ジョルジュ・ギンヌメール

ジョルジュ・ギンヌメール
G. ギンヌメール作、ルシアン、国立レジオン ドヌール勲章騎士団博物館
生まれる	1894年12月24日フランス、 パリ
死亡	1917年9月11日（1917-09-11）（22歳）ベルギー、プールカペル 南部（推定）
忠誠	フランス
サービス/ 支店	フランス航空
勤続年数	1914–1917
ランク	キャプテン
ユニット	エスカドリル N.3、MS 3、スパ3
受賞歴	レジオン・ドヌール勲章 クロワ・ド・ ゲール・メダイユ軍事 勲章カラジョルジェ星勲章

ジョルジュ・ギンヌメール（フランス語発音: [ʒɔʁʒ ɡinmɛːʁ]、1894年12月24日 - 1917年9月11日行方不明）は、第一次世界大戦中に54機の撃墜を記録したフランス 第2位の戦闘機エースであり、死去時には フランスの国民的英雄であった。ギンヌメールの死はフランスに大きな衝撃を与えた。

ジョルジュ・マリー・ルドヴィック・ジュール・ギンヌメールはパリ^[1]の裕福な貴族の家庭に生まれました。父はポール・ギンヌメール（1860-1922）で、元サン＝シール軍将校でした。^[2]母のジュリー・ノエミ・ドワネル・ド・サン＝カンタン（1866-1957）はノルマンディーの旧貴族の出身で、ヴァロワ王家の創始者であるシャルル・ド・ヴァロワの子孫でした。ギンヌメールは幼少期に病弱な時期を過ごしましたが、旺盛な意欲と自信により飛行士として成功しました。

彼は当初、虚弱体質を理由に5度も兵役を拒否されたが、1914年後半に整備士としての訓練を受けることを認められた。決意を固めてパイロット訓練を認められ、 1915年6月8日に第3空挺師団に入隊。兵役の全期間を同じ部隊で過ごした。^[3]彼に最初に割り当てられた飛行機は、以前シャルル・ボナールが操縦していたモラーヌ・ソルニエL型単葉機で、それにちなんでヴュー・シャルル（古いシャルル）と名付けられた。ギンヌメールはその名前をそのまま使い、その後のほとんどの飛行機にも使い続けた。1915年7月19日、彼は最初の飛行機であるドイツのアビアティックを撃墜した。^[4]

1915年12月5日、エスカドリルMS.3 は、ニューポール 10戦闘機に再装備された後、エスカドリルN.3に改名された。より効果的な飛行機を操縦し、ギンヌメールはすぐにフランスの一流戦闘機パイロットの一人としての地位を確立した。彼はエースとなり、1916年2月に5回目の勝利を挙げ、 3月に中尉に昇進した。1916年3月12日には8回目の勝利を挙げた。^[要出典]その年の終わりには、彼のスコアは25に上がった。 ^[要出典]エスカドリルN.3 (ストークス)の司令官、ブロカール大尉は、当時のギンヌメールを「...私の最も素晴らしいストークス」と評した。^[3] 1年も経たないうちに、ギンヌメールはストークス飛行隊の大尉および司令官に昇進した。

ギュイネメールはフランスの戦闘機設計に影響を及ぼすほどの影響力を持つようになった。1916年12月、彼はスパッド社の主任設計者に手紙を書き、スパッドVIIは同時代のドイツのハルバーシュタットより劣っていると批判した。その結果、スパッド社は2つの新しいモデル、 SPAD XIIとSPAD XIIIを開発したが、非常によく似ていた。新しいモデルは有望だ​​ったが、エンジンとプロペラの間の減速ギアに初期問題があった。^[5]

1917年1月23日、ギンヌメールは26機目と27機目の「ダブル」戦果を挙げた。最初はマーティン・コーナー大尉が操縦するアルバトロスCを撃墜し、コーナー大尉は死亡、続いてベルンハルト・レーダー中尉が操縦する第216航空大隊のルンプラーCIと観測員のオットー・フォン・シャンツェンバッハ中尉が死亡。^[要出典] 1917年1月26日、ギンヌメールは第226航空大隊のアルバトロスC.VIIを撃墜し、乗組員は捕虜となった。 ^[要出典] 1917年2月8日、ギンヌメールはSPAD VIIに乗って連合国軍パイロットとして初めてドイツのゴータ爆撃機を撃墜し、^[6] 31機目の戦果を挙げた。^{[出典が必要]} 1917年3月16日、彼は32機目の撃墜となる、パイロットが捕虜となったJasta 32のRoland D.IIを撃墜した。 ^{[出典が必要]} 1917年4月14日、彼は36機目の撃墜となり、Flieger-Abteilung (A) 254の搭乗員を殺害した。^{[出典が必要]}彼の最高得点月は1917年5月で、5月25日の4機撃墜を含め7機のドイツ機を撃墜した。^[7] 7月までに、彼はSpad XIIの操縦を開始した。彼のアビオン・マジックは、彼の命令により、プロペラシャフトを通して銃身を発射する37mm (1.46インチ)機関砲で武装されていた。また、.30インチ (7.62 mm)空冷ヴィッカース機関銃も装備されていた。この機関砲は破壊的な火力を約束していたが、砲尾が後方に突き出ているため、コックピットの両側でエルロンとエレベーターのコントロールを別々にする必要があったため、新型機は扱いにくかった。^[8]また、単発砲は飛行中に手動で再装填する必要があり、発射時の反動が大きく、発射のたびにキャノピーが煙で充満した。スパッドXIIは初心者パイロット向けの飛行機ではなかった。しかし、ギンヌメールは7月27日にアルバトロス戦闘機を撃墜し^[要出典]、翌日にはDFWを撃墜した。 ^[9]この勝利により、ギンヌメールは50機撃墜を達成した最初のフランス人エースとなり、新聞には「50機撃墜！これはギンヌメールの夢だった！」などの見出しが躍った。^[10]

