地下建設

地下建設とは、地下のトンネル、シャフト、部屋、通路の建設を指しますが、^[1]地下で行われる伝統的な建設の部分を説明するために使用されることもあります。

ネアンデルタール人も地下建築を行っていたが、その点では人類ほど洗練されていなかったと考えられている。フランスのネアンデルタール人の建築遺跡は紀元前174,000年のものとされており、人類最古の遺跡よりはるかに古い。^[2]人類の地下建築は、住居を拡張したいと考えていた洞窟居住の先史時代の人々から始まった可能性が高い。^{[3]ヨーロッパ全土で発見されている}エルドシュタルなど、古代の地下構造物の多くはその目的が謎に包まれている。^[4]すべての古代文明は何らかの形の地下建築を行っており、一部は岩をくり抜いて建築するようになった。初期の都市中心部では、地下空間は埋葬地として機能し、侵入者に対する防御を提供し、初期の公共施設を可能にした。^[3]

地下建設に火薬が初めて使用されたのは1681年のフランスである。18世紀にダイナマイトと蒸気および圧縮空気で動くドリルが発明され、業界に革命をもたらした。19世紀にはシールドトンネル技術の革新があり、地中の地下建設がより安全になった。国が都市化するにつれて、拡大する都市には下水道、公共水道システム、地下鉄、地下商業スペースの改善が必要となり、地下都市建設の範囲が大幅に拡大した。20世紀後半から21世紀初頭にかけては、自動化と地質工学の進歩により、地下建設プロジェクトの野心と規模が拡大した。^{[5] [6]}

大都市の考古学では、発掘現場の既存の建物を壊さずに行う必要があるため、地下建設技術の使用がしばしば必要となる。地下博物館は、歴史的建造物をその場で保存し、その上に建てられた歴史的に重要な建物に手を加えることなく保存するために作られてきた。 ^{[7] [8]}考古学的な遺跡は、地下建設中に発見されることも多い。^[9]

地下建設には多くの特有のリスクと課題があるが、従来の建設や採掘と共通する点も多い。地下建設作業員は、暗い場所や危険な空間で作業することが多く、汚染物質、火災、爆発にさらされるリスクが高い。米国では、労働安全衛生局（OSHA）が1971年に初めて地下建設に関する独自の規制を採用した。OSHAは企業や連邦政府機関による地下建設を規制しているが、採掘に関連する地下建設活動は規制していない。^[1]地下建設は世界で最も危険な産業の1つだが、最も危険な仕事が自動化されるにつれて、より安全になってきている。^[10]

トンネルは最も一般的な人工地下構造であり、先史時代から様々な方法で建設されてきました。^[5]

歴史的に、様々な要塞が地下にあったり、部分的に地下にあったりした。現代の地下軍事施設（主に空襲に対抗するために設計された）は、第二次世界大戦と戦前に出現した。第二次世界大戦後期、ナチスドイツは軍事産業の多くを地下に移した。ナチスは捕虜や奴隷労働者を使って地下構造物を建設し、その多くが建設中に亡くなった。^[11]

冷戦は2つの新しい地下構造をもたらした。核保有国はミサイルサイロを建設し、それに応じて世界各国は指導者保護用のバンカーを建設した。後者の例としては、シャイアン・マウンテン・コンプレックス、メトロ2、北京地下都市などがある。^[11]

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• 地下格納庫 – 軍用機格納庫
• トンネル戦争 – 戦争におけるトンネルやその他の地下空洞の利用
• 民間防衛 – 自然災害や軍事攻撃からの国民の保護
• 地下都市 – 地下空間の連続
• Cargo Sous Terrain  – スイスの計画中の地下物流システム
• シカゴ・トンネル・カンパニー – 狭軌地下鉄
• ボーリング・カンパニー – アメリカのインフラおよびトンネル工事会社
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