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 ノイヴェルク | |
 ハンブルク・ミッテのノイヴェルク、シャルホルン、ニーゲヘルンの位置 | |
  ノイヴェルク | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | 北海、エルベ川河口 |
| 座標 | 北緯53°55′ 東経8°30′ / 北緯53.917° 東経8.500° / 53.917; 8.500 |
| エリア | 3 km 2 (1.2 平方マイル) |
| 管理 | |
ドイツ | |
| 州 | ハンブルク |
| 自治区 | ハンブルクミッテ |
| 人口統計 | |
| 人口 | 21 (2023-12-31) [1] |
| 人口密度 | 7/km 2 (18/平方マイル) |
ノイヴェルク（、古語：ニューヴェルク[2]またはニューアーク[3]）は、ドイツ沿岸の北海の縁辺部であるワッデン海 （「干潟の海」）にある、面積3 km 2（1.2平方マイル）の潮汐島です。2023年の人口は21人でした。ノイヴェルクはクックスハーフェンの北西13 km（8マイル）、ヴェーザー川とエルベ川の河口の間にあります。ハンブルクの中心部までの距離は約120 km（70マイル）です。
行政上、ノイヴェルクはドイツのハンブルク市およびハンブルク州の同名の地区を形成し、ハンブルク＝ミッテ区の一部です。この地区には、鳥類保護区であり一般の立ち入りが禁止されているシャルヘルン島とニーゲヘルン島が含まれます。3 つの島と周囲のワッデン海は、ハンブルク ワッデン海国立公園を形成しています。
島は堤防で囲まれており、面積は約 3 平方キロメートル (1.2 平方マイル) で、1 時間で一周できます。堤防の外側には塩性湿地 (「アウトランド」) があり、ミヤコドリ、アジサシ、サンドイッチアジサシ、ユリカモメ、セグロカモメなどの鳥類の孵化場となっています。夏の間、農家はアウトランド北部で牛や馬を放牧することができます。
干潮時には、クックスハーフェンから歩いて、または馬に引かせた干潟の馬車、ワットヴァーゲンに乗って島に着くことができます。干潟に立てられた柱が道しるべになっています。道には高いケージがいくつかあります。これらは救助ポッドです。満潮で岸から遠く離れた場所で歩行者が遭難した場合、歩行者はポッドに乗り込み、潮が引くのを待つか、信号弾を発射することができます。信号弾を発射すると救助船が呼び出されます。救助には料金と無視できない罰金がかかります。
夏季には、MSフリッパー号が満潮時にクックスハーフェンの「アルテ リーベ」港から島まで毎日航行します。出航時間は潮の満ち引きによって異なるため、時間は変動します。航行時間は片道約 1 時間半です。
少額の料金を支払えば、灯台を訪れて展望台に登ることができます。ここからは海岸と島全体を眺めることができます。灯台内には 7 つの客室がある小さなホテルがあり、塔の隣の建物にはホステルがあります。灯台の近くには「名もなき人々の墓地」があります。ここは過去に海岸に打ち上げられた死体を安置する場所です。現在、海岸に打ち上げられた死体は大陸に運ばれています。
歴史
エルベ川はハンザ同盟の加盟国であったハンブルクにとって極めて重要な川であったため、ハンブルクの商人はブレーメンやシュターデの商人とともに、当時ノイヴェルクが属していたハーデルンの領主たちと共同統治していたザクセン公アルブレヒト2世とその甥のアルブレヒト3世、エーリク1世、ヨハン2世から、エルベ川河口の干潟の島（当時はO島またはNige O島と呼ばれていた）で常設の火を焚く許可（ 1286年4月24日の証書[4]）を得た。[5]
1299年11月1日、アルベルトゥス3世とヨハン2世はハンブルク商人や他の航海商人に要塞化された塔の建設を許可し、新しい工事（ノイヴェルク）と名付けました。[6]その直後に、日標として機能する高さ35メートル（115フィート）の監視塔の建設が開始されました。塔は1310年に完成しました。 [7]完成後、市会議員と10人の兵士が塔を占拠しました。ノイヴェルクについて言及している現存する最古の文書は、1316年のフリースラントの契約書です。この文書では、島の古い名前であるNige Oが使用されています。
