ウインチ

ウインチに関する最古の文献上の記述は、ハリカルナッソスのヘロドトスによるペルシア戦争の記録（『歴史』 7.36）に見られる。彼はそこで、紀元前480年にヘレスポントス海峡に架けられたポンツーン橋のケーブルを締めるために木製のウインチが使用された様子を描写している。ウインチはアッシリアではさらに古くから使用されていた可能性がある。 

紀元前4世紀までに、ウインチと滑車による巻き上げ機は建築用途で一般的であるとアリストテレスは考えていた（ 『機械論』18; 853b10-13）。^{[ 2 ]}

1903年のアメリカズカップでアメリカの防衛艇として活躍したヨット「リライアンス」は、デッキ下に近代的なウインチを装備した最初のレース艇でした。リライアンスのライバル艇は、甲板に取り付けられたキャプスタンやウインドラスを使って人力で操船していましたが、漁船などでは漁網を巻き上げる際にもウインチが使われるようになり、これらの機械はまもなくほとんどの用途でウインチに取って代わられることになります。

多くの管轄区域において、レッカー車を通常のトラックと法的に区別する主な特徴は、ウインチの有無です。ウインチは、故障または動けなくなった車両を引き上げたり、フラットベッド/チルトアンドロードタイプのレッカー車に積み込んだりするために使用されます。ウインチは、動力取り出し装置から電気または油圧で駆動され、ワイヤーケーブルが巻き取られ、フックが装備されています。スナッチブロックを使用して方向を変えたり、牽引力を高めたりすることができ、メインフックには、車の特定の部分に取り付けるフックなど、さまざまな特殊フックを取り付けることができます。鈍い肉フックのようなJフックは、車軸に引っ掛けるために使用されます。ミニJフックは、牽引ループが用意されている場合に使用でき、RフックとTフックは、多くの車のフレームの下側にメーカーが切り込んだスロットに引っ掛けるように設計されています。他に固定できる場所が少ない場合は、車軸ストラップを使用することもできます。

オフロード車には、フロントバンパーとリアバンパーにウインチなどのリカバリーツールが装備されている場合があり、通常はウインチバーまたはフレームに取り付けられた金属製バンパーに取り付けられます。あまり一般的ではありませんが、車両の純正バンパーの後ろにある特殊な金属プレート「隠しウインチマウント」に取り付けられる場合もあります。これは、フックとフェアリードが跳ね上げ式のフロントナンバープレートの後ろに隠れるため、「隠しウインチ」と呼ばれ、ウインチ自体は見えません。^{[ 3 ] [ 4 ]}スナビングウインチは、車両を泥、雪、砂、岩、水から引き出すため、また車両を障害物を通してまたは障害物を越えて引き出すために使用されます。ウインチは、編み込み合成ロープまたはモーター付きドラムに巻き付けられたスチールケーブルでできています。それぞれ電子的に制御され、オペレーターがウインチの速度を制御できます。^{[ 5 ]}現代の車両は通常、車の12Vスターターまたは24Vセカンダリーバッテリーから作動する電動ウインチを使用します。ウインチは、取り外し可能なケーブル、車内のボタン、またはワイヤレスリモコンで操作します。古い車両には、車のトランスミッションを介して制御されるPTOウインチが搭載されている場合があり、ウインチ操作中に車両を動かす必要がないように、セカンダリークラッチが使用されることがあります。一部のウインチは、油圧ステアリングシステムで発生する圧力によって駆動されます。ハイリフトジャッキまたはカムアロングは、手動ウインチ操作に使用されます。

グライダーは、トレーラーや大型車両に取り付けられたウインチを使用して発進することが多い。この方法は、多くのヨーロッパのグライダークラブで、航空機牽引の安価な代替手段として広く使用されている。エンジンは通常、ガス/ガソリン、LPG、またはディーゼルだが、油圧エンジンや電気モーターも使用される。ウインチは、もう一方の端がグライダーに取り付けられた1,000～1,600m （3,300～5,200フィート）の高張力鋼線または合成繊維ケーブルを引き込む。ケーブルは、短く急な上昇の後、約400～700m （1,300～2,300フィート）の高さで解放される。 ^{[ 6 ]}    

