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1880 年代( 「エイティーン・エイティーズ」と発音) は、グレゴリオ暦の10 年間で、1880 年 1 月 1 日に始まり、1889 年 12 月 31 日に終わりました。
この時代は、一般的には世界の多くの地域、特にヨーロッパとアメリカ大陸での経済成長と繁栄が特徴で、多くの長寿企業、フランチャイズ、ブランドの設立や超高層ビルの導入に象徴される近代都市の出現がありました。この10年間は、アメリカ合衆国の金ぴか時代（1874年～1907年）、大英帝国のビクトリア朝時代、フランスのベル・エポックの一部でした。また、第二次産業革命の絶頂期でもあり、科学の数多くの発展と、特に大量輸送機関と電気通信の分野での電気技術の急激な普及が見られました。
この10年間で生き残った最後の人物、マリア・カポヴィラは2006年に亡くなった。
政治と戦争
戦争
- アチェ戦争（1873年～1904年）
- 太平洋戦争（1879年～1884年）
- 第一次ボーア戦争（1880年～1881年）
- マフディー戦争（1881年～1899年）
- 1882年 英エジプト戦争(1882)
- 清仏戦争（1884年～1885年）
- セルビア・ブルガリア戦争（1885年）
内部紛争
- アメリカインディアン戦争（1622年から1918年まで断続的に）
- 1881 年 7 月 20 日 -スー族の酋長シッティング・ブルが最後の逃亡者を率いてモンタナ州フォート・ビュフォードでアメリカ軍に降伏した。
- 1880年から1890年にかけてアメリカ南部でアフリカ系アメリカ人に対するリンチが頻繁に行われた。
植民地化
- フランスがインドシナを植民地化する（1883年）
- ドイツの植民地化（1887年）
- アフリカに対する植民地主義の関心と征服が高まり、イギリス、フランス、ポルトガル、ドイツ、ベルギー、イタリア、スペインの代表はベルリン会議でアフリカを植民地の影響地域に分割しました。その後数十年にわたって、大陸の残りの未植民地地域のほぼ全体が、大まかに決定された方針に沿って征服されました。(1889)
著名な政治イベント
- 1881年8月3日:プレトリア条約の平和条約が調印され、ボーア人とイギリスの間の戦争が正式に終結した。
- 1882年5月3日:中国人排斥法がチェスター・A・アーサー大統領によって署名され、法律として発効した。
- 1882年5月20日:ドイツ、オーストリア=ハンガリー帝国、イタリアが防衛軍事同盟として三国同盟を結成[1]
- 1884年:世界の本初子午線を決定するためにワシントンDCで国際子午線会議が開催されました。
- 1884年～1885年:ベルリン会議、西側諸国がアフリカを分割。
- この10年間にアメリカは5人の大統領を擁したが、これは1840年代以降最多である。彼らはラザフォード・B・ヘイズ、ジェームズ・A・ガーフィールド、チェスター・A・アーサー、グロバー・クリーブランド、ベンジャミン・ハリソンである。
- 1887 年 6 月 20 日から 22 日:ビクトリア女王の治世 50 年を記念して、ビクトリア女王即位 50 周年記念祭が祝われました。
災害
暗殺と暗殺未遂
著名な暗殺、標的殺害、暗殺未遂には以下のものがあります。
- 1882年 -グリエルモ・オベルダンがオーストリア＝ハンガリー帝国皇帝フランツ・ヨーゼフの暗殺に失敗し、処刑される[2]
科学技術
テクノロジー
- 1880年:イギリス、ロンドンのカムデンタウンのオリバー・ヘヴィサイドが同軸ケーブルの特許を取得。[3] 1887年、ヘヴィサイドはローディングコイルの概念を導入した。1890年代、ミハイロ・イドヴォルスキー・プーピンがローディングコイルを発明し、特許を取得したが、ヘヴィサイドの研究をクレジットしなかった。[4]
- 1880年～1882年:電気照明の開発と商業生産が進められていた。オハイオ州ミランのトーマス・エジソンは、 1880年12月17日にエジソン照明会社を設立した。ニューヨーク市に拠点を置く同社は、電力産業の先駆的企業であった。エジソンのシステムは、発電機を備えた中央発電所の創設を基本としていた。銅の電線で発電所と他の建物が接続され、電力の配給が可能になった。[5]パールストリート発電所は、米国初の中央発電所であった。マンハッタンのパールストリート255-257番地、フルトンストリートのすぐ南、50フィート×100フィートの敷地にあった。 [6]最初は直流発電機1台で始まり、 1882年9月4日に発電を開始し、当初は85の顧客に400個のランプを供給した。1884年までに、パールストリート発電所は10,164個のランプで508の顧客に電力を供給していた。[6]
