（セルボ・クロアチア語: Sarajevski tubel / Сарајевски тунел）は、トンネル・スパサ（Тунел спаса、英語: Tunnel of salvation ）および希望のトンネルとしても知られ、サラエボ包囲中の 1993 年 3 月から 6 月にかけて建設されたトンネルです。ボスニアの真ん中戦争。

• ディオクレティアヌス宮殿の地下室は、「地下室」とも呼ばれ、ディオクレティアヌス宮殿の南端^{[14] （現在は}スプリット・スタリ・グラードの最南端）に位置する一連の基礎構造物で、かつてはディオクレティアヌス帝 の私室^[14]があり、この種の古代建築物としては世界でも最も保存状態の良いものの1つとなっています。^[15]

• ヘルシンキ中心部の地下ショッピングエリアは、地下ショッピングセンターAsematunneliを含む中央鉄道駅エリアと、2 つの地下鉄駅、RautatientoriとKamppi をカバーしています。Kamppi地下鉄駅は、 Kamppi Center (55,000 m ² (592,015 平方フィート)) 長距離バスターミナル、貨物車庫、内部駐車場と一体化しており、すべて地下にあります。6 階建てのショッピング コンプレックスとローカル バスの中央バスターミナルを備えています。これらに加えて、 Forum ショッピング センター、SokosおよびStockmann百貨店はすべて、ショップやその他のサービスを備えた地下通路で接続されています。
• ヘルシンキの他の 3 つの地下鉄駅には、ハカニエミ、ソルナイネン、ヘルシンキ大学という同様の小規模な地下鉄駅があります。
• ヘルシンキの大規模地下都市複合施設のマスタープランは、世界でも唯一のものとして知られています。^{[16] [17]}

• パリ：
  • パリの鉱山は、13世紀に始まり、300 km (186 mi) を超える採掘トンネルのいくつかの分断されたネットワークであり、左岸の「大規模な南ネットワーク」が主流であり、そのうち1.7 km (1 mi) は1786年からパリのカタコンブ納骨堂として再利用され、600万から700万人のパリ市民の最後の安息の地となっています。^{[18]トンネルネットワークの他の部分は安全上の理由から長い間閉鎖されていますが、トンネルは戦争や革命の際の安全な通路、}都市探検家のルート、および許可されていない文化活動の会場として機能してきました。
  • 1960年代に建設された市内中心部の北西に位置する主要なビジネス地区であるラ・デファンスには、ラ・デファンス駅を中心とした広大な広場の下に商業通路の広範なネットワークがあり、周囲の建物、特に大規模なレ・キャトル・タン・ショッピングセンターやCNITに放射状に広がっており、地区内の多くの建物へのアクセスを可能にしています。
  • フォーラム・デ・アールは、巨大な地下交通ハブであるシャトレ・レ・アールに接続された、部分的に地下にある多層商業・ショッピングセンターです。1979年にオープンし、ネルソン・マンデラ庭園の下を西に数ブロックにわたって通路が伸びており、パリ地下鉄の運賃区域内では、南にセーヌ川のほとりまで半キロ伸びています。^[19]
• ナウル：ピカルディ地方のナウル村（ドゥーランとアミアンの間）の地下 33 メートル（108 フィート）にある、古代の石灰岩採石場（紀元 3 世紀から採掘）の 28 のギャラリー（長さ 2,000 メートル（6,562 フィート））は、侵略者から逃れようとする住民の避難所として長い間使用されてきました。第一次世界大戦中は三国協商軍が占領し、第二次世界大戦中のフランス占領中にはドイツ軍の司令部として使用されましたが、現在は一般公開されています。
• アラス:第一次世界大戦中、フランス軍とイギリス軍は、以前使用されていた採石場の既存の横坑道を基にトンネルシステム (上図) を建設した。スコットランド人とイギリス人はサンソヴール地区の下にある採石場を使用し、それを「グラスゴー」、「マンチェスター」、「リバプール」と呼んだ。ニュージーランド軍(イギリス軍と同盟) は、ロンヴィル地区の下にある別のトンネルシステムを建設するために採石場を使用し、それを「ウェリントン」、「オークランド」、「ネルソン」と呼んだ。^[20]これらの軍隊の兵士は数日間トンネルに隠れた。1917 年 4 月 9 日午前 5 時 30 分、24,000 人の兵士がそこから出撃し、ドイツ軍と遭遇した。^[21]