捜索救助ヘリコプターには、障害物や海溝に危険なほど接近する必要がないように、ウインチが装備されていることが多い。これにより、ヘリコプターが上空でホバリングしている間に、救助隊員を降下させたり、避難者を救出したりすることができる。ヘリコプターのウインチは、ヘリロギングや、車両や他の航空機などの大型貨物の空輸にも使用されるが、これらの場合、ウインチはヘリコプターの下に緩んだケーブルが垂れ下がった状態での飛行の危険性を軽減するためにのみ使用される。

第二次世界大戦中に侵略航空機を阻止するために使用された防壁気球や、第一次世界大戦中に砲撃観測のために使用された凧気球のような固定式気球は、通常、ウインチで係留されており、気球を降ろして位置を変えたり、敵機に撃墜されるのを防ぐために素早く降ろしたりすることができる。大型の有人凧も、しばしばウインチを使って昇降させた。

対空砲手、戦闘機パイロット、航空機銃手の訓練に使用される曳航式射撃標的は、訓練時には標的曳航機の後ろに牽引され、離着陸時にはウインチで引き上げられる。

1950年代にアンテナ技術が進歩する以前は、無線アンテナは非常に長く、使用時にはウインチで引き出し、着陸時にはウインチで巻き取る必要があった。これを怠るとアンテナが損傷する恐れがあり、アメリア・イヤハートが最後の飛行の途中で実際にそのような事態に見舞われた。

ウインチは、大規模な演劇公演において舞台装置を移動させるための舞台裏機構の一部として頻繁に使用されます。多くの場合、舞台床に埋め込まれており、大型のセットを出し入れするために使用されます。

ウェイクスケート・ウインチングは、ウォータースキーやスノーボードに乗った人がウインチを使って水上を移動するスポーツです。ウインチは、ガソリンエンジン、スプール、ロープ、フレーム、そして場合によってはシンプルなトランスミッションで構成されています。牽引される人は、ロープを伸ばしながらウインチから離れて歩く（または泳ぐ）のです。ウインチが作動すると、ボードに乗る人は時速25～40キロメートル（16～25マイル）の速度で引き寄せられます。ウインチは、車両に取り付けたり、杭で地面に固定したり、木に結び付けたりすることができます。ケーブルは、沖合に設置された滑車に通して、ウインチの位置から人を引っ張ることもできます。また、トランスミッションの代わりに、小型ながら高回転のモーターで加える力を増幅するために、複数の滑車を使用することもできます。 

レバーウインチは、スプールではなく自己把持式のジョーを使用してロープやワイヤーを巻き取るウインチです。ハンドルを前後に動かすことで動力を得られ、一人で数トンもの重さの物体を動かすことができます。

これは、従来のウインチと同様のラチェット機構を備えた垂直スプールですが、クランクハンドルやその他の駆動方式はありません。^{[ 7 ]}ラインはスプールに巻き付けられ、テールラインを引くことで締めたり巻き取ったりできます。ウインチは、引っ張りを止めると負荷を受け止め、保持するためにオペレーターがほとんど力を加える必要はありません。また、ラチェットスプールの周りのラインの摩擦を利用して、オペレーターがテンションを制御された状態で解放することもできます。これらは、小型の帆船やディンギーでシートやその他のラインを制御するために使用され、より大型の用途では、メインウインチのテンションを補完および緩和するために使用されます。

エアウインチは、エアホイストやエアタガーとも呼ばれ、ウインチの空気圧式バージョンです。一般的に、資材の吊り上げや吊り下げに使用されます。石油・ガス、建設、海運業界では、耐久性、汎用性、安全性の高さから、電動、ディーゼル、油圧ウインチよりもエアウインチが好まれることがよくあります。^{[ 8 ] [ 9 ]}