- 1880年 - 1886年:オハイオ州ユークリッドのチャールズ・F・ブラッシュとブラッシュ電灯会社が、ニューヨーク市ブロードウェイ沿いにカーボンアーク灯を設置した。マンハッタンの25番街に小さな発電所が設立された。電気アーク灯は1880年12月20日に通常運転を開始した。1883年に完成した新しいブルックリン橋には70個のアーク灯が設置された。1886年までに、マンハッタンには1,500個のアーク灯が設置されたと報告されている。[5]
- 1880年〜1883年：イギリス、ロンドンのポプラーのジェームズ・ウィムズハーストがウィムズハースト・マシンを発明。
- 1881年～1885年：ロシア帝国ポジーリャのステファン・ドゥジェヴィエツキが、1879年に開始した潜水艦建造プロジェクトを完了。潜水艦はサンクトペテルブルクのネフスキー造船機械工場で建造された。合計50隻が陸軍省に納入された。クロンシュタットとセヴァストポリの防衛の一環として配備されたと伝えられている。1885年、潜水艦はロシア帝国海軍に移管された。すぐに「役に立たない」と判断され、廃棄された。1887年までにドゥジェヴィエツキはフランス第三共和政向けの潜水艦を設計していた。[7]
- 1881年～1883年:アイルランド、クレア州リスカナーのジョン・フィリップ・ホランド[8]がフェニアン同胞団のためにフェニアン・ラム潜水艦を建造。広範囲にわたる試験の間、ホランドは何度も潜水し、模造弾を使って砲の試射を行った。しかし、アイルランド共和同胞団内の資金紛争とIRBからホランドへの支払いに関する意見の不一致により、1883年11月にIRBはフェニアン・ラムとホランドIIIの試作機を盗んだ。 [9]
- 1882年:イギリスのロンドンのウィリアム・エドワード・エアトンとアイルランドのロンドンデリー州ガーヴァのジョン・ペリーが電動三輪車を製作。鉛蓄電池で駆動し、走行距離は10～25マイルと伝えられている。この車両の大きな革新は電灯の使用で、ヘッドランプの役割を果たした。[4] [10]
- 1882年：イギリス、ロンドンのハムステッドのジェームズ・アトキンソンがアトキンソンサイクルエンジンを発明した。複雑なクランクシャフトによる可変エンジンストロークを使用することで、アトキンソンは従来のオットーサイクルエンジンよりもパワーを犠牲にしてエンジンの効率を高めることができた。[11]
- 1882年：マサチューセッツ州のスカイラー・ウィーラーが2枚羽根の扇風機を発明。ニューヨーク州のヘンリー・W・シーリーが電気安全アイロンを発明。どちらもおそらく最も初期の家庭用小型電気器具の一つであった。[4]
- 1882年 - 1883年:イギリス、マンチェスターのジョン・ホプキンソンが1882年に三相電力システムの特許を取得。1883年にホプキンソンは、電気技術者を長い間悩ませてきた問題である2つの交流発電機を並列に接続できることを数学的に証明した。[12] [13]
- 1883年:アメリカの発明家チャールズ・フリッツが、初めて実用的な太陽電池を発明。初期の装置のエネルギー変換効率は1%未満だった。アメリカでは「物質を消費せずに電力を生成するため、物理法則に違反している」として詐欺行為として非難された。[4] [14]
- 1883-1885: アメリカの発明家ジョサイア・H・L・タックが独自の潜水艦設計に取り組む。1883年のモデルはデラメーター鉄工所で製作された。全長30フィートで「全電動で、垂直プロペラと水平プロペラが同じ軸に取り付けられ、20フィートの呼吸管とダイバー用のエアロックを備えていた」。1885年のモデル「ピースメーカー」はより大型で、「苛性ソーダ特許ボイラーで14馬力のウェスティングハウス蒸気エンジンを駆動」した。この潜水艦はニューヨーク港湾地域内で数回の短距離航海をこなした。 [15] [16]ピースメーカーの潜水持続時間は5時間だった。タックは彼の功績の恩恵を受けなかった。家族は発明家がピースメーカーに財産を浪費しているのではないかと恐れた。10年の終わりまでに家族は彼を精神病院に収容した。 [17]
