ノルベルト・ハウグ

ノルベルト・ハウグ
2019年のハウグ
生まれる	( 1952-11-24 )1952年11月24日（72歳） エンゲルスブラント、西ドイツ
職業	ジャーナリスト
知られている	メルセデス・ベンツモータースポーツ副社長
後継	トト・ウルフ
配偶者	既婚
子供たち	娘1人

ノルベルト・フリードリヒ・ハウグ（1952年11月24日生まれ）は、ドイツのジャーナリストであり、 F1、F3、DTMを含むメルセデス・ベンツのモータースポーツ活動の元副社長です。彼の指揮の下、メルセデス・ベンツはすべてのカテゴリーで大きな成功を収め、複数のレースとチャンピオンシップで優勝しました。

ハウグは故郷のプフォルツハイムにあるプフォルツハイマー・ツァイトゥング紙でボランティアとして働き、その後同紙に記者見習いとして入社した。その後、グリューナー・アンド・ヤール・グループ傘下のシュトゥットガルトの出版社モーター・プレス・フェアラークに移り、オート・モーター・ウント・スポルト誌のモータースポーツ部長を務め、1988年に同誌の副編集長に就任した。

ジャーナリストとしてのキャリアを追求する傍ら、ハウグは自動車レースにも参戦し、 1985年にはニュルブルクリンク24時間レースで2位を獲得した。また、 F1に関わる多くの人々と同様に、ポルシェ カレラ カップにも参加した。1986年には、ウィリアムズのF1マシンを個人的にテストする機会を得た。

ハウグは1990年にメルセデス・ベンツに入社し、モータースポーツの信頼性を復活させるという任務を担いました。ハウグはグループCでメルセデスの存在を維持し、その後はDTMと国際ツーリングカー選手権で活躍しました。初期の成功例としては、クラウス・ルートヴィヒが1992年と1994年にDTMドライバーズタイトルを獲得したこと、ベルント・シュナイダーが1995年にDTMとITCの両ドライバーズタイトルを獲得したことなどが挙げられます。2000年、ハウグとメルセデスはドイツツーリングカーマスターズの再開に尽力しました。

ハウグの指揮の下、メルセデス・ベンツはほぼ40年ぶりにF1に復帰した。1993年、ハウグはペーター・ザウバーとの提携交渉を行い、エンジニアリング面での支援を得て、ザウバー・チームのマシンのエンジンベイ側面に「Concept by Mercedes-Benz」の文字が入ることになった。1994年、ハウグはメルセデス・ベンツのCART選手権への参入交渉を行い、ザウバー・メルセデスのマシンには、英国を拠点とするメーカー、イルモアとの開発契約によって開発されたメルセデス・ベンツのバッジ付きエンジンが正式に搭載されるようになった。

モナコグランプリでカール・ヴェンドリンガーが負傷する大事故が発生し、マクラーレンチームが新しいエンジンサプライヤーを探していた後、ハウグは1995年シーズンからマクラーレンとメルセデス・ベンツの提携を交渉した。2009年、ダイムラーAGがアーバー・インベストメンツと提携してブラウンGPの株式の75.1%を購入したことが公式に発表された（ダイムラーAG：45.1%、アーバー：30%）。ハウグのリーダーシップの下、チームは2010年にメルセデスGPにブランド名を変更した。チームはブラックリーのブラウンGP拠点を運営に使用し、ブラウンは2013年シーズンの終わりまでチーム代表に留まった。2012年12月13日、ハウグが2012年末で役職と会社を離れることが発表された。^[1]

ハウグは結婚しており、娘が一人いる。^[要出典]

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