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| フルネーム | キャデラックF1チーム[1] |
|---|---|
| ベース |
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| チーム代表 |
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| テクニカルディレクター | ニック・チェスター[4] |
| 注目のスタッフ |
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| F1世界選手権でのキャリア | |
| 最初のエントリー | 2026年（契約済） |
| エンジン | フェラーリ |
| ベース | 米国ノースカロライナ州コンコード |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 最初のエントリー | 1952 インディアナポリス 500 |
| 最後のエントリー | 1953 インディアナポリス 500 |
| 参加レース | 2 |
| シャーシ | キャデラック、カーティス・クラフト |
| レースでの勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズは、 2026年シーズンからキャデラック・フォーミュラ1チームとしてキャデラックブランドのF1コンストラクターとして参戦する契約を結んでおり、2020年代末までにパワーユニットメーカーになる予定だ。GMは、アメリカのレーシング組織アンドレッティ・グローバルの英国子会社、GPMキャデラック・フォーミュラ・レーシング社を通じて同社と協力する。
キャデラックは、2016年のハース以来、グリッドに加わる最初の新しいコンストラクターとなる予定です。このプロジェクトは、米国にインディアナ、ノースカロライナ、ミシガンの3つの拠点と英国に1つの拠点を持っています。エンジン部門はノースカロライナに拠点を置く予定です。
背景
2023年1月、ゼネラルモーターズ（GM）は、アンドレッティ・グローバルと協力して、キャデラックブランドをF1世界選手権に参戦させる意向を発表した。[7]この動きはFIAによって承認されたが、フォーミュラ・ワン・グループによって拒否され、[8] [9] GMがF1エンジンの製造に同意すれば決定を再検討すると述べた。[10]拒否されたにもかかわらず、アンドレッティはケルンにあるトヨタの風洞を使用してチームと事業の構築を続けた。[11]アンドレッティは、フラビオ・ブリアトーレのルノー/チーム・エンストン事業の卒業生数名を上級職に採用した。その中には、F1のCTOであるパット・シモンズ、[6]テクニカルディレクターのニック・チェスター、空力専門家のジョン・トムリンソン、アドバイザーの徳永直樹が含まれている。[4]
2024年11月、ロサンゼルス・ドジャースの筆頭オーナーであり、チェルシーFCの共同オーナーでもあるマーク・ウォルターは、自身の持ち株会社TWGグローバルを通じてアンドレッティを買収したことを発表した。[3] [11]彼はアンドレッティの少数株主であるダン・タウリスをTWGのモータースポーツ部門のCEOとして留任させた。[3] マイケル・アンドレッティは顧問として留任し、[3]マリオ・アンドレッティは取締役を務めることに同意した。[11] [1]この変更を反映して、チームは英国子会社をキャデラック・フォーミュラ・レーシング・リミテッドに改名し、その後GPMキャデラック・フォーミュラ・レーシング・リミテッドに改名した。[12]
同月、GMは2026年にキャデラックブランドでコンストラクターとして選手権に参戦し、後日エンジンサプライヤーとして参戦すると発表した。[13]これにより、GMは2016年のハース以来のF1の新規コンストラクターとなった。 [14] GMは当初要求された額の2倍を超える4億5000万ドルの拡張料を支払ったと報じられている。 [15]フォーミュラワン・グループのCEO、ステファノ・ドメニカリは、 GMのプロジェクトへの関与は「スポーツの進化を示す重要かつ前向きな実証」であると述べた。[13] 12月、チームは元ヴァージンおよびマルーシャのCEO、グレアム・ロードンをチーム代表に、ルノーのエンジン専門家、ロブ・ホワイトを最高執行責任者に採用した。[2] [5]
2024年12月、フェラーリはキャデラックが2026年以降に自社のエンジンとギアボックスを使用する複数年契約を結んだと発表した。[16] ジョー・サワードは、GMがルノーの旧パワーユニットプログラムの知的財産の購入を検討していると報じた。[17]
設備
GMはF1プログラムのために4つの施設を運営する計画である。[1]キャデラック・レーシングチームはイギリスのシルバーストーンにある施設で活動し、[18] [19] 、ノースカロライナ州コンコードにあるGMのシャーロット・テクニカル・センターではパワーユニットの開発が行われる予定である。[20] [21]さらに、チームの親会社であるアンドレッティ・グローバルはインディアナ州インディアナポリス郊外のフィッシャーズに新しい本社を建設しており、[3]ここで車の組み立てが行われる。[22]追加の業務はミシガン州ウォーレン[1]にあるゼネラルモーターズ・テクニカル・センターで行われる。
1950年代の先駆者
1950 年から1960 年にかけて、インディアナポリス 500レースが F1 世界選手権にカウントされていた間、いくつかの GM ブランドが参加しました。