- 1883年 - 1886年:カリフォルニア州ユバシティのジョン・ジョセフ・モンゴメリーが、初期の飛行に挑戦し始める。1884年、1883年に設計・製作されたグライダーを使用して、モンゴメリーは西半球で「操縦された操縦士による飛行を達成した最初の空気より重い有人機」を製作した。このグライダーは、湾曲した放物線状の翼面を持っていた。伝えられるところによると、彼はカリフォルニア州サンディエゴのオタイーメサから「かなりの距離」を滑空した。これは彼にとって初の成功した飛行であり、おそらく米国で最初の成功した飛行であった。1884年 - 1885年、モンゴメリーは平らな翼を持つ2番目の単葉グライダーをテストした。設計上の革新は、「横方向のバランスを維持するために翼の後部にヒンジ面を設けた」ことであった。これらはエルロンの初期の形態であった。モンゴメリは、表面上の流れの性質を理解するために水槽と煙室で実験した後、1886年にピッチャーロンとして完全に回転する翼を持つ3番目のグライダーを設計しました。その後、1896年に「Soaring Flight」の原稿の開発に向けて理論的研究に取り組みました。[18] [19] [20]
- 1884年-1885年: 1884年8月9日、フランス軍の飛行船ラ・フランスが初飛行を行った。シャルル・ルナールとアーサー・コンスタンティン・クレブスによって打ち上げられた。クレブスはラ・フランスで初の完全制御自由飛行を操縦した。全長170フィート (52 m)、容積66,000立方フィート (1,900 m 3 )のこの飛行船は、435 kgのバッテリーで電気駆動され[21]、23分で8 km (5.0 mi) を飛行した。これは出発地に着陸した初の完全往復飛行[22]であった。1884年と1885年の7回の飛行[23]で、ラ・フランス飛行船は出発地に5回帰還した。 「ラ・フランスは微風でも出発地点に戻ることができた最初の飛行船でした。全長165フィート（50メートル）、最大直径27フィート（8.2メートル）、容積66,000立方フィート（1,869立方メートル）でした。」バッテリー駆動のモーターは「7.5馬力（5.6キロワット）を出力しました。このモーターは後に8.5馬力（6.3キロワット）のモーターに交換されました。」[24]
- 1884年:ドイツ帝国プロイセン王国レンボルクのパウル・ゴットリープ・ニプコウが画像スキャン装置であるニプコウディスクを発明。これは、視覚画像を電子インパルスに変換し、そのインパルスを別の装置に送信して、インパルスを視覚画像に再構成するという彼の特許取得方法の基礎となった。ニプコウはセレン光電セルを使用した。[25]ニプコウは1884年に最初の「ほぼ実用的」な電気機械式テレビシステムを提案し、特許を取得した。彼はこのシステムの実用的なモデルを製作することはなかったが、ニプコウの回転ディスク設計は1939年まで使用される一般的なテレビ画像ラスタライザーとなった。[26]
- 1884年:ロシア帝国フィンランド大公国コトカのアレクサンドル・モジャイスキーが、操縦者を乗せた重航空機の動力付き離陸に成功した。蒸気動力の単葉機はサンクトペテルブルク近郊のクラスノエ・セローから飛び立ち、「65フィートから100フィートを飛行」した。単葉機は着陸に失敗し、片方の翼が破壊され、大きな損傷を受けた。この機は再建されることはなかった。後のソ連の宣伝はモジャイスキーの功績を誇張し、着陸失敗を軽視した。大ソ連百科事典はこれを「重航空機の歴史上初の真の飛行」と呼んだ。[27] [28]
- 1884-1885:ガンツ社の技術者であるカーロイ・ツィペルノフスキー、オットー・ブラティ、ミクサ・デリは、オープンコア装置は電圧を確実に調整できないため実用的ではないと判断しました。彼らは「ZBD」変圧器の共同特許出願で、極のない2つの設計、「クローズドコア」変圧器と「シェルコア」変圧器について説明しました。クローズドコア型では、一次巻線と二次巻線が閉じた鉄のリングに巻き付けられ、シェル型では巻線が鉄心を貫通していました。どちらの設計でも、一次巻線と二次巻線を結ぶ磁束は、空気中を意図的に通過することなく、ほぼ完全に鉄心内を移動しました。この革新的な設計コンセプトを配電システムに採用することで、家庭、企業、公共スペースの照明に電力を供給することが技術的かつ経済的に実現可能になりました。[29] [30]ブラティは閉コアの使用を提案し、ジペルノフスキーはシャント接続の使用を提案し、デリは実験を行った。[31]世界中の電気および電子システムは、オリジナルのZBD変圧器の原理に依存し続けています。発明者はまた、電流のEMFを変更するデバイスを説明するために「変圧器」という言葉を普及させましたが、[29] [32]この用語は1882年にすでに使用されていました。[33] [34]
