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| 航空業界での勤務年数: | 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1880年代 1890年代 1900年代 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 |
| 年数: | 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 |
以下は 1915 年の航空関連の出来事のリストです。
イベント
- アメリカ海軍は軽気球部隊を設立し、飛行船と軍艦の後ろに牽引される凧型気球の運用を担当した。第一次世界大戦の終わりまでに、4隻の戦艦と6隻の駆逐艦が気球を運用することになる。[1]
- アメリカ陸軍はフィリピン諸島での任務のために第2航空隊の1個中隊を編成した。[2]
1月
- 1月6日または15日 - ドイツの潜水艦 U-12が、フリードリヒスハーフェン FF.29水上機を甲板に縛り付けてゼーブルッヘを出港し、潜水艦を使って水上機をイギリスの射程圏内に輸送しようとした。水上機は早めに離陸し、ケント海岸を偵察したが、悪天候でU-12への帰還が不可能となり、ゼーブルッヘまで飛行しなければならなかった。これはドイツが潜水艦から航空機を運用しようとした唯一の試みであった。[3] [4]
- 1月7日 -イタリアはイタリア王国陸軍の一部としてCorpo Aeronautica Militare （「軍用航空隊」）を設立しました。
- 1月19日～20日（夜間） -ドイツ帝国海軍の飛行船L3、L-4、L-6によるイギリスへの最初のツェッペリン空襲が行われる。L -6はエンジントラブルで引き返したが、L-3はグレートヤーマスに50kg（110ポンド）の高性能爆弾6発と焼夷弾7発を投下し、L- 4はシェリンガム、スネッティシャム、キングズリンに爆弾を投下した。この空襲で4人が死亡、16人が負傷した。[5] [6] [7]
- 1月24日 - 飛行船が初めて海戦で役割を果たした。定期哨戒飛行中のドイツ海軍のツェッペリンL5が、北海でイギリスとドイツの巡洋戦艦の間で進行中のドッガーバンク海戦の上空に到着した。イギリスの軽巡洋艦からの砲火を受けて慎重に航行していたL-5は、雲に覆われて戦闘を追跡するのが難しく、戦闘での役割は最小限にとどまり、戦闘の終盤に指揮官のドイツ海軍提督フランツ・フォン・ヒッパーに限られた情報を伝えた。 [8]
- 1月25日 - ドイツ帝国海軍は、ロシアのリバウを爆撃した後基地に帰還しようとしたPL19が着氷とエンジン故障によりバルト海に不時着し、戦時中初の飛行船の損失を被った。ロシア帝国海軍の掃海艇2隻が7人の乗組員を捕らえ、火をつけて破壊した。バルト海戦域での飛行船の作戦は7月中旬まで行われなかった。 [9]
2月
- 2月2日 -第一次世界大戦中にバルト海で活動した唯一のロシア帝国海軍の水上機母艦「オルリッツァ」が就役。 [10]
- 2月15日 -ロシアの シコルスキー・イリヤ・ムーロメツ爆撃機がポーランドのヴィスワ＝ドブジャニ地域を攻撃。イリヤ・ムーロメツによる初の爆撃。
- 2月17日 - イギリスを爆撃した最初の2機の飛行船となってからわずか4週間後、ドイツ帝国海軍のツェッペリンL-3とL-4がノルウェー沖でイギリス艦船の捜索中にデンマークで難破した。L -3の乗組員はデンマーク当局に抑留される前に同機を燃やした。L -4はデンマークに着陸した後北海で爆破され、乗組員4名を残して行方不明となった。デンマークは残りの乗組員を抑留した。[11]
- 2月26日 - ドイツによるイギリスへの2度目の爆撃は、強い向かい風により単独で攻撃に出されていたドイツ海軍のツェッペリンL-8が攻撃を断念し、ドイツ占領下のベルギーにあるドイツ帝国軍の駐屯地に着陸したことにより失敗した。[12]
行進