• ベルリン：フリードリヒ通りの東側、カルティエ 205 (フリードリヒ通り 70) から北に向かってギャラリー ラファイエットまでのいくつかの建物は互いにつながっています。地下道の両側に商店が並んでいるため、地下道がタウベン通りを横切っているときでも、常に建物の中にあるように見えます。

市内中心部には広大な地下壕が今も存在していますが、その多くは封鎖されており、一般の立ち入りは禁止されています。

広大なシャリテ・ヴィルショウ キャンパスのすべての建物は、広々としたトンネル システムでつながっています。特に悪天候のときに従業員が使用するほか、キャンパス全体に郵便物や荷物を配達する基本的なロボット システムもあります。

• フランクフルト・アム・マイン：フランクフルトでは「B-Ebene」と呼ばれるかなり大きな地下ショッピングモールがハウプトバーンホフ（中央駅）とハウプトヴァッヘにあります。
• ハンブルク：地下鉄のユングフェルンシュティーク駅とラートハウス駅、およびいくつかの入口は歩行者用トンネルでつながっており、そのいくつかにはショップが入っています。ヨーロッパパッサージュ ショッピング モールに直接アクセスできます。
• ミュンヘン：カールス広場/シュタッフスの地下ショッピングモール。歩行者エリアにつながる地下道と地下鉄システムへの入り口が一体化しています。
• シュトゥットガルト：中央駅と主要ショッピング街であるケーニヒ通りを結ぶ大きな地下ショッピングモール（クレットパッサージュ）があります。

テッサロニキでは、ヘレニズム、ローマ、ビザンチン、オスマン帝国の建造物が地下に共存しており、そのうちのいくつかは発見され、融合している。聖ヨハネのカタコンベやアゴラの地下博物館などの建造物は立ち入りが制限されており、テッサロニキ地下鉄プロジェクトの考古学部門によって地元民でさえ立ち入りが認められていないものも多い。^[22]

• 古代ローマには、都市の近くにカタコンベ（古代ユダヤ人とキリスト教徒の地下墓地）のネットワークがありました。
• ナポリの街の地下には、水路や貯水池、地下墓地など、多くの部屋やトンネルがあります。

一般的に、多くの大きな鉄道駅には、ショップ、レストラン、銀行、両替所を備えた地下通路があります。そのような駅の顕著な例は、アムステルダム中央駅のメイン通路です。この駅は市内の地下鉄システムに接続していますが、改修と再構築のため、一時的に（2012年から2015年）、外に出ずに地下鉄から鉄道駅まで歩くことは不可能でした。

• マーストリヒト：もともと砲郭だったマーストリヒトの砲郭は、市の西部の地下に14km（9マイル）の長さのトンネル網を形成している。^[23]このトンネル網は主に軍事目的で使用されてきた。これらのトンネルの主な建設期間は1575年から1825年まで続いた。^[23]トンネル網の最新の部分は、冷戦中に市への核攻撃の際に市民を避難させるシェルターとして建設され、20世紀半ばに掘削された。^[24]
• マーストリヒトの洞窟群は、全長200km（124マイル）以上、2万の通路を持つ、はるかに大規模なトンネル網で、マーストリヒトの西側にある（オランダ語：Grotten van Maastricht）。^[25]これらの人工の「洞窟」は、13世紀以降、マール岩の採石場として使われた。 ^[26]第二次世界大戦では、これらの洞窟は、ドイツ軍、さらにはナハトヴァハトから大量の絵画を隠すために使われた。^[27] 1944年、これらの洞窟に4万5千人を収容できる大規模な公共シェルターの建設が開始された。同年秋のマーストリヒト解放により、このプロジェクトは完成しなかった。^[28]

• ワルシャワ:ワルシャワ中央駅は、隣接する鉄道駅ワルシャワ シルドミエシチェ駅とワルシャワ WKD 駅、ズウォテ タラシショッピング センター、超高層ビルのセントラム LIMに歩行者用トンネルで接続されています。^[29]