- 1884-1885:ジョン・フィリップ・ホランドとエドマンド・ザリンスキーが「ノーチラス潜水艇会社」を設立し、新しい潜水艦の製作に着手。いわゆる「ザリンスキー艇」は、ニューヨーク市ブルックリン区(レイ) または (レイアカス 3 世) のベイリッジ、ヘンドリックス リーフ (旧フォート ラファイエット)で建造された。「新しい葉巻型の潜水艦は全長 50 フィート、最大幅 8 フィート。費用を節約するため、船体は主に木造で、鉄の輪でフレームが組まれ、ここでもブレイトン サイクルエンジンが動力源となった。」このプロジェクトは「わずかな予算」に悩まされ、ザリンスキーはホランドの改良案をほとんど却下した。潜水艦は1885年9月に進水の準備が整った。「進水中に、船の重みで船体の一部が崩壊し、船体が杭にぶつかり、底が裂けた。潜水艦は修理され、最終的にはニューヨーク港の下流で数回の試運転を行ったが、1886年末までにノーチラス潜水艇会社は消滅し、ザリンスキー艇の回収可能な残骸は失望した投資家への返済のために売却された。」ホランドは1893年まで別の潜水艦を製造しなかった。[35]
- 1885年：イタリア王国リボルノ・ピエモンテのガリレオ・フェラーリスが回転磁場の概念に到達。彼はそれを新しいモーターに応用した。「フェラーリスは、直角に電磁石を配置し、90°位相がずれた交流電流を流して回転磁場を発生させるモーターを考案した。このモーターは極性を反転することで方向を反転することができ、交流モーターの最後の課題の解決策となった。この原理により、今日でも使用されている非同期の自動始動式電気モーターの開発が可能になった。フェラーリスは、新開発の科学的および知的価値が物質的価値をはるかに上回ると考え、意図的に特許を取得せず、むしろ自分の研究室で誰でも自由にそれを実演した。」彼は1888年にその研究結果を発表した。その頃までに、ニコラ・テスラは独立して同じ概念に到達し、特許を取得しようとしていた。[36]
- 1885年：ブロニシュフのニコライ・ベルナルドスとカロル・オルシェフスキが、炭素電極を備えた電気アーク溶接機であるエレクトロゲフェストの特許を取得。炭素アーク溶接法を導入した彼らは、「近代的な溶接装置の発明者」ともなった。[4] [37]
- 1885年 - 1888年:ドイツ帝国バーデン州カールスルーエのカール・ベンツが、ベンツ特許モーターヴァーゲンを発表。これは世界初の自動車と広く見なされている。[38]ワイヤーホイール（馬車の木製の車輪とは異なり）[39]と、後輪の間に彼自身が設計した4ストロークエンジン、非常に先進的なコイル点火装置[40]、ラジエーターではなく蒸発冷却装置[40]を備えていた。モーターヴァーゲンは1886年1月29日にDRP-37435、「ガスで動く自動車」として特許を取得した。[41] 1885年版は制御が難しく、公開デモンストレーション中に壁に衝突する事故を起こした。公道での最初のテストは1886年の初夏に成功しました。翌年、ベンツはいくつかの改良を加えたモトールヴァーゲン モデル2を作成し、1887年には木製の車輪を備えた決定版モデル3が導入され、同じ年にパリ万博で公開されました。[40]ベンツは1888年の夏の終わりにこの車両（ベンツ特許モトールヴァーゲンとして宣伝）の販売を開始し、史上初の市販自動車となりました。[40]
- 1885-1887年:ジョージ・ウェスティングハウスの従業員で、ニューヨーク州ブルックリンのウィリアム・スタンレー・ジュニアが、改良された変圧器を発明した。ウェスティングハウスは、この件に関してルシアン・ゴラールとジョン・ディクソン・ギブスの特許を購入し、カロリー・ジペルノフスキー、オットー・ブラティ、ミクサ・デリの設計のオプションも購入していた。彼は、技術者のスタンレーに商用機器の製造を委託した。[42]スタンレーが最初に特許を取得した設計は、軟鉄の単一コアと、二次巻線に存在するEMFを制御するための調整可能なギャップを備えた誘導コイルだった。この設計は、1886年に初めて商用化された。 [43]しかし、ウェスティングハウスはすぐに、コアが薄い「E字型」の鉄板のスタックで構成され、薄い紙やその他の絶縁材で個別またはペアで分離された設計にチームを参加させた。あらかじめ巻かれた銅コイルを所定の位置に差し込み、まっすぐな鉄板を敷き詰めて閉磁気回路を作りました。ウェスティングハウスは1886年12月にこの新しい設計の特許を申請し、1887年7月に認可されました。[44] [45]
- 1885年～1889年: フランスの発明家クロード・グーベが2隻の小型電気潜水艦を建造。[46]最初のグーベ型は全長16フィート、重量2トン。「この潜水艦は蓄電池（エジソン型ダイナモを動かす蓄電池）を使用していた。」電力をうまく利用した最初の潜水艦の1つであったが、この潜水艦には重大な欠陥があった。操縦者が設定した安定した深度に留まることができなかった。改良されたグーベIIが1889年に導入された。このバージョンは2人の乗組員を輸送でき、「魅力的な内装」を備えていた。前任者よりも安定していたが、それでも設定された深度に留まることはできなかった。[47]
