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渋谷駅 渋谷駅 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg/500px-Shibuya_District_at_Night_2015_(17810219251).jpg) 2015年8月のハチ公口 | |||||
| 日本語名 | |||||
| 神事体 | 渋谷駅 | ||||
| きゅうじたい | 澁谷驛 | ||||
| ひらがな | しぶやえき | ||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 渋谷、東京 、日本 | ||||
| 座標 | 北緯35°39′31″ 東経139°42′05″ / 北緯35.658514° 東経139.70133° / 35.658514; 139.70133 | ||||
| 運営者 | |||||
| 接続 |  バスターミナル | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1885年3月1日 | ||||
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渋谷駅（しぶやえき）は、東京都渋谷区にある主要鉄道駅駅で、東日本旅客鉄道（JR東日本）、京王電鉄、東急電鉄、東京メトロが運営しています。6つの鉄道路線のターミナル駅であり、そのうち5路線は東京メトロと東急電鉄が運営しています。
2004年の平日の乗客数は平均240万人を記録した。日本でも世界でも4番目に利用者数の多い通勤鉄道駅とされている（新宿、池袋、大阪・梅田に次ぐ）。市内中心部と南西の郊外を結ぶ通勤交通の大きな拠点となっている。[1]
ライン
JR東日本
- 日本語 埼京線/JS 湘南新宿ライン（山手貨物線） -成田エクスプレスも利用
- JY 山手線
私鉄
地下鉄
東京メトロ半蔵門線と副都心線は直結しており、改札を通過せずに乗り換えることができますが、銀座線の駅は独立したターミナル駅です。副都心線/東横線への乗り換えには改札外への60分の猶予が与えられますが、半蔵門線/田園都市線への乗り換えが必要な人は表参道駅で乗り換える必要があります。
駅のレイアウト
2013年と2014年に、渋谷駅は長期的な敷地再開発計画の一環として大規模な改修工事が行われた。[2]すべての鉄道と地下鉄の路線は引き続き運行されていたが、一部の駅の出入口は改良のために変更された。2013年3月の時点で、東急東横線と東京メトロ副都心線間の直通列車サービスの提供により、メイン駅の東側が変貌した。以前は東急百貨店が入っていたメイン駅舎の大部分は閉鎖され、解体予定であったが、東急百貨店の西館は以前と同じように営業を続けた。同じく東急グループが所有する渋谷ヒカリエビルは2012年にオープンし、百貨店の小売店、レストラン、オフィスが入っている。[要出典]
東京メトロ銀座線は、もともと東急系列会社によって建設・運営されており、現在も駅舎3階のプラットホームを使用している。JR線は2階に南北方向に配置されている。東急東横線はもともと同じビルの2階に平行してプラットホームを使用していたが、2013年3月16日付けで東横線は東京メトロ副都心線との鉄道サービスを提供するために地下に移動した。東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線は、駅の別の場所の地下でプラットホームを共有している。京王井の頭線は、メイン駅舎の西側にある渋谷マークシティビルの2階のプラットホームを使用している。 [3]
JR、東急、東京メトロの主要複合施設には 6 つの出口があります。北西ハチ公口(ハチ公口、ハチ公口)は、近くにある犬ハチ公の銅像にちなんで名付けられ、渋谷の有名なスクランブル交差点の隣に位置し、特に人気の待ち合わせスポットです。西側の玉川口（たまがわぐち）は、京王井の頭線渋谷駅のホームにつながっています。 [3]
2008年11月17日岡本太郎の壁画「明日の神話」が、京王井の頭線入口への連絡通路に新たな常設場所で公開されました。[4]
JR東日本
スビーJY20日本語10JS19 渋谷駅 渋谷駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 山手線ホーム、2023年1月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 東京都渋谷区道玄坂一丁目1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | .svg/500px-JR_logo_(east).svg.png){kind=logo} JR東日本 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上レベル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013年度 | 毎日378,539人 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プラットフォーム
島式ホーム2面4線があり、1面は山手線、もう1面は埼京線・湘南新宿ラインが乗り入れている。