• モスクワ：「オホートヌィ・リヤド」（Охотный Ряд）は、同名の地下鉄駅に直結した4 階建ての地下ショッピング モール（29,000 m ²（312,153 平方フィート））です。
• モスクワ地下鉄2号線は、ヨシフ・スターリンの時代に建設されたとされるモスクワの秘密の地下鉄システムです。

• バルセロナには、カタルーニャ広場の近くに「アヴィングダ・デ・ラ・リュム」と呼ばれる廃墟となった地下街があり、1990年に閉鎖された。この地下街はもともと、バルセロナ中心部の地下に地下都市を建設するという野心的なプロジェクトの一部だった。また、いくつかの地下鉄駅や同じ駅内の接続路線は、1ブロックに渡って地下道でつながっている。
• 伝説によれば、トレドの旧市街の地下にあるトレド地下の多くの洞窟やトンネルはつながっており、オカルティストによって使用されていたそうです。

• ストックホルムの地下鉄駅や屋内ショッピングモールを歩くことで、Arsenalsgatan 地下鉄入口 (Kungsträdgården 駅) から Kungsbron (Cityterminalen バスターミナルの北入口) まで、部分的に地下にある中央ビジネス地区の屋内を 1 ～ 2 キロメートル歩くことができます。

• ジュネーブには大きな地下ショッピング センターがあり、地上の店舗の個別のセクションを接続する役割も果たしています。
• ザンクト・ガレンの主要病院では、建物、ヘリコプターの発着場、薬局、保管施設を結ぶために複数のトンネルが使用されています。
• チューリッヒのチューリッヒ中央駅には、駅のプラットフォームに完全にアクセスできる地下のRailCityショッピングモールがあります。 ^[30]

• キエフ: 地下コンコースはフレシチャティク通りの下にマイダン ネザレジノスティからプロシャ ウクライナスキーク ヘロイウまで伸びています。コンコースはキエフ地下鉄とマイダン ネザレジノスティ地下のグローブ ショッピング モールに接続しています。
• オデッサ:オデッサのカタコンベとして有名な、かつての採石場から作られた分岐したトンネル網が、オデッサの歴史的中心部と郊外の一部の地域を覆っています。

• ウィルトシャー州コルシャムには、コードネーム「バーリントン」の中央政府戦争司令部がある。冷戦中に核戦争の脅威が高まったことを受けて 1950 年代後半に建設された35 エーカー (14 ヘクタール) の地下施設は、核攻撃の際に英国ロンドン郊外の主要緊急政府戦争司令部として、中央政府職員 4,000 人を安全に収容できるように設計された。
• ロンドンの再開発されたドックランズ・カナリーワーフ地下鉄駅では、隣接するオフィスビルやショッピングモールが地下でつながっており、外に出ることなくドックランズ・ライト・レールウェイの2つの駅にアクセスすることも可能です。
• ドーバーには、ドーバー渓谷の両側に蜂の巣状に広がる、白亜の崖に掘られた一連の相互接続トンネルがあります。これらは、ドーバー城の古代からナポレオン戦争、第二次世界大戦、冷戦の施設まで遡ります。ドーバー城の複合施設はより大きく、少なくとも 6 階建てで、病院、兵舎、事務所、倉庫、海峡の展望台があります。南側のトンネルは、ナポレオン戦争時代の防御 (ドーバー ウェスタン ハイツを参照) と第二次世界大戦時代の防御が混在しており、海辺の防空壕のいくつかは、現在でも店舗の倉庫として使用されています。多くは荒廃し、現在は立ち入り禁止になっていますが、まだ開いているものも多くあります。
• ロンドン：ホワイトホールの地下には、チャーチル戦争室またはアドミラルティ・シタデルとして知られる広大な部屋、トンネル、部屋があり、第二次世界大戦中に作られ、ウィンストン・チャーチルが使用していました。
• イギリス全土には、第二次世界大戦中に防空壕として建設された、あるいは再利用されたチズルハースト洞窟などの大規模な地下構造物が存在する。
• エディンバラの旧市街には、いくつかのエリアの地下に広大な部屋、トンネル、部屋があります。特に注目すべきは、エディンバラ・ヴォールトです。これは、過密状態のため、人々が市のサウス・ブリッジのヴォールト内に精巧に相互接続された建物を建設することになった場所です。
• マージーサイド州サウスポートのネビル ストリートには地下商店街の名残があり、現在は元のレベルから 1 階分高くなっている現在の通りにある建物の地下室からのみアクセスできます。地下街の一方の端は、桟橋の入り口に近いマリン レイクで終わっています。
• リバプールでは、ウィリアムソンのトンネルには、窓付きの「地下の家」（一般公開のために工事で隠されていた）と、現存し部分的に発掘された「宴会場」の跡地が含まれていた。
• ノッティンガムには中世初期にまで遡る人工洞窟の広大なネットワークがあります。

