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マイク・エリオット | |
|---|---|
| 生まれる | 1974年6月4日 |
| 国籍 | イギリス |
| 市民権 | イギリス |
| 教育 | 航空工学 |
| 母校 | インペリアル・カレッジ・ロンドン |
| 職業 | F1最高技術責任者、空力学者 |
| 活動年数 | 2000–2023 |
| 雇用主 | 元メルセデスAMGペトロナスF1チーム |
| 知られている | F1の空力専門家 |
| タイトル | 最高技術責任者 |
| 後継 | ジェームズ・アリソン |
マイク・エリオット（1974年6月4日生まれ）は、イギリスのF1空力学者。メルセデスAMGペトロナスF1チームの最高技術責任者を務めていた。[1] 2023年10月にメルセデスを退団。 [2]
バイオグラフィー
エリオットは2000年にマクラーレンの空力専門家としてモータースポーツのキャリアをスタートした。2003年にトラックサイドの空力専門家となり、2006年にマクラーレンの空力パフォーマンスのチームリーダーに昇進した。2008年にルノーF1チームに移籍して主任空力専門家となり、[3] 2012年にメルセデスに移籍して空力責任者になるまでエンストンチームに在籍した。 [4] 2017年にジェフ・ウィリスの後任としてメルセデスの技術ディレクターに就任。[5] 2021年にジェームズ・アリソンの後任としてチームのテクニカルディレクターに就任。[6] 2023年4月21日、エリオットがアリソンと役割を交換し、アリソンがテクニカルディレクターとして復帰し、エリオットが最高技術責任者になることが発表された。[7]その後、2023年10月にメルセデスを退社。[8]
キャリアタイムライン
- 空力学者 – マクラーレン (2000–2003)
- トラックサイドの空力専門家 – マクラーレン (2003–2006)
- チームリーダー 空力性能 – マクラーレン (2006–2008)
- 主任空力専門家 – ルノー F1 (2008–2011)
- 主任空力専門家 –ロータス F1 (2012)
- 空力部門責任者 – メルセデス F1 (2012–2017)
- テクノロジーディレクター – メルセデス F1 (2017–2021)
- テクニカルディレクター – メルセデス F1 (2021–2023)
- 最高技術責任者 – メルセデス F1 (2023)
参考文献
- ^ ボールドウィン、アラン（2023年4月21日）。「アリソンとエリオットがメルセデスF1チームで技術職を交代」ロイター。 2023年11月3日閲覧。
- ^ 「メルセデスの最高技術責任者マイク・エリオットがシルバーアローを退団」フォーミュラ1 2023年10月31日2024年7月15日閲覧。
- ^ ヒューズ、マーク（2018年6月）。「F1最前線」。モータースポーツマガジン。 2024年9月10日閲覧。
- ^ Veenstra, Rob (2012年7月31日). 「メルセデスの技術再編」. GP Today . 2024年9月10日閲覧。
- ^ カルペンティエ、ニコラス（2017年6月21日）。「メルセデスデザインチームの背後にいる男たち」F1i 。 2024年9月10日閲覧。
- ^ 「メルセデス、ジェームス・アリソンが日常業務から退く中、新テクニカルディレクターを発表」フォーミュラ1 2021年4月9日2021年4月12日閲覧。
- ^ ノーブル、ジョナサン（2023年4月21日）。「メルセデス、アリソンとエリオットの交代によりF1テクニカルチームをシャッフル」。オートスポーツ。 2023年4月21日閲覧。
- ^ 「メルセデスの最高技術責任者マイク・エリオットがシルバーアローを退団」フォーミュラ1 2023年10月31日2024年7月15日閲覧。