- 1885年 - 1887年:スウェーデン、ウプサラ市オルビーのトルステン・ノルデンフェルトが一連の蒸気動力潜水艦を製造。最初の潜水艦はノルデンフェルトIで、重量56トン、全長19.5メートルの潜水艦で、ジョージ・ギャレットの不運なリサーガム（1879年）に似ており、航続距離は240キロメートルで、魚雷1発と25.4mm機関銃を装備していた。1884年 - 1885年にストックホルムのボリンダース社で製造された。リサーガムと同様に、水上では100馬力の蒸気エンジンを使用して最高速度9ノットで航行し、その後エンジンを停止して潜水した。この潜水艦はギリシャ海軍に購入され、1886年にサラミス海軍基地に引き渡された。受け入れ試験の後、ギリシャ海軍では二度と使用されず、1901年に解体された。[48]その後ノルデンフェルトは、オスマン帝国海軍向けに、全長30メートルで双発魚雷発射管を備えたノルデンフェルトII (アブデュルハミド) とノルデンフェルトIII (アブデュルメジド) を1886年に、また1887年にはオスマン帝国海軍向けに、全長30メートルの潜水艦2隻を建造した。アブデュルハミドは、水中に潜りながら魚雷を発射した史上初の潜水艦となった。[49]ノルデンフェルト級潜水艦にはいくつかの欠点があった。 「潜水作業に必要な蒸気を発生させるのに12時間もかかり、潜水には約30分かかりました。いったん水中に入ると、突然の速度や方向の変化が、米海軍の情報報告書の言葉を借りれば「危険で奇妙な動き」を引き起こしました。…しかし、良い広報活動が悪い設計を克服しました。ノルデンフェルトは常に、一流の王族の頭脳の前で彼の潜水艦を披露し、ノルデンフェルトの潜水艦は世界標準と見なされました。」[46]
- 1886年～1887年：ドイツ帝国マインツのカール・ガスナーが、乾電池の最も初期の例の一つである亜鉛炭素電池の特許を取得。当初はドイツ帝国で特許を取得していたが、ガスナーはオーストリア＝ハンガリー帝国、ベルギー、フランス第三共和国、イギリス（すべて1886年）、アメリカ合衆国（1887年）からも特許を取得。民生用乾電池は1890年代に初めて登場した。[50] 1887年、デンマークのカロンボーのヴィルヘルム・ヘレセンが、独自の亜鉛炭素電池の特許を取得した。その年のうちに、ヘレセンとV・ルドヴィクセンはフレゼレクスベアに工場を設立し、電池を生産した。[51]
- 1886年:オハイオ州ジョーガ郡トンプソン・タウンシップのチャールズ・マーティン・ホールとノルマンディーのテュリー＝アルクールのポール・エルーが独立して、アルミニウムを生産する同じ安価な方法を発見。アルミニウムは、先史時代の鉄の発見以来、広く普及した最初の金属となった。基本的な発明は、氷晶石に溶かしたアルミナの浴槽に電流を流すことで、レトルトの底にアルミニウムの水たまりができるというものである。これはホール＝エルー法として知られるようになった。[52]ホールが単独で研究したのではないことは見落とされがちなことである。彼の研究パートナーは姉のジュリア・ブレーナード・ホールであった。彼女はオバリン大学で化学を学び、実験を手伝い、実験ノートを取り、チャールズにビジネスアドバイスを与えた。[53]
- 1886–1890年:イギリス、ヨークシャー州ハリファックスのハーバート・アクロイド・スチュアートが、熱球エンジンのプロトタイプで最初の特許を取得。彼の研究は、1890年に圧縮点火エンジンの特許で最高潮に達した。生産は1891年にイギリス、リンカンシャー州グランサムのリチャード・ホーンズビー＆サンズ社によって、ホーンズビー・アクロイド特許石油エンジンのライセンス契約の下で開始された。[54] [55]スチュアートの石油エンジンの設計はシンプルで信頼性が高く、経済的だった。圧縮比が比較的低かったため、圧縮行程の終わりに燃焼室内で圧縮された空気の温度は、燃焼を開始するのに十分高くなかった。代わりに燃焼は、燃料が噴霧されるシリンダーヘッドに取り付けられた「気化器」(「熱球」とも呼ばれる) という別の燃焼室で起こった。これは狭い通路でシリンダーに接続されており、作動中にシリンダーの冷却剤または排気ガスによって加熱された。始動にはバーナーなどの外部炎が使用された。燃料と空気の混合物と気化器の熱い壁との接触により自己着火が起こった。[56]
- 1887年:アイルランドのベルファストのウィリアム・トムソン(後のケルビン男爵)が多セル電圧計を発表。電気供給業界では高電圧を測定できる機器が必要だった。トムソンの電圧計は20,000ボルトまで測定可能で、直流(DC) と交流(AC) の両方の電流を測定できた。[57] 1888年に生産が開始され、初の静電電圧計となった。[58]