カナダの大部分は冬が寒い北部大陸性気候であるため、多くの都市で地下歩行者天国が特に役立ちます。

• アルバータ州エドモントンには、ダウンタウン中心部の建物とLRT駅を結ぶペドウェイと呼ばれる、トンネルと地上のスカイウェイの小規模なシステムがあります。
• アルバータ州カルガリーにあるカルガリー大学には、小規模なトンネルと地上および地上の通路のシステムがあり、キャンパス内のほぼすべての建物を結んでいます。
• ノバスコシア州ハリファックス（ダウンタウン ハリファックス リンク）では、どの地点も他の地点から歩いて 10 分以内の距離にあります。
• ケベック州モントリオールの地下都市RÉSO （フランス語でla ville souterraine）は、世界最大の居住可能な地下ネットワークです。32 km（20マイル）のトンネルは、41以上の街区（約12 km ²（5平方マイル））をカバーしています。RÉSOを通じて、アパート、ホテル、オフィス、銀行、大学のほか、小売店やショッピングモール、コンサートホール、映画館、ベルセンターホッケーアリーナ、美術館、7つの地下鉄駅、2つの鉄道駅（リュシアンラリエとガレセントラル）、バスターミナル（ロンゲール交通局と他の交通機関）、その他のエリアなどの公共スペースにアクセスできます。RÉSOは、モントリオール中心部のオフィススペースの80％と商業スペースの35％を接続しています。
  • このネットワークは、ヴィル・マリー広場、クイーン・エリザベス・ホテル、中央駅を結ぶものとして始まりました。
  • 通路には 2,000 軒以上の店舗と 40 軒の映画館が並んでいます。観光客は地下街の観光名所を訪れることが多く、1 日平均 50 万人のモントリオール市民がこの地下街を利用しています。
  • 8 つの地下鉄駅は、ダウンタウン東部のBerri UQAMや1976 年夏季オリンピックの会場を結ぶPie-IXなど、まだ中央ネットワークの一部ではない小規模なネットワークに接続しています。
• オンタリオ州オタワにあるカールトン大学には、 10棟の寮とメインキャンパスの他の建物を結ぶ 5キロメートル（3.1マイル）のトンネルネットワークがあります。
  • また、市内のビジネス街にあるオフィスビル広場には地下コンコースがあり、賃貸可能スペースが100万平方フィート（93,000 m ^{2 ）を超えるオフィスビル4棟と、合わせて900室のホテル2棟がつながっている。ダウンタウンに3つの地下鉄}駅がある高速鉄道コンフェデレーション線が完成した後には、地下ネットワークを拡張する計画がある。ダウンタウンの地下鉄部分と屋内で直接つながる建物は20棟にもなり、オフィススペースは400万平方フィート、小売店は180万平方フィート（170,000 m ²）に、ホテルの客室は1,400室、オタワ・コンベンションセンターができると推定されている。
• サスカトゥーン、サスカチュワン州 –サスカチュワン大学のキャンパスでは、キャンパス内のいくつかの建物をトンネル システムが接続しており、さらにネットワークを拡張する頭上通路が追加されています。
• ニューファンドランド・ラブラドール州セントジョンズ–ニューファンドランド・メモリアル大学のメインキャンパスには、MUNnelsと呼ばれるトンネルシステムがあり、すべての主要な建物がこのトンネルでつながっていますが、高架の歩道もいくつかあります。
• オンタリオ州トロント（「PATH」）は、29キロメートル（18マイル）の歩道と1,200の店舗で構成されています。この道路は、ダウンタウンの多くの重要な建物や名所を6つのTTC地下鉄駅に結び付けています。PATHは毎日10万人の歩行者を収容し、PATHの企業は年に1回、世界最大の地下歩道セールを主催しています。
  • トロントのPATHネットワークは、371,600平方メートル（4,000,000平方フィート）の広さを誇る世界最大の地下ショッピング複合施設です。
  • トロントには、ブロア・ストリートにあるいくつかの建物群と 2 つの地下鉄駅を結ぶ、別の小規模な「地下都市」もあります。
• ブリティッシュコロンビア州バンクーバーには、パシフィックセンターとバンクーバーセンターという2つのショッピングモールがあり、相互に接続して3ブロックに広がり、地上と地下に200を超える店舗が入っています。これらのモールには、エクスポラインのグランビルスカイトレイン駅とカナダラインのバンクーバーシティセンタースカイトレイン駅から地下鉄でアクセスできます。また、パシフィックセンターの建物とロブソンスクエアや裁判所の建物を結ぶ制限付きトンネルと駐車場があります。スカイトレインの駅と周辺の建物の間には、他にも接続があり、バラード駅からベントールセンターやロイヤルセンターへ、ウォーターフロント駅からカナダプレイスやシンクレアセンターへ接続しています。
• マニトバ州ウィニペグには、ポートジ通りとメイン通りの地下のダウンタウン中心部に、小規模な（主に商業オフィス）エリアがあります。ダウンタウンのオフィスビルのいくつかには、複合施設への地下入口があり、従業員や訪問者はダウンタウンの交通を迂回し、ウィニペグが定期的に経験する冬の寒さを避けることができます。このシステムは、ウィニペグ ウォークウェイとして知られるスカイウェイシステムと接続しています。また、マニトバ大学には、学生が建物から建物へ移動するためのトンネルがあります。
• プリンスエドワード島のシャーロットタウンには、小さなシステムがあります。歩行者用トンネルがコンフェデレーションセンターオブジアーツとコンフェデレーションコートモールを結んでいます。モールは、ホルマングランドホテルにもつながっています。モールは、地上の歩道でつながるメインセクションとはるかに小さなセクションに分かれています。モールのこの小さなセクションは、338台収容可能な駐車場につながっており、その駐車場自体がホンブルグファイナンシャルビルにつながっており、別の公共入口があります。ホテルとは別に、さらに2つのオフィスビルが上にあり、モールからアクセスできます。1つはナショナルバンク所有のビル、もう1つはBDC所有のビルです。

