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パディ・ロウ | |
|---|---|
 2021年のロウ | |
| 生まれる | パトリック・アレン・ロウ 1962年4月8日 |
| 国籍 | イギリス |
| 母校 | セブノークス校 シドニー・サセックス・ カレッジ ケンブリッジ大学 |
| 職業 | Zeroの創設者兼CEO 、元F1最高技術責任者 |
| 配偶者 | アンナ・ダンシナ |
| 子供たち | 2 |
パトリック・アレン・ロウ氏は、化石燃料を使わない合成燃料会社ゼロの創業者兼CEO 。元モーターレーシングエンジニアでコンピューターサイエンティストの彼は、ウィリアムズ・レーシングの最高技術責任者、メルセデス・フォーミュラワンチームのエグゼクティブディレクター（技術担当） 、マクラーレンのテクニカルディレクターを務め、 32年間F1で働いてきました。彼は、12回の世界選手権（ドライバーズ7回、コンストラクターズ5回）で優勝し、158回のレース勝利を確保した車に携わりました。彼は2019年にF1を離れ、2020年にゼロを共同設立しました。
教育
ロウは1976年から1980年までセブノークス校に通い、1984年にケンブリッジ大学シドニー・サセックス・カレッジを卒業し、工学の学位を取得しました。
F1キャリア
ロウ氏は40年以上にわたりF1で活躍。12回の世界選手権（ドライバー7回、コンストラクター5回）と10回のオートスポーツ・レーシングカー・オブ・ザ・イヤー賞を獲得した車に携わり、アクティブサスペンション、トラクションコントロール、ドライビングシミュレーターなどの革新的なシステムを開発。ルイス・ハミルトンの記録破りのキャリアにおける最初の53勝を支えたテクニカルディレクターを務め、2016年にはメルセデスチームを21レース中19勝に導いた。
ウィリアムズ（1987–1993）
1987年、ロウはウィリアムズに電子工学の共同責任者として採用された。彼はウィリアムズで6年間を過ごし、その間にアクティブサスペンションの開発を監督し、ナイジェル・マンセルが1992年の世界選手権で優勝するのに役立った。[1]
マクラーレン (1993–2013)
ロウは1993年にマクラーレンに移り、研究開発部門の責任者として雇用された。この部門は後に車両技術部門と改名された。[2]彼は2001年にシステム開発のチーフエンジニアに任命されるまでの8年間部門長を務め、マクラーレン MP4-20のレースプログラムに重点を置く役割を担った。2005年5月、彼はエンジニアリングディレクターの役割を引き受け、すべてのエンジニアリング部門の責任を負った。[3] 2011年1月、ロウはチームのテクニカルディレクターに就任した。[4]彼は2013年にマクラーレンを去った。
メルセデス (2013–2017)
ロウは2013年6月3日にメルセデスF1チームのエグゼクティブディレクターに就任した。 [5] [6]
2015年、ロウは王立工学アカデミーの会員に選出された。彼と兄のマイケル・ロウ教授は、兄弟で王立工学アカデミーの会員に選出された初の人物となった。[7]
2017年1月10日、メルセデスはロウがチームを離れ、ガーデンリーブ期間に入ったと発表した。[8]
ウィリアムズへの復帰（2017年～2019年）
ロウは2017年3月16日に最高技術責任者としてウィリアムズに復帰した。[9]彼は2016年末にチームを去ったパット・シモンズの後任となった。技術職に加え、ロウはチームの株主となった。 [10]彼の監督下にあったウィリアムズの車、FW41とFW42は、ほとんど競争力がないことが判明し、2018年と2019年のコンストラクターズ選手権でウィリアムズを最下位に追いやった。2019年3月6日、ロウが個人的な理由で休職することが発表された。[11] 2019年6月25日、ロウは即時ウィリアムズを去った。[12]
フォーミュラワン世界選手権
ドライバーズワールドチャンピオンシップ
- 1992 :ナイジェル・マンセル、ウィリアムズ FW14B
- 1998 :ミカ・ハッキネン、マクラーレン MP4/13
- 1999 :ミカ・ハッキネン、マクラーレン MP4/14
- 2008 :ルイス・ハミルトン、マクラーレン MP4/23