1885年に開業したこの駅は、現在の山手線に面する島式ホーム1面のみであった。混雑緩和のため、1940年7月に西側に2つ目の側線ホームが開設され、元のホームは側線ホームに改造された。1996年3月、埼京線の最初のホームが開設された。山手線ホームの南、約350メートル（1,148フィート4インチ）離れた場所に位置していた。このホームは、2020年5月30日から31日にかけて現在の場所に移設された。[5] [6]その後、2021年10月23日から24日にかけて、元の山手線ホームが拡張された。[7] 2023年1月7日から8日にかけてさらに拡張され、西側ホームが廃止され、山手線の両方向が島式ホーム1面になった。[8]
東京メトロ/東急
東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線
DT01 ず01 渋谷駅 渋谷駅 | |||||||||||||||||||||||||||
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| /東京メトロ駅 | |||||||||||||||||||||||||||
 半蔵門線・田園都市線ホーム | |||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 東京都渋谷区道玄坂二丁目2-1-1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | |||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | DT01、Z-01 | ||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1977年4月7日（DT 田園都市線） 1978年8月1日（ず 半蔵門線 | ||||||||||||||||||||||||||
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プラットフォーム
地下3階（B3F）には島式ホーム1面2線が設置されている。[9]
東急東横線・東京メトロ副都心線
ありがとう01 ふ16 渋谷駅 渋谷駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 東急電鉄・東京メトロ駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 2018年のプラットフォーム4と5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 東京都渋谷区道玄坂二丁目1-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | TY01、F-16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2008年6月14日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プラットフォーム
地下5階（B5F）には2つの地下島式ホームがあり、4線が利用されている。[10]東急電鉄は2008年の副都心線開業以来この駅を管理しており、東横線は2013年3月16日の両線直通運転開始以来、3番線と4番線を使用している。
東京メトロ銀座線
グ01 渋谷駅 渋谷駅 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東京メトロ駅 | |||||||||||
 2020年1月に開業した銀座線の新ホーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 東京都渋谷区道玄坂一丁目1-1 | ||||||||||
| 運営者 |  東京メトロ | ||||||||||
| 行 | グ 銀座線 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | バスターミナル | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | G-01 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1938年12月20日 | ||||||||||
| 再建 | 2018–2019 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2013年度 | 毎日212,136人 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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プラットフォーム
2020年1月現在、島式ホーム1面2線が利用されている。[10] 2019年12月までは、2面のホームにそれぞれ1線が利用されており、1面は終着駅用、もう1面は浅草方面行きの列車用であった。
銀座線と半蔵門線のホームが離れているため、代わりに表参道駅で乗り換え案内が放送されました。
-
1977年の銀座線ホーム -
2010年の同じプラットフォーム
京王井の頭線
渋谷駅 渋谷駅 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 京王駅 | |||||||||||||||
 2020年10月の京王井の頭線ホーム | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | 東京都渋谷区道玄坂一丁目4-1 | ||||||||||||||
| 運営者 |  京王電鉄 | ||||||||||||||