• ニューヨーク州アルバニー：エンパイアステートプラザには、銀行、YMCA、レストラン、複数のフードコート、小売店、警察署、バス停、ビジターセンターがある地下都市があります。プラザは、エッグ（州立劇場）、ニューヨーク州立博物館、ニューヨーク州立図書館、コーニングタワー、立法府、司法府、タイムズユニオンセンターなど、いくつかの政府機関の建物を結んでいます。エンパイアステートプラザアートコレクションは、メインの通路沿いのさまざまな場所にある92の大規模な絵画、彫刻、タペストリーで構成されており、1960年代と1970年代のニューヨークスクールの抽象現代美術の作品を特徴としています。^[31]
• ジョージア州アトランタ：「アンダーグラウンド」は、アトランタのダウンタウンの元々の地上レベルを表しています。現在の道路は、1920年代に建設された高架道路（高架橋）です。かつての地上レベルの店舗を活用したショッピングセンター、アンダーグラウンドアトランタは、6つの街区をカバーし、小売店やレストランがあります。1968年に着工され、財政上の理由で閉鎖を余儀なくされた後、1989年に再オープンしました。^[32]
• アイダホ州ボイシ：ダウンタウン地区のキャピトル モール コンプレックスは、州のすべての建物を繋ぐネットワーク化されたトンネルの大規模なシステムで構成されています。トンネルには歩道と車両通路があります。地下エリアには、地熱発電所、銀行システム、広々としたダイニング エリア、駐車場、キャピトル モール コンプレックス専用の郵便室、核シェルターがあります。メイン ホールは、30 年にわたって収集された地元のアーティストのアートで飾られています。このコレクションは、アクセスが制限されているため、一般の人が目にすることはあまりありません。アイダホ州議会議事堂の最近の改装では、キャピトル モールに繋がる新しい地下ウィングが追加されました。これらの新しいウィングには、オフィス、会議室、記録保管エリアがあり、アイダホ州議会の会期中に議会をサポートするように設計されています。
• マサチューセッツ州ボストン：
  • ノースイースタン大学には、キャンパスの中心にある 13 の建物を結ぶトンネル ネットワークがあります。
  • オールストンにあるハーバードビジネススクールには、歩行者通行可能な色分けされた地下トンネルシステムがある。^[33]
• マサチューセッツ州ケンブリッジ:マサチューセッツ工科大学のマサチューセッツ通りとエイムズ通りの間にある古い建物の多くは、地下の共同溝でつながっています。
• イリノイ州シカゴ:シカゴ・ペドウェイはおよそ 4 つの独立したトンネル システムで構成され、最大のものはおよそ 10 ブロックをカバーし、メトラのミレニアム駅、シカゴ文化センター、ステート通りとランドルフ通りにあるメイシーズ(旧マーシャル フィールド) ストア、シカゴ交通局のステート ストリート駅とディアボーン ストリート地下鉄駅、市庁舎、ジェームズ R. トンプソン センターなどの建物や交通機関の駅、さらにアクア、コロンバス プラザ、ミレニアム パークのヘリテージ、パーク ミレニアム、200 ノース ディアボーン アパートメントなどの住宅の建物をいくつか接続しています。
• オハイオ州クリーブランド：クリーブランドのダウンタウンの中心にある公共広場にあるタワー シティ センターには、フード コートのあるショッピング モール、2 つのホテル、RTA のレッド、グリーン、ブルー ラインの中央駅であるタワー シティ ラピッド トランジット ステーションがあります。この建物はいくつかのオフィス ビルに接続しており、ゲートウェイ スポーツ アンド エンターテイメント コンプレックスへの屋根付きスカイウェイもあります。