- ロシア帝国海軍の黒海艦隊は、ボスポラス海峡とオスマン帝国のヨーロッパ黒海沿岸に対する水上機母艦の襲撃を開始した。5月まで続いた襲撃は、戦艦が航空母艦と連携して活動する史上初のもので、第二次世界大戦の航空母艦・戦艦任務部隊を予兆するものであった。[13]
- 3 月 3 日 -アメリカ合衆国議会の法律により、航空研究の実施、推進、制度化を担当する米国政府機関として国家航空諮問委員会(NACA)が設立されました。NACA は 1958 年 10 月 1 日まで運営され、その後、アメリカ航空宇宙局(NASA) に引き継がれます。
- 3月4日 - ドイツによるイギリスへの3度目の爆撃は失敗に終わった。単独で攻撃に向かった海軍のツェッペリンL-8が北海で強風に遭遇し、ベルギーのニューポールト上空で制御不能となり、ベルギーの対空砲兵によって撃墜された。[12]
- 3月7日 -メニンとクルタイの地上部隊を支援するためにイギリス軍による最初の戦術爆撃が行われる。
- 3月11日 -イギリス海軍は貨物船SSマニカをチャーターし、イギリス初の気球船HMSマニカに改造した。イギリス海軍は第一次世界大戦中に気球船を運用した唯一の海軍となった。気球船は観測気球の取り扱いを唯一の目的として設計された特殊船である。 [14]
- 3月14日 - 先駆的なアメリカ人パイロット、リンカーン・J・ビーチーが、パナマ・パシフィック国際博覧会で25万人の観衆の前で背面飛行中にビーチー・イートン単葉機が構造上の故障を起こし、サンフランシスコ湾に墜落して死亡した。
- 3月17日 - ドイツ帝国軍はツェッペリンZ XIIでイギリスに対する最初の飛行船襲撃を試みる。雲に覆われ目標を見つけることができなかったため、Z XIIは爆弾を投下しなかったが、帰還途中のフランスのカレー上空で、ツェッペリンの下にウインチで降ろされた有人観測車を初めて使用し、飛行船が雲の上に安全に留まっている間に観測を可能にした。[15]ドイツ海軍も後にそのような車の実験を行い、後にドイツ海軍の飛行船の標準装備とした。[16]
- 3月18日 -ロシア帝国航空隊の主任 小尉アレクサンダー ・カザコフは、グラップネルを使って空中でドイツの2人乗りアルバトロス機に自機を引っ掛け、グラップネルに取り付けた小型爆弾を爆発させてアルバトロス機を破壊しようとした。しかし、グラップネルを巻き戻そうとした際にグラップネルの機構が故障し、代わりに機体の下部構造でアルバトロス機に体当たりして撃墜した。[17]
- 3月24日 -イギリス海軍航空隊 第1飛行隊のアブロ504戦闘機5機がベルギーのアントワープにあるホーボーケンのドイツ潜水艦基地を爆撃し、造船所で火災が発生し、ドイツの潜水艦2隻が破壊された。[18]
4月
- 4月1日
- モラーヌ＝ソルニエL編隊で、将来フランスのエースとなるジャン・ナヴァールと観測員兼砲手のジャン・ロベール少尉が、フランスのメルヴァル上空でドイツのアビアティックBIを攻撃した。ロベールはカービン銃でBIに損害を与え、パイロットを負傷させたため、BIはフランス軍の戦線後方に着陸して降伏せざるを得なくなった。これはナヴァールにとって初の勝利となった。 [ 19]
- その日遅く、フランス人パイロットのローラン・ギャロス中尉が トラクターのプロペラ越しに機関銃を発射してドイツのアルバトロス観測機を撃墜し、初の撃墜記録を樹立した。機関銃の同期装置がまだなかったため、彼はモラーヌ・ソルニエL戦闘機のプロペラに取り付けられた金属製の偏向ウェッジを使用して、機関銃が自身のプロペラブレードを撃ち落とさないようにした。これは彼にとって初の撃墜記録でもある。彼は4月15日と4月18日にもこの方法でさらに2度の勝利を収めた。[20]
- 4月3日 - フランスのパイロット、アドルフ・ペグーが5度目の空中戦勝利を達成し、史上初のエースとなった。[19]
- 4月14日〜15日（夜間） - ドイツ海軍のツェッペリンL9がイギリスのタインサイド地域を爆撃し、女性と少年が死亡または負傷し、ドイツはイギリスに対して2度目の爆撃を行った。 [16]