ギンヌメールは1917年9月11日の戦闘任務から帰還できなかった。前の週は、割り当てられた航空機と借りた航空機の両方で機械的な故障に見舞われていた。午前8時30分、ギンヌメールは新人パイロットのジャン・ボゾン＝ヴェルデュラとともに、 Spad XIII S.504 n°2で離陸した。彼の任務はランゲマルク地域の哨戒だった。午前9時25分、ポエルカペレ付近で、ギンヌメールはドイツの観測機ルンプラーを1機発見し、急降下した。ボゾン＝ヴェルデュラは上空に数機のフォッカー機を発見し、それらを振り払ったときにはリーダーの姿は見えなかったため、一人で帰還した。ギンヌメールは二度と戻ってこなかった。^{[11] [12]}

ギンヌメールが戦闘中に行方不明になったことは、彼の飛行隊司令官ブロカール少佐によって確認され、1917年9月25日にフランス陸軍省によってパリで公式発表された。 ^[13]非公式の確認は、9月29日の夕方にカナダ軍の戦線の後方で撃墜され、捕虜となったドイツ人パイロットからのものであった。 ^[14]第413連隊のドイツ人軍曹は、墜落を目撃し、ギンヌメールの遺体を確認したと誓った。彼はまた、ギンヌメールが頭部を銃弾で撃たれて死亡したと証言し、足の骨折や指の撃たれなどの他の負傷も認めた。遺体を回収したドイツ軍は、遺体を埋葬または移動する前に連合軍の砲撃で追い払われた。^[12]フランス陸軍省が9月25日に発表した詳細は機密扱いではなく、彼の飛行仲間の1人（安全上の理由で名前は伏せられている）が述べたように公になった。^[14]

ギンヌメールはアルバトロス D-3 型機 5 機を発見した。躊躇することなく、彼はそれらに急降下した。その瞬間、非常に高く舞い上がった敵の哨戒機が突然現れ、ギンヌメールに襲いかかった。この時点で空中にいた敵の機体は 40 機で、その中には青と白の斜めの縞模様に塗装されたバロン・フォン・リヒトホーフェンとそのサーカス部隊の機体も含まれていた。ギンヌメールの右手にはベルギーの機体が見えたが、時すでに遅し。ギンヌメールは撃たれたに違いない。彼の機体はゆっくりと地球に向かって落下し、私は見失った。私に言えることは、機体は炎上していなかったということだけだ。

パリのル・マタン紙の記事に、ブロカール少佐が追加の詳細を記載している。

フランス人飛行士の最後の戦闘は、イープル北東のドイツ軍戦線の内側 4 マイルか 5 マイルの地点、イギリス軍戦線の反対側で起こった。ギンヌメール大尉はボゾン・ベルデュラ中尉に随伴されていたが、彼によれば、ギンヌメールが敵の複座機を発見し攻撃したとき、彼らは 15,000 フィートの高度を飛行していたという。ほぼ同時に、ベルデュラは 4 機のドイツ単葉機が近づいてくるのを見て、すぐに方向を変えて彼らを引き離そうとした。彼らはしばらく旋回した後、姿を消した。ベルデュラはその後、ギンヌメールを残して行った場所に戻り、ドイツの複葉機と交戦したが、ギンヌメールは姿を消していた。

ボゾン＝ヴェルデュラズがルンプラー型と表現したこの複座機は、これまで特定されたことはないが、最近の研究では、FA(A)224のマックス・プサール中尉（観測員）とゲオルク・ザイベルト飛行士（操縦士）が操縦していた機体である可能性があることが示されている。^[15]勝利の功績は、第3飛行隊のドイツ人エース、クルト・ヴィッセマンに帰せられた。 ^[16]ヴィッセマン自身は、それから2週間余り後の1917年9月28日に戦死した。

フランス戦線からのアメリカ赤十字社の発表によれば、ギンヌメールの死亡は「確実に確認された」とされた。^[17]この赤十字社の報告には、次のような詳細が記載されている。