• バージニア州クリスタルシティ：バージニア州アーリントン郡の住宅・商業地区で、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港に隣接しています。クリスタルシティは、ホテル、オフィスビル、マンションタワーを結ぶ広大な地下都市を特徴とし、173の店舗、レストラン、銀行、医療施設、その他のサービスが立ち並んでいます。^[34]
• テキサス州ダラス:ダラス歩行者ネットワークには、ダウンタウンエリアの建物を結ぶトンネルのネットワークがあります。
• オハイオ州デイトン：ライト州立大学のキャンパスの学術セクションには、22の建物のうち20の建物を結ぶ約2マイル（3.18キロメートル）のトンネル^[35]があります。トンネルは周囲の土地を汚すことなくキャンパスを繋ぐように設計されています。
• デトロイト、ミシガン州：ニューセンターにあるフィッシャービルには、一連の高架道路とトンネルを経由してアルバート・カーンビル、ニューセンターワン、キャデラック・プレイス（旧ゼネラルモーターズビル）とつながる地下コンコースがあります。
• ミネソタ州ダルース：市の中心部には、連邦裁判所およびコンベンション センター (DECC) を含む建物を結ぶ高架道路とトンネルの広範なネットワークがあります。
• モンタナ州ハバー：この都市には「ハバー・ビニース・ザ・ストリート」と呼ばれる地下エリアがあり、観光名所として機能している。^[36]
• テキサス州ヒューストン: 全長 7 マイル (11 km) のヒューストン トンネル システムは、ヒューストンのダウンタウンの道路網の約 20 フィート下に設置されており、地上のスカイウォークを備えた地下通路で、オフィス タワーとホテル、銀行、企業や政府のオフィス、レストラン、小売店、ヒューストン劇場地区を結んでいます。ウェルズ ファーゴ プラザの1 つの建物だけが、道路からトンネルに直接アクセスできます。それ以外の場合は、トンネルには、接続された建物内の地上レベルの階段、エスカレーター、またはエレベーターからのみ入ることができます。
• カリフォルニア州アーバイン:カリフォルニア大学アーバイン校の地下を走る大規模なトンネル網は、キャンパス内の主要な建物の多くを中央ユーティリティ プラントに接続しています。これらのトンネルは保守スタッフのみがアクセスできますが、情報・コンピューター サイエンスのメイン ビルとエンジニアリング タワーを結ぶトンネルなど、ユーティリティ トンネルと交差する一般公開されているトンネルもあります。^[要出典]
• ミズーリ州カンザスシティ：この都市のサブトロポリスは、ミズーリ川に沿って広がる、55,000,000 平方フィート (5,060,000 m³)、1,100 エーカー (4.5 km²) の地下ビジネス複合施設です。このスペースはもともとベサニー フォールズ石灰岩鉱山の一部でしたが、後に商業用地下貯蔵施設として再利用されました。
• ミネソタ州ミネアポリスとセントポール：ツインシティには主に地上のスカイウェイからなる3つの主要なシステムがあります。ミネアポリスのスカイウェイシステムは、 62のスカイウェイで約11マイルをカバーしています。セントポールのスカイウェイシステムは、ダウンタウンの中心部にある半径30ブロックの建物を結んでいます。ミネソタ大学ミネアポリス校とセントポール校では、ゴーファーウェイが多くのスカイウェイリンクとトンネルを使用してほとんどの建物と駐車場構造物を結んでいます。トンネルのシステムは、ミネソタ州議会議事堂の周りの州のオフィスビルを結んでいます。^[37]一連のトンネルは、ヘネピン郡政府センター、ミネアポリス市役所、ミネソタ地区の米国地方裁判所も結んでいます。