- 4月15日～16日（夜間） - ドイツ海軍のツェッペリン飛行船L5、L6、L7（後者はドイツ海軍飛行船部隊の指揮官ペーター・シュトラッサーを観測員として乗せていた）がイギリスを爆撃した。小銃射撃以外の抵抗はほとんどなかったが、爆弾による被害はほとんどなかった。[16]
- 4月16日 -アメリカ海軍は、フロリダ州ペンサコーラのペンサコーラ海軍航空基地の海軍石炭船第214号から飛行機を発進させ、浮体式プラットフォームからのカタパルトによる航空機の初発進を実施した。[21]
- 4月18日
- ドイツ軍がローランギャロスを撃墜し占領。
- イギリス陸軍航空隊のパイロット、ラノエ・ホーカーはBE2cに乗ってベルギーのゴントロードにあるドイツのツェッペリン飛行船基地を攻撃し、真新しい基地を破壊し、近くのドラッヘン観測気球を撃墜した。この行動により彼は殊勲勲章を授与される。ドイツ軍はすぐにゴントロードを飛行船基地として使用するのをやめた。[22]
- 4月19日 -ガリポリの戦いで、イギリス海軍の 気球船 マニカが観測気球を初めて運用した。これは第一次世界大戦で初めて気球船が運用された例である。気球に乗った観測員は装甲巡洋艦バッカントの砲撃をオスマン帝国の陣地に向けて行った。この戦いでのマニカの働きはイギリス海軍本部に十分な印象を与え、追加の気球船を発注するに至った[14]。
- 4月20日 -マーティンT複葉機でメキシコ国境沿いの偵察飛行中、バイロン・Q・ジョーンズ中尉（操縦士）とトーマス・D・ミリング中尉（観測員）は、テキサス州ブラウンズビルのリオグランデ川上空でメキシコ軍の小火器と少なくとも1丁の機関銃による発砲を受け、飛行中に敵の攻撃を受けた最初のアメリカ陸軍航空兵となった。彼らの飛行機は被弾したが、二人とも無傷であった。これはアメリカ陸軍史上初の戦闘航空出撃とされている。[23]
- 4月26日 -イギリス陸軍航空隊第2飛行隊のウィリアム・ローズ＝ムアハウス少尉が、ベルギーの コルトレイクにある鉄道ジャンクションへの爆撃中に致命傷を受け、翌日に死去。この功績により、彼は死後、敵と戦う飛行士として初めてヴィクトリア十字章を受章した人物となる。
5月
- イギリス陸軍省は、イギリスをドイツの飛行船から守るためにイギリス陸軍航空 隊が準備すべき航空機と兵器を規定した指示書を発行した。1機の航空機は常に即時離陸できるよう準備しておくことになっており、マーティンサイド・スカウトが他の航空機よりも優先される。指示書には、航空機が搭載すべき爆弾、手榴弾、焼夷弾などの兵器の具体的な組み合わせと数も記載されている。[24]
- 5月3日
- 5月10日～11日（夜間） -ドイツ帝国軍の ツェッペリン LZ38がイギリスのテムズ川河口にあるサウスエンド・オン・シーを爆撃しようとしたが、予想外の砲火で撃退された。LZ38の指揮官、エーリッヒ・リンナルツ大尉は財布から名刺を取り出して、戻ってくると脅す走り書きをし、キャンベイ島でイギリス軍が見つけた重しの入った容器に落としたとされている。[26]
- 5月11日 -北海で、イギリス海軍の水上機母艦ベン マイクリーがイギリス海軍航空隊のソッピース水上機を発進させ、70海里（130キロメートル）の距離で地平線上に現れたドイツのツェッペリン飛行船を攻撃しようとした際、艦載機で飛行船を迎撃する初期の試みが行われた。発射台が崩壊したため試みは失敗し、妨害を受けなかったツェッペリンは浮上したイギリスの潜水艦4隻を爆撃したが、損傷は受けなかった。[27]
- 5月16日～17日（夜間） - イギリス海軍航空隊のアブロ504戦闘機2機がドイツ帝国海軍の ツェッペリン飛行船 LZ38とLZ39を迎撃し、上空から20ポンド（9kg）爆弾4発を投下してLZ39に大きな損害を与えた。 [18]
- 5月23日 -イタリアは連合国側として第一次世界大戦に参戦し、オーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した。
