Loading article…
フランツ・フォン・ヒッパー（本名フランツ・ヒッパー、1863年9月13日 - 1932年5月25日）は、第一次世界大戦の海戦で重要な役割を果たしたドイツ帝国海軍の提督である。フランツ・フォン・ヒッパーは1881年に士官候補生としてドイツ海軍に入隊した。彼は複数の魚雷艇部隊を指揮し、複数の軍艦やヴィルヘルム2世皇帝のヨットSMYホーエンツォレルン号で当直士官を務めた。ヒッパーは偵察部隊で複数の巡洋艦を指揮した後、1913年10月に第1偵察群の司令官に任命された。
彼は第一次世界大戦中、特に1916年5月31日から6月1日にかけてのユトランド沖海戦で、第1偵察群のドイツ巡洋戦艦を指揮したことで最も有名である。戦争中、ヒッパーはイギリス沿岸への数回の襲撃でドイツ巡洋戦艦を率いたが、イギリスの報道機関からは「赤ん坊殺し」として非難された。彼の艦隊は1915年1月のドッガーバンク海戦でイギリス巡洋戦艦艦隊と衝突し、装甲巡洋艦ブリュッヒャーが失われた。ユトランド沖海戦では、ヒッパーの旗艦リュッツォウが沈没したが、彼の艦隊はイギリス巡洋戦艦3隻を撃沈することに成功した。1918年、彼はラインハルト・シェーア提督の後任として大洋艦隊司令官に昇進した。
1918年の戦争終結後、ヒッパーは満額の年金を受け取って帝国海軍を退役した。彼は当初、偽名を使って生活し、1918年から1919年にかけてのドイツ革命の間、過激な革命家たちを避けるため頻繁に転居を繰り返した。革命が収束した後、彼はハンブルク郊外のアルトナに移り住んだ。上官のラインハルト・シェーアとは異なり、彼は戦争中の従軍記を出版することはなかった。ヒッパーは1932年5月25日に死去した。ドイツ海軍は1938年に重巡洋艦アドミラル・ヒッパーを進水させ、彼を記念した。
フランツ・ヒッパーは、 1863年9月13日、ミュンヘンの南約64kmのオーバーバイエルン地方ヴァイルハイムで、アントンとアンナ・ヒッパー夫妻の間に生まれた。商店主だった父親は、フランツが3歳の時に亡くなった。フランツが5歳になると、ミュンヘンのカトリック系ギムナジウムに入学した。 [ 1 ] 10歳になると、ミュンヘンのギムナジウムに入学した。ヒッパーは1879年にギムナジウムを卒業し、高等学校卒業資格に相当するObersekundareifeの学位を 取得した。 [注1 ] [ 2 ]
教育を終えた後、ヒッパーはドイツ軍の1年間の志願兵である予備役士官（ Einjährig-Freiwilliger ）として志願した。1879年に士官基礎訓練を終えた後、ヒッパーは海軍に入隊することを決意した。彼はキールに行き、海軍入隊試験の準備として設計されたプレッセンコースを受講し、試験に合格した。1881年4月15日、17歳でフランツ・ヒッパーはドイツ帝国海軍の士官となった。[ 2 ] 1881年の同期生の中には、第一次世界大戦勃発時に地中海方面軍の指揮官となったヴィルヘルム・スーションがいた。 [ 3 ]