| 行 |  京王井の頭線 | ||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 駅コード | IN01 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1933 | ||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||
| 2013年度 | 毎日730,849人 | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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プラットフォーム
京王駅は2面2線のホームから構成されています。[11]
歴史
1885年3月1日、渋谷駅は現在の山手線の前身である品川線の駅として開業した。[要出典]その後、駅は拡張され、玉川鉄道（1907年、1969年廃止）、東横線（1927年）、帝都渋谷線（1933年8月1日、現在の井の頭線）が乗り入れるようになった。[12]
1925年から1935年にかけて、伝説の秋田犬ハチ公が亡くなった飼い主を待ち続け、9年後にハチ公の列車が駅に到着する予定だった。[13]
1938年に駅に東京高速鉄道のプラットホームが追加され、1939年に銀座線との直通運転が開始され、1941年に正式に合併した。[要出典]
1946年、渋谷駅前で数百人が巻き込まれたギャング抗争である悪名高い渋谷事件が発生した。 [14]
-
1920年代初頭 -
1951年 -
1960年頃
最近では、田園都市線（1977年）、半蔵門線（1978年）、副都心線（2008年）が渋谷駅に開業した。[要出典] 2008年12月から2009年3月にかけて、小規模な試験として渋谷駅に圧電マットが設置された。[15] [16] [17] [18]
2013年2月22日より京王線に駅番号が導入され、渋谷駅は「IN01」となった。 [19]
2016年にはJR東日本のホームに駅番号が導入され、渋谷には湘南新宿ラインの駅番号JS19、埼京線の駅番号JA10、山手線の駅番号JY20が割り当てられた。同時にJR東日本は主要な乗り換え駅に3文字のコードを割り当て、渋谷には「SBY」というコードが割り当てられた。[20] [21]
2020年1月3日、銀座線のホームは旧ホームから約50メートル（164フィート1インチ）東に移動されました。
2020年6月1日、埼京線のホームは旧ホームから約350メートル（1,148フィート4インチ）北に移設され、現在は山手線ホームのすぐ隣に位置しています。
2021年10月23日〜24日にかけて、山手線内回りホーム（2番線）で大規模な拡幅工事が行われた。 [22]この工事により、山手線は池袋〜大崎間で運休となった。遅延に対応するため、品川〜新宿間で山手貨物線経由の臨時列車が運行された。
2023年3月18日のダイヤ改正より、東急・相鉄新横浜線による相模鉄道への直通運転が開始された。 [ 23]東急新横浜線の日吉経由の南行き列車のほとんどは、相鉄いずみ野線の湘南台駅まで南下する。
旧東横線駅
ありがとう01 渋谷駅 渋谷駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 東急駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||
 2009年2月の旧東急東横線ホーム | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 東京都渋谷区渋谷2-24-1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | 東急電鉄株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | 東急東横線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | TY-01 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1927 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 2013年3月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||
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かつての地上にあった東急東横線ターミナル駅のホームは、2013年3月15日の終電をもって廃止された。2013年3月16日のダイヤ改正以降、東横線は東京メトロ副都心線と共用の地下3・4番線ホームを使用している。
プラットフォーム
駅には1番から4番までの8両編成の長いプラットフォームが4つあり、4本の線路が利用できた。
今後の展開
JR東日本は駅の再建を進めており、2015年度から本格的に再建工事が始まる予定である。[5]
駅の東側に移設された東横線のホームには、東急電鉄が高さ230メートル、47階建ての商業ビル「渋谷スクランブルスクエア」を建設し、2019年11月に開業すると渋谷で最も高いビルとなった。駅に直結した商業ビルは2027年までに複数建設される予定である。[24]
乗客統計
