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NS25 EW13
市役所政府大厦நகர மண்டபம் | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 大量高速輸送機関（MRT）インターチェンジ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 シティ ホール MRT 駅の出口 B。背景にはセント アンドリュース大聖堂が見える。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 150 ノースブリッジロード シンガポール 179100 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 01°17′36″N 103°51′08″E / 1.29333°N 103.85222°E / 1.29333; 103.85222 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4面（島式ホーム2面） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | CC3 エスプラネード バス、タクシー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 深さ | 22メートル（72フィート）[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい（ラッフルズシティ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1987年12月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | セントアンドリュース[3] [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年8月 | 1日あたり42,420人[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シティ ホール MRT 駅は、シンガポールの地下鉄(MRT) の南北線(NSL) と東西線(EWL)の乗り換え駅です。ダウンタウン コア地区に位置し、スタンフォード ロードの地下、ノース ブリッジ ロードとセント アンドリュース ロードの交差点近くにあります。駅の近くには、旧市庁舎、ラッフルズ シティ、パダン、セント アンドリュース大聖堂、戦没者記念碑などのランドマークがあります。
当初セント・アンドリュースMRT駅と名付けられたこの駅は、1982年に最初のMRTネットワークの初期計画に含まれていました。シティ・ホール駅とラッフルズ・プレイス駅間のトンネル建設には、シンガポール川の排水が必要でした。この駅は、アウトラム・パーク駅へのMRT延伸の一環として、1987年12月12日に開業しました。NSLとEWL間のプラットフォーム間の乗り換えは、1989年11月4日のMRT東線タナ・メラ駅への延伸開業に先立ち、MRTネットワークを2つの路線に分割した1989年10月28日に始まりました。民間防衛シェルターに指定された3階建ての駅には、サイモン・ウォンによる、この地域の政府庁舎を描いた壁画があります。
歴史
計画
当時セント・アンドリュース駅と名付けられたこの駅は、1982年5月にMRTネットワークの初期計画に含まれていた。[6]同年11月、歴史的な理由とサービス提供地域をよりよく反映するため、シティ・ホール駅に改名された。[3] [4]この駅は、ノベナ駅からアウトラム・パーク駅までのMRTフェーズI区間の一部として建設される予定であった。 [7]この区間は1987年12月までに完成する予定であった。[8]この区間は、トア・パヨやアン・モ・キオの人口密集住宅地やセントラル・エリアなど、公共交通機関の需要が高い地域を通過するため優先された。この路線は、トムソン・センバワン道路回廊の交通渋滞を緩和することを目的としていた。[9] [10]
工事
シティホール駅とラッフルズプレイス駅間の800メートル（870ヤード）のトンネル4本を建設する契約は、 1983年10月に鹿島建設とケッペル造船所の合弁企業に3,565万シンガポールドル（ 2022年に5,000万米ドル）で発注された。 [11] [12]駅の建設に関する別の契約は、1984年5月に西松建設とラム・チャンの合弁企業に7,765万シンガポールドル（2022年に1億500万米ドル）で発注された。[13] [14]駅の建設は1984年9月7日にセント・アンドリュース大聖堂近くでキリスト教の儀式とともに始まった。集まった人々は大聖堂と建設労働者の安全、駅の無事な完成、そして将来の通勤者への祝福を祈った。[15]
シティホール駅とラッフルズプレイス駅間のトンネル建設には、シンガポール川の水抜きが必要だった。[16]トンネルは交差しており、川の浅い部分を通過するため、請負業者は開削工法を採用した。トンネル掘削機は川岸のエンプレスプレイスから打ち出された。 [12]シンガポール川の酸性度のため、トンネル周囲のフレームにはコンクリートの層が追加され、基礎スラブのコンクリートには防水添加剤が使用された。[17]フレームは、トンネルの腐食や浮き上がりを防ぐように設計された。[12]
環境省の要件により、作業現場は川幅の40%以上を占めてはならないとされていたため、当初は3段階で作業を進める予定だった。[17]第一段階の締切堤は、エンプレス・プレイスの移民ビルの敷地で、川岸から約20メートル（66フィート）の川幅を占めた。[18]しかし、この制限により作業エリアが制限された。杭の設置は、川にある岩のせいで妨げられ、岩をドリルで穴をあけた。[19]作業は、移民ビルとカヴェナ橋という歴史的建造物の近くで行われた。この2つの現場では、地盤の動きがないか注意深く監視する必要があった。構造物の動きを検知するために、傾斜計や水準器などの監視機器が使用された。[17]
カヴェナ橋は、アンカーブロックの沈下により大きな負担を吸収できなくなるのではないかという懸念があった。プレストレスケーブルで接続されたサドルが橋の両側に設置され、リンクと橋のくさびの荷重を解放して緩めた。しかし、これらのくさびは緩めることができなかった。代わりに、橋にかかる負担を軽減するために、他の一時的なサポートが設置された。移民ビルの入口のファサードに亀裂が見つかった後、請負業者は入口の柱を補強した。[19]