- 1887年:イギリス、ラトランドのウィングのチャールズ・ヴァーノン・ボーイズ[59]が、溶融石英繊維を使用して「繊細な力」を測定する方法を紹介。ボーイズはサウス・ケンジントンの王立科学大学の物理学のデモンストレーターだったが、繊細な力が物体に与える影響に関する私的な実験に連絡を取っていた。糸で物体を吊るすことで、そのような弱い影響の効果を実証できることはすでに知られていた。その糸は「細く、強く、弾力性がある」必要があった。当時入手可能な最良の繊維が実験には不十分であることに気づいたボーイズは、より優れた繊維の作成に着手した。彼はさまざまな鉱物からガラスを作ろうとした。最良の結果は天然石英から得られた。彼は極細で耐久性の高い繊維を作成した。彼はそれらを使用して「ラジオマイクロメーター」を作成した。これは、ほぼ2マイル離れたところから1本のろうそくの熱を検出できるほど感度の高い装置である。1887年3月26日までに、ボーイズはロンドン物理学会に結果を報告していた。[60]
- 1887年～1888年：パリのオーガスタス・デジレ・ウォーラーが表面電極で人間の心電図を記録した。当時ウォーラーはイギリスのロンドン、パディントンのセント・メアリー病院で生理学の講師を務めていた。[61] 1887年5月、ウォーラーは多くの生理学者に自分の手法を披露した。1888年、ウォーラーは心臓の収縮は心臓の頂点から始まり、心臓の底部で終わることを実証した。ウィレム・アイントホーフェンは、この新しい手法に興味を持った人の一人だった。彼は1900年代にこの手法を改良することになる。[62]
- 1887年～1889年：セルビア系アメリカ人のエンジニア、ニコラ・テスラが回転磁界を利用した交流 誘導電動機と関連する多相交流送電システムの特許を申請。この特許はウェスティングハウス・エレクトリック社によってライセンスされたが、技術的な問題と同社の資金不足により、完全なシステムは1893年まで展開されなかった。[63]
- 1887-1890:イギリスのリバプール出身のセバスチャン・ジアーニ・デ・フェランティがロンドン電力供給会社に雇われ、デプトフォード発電所の設計を依頼される。フェランティは建物の設計に加え、交流電力(AC) の発電と配電の両方を行う電気システムも担当した。発電所に盛り込まれた革新技術の中には「10,000 ボルトの高圧ケーブルの使用」があり、安全性の試験に合格した。1890 年 10 月に完成したこの発電所は、高圧 AC 電力を供給する初の真に近代的な発電所となった。[64] 「フェランティは、オルタネーター、高圧ケーブル、絶縁体、遮断器、変圧器、タービンに関する 176 件の特許を取得し、ヨーロッパで電力配電に交流を使用する先駆者となった。」 [4]
- 1888年:ドイツ帝国の都市国家ハンブルクのハインリヒ・ヘルツが電波の送受信に成功。当時、彼はカールスルーエ工科大学に勤務していた。ジェームズ・クラーク・マクスウェルの「電磁場の力学理論」(1864年)を実験的に証明しようとして、ヘルツは「電気回路を使って電波を生成」した。そして、その電波を「少し離れた別の同様の回路で」検出した。ヘルツは電磁波の存在を証明することに成功した。しかし、その過程で、彼は基本的な送信機と受信機を作っただけだった。ヘルツはこの研究をそれ以上進めず、商業的に利用せず、有用だとは考えなかったことは有名である。しかし、それはラジオの発明における重要な一歩であった。[4] [65]
- 1888年～1890年:スペイン、カルタヘナのアイザック・ペラルが、 1888年9月8日に先駆的な潜水艦を進水させた。スペイン海軍向けに建造されたエル・ペラルは、「全長約71フィート、全幅9フィート、船体中央部の高さはほぼ9フィート、水平プロペラ1基と小型垂直プロペラ2基を備え、作業員が「葉巻」と呼んだペラルの潜水艦は、潜望鏡、乗組員6名のために空気を酸素化する化学システム、速度計、スポットライト、および3発の魚雷を発射できる船首のランチャーを備えていた。613個のバッテリーで駆動する2基の30馬力電気モーターにより、理論上の航続距離は396海里、水上での最高速度は時速10.9ノットであった」。1889年と1890年には、すべてカディス湾で一連の試験が行われた。 1890年6月7日、この潜水艦は「3.5マイルの所定の航路に沿って、10メートルの深さで1時間潜航することに成功した」。国民から称賛され、オーストリアのマリア・クリスティーナ、スペインの摂政女王から栄誉を授かった。しかし海軍当局は最終的にこの潜水艦を「役に立たない珍品」と宣言し、計画を中止した。[66]