赤十字が受け取った情報によると、ギンヌメール大尉はイープル戦線のプールカペル北部で頭部を撃ち抜かれた。遺体はポケットから見つかったパイロット免許証の写真で確認された。埋葬はブリュッセルで行われ、第5プロイセン師団で構成された儀仗隊が見守った。これはドイツ軍から逃れてきたベルギー人からの話である。プールカペルで埋葬が行われようとしていたとき、イープルでのイギリス軍の攻撃に先立つ砲撃が始まった。埋葬隊は遺体を連れて急いで撤退した。ドイツの将軍はたまたま航空愛好家で、ギンヌメール大尉の功績を高く評価していた。彼の指示で遺体は特別な葬儀車でブリュッセルに運ばれた。大尉は下士官に運ばれ、ドイツ人飛行士たちからの花束で覆われた。プロイセン近衛兵は、到着時と埋葬中に敬礼し、埋葬には軍のあらゆる栄誉が与えられた。フランス政府は、多くの偉大なフランス人が埋葬されているパンテオンに、ギュヌメール大尉の記憶を「軍の熱意と熱意の象徴」として永遠に残す碑文を置くよう要請された。この趣旨の決議は、ラシーズ議員によって下院に提出された。

ギンメールは死ぬまでに54回の勝利を収めた。

ギンヌメールはフランスのマスコミから称賛され、国民的英雄となった。フランス政府は、士気を高め、塹壕での悲惨な損失から国民の気をそらすために宣伝を奨励した。ギンヌメールは注目されることに当惑したが、彼の内気さは、国民が彼についてすべてを知りたいという欲求を強めるだけだった。1918年後半、フランスのトップエースであるルネ・フォンクの場合には状況が全く違った。フォンクは75回の勝利が確認されているにもかかわらず、その傲慢さと恥知らずな自己宣伝で悪評を浴びた。ギンヌメールの死はフランスに大きな衝撃を与えたが、それでも戦争中ずっと彼は象徴であり続けた。死去時まだ22歳だった彼は、「すべてを捧げるまでは、何も捧げていない」というアドバイスで国民を鼓舞し続けた。^[要出典]

パリのギンヌメール通りは彼にちなんで名付けられ、コンピエーニュの学校であるギンヌメール学院も彼にちなんで名付けられている。^[要出典] ジョルジュ・ギンヌメールを記念してポエルカペルに像が建てられている。^[要出典]

アメリカのテレビシリーズ『トワイライトゾーン』シーズン1のエピソード「最後の飛行」（1960年）は、ギンヌメールの失踪を大まかに基にしており、彼に何が起こったのかという架空の推測がなされている。^{[要出典] [19]}

彼はカラジョルジェの星勲章と剣勲章、その他数々の勲章を授与された。 ^[20]

• フランス空軍
• 失踪した人々のリスト
• 第一次世界大戦のエース・パイロットのリスト
• 世界が広かった頃

• アーサー・コンスタンティン・クレブス、ジョルジュ・ギンヌメールの大学時代の友人ジャン・クレブスの父

• 第一次世界大戦の SPAD XII/XIII エース、ジョン・ガットマン。オスプレー出版、2002 年。ISBN 1841763160、9781841763163。 
• ボルドー、ヘンリー。(1918)「ギュイヌメール：空の騎士」。ルイーズ・モーガン・シルによるフランス語からの翻訳。イェール大学出版局、第2刷。
• フランクス、ノーマン LR & ベイリー W. (1992)「前線を越えて; 1914-1918 年の米国およびフランス軍の戦闘機エースと部隊の完全な記録」グラブ ストリート、ロンドン、ISBN 0-948817-54-2。 
• グットマン、ジョン (2004)「Groupe de Combat 12、第一次世界大戦におけるフランスのエース戦闘機グループ」Aviation Elite Units Osprey Publishing。INBN 978 1 84176 753 6。
• Klaeylé、Bernard & Osché、Philippe (1997 年 11 月)。 」"La Lorraine et la gloire", extrait du livre: Georges Guynemer – les avions d'un as " ["For Lorraine and Glory": An Extract from the Book: Georges Guynemer – Aircraft of an Ace ]. Avions: Toute l'航空とその歴史(フランス語) (56): 9–12 。  1243-8650。
• ムシアーノ、ウォルター A.ジョルジュ・ギンヌメール大尉：第一次世界大戦のフランスの鷲。ニューヨーク：ホビーヘルパーズ、1963 年。OCLC  4008686

ウィキメディア・コモンズには、ジョルジュ・ギンヌメールに関連するメディアがあります。

Wikiquoteにジョルジュ・ギンヌメールに関する引用があります。

• ジョルジュ・ギンヌメール – 彼の飛行機の詳細な経歴とカラープロフィール
• ジョルジュ・ギンヌメール – FirstWorldWar.com の「Who's Who」
• ジョルジュ・ギンヌメール – Acepilots.com の「愛すべきフランスのエース」
• theaerodrome.com のジョルジュ ギンヌメールのページ
• ジョルジュ・ギンヌメール: 第一次世界大戦におけるフランスのエースパイロット (Historynet.com)
• JAsta 32 飛行機がギンヌメールによって撃墜された 1917 年 3 月 16 日