砲郭

軍艦の設計において、「ケースメート」という用語は様々な意味で用いられてきたが、一般的には、船体または上部構造物内部に設けられた、砲を収容するための保護された空間を指す。

最初の装甲艦であるフランスの装甲艦グロワール （1858年）は、当時入手可能な最大の滑腔砲に耐えられるようテストされた装甲板で船体を覆った木造蒸気船でした。この脅威に対するイギリス海軍の対応は、鉄製の船体を持つフリゲート艦HMSウォーリアー（1860年）  を建造することでした。しかし、最新の施条砲に完全に耐えられるように船体全体を装甲すると重くなりすぎることがわかったため、主砲甲板の周囲に装甲箱または砲郭を作り、艦首と艦尾は装甲しないことにしました。^{[ 27 ]}

アメリカ南北戦争では、ケースメート装甲艦が使用されました。ケースメート装甲艦とは、乾舷が非常に低く、主甲板（「ケースメート甲板」）に砲を搭載し、船体上部に設置された傾斜装甲ケースメートで保護された装甲蒸気船です。南北戦争の両陣営がケースメート装甲艦を使用しましたが、アメリカ海軍は砲塔式モニター艦を使用していたため、この艦は主にアメリカ連合国海軍と関連付けられています。アメリカ連合国は砲塔式モニター艦を建造できませんでした。この戦争で最も有名な海戦は、砲塔式装甲艦USSモニターとケースメート装甲艦CSSバージニア（ USSメリマックの沈没した残骸から建造）の間で行われたハンプトン・ローズ海戦です。 ^{[ 28 ]}   

「ケースメート艦」は、「中央砲艦」（英国）または「センター砲艦」（米国）の別称でした。 ^{[ 29 ]}ケースメート（または中央砲）は、艦の全幅にわたって伸びる装甲箱で、多数の砲を保護していました。箱の装甲面は艦の側面、つまり船体でした。ケースメートの前後には装甲隔壁があり、上部は厚い甲板で保護されていました。ケースメートの下端は艦のベルト装甲の上にありました。^{[ 29 ]} HMSアレクサンドラ （1873年起工）などの一部の艦は、2階建てのケースメートを備えていました。^{[ 30 ]}

「ケースメイト」とは、軍艦の側面に設けられた装甲室で、そこから砲が発射された。典型的なケースメイトには6インチ砲が収容され、前面には4～6インチ（102～152mm ）の装甲板（船体の側面の一部を形成する）があり、側面と背面にはより薄い装甲板が取り付けられ、上部と床は保護されていた^{[ 31 ]}。重量は約20トン（砲と砲架を除く）であった^{[ 32 ]} 。ケースメイトは砲塔とほぼ同じ大きさで、ケースメイトを搭載した艦船には、船体の両側に1つずつ、計2つ設置されていた。 

最初にこれらを搭載した戦艦は、1889年に起工されたイギリスのロイヤル・ソブリン級戦艦でした。これらは、1888年にHMSレジスタンスとの実弾射撃試験の後に採用されました。  ^{[ 33 ]}砲郭が採用された理由は、前面の固定装甲板が砲塔よりも優れた防御を提供すると考えられたこと^{[ 32 ]}、および砲塔の設置には外部電源が必要であり、電源が失われると作動不能になる可能性があるのに対し、砲郭砲は手動で操作できることでした。^{[ 32 ]}砲郭を使用することで、6インチ砲を分散させることができ、1発の被弾ですべてが破壊されることを防ぐことができました。^{[ 32 ]}砲郭は、1889年のエドガー級^{[ 34 ]}を皮切りに、防護巡洋艦や装甲巡洋艦にも使用され、 1888年のブレイク級では建造中に改修されました。^{[ 34 ]}

前ドレッドノート級の軍艦では、砲郭は当初メインデッキに配置され、後にアッパーデッキにも配置されました。メインデッキの砲郭は喫水線に非常に近い位置にありました。エドガー級巡洋艦では、砲郭内の砲は喫水線からわずか10フィート（3.0メートル）上にありました。 ^{[ 35 ]}喫水線に近すぎたり、艦首に近すぎたりする砲郭（1912年アイアンデューク級ドレッドノートなど）は浸水しやすく、砲が効果を発揮しなくなりました。^{[ 36 ]} 