• ニューヨーク州ニューヨーク市:ニューヨーク市地下鉄の複数の駅から、1 つ以上の建物に直接アクセスできます。また、ロックフェラー センターの下層階のほとんどは地下都市の資格を満たしており、地下鉄への接続、広大な地下コンコース、建物への接続、いくつかのレストランがすべて地下にあります。タイムズ スクエアとポート オーソリティ バス ターミナルの周辺は、数ブロックの広さの地下ネットワークを形成しており、その大部分は地下鉄の運賃管理の範囲内です。一連のトンネルがブルックフィールド プレイス (ニューヨーク市)からワールド トレード センターの下層階を経由してフルトン センターに接続し、いくつかの地下鉄駅と多くのショップやレストランがある地下都市を形成しています。
• オクラホマ州オクラホマシティ：オクラホマシティ地下道（旧称オクラホマシティ・コンコース）は、20平方ブロックのエリアにあるダウンタウンのほぼすべての建物を結ぶトンネルシステムです。米国で最も広範囲にわたる全館密閉型歩行者システムの一つで、4分の3マイルに及び、トンネルやスカイウェイを介してダウンタウンの30以上の建物を結んでいます。最初のトンネルリンクは1931年に建設され、システムは1970年代に拡張されました。2006年から2007年にかけて200万ドルの改修が行われ、その後、コンコースはアンダーグラウンドに改名されました。^{[38] [39]}
• ペンシルベニア州フィラデルフィア:センター シティには、マーケット ストリート、ブロード ストリート、ローカスト ストリート、JFK ブールバードの地下に数マイルにわたって相互接続されたコンコースがあります。このシステムには、23 のSEPTAおよびPATCOラインが乗り入れる9 つの高速輸送機関と地域鉄道駅、およびいくつかのショッピング センターの地下階が含まれます。また、多くのオフィス ビル、いくつかのデパートやホテルの地下階、および市役所サービス ビルの顧客サービス カウンターにも接続されています。米国郵便局の支店がコンコースの郊外駅セクションにあります。
• バージニア州リッチモンド: リッチモンド市内の州政府ビルの間には、連結された一連のトンネルがあります。一部の通路は閉鎖されていますが、トンネルの大部分はビルからアクセスできます。トンネルの目的は一般には知られていませんが、悪天候時に人々がビル間を移動できるように建設されたか、緊急避難計画の一環として建設されたかの 2 つの説明が最も一般的です。
• ミネソタ州ロチェスター:ダウンタウンにあるメイヨー クリニックの建物は、トンネルや高架道路で相互接続されています。他のビジネスも通路沿いにあり、クリニックの患者を宿泊させることの多いホテルも数多くあります。市内に地下鉄はありませんが、地下鉄と呼ばれることがよくあります。
• ニューヨーク州ロチェスター:ロチェスターの南東部にあるナザレス カレッジには、寮からキャンパス内の主要な建物までつながる広大な地下トンネル網があります。ロチェスター工科大学には、寮と学術施設を結ぶ 2 つのトンネル網がありますが、この 2 つの網はつながっていません。ロチェスター大学には、多くの学術施設を結ぶ地下ネットワークがあります。
• ワシントン州シアトル：いくつかの近代的な地下道と歴史ツアーがあります。ウェストレイク センターショッピング モールとその周辺のデパートには、ダウンタウン シアトル トランジット トンネルにあるウェストレイク ライトレール駅の中 2 階への地下入口があります。別の大きな通路は、ツー ユニオン スクエアからレーニア スクエアまで伸びており、途中のホテル、5 番街劇場、多くの小売店につながっています。パイオニア スクエアのシアトル地下ツアーでは、ユーモラスなガイド付きウォーキングで、そのエリアの多くの建物の元の 1 階を案内します。