- 5月24日 - イタリア唯一の飛行船チッタ・デ・フェラーラがポーラを爆撃し、イタリアによるオーストリア＝ハンガリー帝国への爆撃作戦が始まった。[28]
- 5月26日 - ケストナー中尉とゲオルク・ラングホフ中尉が第一次世界大戦におけるドイツ初の空対空戦闘での勝利を収める。
- 5月31日～6月1日（夜間） - ドイツ帝国海軍のツェッペリンLZ38がロンドンへの初の空襲を実施し、7人が死亡、14人が負傷した。
6月
- 北海でドイツの掃海艇を守るために偵察中、ドイツ海軍のツェッペリンL5は低高度でイギリス海軍の軽巡洋艦と駆逐艦の部隊に遭遇した。軽巡洋艦HMSアレシューザはすぐにソッピース水上機を発進させ、 L5に急速に接近したが、パイロットはイギリス駆逐艦の煙を呼び戻し信号と勘違いして追跡を中止し、艦載機による飛行船の迎撃の最も有望な初期の機会の1つが終わった。[27]
- 6月1日 -アメリカ海軍省がコネチカット・エアクラフト・カンパニーに、初の飛行船（DN-1級飛行船）の契約を授与。 [29]
- 6月7日 - ドイツ軍のツェッペリンLZ37が、空対空戦闘で破壊された最初の飛行船となった。イギリス海軍航空隊第1飛行隊の飛行少尉レジナルド・ ウォーネフォードが操縦するモラーヌ・ソルニエLが、ベルギーのゲント上空で空対空爆により同飛行船を破壊した。LZ37はベルギーのシント・アマンズベルグに墜落し、地上の1名と乗組員1名を除く全員が死亡した。36時間以内にウォーネフォードは、2か月前のウィリアム・ローズ・ムーアハウスに続き、この功績でヴィクトリア十字章を受章した史上2人目の英連邦パイロットとなった。[30] [31]
- 6月15日 - フランスの飛行機がドイツのバーデンとカールスルーエを空襲。[32]
- 6月17日 - 6月7日にツェッペリンLZ37を撃墜したことに対してパリでレジオンドヌール勲章を授与された直後、イギリス海軍航空隊の飛行中尉レジナルド・ウォーンフォードは、アメリカ人ジャーナリストのヘンリー・ビーチ・ニューマンとともに、フランスのビュクから離陸中に起きた新しいファーマン複葉機の墜落事故で死亡した。[33]
- 6月23日 - 英国陸軍航空隊は、胴体にカバーが付いているすべての航空機の胴体側面に三色旗を使用することを布告。以前は、旗は翼にのみ使用されていました。
7月
- 7月1日
- ドイツ軍のクルト・ヴィントゲンス中尉は 、パラベラムMG14機関銃を装備した、イドフリークシリアル番号のE.5/15フォッカー M.5K/MG量産型フォッカー アインデッカー戦闘機（製造された5機のうちの1機）に搭乗し、西部戦線上空で、機関銃が回転するプロペラのブレードに当たらずにプロペラを貫通して射撃できる同期装置を使用して、モラーヌ・ソルニエL複座「パラソル」観測機を撃墜し、初の空中戦勝利を達成した。[34]この勝利は、後に「フォッカーの惨劇」として知られるようになる期間の始まりであり、この期間にドイツのフォッカー アインデッカーは西部戦線上空で連合軍航空機に多大な損害を与えることになる。[35]ヴィントゲンスは7月4日と15日にそれぞれ1機ずつ、さらに2機のモラーヌL複座機を撃墜し、7月15日の勝利が彼にとって初の確認された勝利となった。これらはすべてE.5/15で達成された。
- フランス海軍の 水上機母艦パ・ド・カレーが就役。同艦は航空母艦として運用される最初の外輪船である。 [36]
- アメリカ海軍省は海軍航空局を設立し、アメリカ海軍の官僚機構内で海軍航空が初めて正式に認められた。[37]
- 7月4日 - ドイツ海軍の飛行船6隻（ツェッペリン5隻とシュッテランツ1隻）の部隊が、ドイツ湾でエムス河口とボルクムの空中偵察と反撃するドイツ飛行船の迎撃を行うイギリス海軍の軽巡洋艦、駆逐艦、水上機母艦 HMSエンガディンの部隊を攻撃するために出発した。イギリスの偵察は成果をあげず、イギリスの水上機は荒波の中で飛行船を追跡することができず、飛行船はイギリスの船に損害を与えず、イギリスの船はいくつかの飛行船に発砲したものの、撃墜することはできなかった。[38]
