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 2021年のフレシチャーティク | |
| 旧名 | ヴァツワフ・ヴォロフスキ通り（1923-1937）、アイヒホルン通り（1941-1943） |
|---|---|
| 長さ | 1.2 km (0.75 マイル) |
| 位置 | キエフ、ウクライナ |
| 最寄りの地下鉄駅 | マイダン・ネザレジノスティ/フレシチャーティク( / )テアトラルナ/ゾロティ・ヴォロータ( / ） |
| から | ヨーロッパ広場 |
| 主要な 交差点 | マイダン・ネザレージュノスティ |
| に | ベッサラブスカ広場 |
| 他の | |
| 状態 | 週末と祝日は歩行者専用 |
フレシチャーティク通り（ウクライナ語：Хрещатик、発音は [xreˈʃt͡ʃɑtɪk] ）は、ウクライナの首都キエフのメインストリートである。通りの長さは1.2キロメートル（0.75マイル）で、ヨーロッパ広場からマイダン広場を通り、ベッサラブスカ広場とベサラブスキー市場まで北東から南西の方向に走っている。キエフ市議会、郵便局、農業政策・食糧省、テレビ・ラジオ放送国家委員会、ツム百貨店、ウクライナの家はすべてフレシチャーティク通りにある。
フレシチャーティク通りは第二次世界大戦中、撤退する赤軍によって故意に破壊された。ダイナマイトで爆破された有名な建物には、キエフ市議会、キエフ証券取引所、ナショナルホテル、ギンズブルグ高層ビルなどがある。この通りは終戦後に スターリン主義の新古典主義様式で再建され、ウクライナ独立以降は改修された。
歴史
起源
現在キエフのフレシチャーティク市となっている地域は、もともとは森に覆われた谷で、川が流れていた。古代にはキエフの住民が網を吊るして野生動物を捕獲する狩猟地であり、この地域の古代名であるペレヴェシテの由来となった。フレシチャーティクという名前は、いくつかの峡谷が交差する谷にあることから、スラヴ語のkrestまたはkhrest（十字架）に由来すると考えられている。[1]リビド川の支流であるフレシチャーティク川という小さな川が谷の大半に沿って流れていた。[2]川の脇には道路が走っていた。[1]
1770年、医師で日記作家のジョン・レルヒェは、この風景を次のように描写している。「ペチェールスク郊外の端には、深い谷や渓谷のため狭い道路（フレシチャティツカヤ）があるが、この道路は3つの都市すべてを結んでいるため、避けることはできない。」[3]
キエフ大公国時代には、渓谷の上の旧キエフ丘陵の向こう側に上町の要塞が存在した。これらは19世紀初頭までに廃墟となり、撤去され、丘の麓には現在のマイダン・ネザレージュノスティの広場が残された。[4]通りの建設は18世紀末に始まり、渓谷の埋め立てが始まった。1797年に建てられた最初の家屋は木造で、記録に残る最も古い建物は18世紀後半に建てられたゴロヴィンスキーという地主の邸宅である。[1] [5]
19世紀 - 第一次世界大戦
1804年から1806年にかけて、キエフ初の劇場が通りの端に建てられた。これは木造の建物であったが、後に取り壊され、3階建てのヨーロッパホテルに置き換えられた。[1]
フレシチャーティク通りは、1830年代から1840年代にかけて、ヨーロッパ広場の端から開発が始まりました。現在のデザインは、都市建築家のルドヴィク・スタンザニを含む建築家によってキエフの主要道路として計画された1837年に登場しました。[6] 1868年からは、銀行がフレシチャーティク通りに立地し始めました。キエフ証券取引所は1869年に建設されました。この大通りは、ロシア帝国で最も有名なものの一つとなりました。[7]新しい市庁舎は、1874年から1876年にかけて通りに建設されました。この時期に建設された他の注目すべき建物には、商人会館、コンサートホール、中央郵便局、ポーランド貴族クラブがあります。1880年代には、木造のレストランや居酒屋が石造りの多階建ての家や店に取って代わられました。デパートやホテルが立ち並ぶこの通りは「キエフで唯一の本当の通り」と呼ばれ、市内の大きな教会とともに、観光客にとっての現代的な中心的な観光名所となった。[5]
聖キュリロスと聖メトディオスの同胞団は、 19世紀のウクライナの歴史家ミコラ・コストマロフのフレシチャーティクにあるアパートで会合を持った。[5]
1872年にこの通りにガス灯が灯され、1890年代には電気が通った。1897年になっても、この通りは市内で唯一電灯のある通りだった。[5] 1869年に初めて馬車が市内に現れ、数年後には蒸気機関車も登場したが、地形が起伏に富んでいたため、下り坂で暴走することもあった。[5] 1892年、帝国初の電気路面電車がキエフで運行され、ロシア帝国初の電気路面電車がフレシチャーティクからポドルまで延伸された。1904年、舗装路面に花崗岩の玉石が敷かれた。[8] 1888年に初めて硬い路面が敷かれた。[5]