エンプレス・プレイスとシティ・ホールの建設現場での工事で、中国の宋代と元代に遡る青磁の破片が発見された。また、エンプレス・プレイスの現場では、取っ手が失われていたものの、元の青銅釉が残っている別の石器の壺も発見された。これらの遺物はシンガポール国立博物館に寄贈された。[20]
7か月の遅延の後、建設の第1段階は1985年5月に完了しました。建設をスピードアップするため、環境省は作業スペースの制限を解除することに同意しました。[21]残りの建設は1段階で完了し、川幅の残り70メートル（230フィート）を占めました。[18]次の段階でも、切土法面を併用して杭の使用本数を減らしました。 [ 17]第2段階のコッファーダムの設置は5月に始まり、工事は12か月以内に完了しました。[22]
事件
発電所建設中の1985年5月26日、支持壁の一部が崩壊し、建設現場で土砂崩れが発生した。 [23]安全対策として、近くのセント・アンドリュー大聖堂にいた人々は避難した。[24]大聖堂は最終的に使用しても安全であると宣言され、崩壊した場所を埋め戻して6月2日に業務を再開した。建設技術者は大聖堂に対し、現場近くの教会の半分を使用しないよう勧告した。[23] 12月10日、日本人の鉱夫長が坑道に落ちて死亡した。[25] [26]調査官は彼が安全ベルトを締めていなかったことに気付き、他のすべての安全対策が講じられていたため、事故と判断された。[27]
開口部と追加出口
1987年12月12日、アウトラムパーク駅までの路線延長が完了し、列車の運行が開始された。[28] [29]この駅は、北はイーシュン駅から西はレイクサイド駅まで連続して走る路線の一部であった。1989年10月28日からは、MRTの運行が分割され、東西線（EWL）と南北線（NSL）の両方の乗換駅となっている。 [30] [a]リー・クアンユー首相は、 1988年3月12日にラッフルズシティでMRTシステムの公式開通式典を開催し、その後、この駅からクイーンズタウン駅まで列車に乗った。[32]
LTAは2014年5月に、駅と再開発されたキャピトル・シンガポールの間に新しい地下道を建設する計画を発表した。地下道と新しい入口の建設は2014年第4四半期に始まり、2015年第1四半期に完了した。[33] [34]フナン・センターへの別の連絡路は2017年11月に初めて発表され、2021年12月に完成した。[35] [36]
駅の詳細
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シティーホール駅は、 NSLとEWLのプラットホームをまたいで乗り換えができる2つの駅のうちの1つです。北から見ると、この駅はEWLではブギス駅、NSLではドビー・ゴート駅の次にあります。両路線はラッフルズ・プレイス駅で乗り換えます。公式の駅コードはNS25/EW13です。[37] 1989年11月4日のMRT東延伸がタナメラ駅まで、マリーナベイ南延伸が完成する前は、イーシュン駅からレイクサイド駅まで直通列車が運行されていました。MRT延伸の数日前、10月28日に、2つのサービス間の乗り換えに慣れるための乗り換え訓練が開始されました。イーシュンからの乗客は、ラッフルズ・プレイスかシティホールで降りてレイクサイドまで旅を続けるか、その逆の手順を踏む必要があります。[30]広告キャンペーンや乗り換えガイドに加え、マス・ラピッド・トランジット・コーポレーション（MRTC）のスタッフがプラットホームに配置され、乗客の手助けをしました。[38]
深さ22メートル（72フィート） [2]にあるこの駅は3階建てで、そのうち2階は島式ホームである。[15] [39]この駅にはMRTシステムで最も長いエスカレーターがあり、その長さは11.6メートル（38フィート）である。[40]シティホール駅は、民間防衛（CD）シェルターとして指定された最初の9つの地下MRT駅の1つである。CDシェルターとして、駅は土留め、空気留め、気密の壁とスラブの層で爆弾攻撃に対して構造的に強化される必要がある。[41] [42]
サイモン・ウォンによる壁画は、1987年にMRTCがNSL沿いの6つのMRT駅に200万シンガポールドル（2022年に300万米ドル）の芸術作品を委託した作品の一部としてこの駅に展示されている。 [43]この壁画は、この地域の政府庁舎を描いており、[44]駅のテーマである統治、正義、行政を反映している。[45]ケルビン・リーによる別の壁画は、文化遺産をテーマにした壁画のパブリックアートショーケースであるSMRTのコミックコネクトの一部として展示されている。[46]この作品は、旧ラッフルズ研究所ビル、旧国立図書館ビル、チャイムス、キャピトルシアターなど、シンガポールの市民地区の過去および現在のランドマークを描いている。 [47]
駅には4つの出入口がある。[48]シンガポールシビックディストリクトに位置し、駅はスタンフォードロードの下、ノースブリッジロードとの交差点付近にある。[1] [48]駅周辺には、旧市庁舎、プラナカン博物館、パダン、セントアンドリュース大聖堂、シンガポール国立美術館、旧最高裁判所、シンガポール最高裁判所、国会議事堂、戦没者慰霊碑などの文化的ランドマークがある。近くの商業・小売開発には、マリーナスクエア、ワンラッフルズリンク、ラッフルズシティ、サンテックシティがある。[49]駅は、サークル線のエスプラネード駅とブラスバサ駅から徒歩圏内にある。[48] [50]
注釈と参考文献
脚注
- ^ MRTシステムはEWL（タナメラ駅からレイクサイドまで運行）とNSL（イーシュン駅からマリーナベイまで運行）に分割されました。[31]
参考文献
- ^ ab 「シティホールMRT駅（EW13 / NS25）」。OneMap。シンガポール土地庁。 2022年3月7日閲覧。
- ^ ab 「フェーズ1最終駅の工事が起工式とともに始まる」シンガポール・モニター、1984年9月7日、5ページ。
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文献
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- 大量高速輸送システム：シンガポール大量高速輸送会議議事録。シンガポール：大量高速輸送公社。1987年。ISBN 9971-84-636-5. OCLC 82363485.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシティホールMRT駅に関連するメディア- 公式サイト