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ダラス歩行者ネットワークまたはダラスペドウェイは、アメリカ合衆国テキサス州ダラスのダウンタウンの36の街区をカバーする立体交差歩道システムです。 [1]このシステムは、トンネルと地上のスカイブリッジを介して建物、ガレージ、公園を接続します。平日の営業時間中は、ネットワーク内にショップ、レストラン、オフィスの地下都市が形成されます。
地下ネットワークはモントリオールの都市計画家ヴィンセント・ポンテのアイデアであり、彼はモントリオールの地下都市の設計も手掛けた。[2]
ダラス歩行者ネットワークに接続

ホテル:
- シェラトン ダラス ホテル
- フェアモントホテル
- ダラス マリオット ダウンタウン
- ホテルインディゴ
- クラウンプラザ ダラス ダウンタウン
- ウェスティン
- カンブリア ダラス ダウンタウン (タワー ペトロリアム ビル)
オフィスビル:
- コメリカ銀行タワー
- チェイスタワー
- 1700年太平洋
- バンク オブ アメリカ プラザ
- ルネッサンスタワー
- ファウンテンプレイス
- アメリカ広場
- ブライアンタワー
- KPMGセンター
- パトリオットタワー
- エネルギープラザ
- ロスタワー
- 一つのメインプレイス
- リパブリックセンター
- パシフィックプレイス
- 1600 パシフィックタワー
- ドレーバー
公園
- がんサバイバーズプラザ
- 感謝祭広場
住宅
- ティッチェ・ゲッティンガービル
- ゲーブルズ共和国
- 1900 パシフィックレジデンス(コリガンタワー)
- 1505 エルム
他の
- ファーストバプテスト教会
- ダラス大学センター
- マジェスティックガレージ
- エルムストリートガレージ
- メトロポリタンガレージ
態度の変化
2005年、当時の市長ローラ・ミラーはニューヨーク・タイムズ紙に対し、トンネル建設は「ダラスがこれまでに下した最悪の都市計画決定だ 。もしセメントミキサーでセメントを流し込みトンネルを塞ぐことができるなら、私は今日でもそうするだろう」と語った。[3]
ダラス歩行者ネットワークは、ダウンタウン ダラス 360 イニシアチブによって軽視され、街路レベルの活動に重点を置くよう努めています。当初の計画では、より直接的な閉鎖が求められていましたが、2012 年 4 月のレポートでは、システムのさらなる拡大や不要なメンテナンスを阻止する一連の対策のみが必要であると結論付けられました。ダウンタウン ダラス社の CEO であるジョン クロフォードは、「[地下トンネルは] もはや大した問題ではありません」と結論付けました。
参考文献
- ^ 「ダラスの超近代的な地下街:衰退するダウンタウンへの体系的な解決策としてのヴィンセント・ポンテの歩行者専用道路」ゴリアテ。2009年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月20日閲覧。
- ^ ロバート・ウィロンスキー。「40年前、ある男がダラスのダウンタウンに計画を持っていた」ダラス・オブザーバー。 2016年12月19日閲覧。
- ^ Healy, Patrick O'Gilfoil (2005年8月3日). 「スカイウェイとトンネルの再考」.ニューヨークタイムズ. 2005年8月3日. 2015年11月8日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
- Google マップ上の歩行者用道路地図
- 歩行者ネットワークの写真
- https://web.archive.org/web/20110818073906/http://id.erudit.org/revue/uhr/2009/v37/n2/029574ar.pdf 「超近代的なダラスの地下街:衰退するダウンタウンへの体系的な解決策としてのヴィンセント・ポンテの歩行者専用道路」、Charissa N. Terranova 著
- ダラス・モーニング・ニュース、「地下トンネルを歩く」