- 7月6日 - ドイツのエース 、オスヴァルト・ベルケ中尉 が、フォン・ヴューリッシュ中尉を観測員兼砲手として搭乗したアルバトロスCI複座機で、ブレリオ・パラソルの初勝利を収めた。
- 7月19日 -フランスのエース、ジョルジュ・ギンヌメールが、モラーヌ・ソルニエ L 型単葉機「ヴュー・シャルル」に乗って、ドイツのアビアティックを撃墜し、54戦中最初の勝利を記録した。
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- 7月25日 - 約3か月前にゴントローデ飛行船基地を爆撃した功績に続き、ルイス機関銃を装備したブリストル スカウト C (軍用シリアルナンバー1611)に乗ってベルギーのパッシェンデール上空を哨戒中にドイツ軍機3機を撃墜した。この功績により、ホーカー大尉は敵機との戦闘でヴィクトリア十字章を授与された初の単座偵察機/戦闘機パイロットとなる。
8月
- 将来のイタリアのファシスト指導者ベニート・ムッソリーニが初めて飛行機に乗る。彼は1919年7月に飛行訓練を開始し、 1921年5月にパイロットの資格を取得する。[39]
- 8月1日 -マックス・インメルマン中尉が、 lMG 08を装備した量産型フォッカー EI、E.13/15で最初の航空機を撃墜し、エースとしての経歴を開始した。
- 8月2日 - 1913年にHMS ハーミーズで行われた離陸実験に基づき、車輪付きフロートを装備したソッピースベイビーがHMS カンパニアから離陸し、完全に運用可能なイギリスの航空艦のプラットフォームから初めて航空機が離陸した。[40]
- 8月6日～9日 - 天候と通信障害に悩まされ、ドイツ海軍の飛行船はドイツの補助巡洋艦メテオールの機雷敷設出撃に対して効果的な偵察支援を提供できず、メテオールはイギリスの軽巡洋艦と駆逐艦に迎撃され自沈した。[41]
- 8月10日～11日（夜間） - 海軍飛行船部隊長ペーター・シュトラッサー率いるドイツ海軍ツェッペリン飛行船5機がイングランドを襲撃。L9はゴールを爆撃し、家屋や倉庫を破壊し、16人を殺害。他の4機はロンドン爆撃を試みたが市内に到達できず、代わりにイーストチャーチ海軍航空基地、ドーバー（3人が負傷）、テムズ川河口の一部を爆撃した。イギリス軍の3インチ（76.2 mm）対空砲で損傷した L12は帰路に北海に墜落し、ドイツの魚雷艇によってベルギーのオステンドまで曳航された。[42]
- 8月12日 -ベンマイクリー号からショートタイプ184を操縦。イギリス海軍航空隊の飛行司令官チャールズ・エドモンズは、ダーダネルス海峡作戦中に5,000総登録トンのトルコの補給船を魚雷で攻撃し、空中発射魚雷で船舶を攻撃した最初のパイロットとなった。[30]
- 8月12日～13日（夜間） - ドイツ海軍の飛行船4隻がイギリス爆撃を試みた。2隻はイギリス手前で引き返し、L10はハリッジを爆撃して家屋2軒を破壊した。L12は目標を見つけられず、北海で激しい雷雨に遭遇した後、かろうじて帰還した。[43]
- 8月17日～18日（夜間） - ドイツ海軍の飛行船4隻がロンドン爆撃を試みる。2隻はエンジントラブルで引き返し、L11は誤ってアシュフォードとフェイバーシャム付近の空き地を爆撃する。L10はロンドンに到達した最初のドイツ海軍飛行船となったが、ロンドン中心部上空にいると勘違いしてレイトンを誤って爆撃し、鉄道駅と数軒の住宅を襲い、10人が死亡、48人が負傷した。[44]
- 8月19日 -ガンシンクロナイザーとパラベラムMG14機関銃を装備した、IdFliegシリアルナンバーE.3/15のフォッカーM.5K/MGに搭乗していたオスヴァルト・ベルケ中尉が、初の航空機を撃墜した。
- 8月20日 -イタリアの カプロニCa.2がオーストリア＝ハンガリー帝国に対して初の持続的な空爆作戦を行った。Ca.2は第一次世界大戦中に敵陣地を攻撃した最初のイタリアの爆撃機となった。[45]