- 1951年：ゴードン・リードはシボレーエンジン搭載のシルネス車でエントリーしたが、予選落ちした。[23]
- 1952年：ジョニー・フェドリックスがキャデラックエンジン搭載のカーティス・クラフト車で参戦したが予選落ち。[24]
- 1953年：ビル・ホーミアはキャデラックエンジンを搭載したカーティス・クラフト車でエントリーしたが、予選落ちした。[24]
参考文献
- ^ abcd 「ゼネラルモーターズがキャデラックF1チームとパワーユニットを発表」ゼネラルモーターズ2024年11月25日2024年11月25日閲覧。
- ^ ab Gale, Ewan (2024年12月5日). 「GMがLowdonをキャデラックF1チームプリンシパルに任命」. Autosport . 2024年12月5日閲覧。
- ^ abcde ブラウン、ネイサン。「アンドレッティ・グローバルの親会社が長年のNASCAR幹部を新リーダーとして発表」インディアナポリス・スター。 2024年12月10日閲覧。
- ^ abcd 「アンドレッティの採用ラッシュ」。モータースポーツマガジン。2024年9月3日。 2024年12月10日閲覧。
- ^ ab ノーブル、ジョナサン (2024年11月25日). 「アンドレッティが元ルノーF1エンジン技術責任者ロブ・ホワイトを獲得」. motorsport.com . 2024年12月11日閲覧。
- ^ ab 「アンドレッティが元F1技術責任者シモンズを採用」。ESPN。2024年5月21日。 2024年12月10日閲覧。
- ^ 「アンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズがF1を目指して提携」キャデラック2023年1月5日2024年11月25日閲覧。
- ^ Wolkin, Joseph (2024年10月2日). 「Andretti Global、FIAの承認を得てF1チームを設立」. Forbes . 2024年11月25日閲覧。
- ^ 「アンドレッティはグリッドに参加するために既存のF1チームを買収すべき - FIA会長」ESPN 2024年5月28日2024年11月25日閲覧。
- ^ スミス、ルーク。「ゼネラルモーターズがグリッドに参入：アンドレッティを拒否した後、F1が態度を変えた理由」ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。 2024年12 月10日閲覧。
- ^ abc Suttill, Josh (2024年11月25日). 「GMとキャデラックが2026年F1参戦で合意 - アンドレッティは欠席」The Race . 2024年12月10日閲覧。
- ^ 「GPM CADILLAC FORMULA RACING LIMITED 概要」。Companies House 。 2024年12月19日閲覧。
- ^ ab 「ゼネラルモーターズ、2026年にFIAフォーミュラワン世界選手権に参戦する申請に関する声明」。フォーミュラ1。 2024年11月25日。 2024年11月25日閲覧。
- ^ コールマン、マデリン（2024年11月25日）。「F1はグリッドを拡大し、ゼネラルモーターズは2026年に11番目のチームになる」ニューヨークタイムズ。 2024年12月16日閲覧。
- ^ フォスター、ミシェル（2024年11月26日）。「明らかに：GMがF1 2026に参戦するために支払う目を見張るような希薄化防止料」。PlanetF1 。2024年12月10日閲覧。
- ^ 「フェラーリがアンドレッティ・フォーミュラ・レーシングと複数年契約を締結」フェラーリ. 2024年12月10日閲覧。
- ^ ローレンス、ダン（2024年10月24日）。「キャデラックがルノーF1エンジンIPを巡る - レポート」。モータースポーツウィーク。 2024年12月10日閲覧。
- ^ Saunders, Nate (2024年11月25日). 「F1、2026年シーズンのグリッドにGMが参加することに合意」ESPN.com . 2024年12月19日閲覧。
- ^ Moat, David (2024年4月10日). 「Andretti GlobalがSilverstoneに新施設を開設」. Andretti Global . 2024年12月19日閲覧。
- ^ 「フェラーリ、2026年からキャデラックF1への供給契約を確定」RACER 2024年12月10日2024年12月19日閲覧。
- ^ Gronberg, Ray (2024年11月25日). 「GM Formula 1 team will include Concord tech center」. Business North Carolina . 2024年12月19日閲覧。
- ^ Cooper, Adam (2024年1月31日). “Andretti's plan to run an F1 team from four locations”. Motorsport.com . 2024年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月19日閲覧。
- ^ 「シボレー - グランプリ未スタート • STATS F1」www.statsf1.com . 2024年12月22日閲覧。
- ^ ab 「キャデラック - インディアナポリス - グランプリ別結果 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2024年12月22日閲覧。