- 1888年 - 1890年:ギュスターヴ・ゼデとアーサー・コンスタンティン・クレブスがフランス海軍向けに全長60フィートの潜水艦ジムノートを進水させた。「この潜水艦は55馬力の電動モーターで駆動され、当初はクメラン、デマズール、バイヤッシュ製のラランド・シャペロンアルカリ電池564個で駆動され、総容量は400アンペア、重量は11トン、最大電流は166アンペアであった。」[4]この潜水艦は1888年9月24日に進水し、1908年まで運用された。 [67]ジムノートは1890年まで様々な試験を受け、海軍がかなり大型の「実戦型潜水艦」2隻の建造を開始するのに十分な成功を収めた。試験のいくつかは、潜水艦を戦争で使用する戦術を確立することを目的としていた。ホワイトヘッド魚雷が任務に最適であると判断されるまで、いくつかの兵器がテストされた。ジムノートは封鎖を破るのに効果的であることが証明され、水上艦はそれを見つけるのに苦労しました。ジムノートは、船体から75ヤードの距離で最大220ポンドの火薬の爆発に耐えることができました。短距離で発射された速射砲の砲弾は、潜水艦に当たる前に水中で爆発します。長距離では、潜水艦に発射されたすべての弾丸は跳ね返ります。潜水艦は水中に沈むと「盲目」であることが判明し、潜望鏡の必要性が証明されました。[68]
- 1889–1891年:ニューヨーク州ペンフィールドのアルモン・ブラウン・ストロウジャーが、 1889年3月12日にステップスイッチの特許を申請。1891年3月10日に発行され、自動電話交換機を可能にした。[69] 1878年以来、電話通信は電話交換手が配置された電話交換台で処理されるようになった。交換手の役割は、通話の接続、監視、切断だけではありません。彼らは「感情的なサポート、緊急情報、地元のニュースや噂話、ビジネスのヒント」などを提供することが求められていました。 [70]ストロウジャーは、カンザスシティで葬儀屋として働いていたときに、この展開のマイナス面を感じていたと伝えられています。地元の交換手がたまたまライバルの葬儀屋の妻だったのです。誰かが葬儀屋に電話をつなげてほしいと頼むと、交換手は必ず彼女の夫に電話をつなげていました。ストロウジャーはこの不公平な競争で顧客を奪われることに不満を抱いていました。彼のシステムでは、「他のユーザーに直接電話をかけるには、ユーザーは3つのキーで希望の番号を入力する必要がありました。加入者がプッシュボタンを正しく操作し、会話が終わった後にリリースボタンを押すことを忘れなければ、システムは適度な精度で機能しましたが、加入者が話中回線に接続されることを防ぐ規定はありませんでした。」[4] [69]ストロージャーは1891年にストロージャー自動電話交換機を設立しました。 [69]
- 1889年：イギリス・マンチェスターのエリヒュー・トムソンがモーター駆動の電力計を発明。[71]
- 1889年：ロシア帝国ガッチナのミハイル・ドリヴォ＝ドブロヴォルスキーが最初のかご型誘導モーターを発明した。当時彼はAEGで働いていた。[4]
- ガソリン自動車の開発と量産はカール・ベンツ、ゴットリープ・ダイムラー、マイバッハによって行われた。
- 蓄音機と蓄音機の録音の最初の商業生産と販売が行われました。
- 初めて鉄骨造の「超高層ビル」が建設された。
- 1880年2月16日:アメリカ機械学会がニューヨーク市で設立されました。
- フランス人によるパナマ運河の建設が始まりました。これは運河建設の最初の試みでしたが、失敗に終わりました。
- ルイス・タイスハーストがストローを発明した。
- 1884年:無煙火薬がフランスから[どこに? ]持ち込まれた。
- 1885年:トーマス・エジソンがニュージャージー州メンロパークで史上初の映画を発明。
- 1886年: 最初の商用自動車が発明される。
- 1887年:禁酒運動が全国的に広まるにつれ、現在コカコーラとして知られる「アルコールを含まない」飲料が醸造されました。
- 1888年: 1888年大吹雪により多くの都市が壊滅的な被害を受け、インフラ改革運動が始まる。
科学
- ハインリヒ・ヘルツが光電効果を発見した。
- マイケルソン・モーリーの実験が行われ、光の速度は不変であることが示唆されました。
- 感情に関するジェームズ・ランゲ理論が生み出されました。
- ウィリアム・ジェームズは人間の思考に関する数多くの論文を発表し、1890年に『心理学原理』を出版した。
社会
- イタリア人移住の始まり[72]
- 約60万人のスウェーデン人が アメリカに移住した。
- 中国人、スカンジナビア人、アイルランド人の 移民がアメリカに73,000マイル（117,000 km）の鉄道の線路を敷設しました。
- シリア系カナダ人はアメリカ大陸への移住を始めた。
大衆文化
文学と芸術