ヒッパーは1881年に見習い海軍士官候補生としてドイツ海軍に入隊し、1881年4月から9月まで帆走フリゲート艦SMSニオベ に勤務した。その後、キールの海軍士官候補生学校に転属し、1881年9月から1882年3月まで在籍した。卒業後、1882年4月から5月まで練習艦マーズで6週間の基礎砲術学校に通った。砲術訓練の後、ヒッパーは1882年5月から9月まで海上訓練のため練習艦フリードリヒ・カールに配属された。その後、蒸気コルベット艦ライプツィヒに転属し、世界一周航海に出た。この航海は1882年10月に始まり、2年後の1884年10月に完了した。ドイツに到着後、ヒッパーはキールに戻り、1884年11月から1885年4月まで海軍士官学校に通った。[ 4 ] 4月24日、ヒッパーは師団教練士官に任命された。彼はキールに拠点を置く第1海軍大隊の新兵訓練を担当した。ヒッパーはこの職を7ヶ月間務めた。[ 5 ]
1885 年 10 月、ヒッパーはキールの副官学校に入学し、 12 月 16 日に卒業した。 [ 4 ] 1886 年 1 月 4 日、ヒッパーは沿岸防衛砲兵隊第 2 水兵砲兵師団の師団長に任命された。彼は 1887 年 3 月 3 日までこの職にとどまり、その時点でフリードリヒ カール号の当直士官に任命された。これにより、コルベット艦ストッシュ号とシュタイン号、装甲フリゲート艦フリードリヒ デア グローセ号、アビソヴァハト号など、数隻の艦船で当直士官として 3 年半勤務することになった。[ 5 ] [ 6 ]ヒッパーは1890 年 10 月から 1891 年 1 月までコルベット艦ブリュッヒャー号で魚雷士官課程を受講した。[ 4 ]その後、魚雷専門家に任命された。彼は1891年10月に魚雷士官としてフリードリヒ・デア・グローセに復帰した。 1892年4月、彼は新たに就役した沿岸防衛艦ベオウルフの乗組員に再び魚雷士官として加わった。[ 7 ]彼はこの職に短期間しか就かず、 1892年10月にヴィルヘルムスハーフェンに拠点を置く第2魚雷部隊の部隊長に再任された。[ 8 ]その後、ヒッパーは1893年1月から2月にかけて魚雷艇の訓練に参加した。[ 4 ]
1894年から1895年にかけて、ヒッパーはハインリヒ王子指揮下の新戦艦ヴェルトの上級当直士官を務めた。[ 9 ]ヴェルトに乗艦中、ヒッパーは上級中尉に昇進し、1895年8月29日にバイエルン国防従軍勲章を授与された。[ 10 ] 1895年9月、ヒッパーは第2魚雷艇予備師団の司令官に任命された。彼はこの職を21か月間務め、その間、師団の現役および予備部隊の4隻の艦艇の指揮を交代で務めた。[ 11 ] 1897年6月、ヒッパーはアヴィソ・グリルに乗艦し、17日間の海軍本部参謀航海に参加した。[ 4 ]参謀航海から帰還後、ヒッパーは第2予備魚雷艇隊の司令官に昇進し、15か月間その職を務めた。[ 12 ]
ヒッパーは1898年10月1日に戦艦クルフュルスト・フリードリヒ・ヴィルヘルムに転属し、航海士として勤務した。ヒッパーは戦艦で11か月間航海士を務めた後、 1899年9月19日に帝国ヨットSMYホーエンツォレルン に転属した。帝国ヨット勤務中、ヒッパーは1901年のヴィクトリア女王の葬儀のためのイギリスへの航海と、翌年のアメリカへのクルーズに参加した。[ 13 ]ヒッパーはホーエンツォレルンでの勤務中に、プロイセン赤鷲勲章、バイエルン軍事功労勲章、ロシア皇帝ニコライ2世から授与された聖スタニスラウス勲章など、数々の勲章を授与された。ヒッパーは1901年6月10日にコルベット艦長に昇進した。[ 14 ]