- 8月31日 - フランス初のエース、アドルフ・ペグーが戦闘で戦死。彼は6回の勝利を収めていた。
9月
- 9月3日～4日（夜間） -ドイツ帝国海軍の飛行船4隻がイギリス爆撃を試みた。そのうちの1隻、L10がドイツのノイヴェルク近郊の北海で落雷により炎上し、乗組員20名全員が死亡した。[46]
- 9月7日 -北海でベルギーのオステンドにあるドイツ帝国軍の陣地を砲撃していたイギリス海軍の艦隊が、偵察巡洋艦アテンティヴ を爆撃するドイツ軍機の攻撃を受けた。アテンティヴは2名が死亡、7名が負傷し、イギリス海軍の艦隊は一時解散した後、砲撃を再開した。[47]
- 9月7日～8日（夜間）-ドイツ帝国軍の飛行船2機がイングランドを襲撃。1機のシュッテランツSL-2はミルウォール、デプトフォード、グリニッジ、ウーリッジの各港を爆撃したが、帰路エンジン故障のため基地手前のドイツに不時着した。もう1機のツェッペリン LZ74は搭載していた2,000kg（4,409ポンド）の爆弾の大半をチェスハントの温室に投下した後、残っていた唯一の焼夷弾をロンドンのフェンチャーチ通りの店に投下した。[48]
- 9月8日～9日（夜間） - ドイツ海軍のツェッペリン飛行船4機がイギリス爆撃を試みる。2機がエンジントラブルに見舞われ、その間にL9はヨークシャーのスキニングローブにあるベンゾール工場を攻撃したが、爆弾はベンゾール工場の屋根や近隣のTNT倉庫を貫通できず、死傷者は出なかった。しかし、 L13はロンドンを爆撃し、イギリスに投下された爆弾としては史上最大の300kg（661ポンド）の爆弾を投下した。これにより22人が死亡、第一次世界大戦中、飛行船や飛行機による一回の爆撃で最大の被害（53万787ポンド相当）が出た。L13の指揮官ハインリヒ・マティ大尉はドイツの偉大な英雄となる。[49]
- 9月12日
- ヤン・オリースラーガースはニューポール10型機「ル・デーモン」（悪魔）に乗ってドイツのアビアティックCIを撃墜し、ベルギー人パイロットとして初めて空中戦での勝利を収めた。[50]
- ドイツ軍参謀総長エーリッヒ・フォン・ファルケンハイン将軍は、ロンドンに対するドイツの飛行船襲撃に対するイギリスの大規模な報復襲撃を恐れ、またドイツ海軍がロンドン爆撃における海軍飛行船の功績を宣伝したことに憤慨し、ドイツ軍の飛行船はロンドンの港湾施設の爆撃に限定され、ロンドン中心部への攻撃は禁止されていると指摘する声明を発表した。[ 51 ]
- 9月14日 -ドイツ海軍参謀総長ヘニング・フォン・ホルツェンドルフ提督は、ロンドン爆撃を行うドイツ海軍飛行船をテムズ川岸の目標に限定し、可能な限り貧しい労働者階級の北部地区への爆撃を避けるよう指示した。[52]
10月
- 10月13日～14日（夜間） - 5週間の休止期間を経て、ドイツの飛行船がイギリスへの空襲を再開し、ドイツ海軍のツェッペリン飛行船5機がロンドン爆撃を試みる。L15がロンドン中心部を爆撃し、その間にイギリス陸軍航空隊のパイロット、ジョン・スレッサーが操縦するBE2cがこれを迎撃し、イギリス上空で敵機を迎撃した最初の人物となったが、 L15に発砲することはできなかった。他の4機のツェッペリン飛行船は、様々な町や田園地帯に爆弾をばら撒いた。この空襲は第一次世界大戦で最も犠牲者の多い空襲の一つで、71人が死亡、128人が負傷した。[53]
- 10月14日 -ブルガリアは中央同盟国側で第一次世界大戦に参戦。10月、ロシア帝国海軍の黒海艦隊は水上機母艦と戦艦部隊を動員してブルガリアのヴァルナを襲撃した。[13]
- 10月15日 -オービル・ライトは、 1909年に亡き兄ウィルバー・ライトと共同で設立したライト社をニューヨークの投資家グループに売却した。
- 10月18日 -第三次イゾンツォの戦いが始まる。この戦いは11月3日まで続き、この戦いでイタリアの航空機が初めてイタリアの地上戦に貢献した。" [28]
11月
- 11月1日 -イギリス海軍航空隊は、イギリス陸軍航空隊が使用していたものと同じ円形の旗を採用し、胴体側面のユニオンジャックの使用を中止しました。