1901年、1902年、1905年、そして1917年6月に革命集会やデモが街頭で行われた。[8]
第二次世界大戦前のソビエトウクライナ
1917年のロシア革命後の混乱期には、ウクライナ、ドイツ、ポーランド、ロシアのボルシェビキ軍がさまざまな時期にキエフを制圧した。[9] 1920年5月9日、リツ・スミグリー将軍率いるポーランド軍は、キエフ占領を祝ってフレシチャーティク広場で勝利パレードを行った。[10]彼らは数週間のうちにロシアのボルシェビキの反撃によって追い出された。[9]
ソビエト政権の樹立後、フレシチャーティク広場は祝賀行事や労働デモ、軍事パレードが行われる場所となった。[8]
戦間期には、フレシチャーティク通りは大規模な開発と再建が行われた。[8] 1923年から1937年にかけて、スイスで暗殺された初期のボルシェビキ外交官、ヴァツラフ・ヴォロフスキーにちなんで、ヴォロフスキー通りに改名された。 [11] 1934年から1935年にかけて、通りは再舗装され、路面電車の路線は撤去され、トロリーバスの運行が開始された。[8]
第二次世界大戦
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第二次世界大戦中、撤退する赤軍部隊によって、フレシチャーティクのほぼすべての建物に爆薬が仕掛けられた。ドイツ軍が同市を占領してから5日後の1941年9月24日、 [12] 400キロ以上離れた場所から無線制御による爆発が行われた。フレシチャーティクの破壊は、軍事目的で長距離無線制御による爆発が使用された史上初の作戦となった。この前例のない戦闘方法はパニックを引き起こし、占領軍と市内に残っていた民間人の両方に多大な犠牲をもたらした。[要出典]
ドイツ占領下では、この通りは、ドイツ占領下ではキエフ軍集団の最高司令官であり、同時にウクライナの軍事総督でもあったヘルマン・フォン・アイヒホルン元帥にちなんでアイヒホルン通りと改名された。アイヒホルンは1918年に社会革命家ボリス・ドンスコイによってフレシチャーティク通りで暗殺された。[13]
戦後ソ連ウクライナ
1944年、ソ連政府はフレシチャーティク大通りの再建にあたり、拡張を計画した。終戦後、修復可能であった30棟の損壊した建物が破壊された。[14]大通りは1950年代から1960年代にかけて再建された。幅は75～100メートル（246～328フィート）に拡張され、新古典主義スターリン主義建築様式の新しい建物が建てられた。[8]新しい建物群の重要な建物には、キエフ市議会本部（キエフラーダ）、中央郵便局（ポシュタムト）、労働組合ビル（ブドゥイノク・プロフスピロク）などがある。[要出典]通りに栗の木が植えられたことにより、フレシチャーティク大通りの絵のような美しさが増した。[8]
この通りは、5月1日（1969年まで）、戦勝記念日（5月9日）、十月革命を祝うデモやパレードに使用されました。
この通りは、1960年にフレシチャーティク駅が開業した際にキエフ地下鉄が開通した市内の最初の地域の一つであり、1976年に2番目の路線が開通した際には同システムの最初の乗り換え駅となった。
チェルノブイリ原発事故の数日後、ソ連当局は、災害による「人々の不安を鎮め」、「パニックを防ぐ」ために、フレシチャーティクで1986年メーデーパレードを開催した。その結果、 多くの子供を含む何千人ものキエフ市民が危険な量の放射線にさらされた。
1989年、キエフ中央郵便局の建物の一部が大雨で崩壊し 12人が死亡、負傷者が出た。[15]
独立後
1990年7月24日、キエフ市議会ビルのフレシチャーティク通りで、ウクライナ国旗の最初の掲揚式が行われた。 [16] 2010年、フレシチャーティク通りは、商業スペースの賃貸料がヨーロッパで最も高い通りの一つに挙げられた。[17] 1994年以来、フレシチャーティク通りを通るキエフ独立記念日パレードが開催されている。 [18]
2000年から2001年にかけて、フレシチャーティク広場とマイダン・ネザレージュノスティは、クチマのいないウクライナに対する大規模な抗議運動の中心地となった。抗議者を締め出すため、市長のオレクサンドル・オメルチェンコは、その地域を建設現場としてフェンスで囲むよう命じた。[19] 2004年の冬、フレシチャーティク広場とマイダン・ネザレージュノスティは、オレンジ革命の主要な抗議運動の中心地となった。抗議者の主なテント野営地は通りにあった。ピーク時には、ウクライナ全土から100万人を超える人々が集会に参加した。[20] [21] 2013年後半、フレシチャーティク広場は尊厳革命の中心地の一つとなった。[22]
