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アドルフ・セレスタン・ペグー（フランス語発音：[ adɔlf peɡu ]、1889年6月13日- 1915年8月31日）は、フランスの飛行士であり飛行教官で、第一次世界大戦中に史上初の戦闘機エースとなった。
アドルフ・セレスタン・ペグーは1889年6月13日、フランスのモンフェラで生まれた。ペグーは1907年から1913年までフランス陸軍に勤務した。1913年2月13日に除隊すると、すぐに飛行を始め、同年3月1日に操縦士免許を取得した。ペグーは犠牲機を使って、飛行機からパラシュート降下[ 1 ]を行った最初のパイロットとなった。最初の降下中、飛行機の予想外の軌道、特にループのような軌跡を観察し、飛行中に同じ軌道を再現し制御できると確信した。着陸後、ペグーは記者たちにこう語った。「私は彼が一人でループしているのを見た。だから、これが可能であることが分かるだろう。私もやってみる！」
ルイ・ブレリオのテストパイロットとして、彼はブレリオXI型単葉機を用いて、飛行機の操縦限界を探る一連のテスト飛行に身を投じ、この目標に邁進した。機体を改造し、現実的な「頭を下にした」地上訓練を積んだ後、1913年9月1日に史上初の逆さま飛行を成功させた。
そして、9月21日に彼はループ飛行を成功させ[ 2 ] 、世界初だと信じていた。ペグーのこの偉業は広く報道され、多くの人が世界初のループ飛行だと信じていたが、ロシア軍パイロットのピョートル・ネステロフは、12日前の1913年9月9日にキエフ近郊の陸軍飛行場でニューポールIV単葉機で既に世界初のループ飛行を成功させていた。この偉業の後まもなく、ペグーはロシア皇帝にモスクワで一連のデモンストレーションを行い、その後学生の訓練を行うよう招待された。
ペグーは、フランス人やその他のヨーロッパの駆け出しパイロットたちの人気教官となった。
第一次世界大戦が始まると、ペグーは飛行任務に志願し、すぐに観測パイロットとして採用された。1915年2月5日、彼と彼の銃手はドイツ機2機を撃墜し、もう1機を着陸させた功績を挙げた。[ 2 ]すぐに彼は単座機を操縦するようになり、4月にはさらに2機の撃墜を主張した。6機目の撃墜は7月に達成された。
ペグーの勝利のうち、敵機の撃墜によるものがいくつあったかは不明である。初期の空中戦は稀で、不時着でも戦果として認められるほどだったからである。しかし、ペグーがローラン・ギャロス（記録に残る4回の勝利、そして後年の活躍）よりも先に、何らかの形でエースの称号を獲得した最初のパイロットであったことは確かである。 [ a ]
1915年8月31日、ペグーはドイツの偵察機を迎撃中に、かつての教え子であった下士官オットー・カンドゥルスキー[3]によって撃墜され死亡した。享年26歳。同じドイツ人乗組員は後にフランス軍戦線の後方に葬儀用の花輪を投下した。2週間後、カンドゥルスキーはフランス人パイロットのロジャー・ロンセライユによって撃墜され、ロンセライユは「ペグーの復讐者」の称号を得た[ 5 ] 。