艦載砲郭式砲は、ドレッドノート級戦艦 とインヴィンシブル級巡洋戦艦に代表される「全主砲」戦艦と巡洋戦艦の登場により、部分的に時代遅れとなった。これらの艦は主砲を砲塔に、副砲を上部構造物上の露出した単装砲架に搭載していた。しかし、駆逐艦からの魚雷攻撃の脅威が増大したため、後続の戦艦や巡洋戦艦では副砲として砲郭式砲郭がすぐに再導入されることになる。

第一次世界大戦時代の戦艦の多くは、1930年代の近代化改修の際に砲郭が外板で覆われた（アメリカ艦の場合は真珠湾攻撃後）。しかし、 HMSウォースパイト のように、第二次世界大戦終結まで砲郭を保持していた艦もあった。砲郭を備えて新造された最後の艦は、1920年代初頭のアメリカのオマハ級巡洋艦と、1933年のスウェーデン航空巡洋艦HSwMSゴットランド であった。どちらの場合も、砲郭は前部上部構造物の前方角に組み込まれていた（オマハ級の場合は後部上部構造物にも組み込まれていた）。

装甲戦闘車両において、ケースメート設計とは、戦車によく見られる旋回砲塔を持たず、主砲を車体内に直接搭載する車両のことを指す。 ^{[ 37 ]}このような設計は一般的に、車両の機械的な設計を簡素化し、製造コストを削減し、重量を軽くし、プロファイルを低くする。節約された重量は、通常の砲塔付き戦車と比較して、より重く強力な砲を搭載したり、車両の装甲防御力を高めたりするために使用できる。しかし、戦闘では、限られた砲の旋回範囲外に敵目標が現れた場合、乗員は車両全体を回転させなければならない。これは戦闘状況において非常に不利になる可能性がある。

第二次世界大戦中、カゼメイト型装甲戦闘車両は、ドイツ国防軍とソ連赤軍の連合軍によって広く使用された。これらは主に駆逐戦車と突撃砲として運用された。主に防御的な待ち伏せ作戦を想定した駆逐戦車は、攻撃用戦車ほど旋回砲塔を必要としなかった一方、突撃砲は主に要塞化された歩兵陣地に対して使用され、目標が車両の砲の旋回範囲外に現れた場合でも、より長い反応時間を許容できた。そのため、砲塔の重量と複雑さは不要とみなされ、より高性能な砲と装甲にその分の費用を充てることができた。多くの場合、カゼメイト車両は戦術状況に応じて、駆逐戦車としても突撃砲としても使用された。ドイツ国防軍は、当初は依然としてPanzerjäger の名称であるElefantという名称で、車体上部に完全に囲まれた 5 面 (装甲屋根を含む) のケースメートを追加したケースメート式の駆逐戦車を複数採用した。後のケースメート式の駆逐戦車はJagdpanzer (文字通り「狩猟戦車」) という名称で、ケースメートの装甲が戦車の車体自体とより一体化している。例としては、Jagdpanzer IV、Jagdtiger、Jagdpantherなどがある。^{[ 38 ] [ 39 ]}突撃砲はSturmgeschütz IIIやSturmgeschütz IVのように「Sturmgeschütz」と命名された。赤軍では、砲塔付き戦車駆逐車や自走砲には「SU-」または「ISU-」という接頭辞が付けられており、「SU-」は「自走砲」を意味するSamokhodnaya Ustanovkaの略である。例としてはSU-100やISU-152などがある。ドイツとソ連はどちらも、砲塔付き戦車の既存の車体を利用して砲塔付き装甲戦闘車両を製造し、ゼロから設計することはほとんどなかった。

砲郭式装甲戦闘車両は第二次世界大戦において非常に重要な役割を果たしたが（例えば、III号突撃砲は戦争中、ドイツ陸軍で最も多く配備された装甲戦闘車両であった）、戦後にはその数は大幅に減少した。アメリカのT28やイギリスのトータスといった重砲郭式駆逐戦車は試作段階にとどまり、ソ連のSU-122-54のようなより一般的な重量の砲郭式車両も、ごく限られた運用しか行われなかった。砲郭式車両の衰退は、汎用主力戦車の台頭につながった技術進歩によってもたらされたものであり、かつては複数の車両クラスに分散されていた役割や任務を、一つの車両クラスで担うことが可能になった。しかし、1960年代のドイツのKanonenjagdpanzerのような車両は依然としてカセメートの概念を継承しており、スウェーデン陸軍は1960年代から1990年代まで、砲塔型設計よりもカセメート型戦車であるStridsvagn 103 、通称「Sタンク」を主力装甲戦闘車両として採用するに至った。2門の主砲を備えたドイツのVersuchsträger 1–2のような、その他のカセメート設計のアイデアは、さらに後になって開発された。