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地下鉄（地下道とも呼ばれる）は、歩行者や自転車を自動車や鉄道の交通から完全に分離するために、道路や鉄道の下を通る立体交差式の歩行者用通路である。
米国では、Caltransやペンシルベニア州のハリスバーグ、ダンキャノン、ワイオミング郡などの地域で使用されているように、subway は道路の下をくぐって作られた地下通路を指します。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]国内の他の地域では、北米の「subway」はニューヨーク市地下鉄やトロント地下鉄などの高速交通システムを指すため、「歩行者用地下道」という用語が使われることが多いです。この用法はスコットランドでも見られ、グラスゴーの地下鉄はグラスゴー地下鉄と呼ばれています。
歩行者用地下道は、歩行者と車両の交通の流れを妨げない。しかし、費用がかさみ、落書きやセキュリティ上の問題を引き起こす可能性があるため、現代の都市計画家は通常、最後の手段と考えている。[ 6 ]
歩行者は、より直接的な地上ルートが利用できる場合は、地下道を使わないだろう。[ 6 ]
設計の悪い地下道は、特に階段を使えない車椅子利用者など、障害のある利用者に対応できない可能性がある。地下道は通常、歩道や車道よりも低い位置にあるため（車道が道路の上に持ち上げられているわけではない）、階段、エレベーター、スロープなどの技術を使用する必要がある。バーミンガム市中心部のA38号線下の地下道は、片側にはスロープがあるのに反対側には階段しかないとして批判された。[ 7 ]
地下鉄は、ヨーロッパの戦後郊外やニュータウンの特徴である。イギリスのニュータウンであるミルトン・キーンズでは、高速道路のグリッドに沿って、レッドウェイと呼ばれる共用歩道のシステムがある。グリッドシステムの車両交通（通常は高速）との衝突を減らすため、レッドウェイは通常、グリッド道路の下を通っている。[ 8 ]
オランダでは、自転車道の一部として自転車と歩行者用の地下道が建設されることが多く、多くの場合、踏切や平面交差の自転車/歩行者用通路の代替として建設されます。ビルトホーフェン駅では、以前は自転車道と主要道路が鉄道を平面交差していました。遅延を減らすために、新しい独立した地下道が建設され、自動車交通はアクティブトラベルモードよりも長いルートを通行するようになりました。[ 9 ]スヘルトーヘンボスでは、都市環状道路には平面交差が1つしかありませんが、道路が自転車と歩行者の障壁にならないように、10の高架橋と14の地下道があります。[ 10 ]
チェコでは、主要な都市道路の下に地下鉄を建設することが、主に1960年代半ばから1990年代半ばにかけて人気がありました。2000年以降は、バイパスや環状道路を建設し、都市内では非自動車交通を優先することで都市交通を緩和する傾向が主流となっています。歩行者の移動距離を長くしたり、車椅子でのアクセスを許可しない地下道や歩道橋はもはや受け入れられません。明瞭さと安全性も考慮されています。一部の地下鉄は、中止、破壊、埋設、または他の目的に貸し出されています。2022年、プラハ計画開発研究所（IPR）は、プラハ地下鉄の活性化に関する調査を作成しました。市道路管理者（TSK）の管理下にある123の地下道のうち、30は中止、41は当該地域の包括的な解決策の一部として評価、残りの1つは活性化または再建され、それ自体またはアクセス道路の変更が含まれると提案されました。[ 11 ]主要路線の鉄道駅では、地下道や歩道橋を経由したアクセスが標準となっている。現在の傾向は、元々は線路の片側からしかアクセスできなかった地下道を、反対側からもアクセスできるように拡張することである。プラハ中央駅では、 2021年9月24日にジシュコフ側へのアクセスが正式に開通した。 [ 12 ]同様の改修は、例えばオロモウツ（2006年[ 13 ]）、プラハ・ホレショヴィツェ（2023年[ 14 ]）などで行われた。
北米の都市では、同規模のヨーロッパの都市に比べて地下鉄はあまり一般的ではない。地下鉄は、歩行者が鉄道線路や州間高速道路などの二車線道路を横断する必要がある場合に建設され、地下高速鉄道システムの出口に設置されることが多いが、一般の市街地の道路を横断するために建設されることは稀である。
フィリピンでは、この用語はアンダーパスとも呼ばれ、2種類あります。マカティのアヤラ通り沿いやマニラ市のキアポ教会付近にあるような歩行者用アンダーパスと、 EDSAやその他の幹線道路沿いにある車両用アンダーパスです。最も古く、最も有名な車両用アンダーパスの1つは、マニラ市庁舎前の「ラグスニラッド」です。
地下鉄は、特に壁画などの公共アートプロジェクトの機会を提供する可能性があります。オランダのほとんどの自転車用地下道には、トンネルを怖くなくするために壁にアート作品が描かれています。[ 15 ]このような公共アートプロジェクトは、地元のあまり知られていないアーティストの作品を紹介するコミュニティプロジェクトになる可能性があり、一般の人々から肯定的なフィードバックを受けることができます。[ 16 ]抗議行為として行われた場合、このようなアートプロジェクトは物議を醸す可能性があります。2021年、ニュージャージー州パセーイク郡でブラック・ライブズ・マターの活動家によって描かれた壁画は、苦情を受けた後、地元当局によって撤去を命じられました。[ 17 ]
地下鉄は、歩行者や自転車利用者以外の利用者にも利用できるように設計することも可能です。野生動物用トンネルは、動物が交通量の多い道路を安全に横断できるようにすることで、動物と車両の衝突リスクを軽減します。また、自然保護区内の遊歩道を散策する人間にも利用できます。
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