• ミシシッピ州ビックスバーグ: 1863 年のビックスバーグ包囲戦で、北軍の砲艦が町に 22,000 発以上の砲弾を撃ち込み、町の住宅のほとんどを破壊しました。その結果、ビックスバーグを囲む粘土質の丘に 500 以上の洞窟が掘られました。北軍の兵士たちは、これらの洞窟にちなんで、後にこの町に「プレーリードッグの村」というあだ名を付けました。
• フロリダ州ウォルト・ディズニー・ワールド（フロリダ州オーランドの南西）には、施設間の移動、休憩所、スタッフの準備、応急処置のために従業員が使用するユーティリティ・トンネルのネットワーク（ディズニー・ユーティリティ・システム）があります。メインのシステムはマジック・キングダム・テーマパークの下にあります。他のトンネルはエプコットのフューチャー・ワールドの下にあります。
• ワシントン DC :アメリカ合衆国議会議事堂の全建物はトンネルと地下通路でつながっており、悪天候でも議会のオフィスビル、国会議事堂、国会議事堂ビジターセンター、議会図書館の間を簡単に行き来できます。オフィスビルをつなぐトンネルは一般に公開されていますが、国会議事堂につながるトンネルはセキュリティ クリアランスが必要です。国会議事堂からラッセル、ダークセン、ハートの各上院オフィスビル、およびレイバーン下院オフィスビルまで、小型の電気路面電車が走っています。国会議事堂とキャノン下院オフィスビルの間のトンネルには、高校生を対象とした毎年恒例の議会美術コンテストで入賞した作品が展示されています。
• マサチューセッツ州ウェルズリー：ウェルズリー大学にはいくつかの建物を結ぶ地下ネットワークがあります。

• グアナファト市は古い銀鉱山の上に建設され、その一部は道路として使用されています。メキシコ DF地下鉄システムには、駅を結ぶ地下歩行者通路が多数あります。

アルゼンチンの首都ブエノスアイレスには、地下鉄に多数の地下都市がある。ほとんどの駅には小さな店、バー、キオスクがあり、主要なハブは地下歩行者通路を通じて鉄道駅、政府庁舎、ショッピングセンターと相互接続している。いくつかの駅にはショッピングモールのような中二階があり、ブエノスアイレスのセントロオベリスク地区（3路線、地下4階）、レティーロ駅、コンスティトゥシオン駅、オンセ駅、フェデリコラクローズ駅が最も重要な駅である。

サンティアゴの「メトロ」地下鉄システムには、地下都市の要素がいくつか含まれています。すべての駅には、線路の上に切符を購入するための小さな中二階がありますが、いくつかの主要駅には、さらにショップやキオスクの広いエリアがあります。駅によっては、通りと中二階の間にショッピングモールのような階が追加されているところもあります。