2022年のロシアのウクライナ侵攻を受けて、毎年恒例のキエフでの軍事パレードは中止され、その代わりに焼け落ちたロシア軍車両の残骸が展示された。[23]ロシア軍は侵攻開始から3日以内にフレシチャーティク通りでパレードを行う予定であり、一部の兵士にはその目的のために儀式用の制服が支給されたと報じられた。[24]
キエフ市議会、キエフ市行政、農業政策・食糧省、テレビ・ラジオ放送委員会、そして数多くの映画館やホテルがこの通り沿いにある。[25]
アトラクション
フレシチャーティク通りは、市内の観光客や住民に人気のスポットです。週末には道路が閉鎖されます。[26]野外コンサートやフェスティバルの伝統的な会場であり、ストリートミュージシャンが頻繁に訪れます。[27]
見どころとしては、19 世紀のベサラブスキー屋内市場、ベサラブスキー地区のショップ、オフィス、ピンチューク アート センター、メトロフラッド地下ショッピング センター、ツム キエフ、キエフ パサージュ(狭く小さな商業および住宅街)、市議会ビルなどがあります。
キエフ記念日（5月の最終日曜日）、戦勝記念日（5月9日）、独立記念日（8月24日） には大規模なパレードや祝賀行事が開催されます。
交通機関
キエフの高速交通システムであるキエフ地下鉄の4つの駅がこの通りに面している。乗客は、マイダン・ネザレージュノスティからフレシチャーティク駅まで、また、テアトラルナ駅からゾロティ・ヴォロータ駅まで徒歩で乗り換えることができる。[28] [29]
参考文献
- ^ abcd ドブロヴォルスキー 1981、p. 831。
- ^ “Khreshchatyk”. Old Kyiv . 2022年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ セメノワ1897年、259ページ。
- ^ Oliynyk 2018、2～3頁。
- ^ abcdef ハム1993、32ページ。
- ^ Oliynyk 2018、3ページ。
- ^ ハム1993年、29ページ。
- ^ abcdefg ドブロヴォルスキー 1981、832ページ。
- ^ ab ジュコフスキー、アルカディ。「ウクライナ・ソビエト戦争、1917-21」。ウクライナのインターネット百科事典。カナダウクライナ研究所。 2023年9月21日閲覧。
- ^ Rukkas, Andriy (2020年5月9日). 「クレシュチャーティクでのポーランド人とウクライナ人の勝利パレード：1920年5月9日の様子」BBC。2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月21日閲覧。
- ^ クルティコフ2019、83頁。
- ^ ステファノヴィッチ、ドミトリー。「知られざるフレシチャーティク、あるいはなぜ明日まで待つのか？」ウクライナ国立工科大学「イゴール・シコルスキー・キエフ工科大学」 。 2023年9月20日閲覧。
- ^ “Зеркало Века” [世紀の鏡].ゼルカロ・ネデリVol. 98、いいえ。 23. 1996 年 7 月 13 日。2005 年 5 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年9 月 20 日に取得。
- ^ シロチン、セミョン（2022年4月8日）。「戦後クレシュチャーティク：価格が問題だ」プラグマティカ。 2023年9月21日閲覧。
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{{cite news}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ クビヨヴィチ、ヴォロディミル;パブロフスキー、ヴァディム。スベルスキー、イホル。ジュコフスキー、アルカディ。 「キエフ」。ウクライナのインターネット百科事典。カナダウクライナ研究所。2023 年9 月 22 日に取得。
- ^ 「フレシチャーティク通りがヨーロッパで最も高価な通りトップ20にランクイン」キエフ・ウィークリー。2013年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月2日閲覧。
- ^ 「陸軍士官学校の統合部隊がキエフの独立記念日の準備に参加」。ペトロ・サハイダチヌイ国立陸軍士官学校のヘトマン。 2017年9月9日閲覧。
- ^ ベイリー、リディア（2013年2月9日）。「ウクライナ人の政権交代を求める抗議活動（クチマ大統領のいないウクライナ）、2000-2003年」。グローバル非暴力行動データベース。 2023年9月22日閲覧。
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- ^ Demes & Forbrig 2006、p. 96.