- フリードリヒ・ニーチェは『ツァラトゥストラはこう語った』を出版した。
- マーク・トウェインは『ハックルベリー・フィンの冒険』を出版した。
- カルロ・コッローディは『ピノキオの冒険』を出版した。
- フョードル・ドストエフスキーは『カラマーゾフの兄弟』を書いた。
- エドワード・ベラミーは『Looking Backward』を出版した。
- ロバート・ルイス・スティーブンソンは『宝島』と『ジキル博士とハイド氏』を出版した。
- アーサー・コナン・ドイルが最初のシャーロック・ホームズの物語を出版した。
- 10 年代後半には、アフリカ系アメリカ人の音楽とラグタイムの人気が高まりました。
- ギ・ド・モーパッサンは『首飾り』を書いた。
- ヘンリック・イプセンが『幽霊』を出版
建築
- 歴史上初の超高層ビルであるホーム・インシュアランス・ビルは、 1885年に正式にオープンして以来、史上最も高い人工建造物となった。
- 1889 年 3 月 31 日 -エッフェル塔が開業 ( 5 月 6 日にオープン)。高さは 300 メートルで、それまで世界で最も高かった建造物より130 メートル高い。
スポーツ
音楽
ヨーロッパで最も顕著だったロマン派のスタイルは、力強いメロディー、美しいハーモニー、そしてアーティストのユニークなビジョンを強調した。当時の音楽では、激しく極端なダイナミクスのコントラストと強調されたリズムパターンが特徴的だった。ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンの影響は、特にドイツ語圏で強かった。ロマン派の音楽運動に関わったアーティストの多くは、産業革命と都市化の影響に失望し、自然、田舎、庶民、そして古い神話や伝説から影響を受けた。しかし、音楽は政治とは別のもの、アーティストの最も深く根源的な感情の崇高な表現が支配する幽玄な領域であると見なされていた。音楽はほとんど神聖なものであり、愛のような情熱的な感情を聴き手に直接伝えるユニークな能力を持つものと見なされていた。ロマン派の管弦楽曲は非常に長くなる傾向があり、以前よりも多くの演奏者を必要とし、交響曲は完全に演奏するのに丸々1時間かかることも珍しくなかった。
ロシア帝国においては、五人組、あるいは「一握りの強者」とピョートル・イリイチ・チャイコフスキーの影響が、音楽に対する国民的理解を新たに発展させる上で極めて重要であった。
ファッション
他の
- 1886年5月8日 -コカ・コーラが発明されました。
- 1888年 - 悪名高い切り裂きジャックによるホワイトチャペル殺人事件。
人々
政治
- ウジェーヌ・ボレル万国郵便連合理事
- ルイ・カーショー国際電気通信連合理事
- アンリ・モレル、世界知的所有権機関事務総長
- ギュスターヴ・モワニエ、赤十字国際委員会会長
- 世界気象機関会長ハインリヒ・ヴィルト
- ムスタファ・ケマル・アタテュルク、トルコ大統領
スポーツ選手
有名人と悪名高い人物
- ワイアット・アープ、法執行官
- モーガン・アープ、保安官
- ヴァージル・アープ、保安官
- ドク・ホリデイ、無法者、ガンマン、ワイアット・アープの友人
- トム・マクローリー、西部劇、無法者、カウボーイ、牛泥棒
- フランク・マクローリー、牧場労働者、無法者
- ビリー・クレイボーン、無法者のカウボーイ、ガンマン
- カーリー・ビル・ブロシウス、無法者のカウボーイ、盗賊
- バッファロー・ビル、スカウト、バイソンとバッファローのハンター、バッファロー・ビルのワイルド・ウェストの創始者
- ビリー・ザ・キッド、別名ヘンリー・マッカーティ、西部劇、無法者、殺人者
- イグナツィ・フリニエヴィツキ、ロシア皇帝アレクサンドル2世の暗殺者
- ボブ・フォード、西部開拓者、無法者、ジェシー・ジェームズの殺人者
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、1880 年代に関連するメディアがあります。
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- 1881 年のアメリカ年間百科事典と重要イベント記録
- 1882 年のアメリカ年間百科事典と重要イベント記録
- 1884 年のアメリカ年間百科事典と重要イベント記録
- 1887 年のアメリカ年間百科事典と重要イベント記録
- 1888 年のアメリカ年間百科事典と重要イベント記録
- 1880～1889 年の 10 年ごとの物価と賃金 – ミズーリ大学図書館が発行したガイドでは、職業、人種、性別など別の平均物価と賃金を示すデジタル ライブラリ (オンラインで無料で利用可能) のページを紹介しています。