現在の塔は 1367 年、1369 年、または 1377 年 (諸説あり) に建てられたもので、火災により木造の塔が消失した後に建てられました。この塔はハンブルクに現存する最古の建物であり、ハンブルクの要塞の最後の遺物でもあります。
1648 年、この塔には夜間に灯される灯台が設置されました。塔は 1814 年に灯台に改造されました。それでも、この島では多くの難破船が発生しました。
第一次世界大戦中、砲弾がビーコンとその信号装置を破壊しました。1915年9月3日、 ツェッペリンLZ40（L10）に雷が落ち、ノイヴェルク近くの北海に墜落し、乗組員20人全員が死亡しました。
大ハンブルク法により、ノイヴェルクは1937年にプロイセンの一部となり、第二次世界大戦後には新設のニーダーザクセン州の一部となった。
1946年、ディーゼル燃料を節約するために直径15メートル（49フィート）の18kWの風力タービンが設置され、島の灯台と住宅に電力を供給しました。この設備は約20年間稼働し、その後本土への海底ケーブルに置き換えられました。[8]
1969年にハンブルクはクックスハーフェンの港湾不動産に対する古い権利を放棄し、代わりにノイヴェルクとシャルヘルンに譲渡した。[9]
難破船
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人口統計
2007年12月31日現在、ノイヴェルク地区には39人の住民がおり、そのうち女性26人、男性13人であった。そのうち11人は居住外国人であった。[11]
注記
- ^ “ハンブルクの Bevölkerung am 31.12.2023 nach Stadttpeilen”.ハンブルクとシュレースヴィヒ ホルシュタイン州の統計。 2024 年 5 月。
- ^ 『新航海士ガイドと航海士の手引き』、コーンヒル、1809年
- ^ プロサーパインフリゲート艦 - その艦の喪失に関する公式記録。ウォリス艦長がディクソン海軍中将に宛てた手紙。1799年2月18日。「海軍年代記」。1799年1月～6月。(バニー＆ゴールド、ロンドン)。332～335ページ。
- ^ この証書には、ザクセン公爵とブレーメンのブランクホルスト大司教ギルバートとの間で締結された、現在ノイヴェルクと呼ばれる島の管轄権と課税に関する契約が記録されていた。当時、この島はニシン漁の季節的な盛んな場所で、ブレーメン、ハンブルク、シュターデの商人がニシンを販売していたが、ハンブルクが契約当事者になることなく許可が与えられた。
- ^ クルト・フェルバー、「Der Turm und das Leuchtfeuer auf Neuwerk」、収録: Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte、vol. XIV (1909)、1-36 ページ、ここでは 1-36 ページ。 17.
- ^ クルト・フェルバー、「Der Turm und das Leuchtfeuer auf Neuwerk」、収録: Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte、vol. XIV (1909)、1-36 ページ、ここでは 1-36 ページ。 18.
- ^ 「ノイヴェルク灯台」。Lighthouse Digest 。 2014年8月30日閲覧。
- ^ Dimitri R. Stein、「北海の先駆者：1946年Insel Neuwerkタービン」、IEEE Power and Energy Magazine、2009年9月/10月、62-68ページ。
- ^ ニーダーザクセン州との協定に関する法律...[1] [永久リンク切れ ] (ドイツ語)
- ^ 「Shipping Intelligence」。Caledonian Mercury。第17469号。1833年6月29日。
- ^ Statistische Berichte AI 1 – j/07 H ( PDF) (ドイツ語)、Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein、2008-09-11、2009-10-31取得
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのノイヴェルク関連メディア