1954年ドイツグランプリ

1954年ドイツグランプリ
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ニュルブルクリンクのレイアウト
レース詳細
日付	1954年8月1日
正式名称	XVII グローサー プレイス フォン ドイチュラント、 別名グローサー プレイス フォン エウロパ[1]
位置	ニュルブルクリンク、ニュルブルク、西ドイツ
コース	常設道路コース
コースの長さ	22.810 km (14.173 マイル)
距離	22周、501.820 km（311.806 マイル）
天気	晴れ、乾燥
ポールポジション
ドライバ	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス
時間	9:50.1
最速ラップ
ドライバ	カール・クリング	メルセデス
時間	9:55.1
表彰台
初め	ファン・マヌエル・ファンジオ	メルセデス
2番	ホセ・フロイラン・ゴンザレス マイク・ホーソン	フェラーリ
三番目	モーリス・トランティニャン	フェラーリ
ラップリーダー

1954年ドイツグランプリは、1954年8月1日にニュルブルクリンクで開催されたF1 モーターレースでした。 1954年の世界ドライバー選手権の全9レース中の6番目のレースでした。1926年に初めてレースが開催されて以来、17回目のドイツグランプリであり、ニュルブルクリンクサーキットで開催されたのは16回目でした。レースは、メルセデスベンツW196を駆る1951年の世界チャンピオン、アルゼンチン人ドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオが優勝しました。フェラーリ625のドライバー、マイク・ホーソーン（ホセ・フロイラン・ゴンザレスとの共同運転）とモーリス・トランティニャンが、スクーデリア・フェラーリから2位と3位を獲得しました。

レースは18周から22周に延長され、ドイツグランプリは当時のF1グランプリの大半で使用されていた約500キロメートルのレース距離にまで延長された。メルセデスは、シルバーストーンで流線型の車で敗れた後、ファンジオ、クリング、ヘルマン・ラング（1回限りの運転）のために、新しいオープンホイールバージョンのW196をニュルブルクリンクに持ち込んでいた。ハンス・ヘルマンは流線型のW196を運転した。予選ではファンジオがホーソンを抑えてポールポジションを獲得したが、練習走行ではマセラティの公式ドライバーであるオノフレ・マリモンが死亡するというアクシデントに見舞われた。ヴェールザイフェンのわずかな右カーブ/急な左カーブに進入したマリモンのマセラティ250Fは、下り坂をコーナーに向かって走行中にコーナーを曲がりきれず、土手に転落し、車は宙返りした。マリモンはカトリックの司祭から最後の儀式を受けた後、救助隊員に救出された数分後に死亡した。マリモンのチームメイト、ルイジ・ヴィロレージはレースから撤退し、ケン・ウォートンのマセラティ（オーウェン・レーシングからエントリー）も撤退したが、セルジオ・マントヴァーニのチームの3台目の車はレースに出場した。スターリング・モスはプライベートでエントリーしたマセラティ250Fでハンス・ヘルマン（メルセデス・ベンツW196）、ゴンザレス、ポール・フレール（ゴルディーニT16 ）を抑えて3位で予選を通過した。

ファンジオとカール・クリングが2台のメルセデスでトップを走った。ホーソーンは車軸破損のため、モス、フレール、プライベーターのマセラティドライバーのロベルト・ミエレスと同じく早々にリタイアした。メルセデスの「シルバーアロー」の戦前スターの一人であるヘルマン・ラングは、最後のグランプリ出場で10周を走った後にスピンアウトした。ゴンザレスはスタートし3位を走っていたが、マリモンの死に悲しみ、16周後に呼び出されてホーソーンに交代し、ホーソーンはメルセデスの追跡を開始した。クリングがピットインすると、ゴンザレスは2位に浮上し、ファンジオを執拗に追跡した。レース後半、霧雨のためにペースを落とさざるを得なくなり、トランティニャンを抑えて2位をキープした。クリングは、フルレース距離を走破した最後のドライバーであるマントヴァーニを抑えて4位でフィニッシュし、悲しみに暮れるマセラティにポイントをもたらし

23人の予選通過者のうち、わずか10人だけがこの過酷なレースを完走した。経過時間は3時間45分45.8秒で、これは2011年のカナダグランプリまで、F1史上最長のレース（インディ500以外）だった。カナダグランプリは4時間強で終わった（ただし、この場合はレースが中断されていた時間も考慮されている）。^[2]この勝利によりファンジオはチャンピオンシップでさらにリードを広げ、現在では最も近いライバルであるゴンザレスの2倍以上のポイントを獲得している。次戦のスイスグランプリで勝利すれば、2度目のチャンピオンシップを獲得できる可能性がある。

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントを含む

• 車 #1: ゴンザレス (16 周)、次にホーソン (6 周)

ドライバーズチャンピオンシップ順位

• 注: 上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップではベスト 5 の結果のみがカウントされます。

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