HMS ヴィンデックス (1915)

HMSヴィンデックスの側面図。船尾に目立つ水上機格納庫が見える。
歴史
イギリス
名前	ヴィンデックス
同名の人物	ラテン語 vindex (「擁護者、ヴィンディケーター、保護者」) [1] [2]
ビルダー	アームストロング・ウィットワース、エルズウィック
横たわった	1904
発売	1905年3月7日
完了	1905年6月26日
取得した	1915年3月26日（設立）
委託	1915年10月11日
運命	1954年、廃車
一般的な特徴
タイプ	航空機/水上機母艦
変位	2,950ロングトン(3,000  t )
長さ	361 フィート 6 インチ (110.2 メートル)
ビーム	42フィート（12.8メートル）
下書き	13 フィート 8 インチ (4.2 メートル)
設置電力	ボイラー4台 11,000 馬力（  8,200kW）
推進	3 × シャフト; 3 ×蒸気タービン
スピード	23 ノット(43 km/h; 26 mph)
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で995  nmi（1,843 km; 1,145 mi）
補体	218
武装	12ポンド砲（3インチ（76 mm）） 4門 6ポンド（2.2インチ（56 mm））対空砲1門
搭載航空機	7
航空施設	1 ×前方離陸デッキ

ヴィンデックスは第一次世界大戦中のイギリス海軍の 水上機母艦であり、高速客船ヴァイキングを改装 したものである。この艦は艦歴の大半を北海で運用し、トンデルンのドイツのツェッペリン基地を二度攻撃したが失敗に終わり、対ツェッペリン哨戒を実施した。1915年後半には、同艦のブリストル スカウト機の1機が航空母艦から初めて離陸した。1916年8月2日には、別の機が空母搭載機による飛行船の迎撃を初めて行い、ツェッペリンLZ 53 (L 17) を攻撃したが失敗に終わった。 ^[3]ヴィンデックスは1918年に地中海へ移動し、1920年に元の所有者に売却された。1939年に再び徴用され、第二次世界大戦中は別の名前で兵員輸送船として運用された。戦争が終わると船は所有者に返還され、 1954年に解体のため売却された。

この船は全長361フィート6インチ（110.2メートル）、全幅42フィート（12.8メートル）、満載喫水13フィート8インチ（4.2メートル）であった。排水量2,950英トン（3,000 トン）。直結駆動の蒸気タービンが3基あり、それぞれがボイラー4基から供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動する。タービンは合計11,000軸馬力（8,200kW  ）を生成し、この船に23ノット（43km/h、26mph）の速度を与えた。 [ ^4]この船は475英トン（483トン）の石炭を積載しており、これは10ノット（19km/h、12mph）の速度で995海里（1,843km、1,145mi）を航行できることを意味していた。乗組員は218名で、そのうち76名が航空要員であった。^[5]

ヴィンデックスの主武装は、50口径3インチ (76 mm) 12ポンド18 cwt ^{[注 1]}砲4門で、砲1門に130発の弾丸が搭載されていた。^[6]これらの砲は12.5ポンド (5.7 kg) の砲弾を2,600 ft/s (790 m/s) の砲口初速で発射し、最大射程は9,300 yd (8,500 m) であった。発射速度は毎分15発であった。^{[7]この艦はまた、55発の弾丸を搭載した}QF 6ポンド オチキス 対空砲1基を搭載していた。^[6]この砲の最大俯角は8°、最大仰角は60°であった。この砲は6ポンド（2.7 kg）の砲弾を毎分20発の発射速度で毎秒1,765フィート（538 m）の砲弾で発射した。最大射程は10,000フィート（3,000 m）であったが、有効射程はわずか1,200ヤード（1,100 m）であった。^[8] 12ポンド砲は後に2門の4インチ（102 mm）対空砲に置き換えられた。^[9]