- 11月3日 - イギリス海軍航空隊の飛行少尉ファウラーがHMS ヴィンデックスからブリストル・スカウトを操縦し、従来型の車輪付き着陸装置を備えた航空機のイギリス初の艦上離陸を成功させた。[40]
- 11月6日 -アメリカ海軍の 装甲巡洋艦 ノースカロライナがカタパルトで航空機を発艦させた最初の軍艦となり、ヘンリー・C・マスティン少佐の操縦するカーチスAB-2飛行艇を艦尾から発艦させた。[21]
- 11月13日 -イギリス海軍航空隊の飛行隊長JRWスミス＝ピゴットはBE.2cに乗って、オスマン帝国のクレリ・ブルガスにあるマリツァ川にかかるベルリン・コンスタンチノープル鉄道の橋を高度300フィート（91メートル）から大胆な夜間爆撃で攻撃した。橋は無事だったが、スミス＝ピゴットはその勇敢な行動により殊勲勲章を授与された。[54]
- 11月19日 -イギリス海軍航空隊のパイロット、リチャード・ベル・デイヴィス中隊長 とギルバート・スマイリー少尉がブルガリアの鉄道ジャンクションへの爆撃飛行中、地上からの砲火でスマイリーのファルマン爆撃機が撃墜された。航空機による史上初の戦闘救出作戦で、ベル・デイヴィスは単座のニューポール10を着陸させ、ブルガリア歩兵が迫る中スマイリーを機内に押し込み、離陸して基地まで無事帰還した。ベル・デイヴィスはこの功績によりヴィクトリア十字章を受章した。 [55]
12月
- コードロン社のガストン・コードロンがコードロンR.4の墜落事故で死亡した。[56]
- イギリス当局は、ドイツの飛行船に対抗するために航空機で使用する爆発性弾薬と焼夷弾薬の調達に興味を持ち始めた。 1916年の夏、イギリス陸軍航空隊の国内防空部隊に支給される予定だった。[57]
- 大日本帝国陸軍航空隊は陸軍輸送司令部航空大隊として編成され、初めてある程度の独立性を獲得した。[58]
- 12月1日 -アメリカ陸軍第2航空隊が結成される。
- 12月12日 - ドイツのテオドール・マリンクロット中尉が、世界初の実用的な全金属製航空機、ユンカース J 1の最初の「飛行」を行なった。
初飛行
- ニューポール11
- ニューポール12
- シーメンス・シュッケルト B
- 春 –グリゴロヴィッチ M-5
- 1915年後半
1月
行進
- 3月8日 –ホワイト＆トンプソン ボグナー ブローター- 1171
4月
- 4月11日 –ツェッペリン・シュターケン VGOI
5月
- 5月21日 – SPAD SA -2
- 5月24日 – シーメンス・シュッケルト GI、後にシーメンス・シュッケルト RIに再指定
6月
- 6月1日 –エアコ DH.2
- 6月4日 —マリーンズ フライバートファブリック MF1
8月
- 8月14日 –ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE9
10月
- 10月26日 –シーメンス・シュッケルト R.II
9月
12月
- ソッピース 1½ ストラッター
- 12月12日 -ユンカース J 1、初の実用的全金属製航空機
- 12月15日 –アナトラD
- 12月17日 -ロールスロイス・イーグルエンジンを搭載したハンドレページO/400が、ロールスロイス社製の航空エンジンとして初飛行した。
入隊
- アヴィアティック B.II [59]ドイツ空軍航空隊
- フランス陸軍航空隊のファルマンF.40
- ジーメンス・シュッケルト Bとドイツ空軍輸送船団
2月
- 2月5日 -ヴィッカース FB5 ガンバスと第5飛行隊 RFC
4月
6月
9月
10月
- 10月13日 –シーメンス・シュッケルトRIとドイツ空軍航空団
11月
- 11月20日 –シーメンス・シュッケルト R.IIとドイツ空軍航空隊
12月
- 12月30日 –シーメンス・シュッケルト R.IIIとドイツ空軍航空隊
退職
11月
参考文献
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