- 2014 :ルイス・ハミルトン、メルセデス F1 W05 ハイブリッド
- 2015 :ルイス・ハミルトン、メルセデス F1 W06 ハイブリッド
- 2016 :ニコ・ロズベルグ、メルセデス F1 W07 ハイブリッド
コンストラクターズワールドチャンピオンシップ
- 1992:ウィリアムズ FW14B
- 1998:マクラーレン MP4/13
- 2014:メルセデス F1 W05 ハイブリッド
- 2015:メルセデス F1 W06 ハイブリッド
- 2016:メルセデス F1 W07 ハイブリッド
合成燃料ゼロ
ロウ氏は、ガソリン、ディーゼル燃料、ジェット燃料など、全合成、非生物的、化石燃料を含まない燃料の開発と製造を行う英国のテクノロジー企業、ゼロの共同設立者です。このプロセスでは、空気中から採取した二酸化炭素と水から作った再生可能水素のみを使用します。ロウ氏はこのプロセスを石油合成と呼んでいます。大規模に製造できる合成燃料は、車、航空機、商用車、農業用車両の既存のエンジンに直接投入できるため、エンジンを改造する必要もなく、化石燃料とまったく同じように、同じ性能で持続的に稼働させることができます。合成燃料は、循環的な炭素サイクルを作り出すことで温室効果ガスの蓄積を排除し、航空などの世界的な産業で化石燃料の必要性をなくします。
家族
ロウは映画女優のアンナ・ダンシナと結婚している。彼には以前の交際相手との間にノア・ケリーとフィンティ・ケリーという2人の子供がいる。
彼の兄弟のマイケル・ロウはイギリスの機械技術者です。
さらに読む
- ケンワード、マイケル（2018年3月）。「成功の方程式」。インジェニア（74）：37-42。2018年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月24日閲覧。
参考文献
- ^ “Mercedes AMG F1 - チームマネジメント”. mercedesamgf1.com. 2018年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月11日閲覧。
- ^ 「マクラーレンの新技術チームが振り返る」GrandPrix.com、2011年1月27日。 2013年8月9日閲覧。
- ^ 「Team McLaren-Technical Team」 mclaren.com。2008年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月15日閲覧。
- ^ 「ロウ氏がマクラーレンの技術ディレクターに就任」 autosport.com 2011年1月27日2011年1月27日閲覧。
- ^ 「パディ・ロウがメルセデスに早期加入」 grandprix.com 2013年5月20日2013年10月24日閲覧。
- ^ 「『ブラウンはロウの到着に脅威を感じない』」 PlanetF1.com。2013年6月29日。2013年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月9日閲覧。
- ^ ケンウッド、マイケル。「成功の公式」www.ingenia.org.uk 。 2020年12月30日閲覧。
- ^ “Paddy Lowe to leave Mercedes AMG Petronas Motorsport”. mercedesamgf1.com. 2017年1月10日. 2017年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月10日閲覧。
- ^ 「元メルセデスF1チーム責任者パディ・ロウがウィリアムズで勤務開始」2017年5月2日。
- ^ チャック・ペンフォールド。「パディ・ロウがウィリアムズのテクニカルディレクターに就任」DW 。 2018年8月30日閲覧。
- ^ ギャロウェイ、ジェームズ（2019年3月8日）。「パディ・ロウがウィリアムズF1から『休暇』を取る」スカイスポーツ。 2019年6月27日閲覧。
- ^ ベンソン、アンドリュー（2019年6月25日）。「ウィリアムズのテクニカルチーフ、パディ・ロウが正式にチームを去る」bbc.com 。 2019年6月27日閲覧。