ヴィンデックスは、車輪付き着陸装置を備えた航空機用の全長64フィート (19.5 m) の離陸デッキを前方に備え、後方には目立つ格納庫を備えていた。機体を取り扱うために、後部に電動クレーン2台、前部にデリック2台が備えられていた。当初、ヴィンデックスは小さな前方格納庫に解体された単座機2機、後方格納庫に水上機5機を搭載していた。前方格納庫の2機はいずれも約10分で再組み立てして離陸させることができた。 ^[6]ヴィンデックスは最大7機の航空機を運用する能力があり、就役中は前述の航空機に加えて、ソッピース シュナイダー、ソッピース パップ、ソッピース 1½ ストラッターなどさまざまな航空機を運用した。^[5]

この船は1905年にニューカッスル・アポン・タインのアームストロング・ホイットワースで、マン島蒸気船の高速旅客連絡船「バイキング」として建造された。バイキングは1915年3月26日にイギリス海軍に徴用され、水上機母艦に改造され、1915年11月11日に完全に購入された。^[5]駆逐艦HMSバイキング との混同を避けるため、 HMSヴィンデックス と改名された。^[9]

ヴィンデックスは1915年11月にハリッジ部隊に配属され、1917年まで北海で活動した。^{[5]ハロルド・タウラー}飛行中尉の操縦するブリストルスカウトCが1915年11月3日、同艦が時速12ノット (22 km/h、14 mph) で航行する中、同艦から初の離陸を行った。この機体は飛行甲板の46フィート (14.0 m) しか使用しなかった。^[6]これはイギリス海軍の艦艇から陸上機が離陸した初の事例であった。^[10] 1916年3月25日、ヴィンデックスはショート タイプ 184 3機とソッピースベイビー 2機の水上機でトンデルンのツェッペリン基地への攻撃を試みたが、効果はなかった。しかし、ドイツ海軍の部隊を引きずり出すことに成功したため、5月4日にエンガディン を加えて再度攻撃が行われた。 2隻の艦艇は合わせて11発のベイビー爆弾を搭載し、それぞれ65ポンド（29.5kg）爆弾を装備していたが、8発が離陸に失敗し、1発は護衛の駆逐艦のマストに命中し、もう1発はエンジントラブルで引き返した。被害はなかったが、ツェッペリン1機はイギリス艦艇を探すために出撃した巡洋艦に撃墜された。 ^[6] 8月2日、ブリストル・スカウト1機が爆発性のランケン・ダーツでツェッペリンLZ 53（L 17）を攻撃したが失敗に終わり、これは史上初の空母搭載機による飛行船の迎撃となった。 ^{[5] [3]}ヴィンデックスは1916年10月22日の沿岸モーターボート襲撃に備えて水上機2機で航空偵察を行うことになっていたが、霧のため作戦は中止された。^[6]

1918年にこの船はマルタ島で地中海艦隊に移管され^[11]、1919年後半に退役するまでそこで任務に就いた^。[9] ヴィンデックスは元々、終戦後も艦隊で任務に就くために留置される予定だったが、費用がかかりすぎることが判明し^[12]、1920年2月12日に元の所有者に売却され^[9]、元の名前に戻された。1939年に再び徴用され、第二次世界大戦中は兵員輸送船として任務に就いたが、以前の名前では任務に就かなかった。1945年に所有者に返還され、1954年に最終的にスクラップとして売却された。^[13]

ウィキメディア・コモンズには、HMS Vindex (船、1915年)に関連するメディアがあります。

• フリードマン、ノーマン（1988年）。『イギリス空母航空：艦船と航空機の進化』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-054-8。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
• Warship International (2013 年 12 月) 。 「コメントと訂正:  Infoserに問い合わせる」。Warship International。50 ( 4 )。国際海軍研究機関: 331–342。ISSN  0043-0374。JSTOR 44894725。OCLC 1647131  。
• レイマン、RD（1989年）。『航空母艦以前：1859年から1922年までの航空艦艇の発展』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-210-9。