2013年度、JR東日本駅の1日あたりの乗降客数（乗車客のみ）は378,539人で、JR東日本駅の中で5番目に混雑する駅となった。[25]同年度、京王駅の1日平均乗降客数（入退場客）は336,957人で、井の頭線で最も混雑する駅となった。[26] 2013年度、東京メトロ銀座駅の1日平均乗降客数は212,136人、東京メトロ半蔵門駅と副都心駅の1日平均乗降客数は731,184人であった。なお、後者の統計では、直通運転で渋谷駅を通過する乗客は、同駅で下車していなくても駅の利用者としてカウントしている。[27] 2013年度の東急東横線駅の1日平均利用者数は441,266人、田園都市線駅の1日平均利用者数は665,645人であった。[28]過去の各社の1日平均利用者数は以下の通りである。
- なお、JR東日本の数値は乗車客のみを対象としています。
- なお、東京メトロの数値は銀座線の駅のみの数値です。
2024年半ばのオンラインニュースで発見された渋谷は、世界で最も混雑する駅のトップ50にランクインしており、毎日平均300万人が利用しており、新宿に次いで2位となっている。[42] [43]
周辺エリア
駅周辺は渋谷の商業中心地です。東急百貨店は駅の東口に直結しており、徒歩圏内に他の百貨店もいくつかあります。
渋谷川は駅の真下、東側にJRの線路と平行に流れている。他の日本の百貨店のほとんどとは異なり、東急百貨店の東側街区は2013年に閉店し、渋谷駅再開発計画の一環として解体が予定されているが、真下を川が流れているため地下に店舗スペースがなかった。店舗の東側街区にあるエスカレーターは、川の停留所の上に床面から数段上に建設され、さらなる掘削を必要とせずに機械類のためのスペースを確保している。日本の法律では川は公共空間とみなされているため、川の上に建物を建てることは通常違法である。1933年に店舗の建物が最初に建設されたときになぜこれが許可されたのかは明らかではない。
文化的参照
駅のさまざまな場所は、マンガ/アニメテレビシリーズ「呪術廻戦」の「渋谷事変」と呼ばれる事件の舞台としても登場します。
参照
参考文献
- ^ JR東日本 891,460 [1]、東急 414,833+680,395 「各駅乗降人員」。 2012 年 6 月 3 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 10 月 4 日に取得。, 東京メトロ半蔵門線 472,123+258,609 「東京メトロ|企業情報|データライブラリー」。 2008 年 6 月 22 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 6 月 22 日に取得。, 京王 343,697 「京王グループ - Ir・企業情報 - 1日の駅別乗降人員」。 2008 年 3 月 3 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 10 月 28 日に取得。合計3,061,117百万
- ^ 「渋谷駅周辺地区都市計画案」（PDF） . 東京急行電鉄株式会社. 2013-03-28 . 2014-03-19閲覧。
- ^ ab 渋谷【全体図】 [渋谷（全体地図）] (PDF) .京王井の頭線。2021 年 11 月 27 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2022 年10 月 26 日に取得。
- ^ “明日の神話 | 岡本太郎記念館” . 2021年6月10日閲覧。
- ^ ab 永田一明 (2014年4月17日). 「渋谷駅建て替えへ」The Japan Times Online (日本語). 日本: The Japan Times Ltd. p. 2 . 2014年4月17日閲覧。
- ^ 「渋谷駅線路切換工事に伴う列車の運休および新しい埼京線ホームの供用開始について」(PDF ). 2020年2月18日。
- ^ 『渋谷駅山手線内回り線路切換工事(ホーム拡幅)に伴う列車の運休について』(PDF) . 2021年7月19日。
- ^ 「渋谷駅山手線外回り線路切換工事(内・外回り同一ホーム化)に伴う列車の運休について」(PDF) . 2022 年 10 月 18 日。
- ^ “渋谷駅/G01/Z01/F16 | 路線・駅情報 | 東京メトロ線”. www.tokyometro.jp . 2021年6月10日閲覧。
- ^ ab “渋谷駅 駅構内図” . 2020年1月3日閲覧。
- ^ 川島良三 (2010年4月).日本の鉄道中部ライン 全線・全駅・全配線 第1巻 東京駅―三鷹エリアエリア]日本：講談社。 p. 10.ISBN 978-4-06-270061-0。
- ^ ab 寺田 裕和 (2002 年 7 月).データブック日本の私鉄[データブック: 日本の私鉄] (日本語)。日本：ネコ・パブリッシング。 p. 205.ISBN 4-87366-874-3。
- ^ 「信じられない事実」 2013年5月2014年3月1日閲覧。
- ^ 七尾和明 (2011年8月). 闇市の帝王 王長徳と封印された「勝利」『闇市の王 オン・イオクテクと封印された戦後』 草思社ISBN 978-4-7942-1844-5。
- ^ 「発電床がクリーンエネルギーの新たな源を提供」。日本の動向。Web Japan。2010年1月。 2011年8月25日閲覧。
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- ^ 「日本最大かつ最も混雑する駅」JRPass.com . 2024年8月12日閲覧。
- ^ 「日本の鉄道駅 - 数字で見る日本」サムライツアーズ2019年7月14日2024年8月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、渋谷駅に関連するメディアがあります。
- 渋谷駅情報（JR東日本）
- 渋谷駅情報（東京メトロ）
- 渋谷駅情報（東急）
- 渋谷駅情報（京王）