2014 中国グランプリ

2014 中国グランプリ
2014年F1世界選手権 19戦中第4戦 ← 前回のレース 次のレース →
上海国際サーキットのレイアウト
レース詳細
日付	2014年4月20日
正式名称	2014年F1 UBS中国グランプリ[1]
位置	上海国際サーキット 上海、中華人民共和国
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.451 km (3.387 マイル)
距離	54周、294.164 km（182.785 マイル）
予定距離	56周、305.066 km（189.559マイル）
天気	曇り、乾燥
出席	150,000
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン	メルセデス
時間	1:53.860
最速ラップ
ドライバ	ニコ・ロズベルグ	メルセデス
時間	39周目 1:40.402
表彰台
初め	ルイス・ハミルトン	メルセデス
2番	ニコ・ロズベルグ	メルセデス
三番目	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ
ラップリーダー

2014年中国グランプリ（正式には2014年フォーミュラ1 UBS中国グランプリ）^[1]は、2014年4月20日に中国上海市の上海国際サーキットで開催されたフォーミュラ1モーターレースである。このレースは2014年 フォーミュラ1シーズンの第4ラウンドであり、中国グランプリがフォーミュラ1世界選手権のラウンドとして開催されたのは11回目となった。

ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンは、メルセデスチームを率いてスタートからフィニッシュまでリードし、楽々とレースに勝利した。もう1台のメルセデスのニコ・ロズベルグが2位、フェラーリのフェルナンド・アロンソが3位となった。56周にわたって争われたが、マーシャルのミスによりチェッカーフラッグが1周早く示されたため、レース結果は54周で発表された。このミスによって上位の順位は影響を受けなかった。^[2]

このレースの結果、ドライバーズ選手権におけるロズベルグのリードは4ポイントに縮まり、アロンソはさらに34ポイント差で追われた。世界コンストラクターズ選手権では、レッドブル・レーシングがフォース・インディアを抜いてメルセデスに96ポイント差で2位となった。

シーズン第4戦を迎える時点で、メルセデスのドライバー、ニコ・ロズベルグは61ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。ロズベルグのチームメイト、ルイス・ハミルトンは50ポイントで2位、ロズベルグから11ポイント差だった。ドライバーズチャンピオンシップでロズベルグとハミルトンに次ぐのは、ニコ・ヒュルケンベルグが28ポイントで3位、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンがそれぞれ26ポイントと23ポイントだった。^[3]コンストラクターズチャンピオンシップでは、メルセデスが111ポイントでトップ、フォース・インディアが44ポイントで2位、マクラーレンが43ポイントで3位だった。^[4]

レースウィークエンド前に、ステファノ・ドメニカリはチームのシーズン序盤の不振と18年間で最長の勝利なしの記録を理由にフェラーリのチーム代表を辞任した。 ^[5]ドメニカリの後任にはフェラーリ・ノースアメリカの社長兼CEOのマルコ・マティアッチが就任した。^[6]

2013年の中国グランプリと同様に、タイヤサプライヤーのピレリは、白い帯のミディアムコンパウンドタイヤをより硬い「プライム」タイヤとして、黄色い帯のソフトコンパウンドタイヤをより柔らかい「オプション」タイヤとして持ち込んだ。^[7]

レース前には3回の練習セッションが行われた。1回目は金曜日の午前、2回目は金曜日の午後に行われた。両セッションとも1時間半続いた。3回目のセッションは土曜日の午前に行われ、1時間続いた。^[8]

土曜日の午後に行われた予選は3部に分かれており、第1部は18分間で、16位以下の車両は予選から脱落した。第2部は15分間で、11位から16位までの車両は予選から脱落した。第3部では1位から10位までの順位が決定され、ポールポジションが決定した。

予選はウェットコンディションで行われ、全ドライバーがインターミディエイトまたはフルウェットタイヤを使用した。ハミルトンは1分53秒860のタイムで今シーズン3度目のポールポジションを獲得した。この結果、ハミルトンはジム・クラークの33回の記録を上回り、最多ポールポジション獲得回数を持つイギリス人ドライバーとなった。 ^[9]彼はリカルドと最前列に並び、ベッテルは予選3位となった。ロズベルグはハミルトンから1.2秒遅れの4位、アロンソは5位となった。マッサ、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ジャン＝エリック・ベルニュ、ロマン・グロージャンがトップ10入りを果たした。ライコネンは11位に留まり、セッション中に車のバランスとハンドリングに苦しみ、2014年で2度目のトップ10入りを逃した。 ^[10]ジェンソン・バトンはマクラーレン勢で最高位の12位、ダニール・クビアト、エイドリアン・スーティル、バトンのチームメイトであるケビン・マグヌッセンに先行し、セルジオ・ペレスは16位で予選を通過した。エステバン・グティエレスは17位で、残りはケータハムとマルーシャの車だった。ロータスのドライバー、パストル・マルドナドは予選には参加しなかったが、^[11 ]レースには出場することが許された。^[12]

レースは56周にわたって行われたが、チェッカーフラッグは誤って55周目の終わりにルイス・ハミルトンに提示された。FIA競技規則第43.2条によれば、これはレースが正式に54周目の終わりに終了したことを意味した。 ^{[8]これは、最終ラップでの小林}可夢偉によるジュール・ビアンキの追い越しが無効になったことを意味した。 ^[13]

このレースの結果、ハミルトンはドライバーズチャンピオンシップにおけるロズベルグとのリードを4ポイントに縮めた。アロンソはヒュルケンベルグを抜いて3位に浮上し、ベッテルは5位を維持し、リカルドは10位から6位に浮上した。^[14]コンストラクターズチャンピオンシップでは、メルセデスがリードを広げ、レッドブルがフォースインディアを抜いて2位に、フェラーリは3位から5位に落ちたマクラーレンを抜いて4位に浮上した。^[15]

注記

• ^1  —パストル・マルドナドは、 Q1でルイス・ハミルトンが記録した最速ラップタイムの107%以内のラップタイムを記録できなかった。その後、レース・スチュワードからスタートの許可が与えられた。 ^[12]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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