- ^ チャウソフスキー、ユージン（2020年7月1日）。「米国の抗議活動とウクライナのユーロマイダンからの教訓」。ニューラインズ研究所。2023年9月22日閲覧。
- ^ ピーターソン、ノーラン（2022年8月22日）。「キエフは破壊されたロシアの戦車を展示してウクライナ独立記念日に備える」コーヒー・オア・ダイ・マガジン。 2022年8月25日閲覧。
- ^ サバグ、ダン、コシウ、イソベル（2022年12月28日）。「キエフの戦いの再考：ロシアの素早い勝利を妨げた一連の過ち」ガーディアン。 2022年12月28日閲覧。
- ^ ジュコフスキー、アルカディ。「クレシュチャーティク」。ウクライナのインターネット百科事典。カナダウクライナ研究所。 2023年9月22日閲覧。
- ^ ハンセン2021、141頁。
- ^ チャウソフスキー、ユージン（2016年11月3日）。「ウクライナ：若手起業家が自ら問題に取り組む」ユーラシアネット。 2023年9月22日閲覧。
- ^ "Станція "Майдан Незалежності"" [マイダン ネザレジノスティ駅] (ウクライナ語)。キエフ地下鉄。 2007 年 3 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年9 月 22 日に取得。
- ^ "Станція "Площа Л. Толстого"" [L.トルストイ広場駅] (ウクライナ語)。キエフ地下鉄。 2007 年 3 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年9 月 22 日に取得。
出典
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- ドブロヴォルスキー、アナトリー編。 （1981年）。 Київ。 Енциклопедичний довідник [キエフ:百科事典ガイド] (ウクライナ語)。
- ハム、マイケル F. (1993)。『キエフ：肖像、1800-1917』。プリンストン、ニュージャージー：プリンストン大学出版局。ISBN 978-14008-5-151-5。
- ハンセン、アルヴェ（2021）。『都市抗議：キエフ、ミンスク、モスクワの空間的視点』コロンビア大学出版局。ISBN 978-38382-1-495-5。
- クルティコフ、ミハイル（2019）。『デア・ニスターのソビエト時代：民衆の証人としてのイディッシュ語作家』インディアナ大学出版局。ISBN 978-02530-4-188-3。
- Oliynyk, Olena (2018)。「全体主義時代のユニークなアンサンブルとしてのフレシチャーティク建築の国民的独自性」(PDF)。E3S Web of Conferences (33)。
- セメノバ、PP、編。 (1897) [1752]。 Живописная Россия: Отечество назе в его земельном, историческом, племенном, экономическом и бытовом значении [絵のように美しいロシア: その土地、歴史的、部族的、経済的、そして日常的な意味における私たちの祖国] (ロシア語)。 Vol. 5. サンクトペテルブルク。 2018年9月9日のオリジナルからアーカイブ。
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さらに読む
- Chueva, Oksana (2006年4月10日). 「キエフとクレシチャーティク：戦争のパラドックス」ウクライナ・オブザーバー。2007年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月20日閲覧。
- ザクレフスキー、ニコライ・ヴァシレヴィッチ（1858）。 Лътопись И Описдніе Города Кіева [キエフ市の説明]。モスクワ: 大学の印刷所。 148～150ページ。OCLC 1048330730。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フレシチャーティクに関連するメディアがあります。
- 第二次世界大戦後のフレシチャーティク建築のコンセプト（ウクライナ語とロシア語）
- ペトロワ、オルガ。フレシチャーティク、ゼルカロ・ネデリのメインストリートの歴史、1997 年 9 月 13 ～ 19 日
- キエフ遺産ガイドのХрещатик вулиця (フレシチャティク通り} (フレシチャティクの個々の建物とその居住者に関する詳細情報) (ウクライナ語)
北緯50°26′50″ 東経30°31′19″ / 北緯50.44722° 東経30.52194° / 50.44722; 30.52194