ヒッパーは皇帝ヨットを離れた後、1902年10月1日に第2魚雷部隊の指揮官に任命された。彼は1905年9月30日までその指揮を執った。指揮官就任後最初の6か月間、旗艦は新型巡洋艦ニオベであった。その後、旗艦を大型魚雷艇D8に移した。この指揮官在任中、ヒッパーはプロイセン殊勲十字章やプロイセン王冠勲章など、追加の表彰を受けた。4月5日、彼はフリゲート艦長に昇進した。 [ 15 ] 1906年1月、ヒッパーは新型装甲巡洋艦プリンツ・アダルベルトで10日間の巡洋艦砲術学校に出席した。[ 4 ] 1906年4月、彼は戦艦シュヴァーベンで行われた戦艦砲術コースに参加した。[ 16 ] 4月20日、ヒッパーは軽巡洋艦ライプツィヒの指揮を任されたが、その任期は短かった。ライプツィヒは1906年9月に東アジア艦隊に向けて出航し、その時点でヒッパーは新型装甲巡洋艦フリードリヒ・カールの指揮官に転任した。ヒッパーは9月30日に同艦の指揮を引き継いだ。ヒッパーの指揮の下、フリードリヒ・カールの乗組員は1907年に艦隊最高の射撃成績を収め、皇帝賞を受賞した。[ 5 ]フーゴ・フォン・ポール提督は後の報告書で次のように述べている。
「彼は艦の戦闘能力をより高いレベルに引き上げ、艦は優れた射撃で皇帝賞を受賞しました。巡洋艦の中でも最高の艦長の一人です。部下たちの良い手本です。戦艦の指揮官、そしてより上位の独立した指揮官に推薦します。」[ 5 ]
1907年4月6日、ヒッパーは海軍大佐に昇進した。ニコライ2世は同年、ヴィルヘルム2世との会見でヒッパーに聖アンドレイ勲章を授与した。式典でヒッパーはヴィルヘルム2世の「皇帝大佐」の一人となった。1908年3月6日、ヒッパーは新型巡洋艦グナイゼナウの指揮を執った。彼は慣熟航海を指揮し、その後艦は東アジア艦隊に向けて出航した。ヒッパーは再びドイツに留まり、キールに拠点を置く第1魚雷艇師団の指揮を任された。ここで彼はドイツ海軍全体の魚雷艇の半数以上の訓練を担当した。ヒッパーはこの職を3年間務め、その後艦隊勤務に戻った。[ 17 ]
1911年10月1日、ヒッパーは装甲巡洋艦ヨークの指揮を執り、偵察部隊副司令官グスタフ・バッハマン少将の参謀長の職も兼任した。 [ 18 ] 1912年1月、バッハマン少将は昇進し、26日にヒッパーが後任として副司令官に就任した。翌日、ヒッパーは少将に昇進した。[ 19 ] 1年半以上副司令官を務めた後、ヒッパーは再びバッハマン提督に従った。バッハマン提督はバルト海方面司令官に昇進し、ヒッパーは1913年10月1日に第1偵察群の司令官に就任した。エーリヒ・レーダーがヒッパーの副官に任命された。[ 20 ]
1914年に第一次世界大戦が勃発すると、ヒッパーは巡洋戦艦を率いてイギリス沿岸の町々を何度か襲撃した。最初の襲撃は1914年11月2日に行われた。ヒッパーの部隊は巡洋戦艦モルトケ、フォン・デア・タン、旗艦ザイドリッツ、大型装甲巡洋艦ブリュッヒャー、そして軽巡洋艦4隻で構成されていた。艦隊は翌朝夜明けにグレート・ヤーマス沖に到着し、港を砲撃した。一方、軽巡洋艦シュトラールズントは機雷原を敷設した。イギリス潜水艦HMS D5は砲撃に対応したが、シュトラールズントが敷設した機雷の1つに触雷して沈没した。その後まもなく、ヒッパーは艦隊にドイツ領海へ引き返すよう命じた。途中、ヘリゴラント湾は濃霧に覆われたため、視界が回復し、防御機雷原を安全に航行できるようになるまで艦隊は停止するよう命じられた。装甲巡洋艦ヨークは航行ミスによりドイツ軍の機雷原に迷い込んだ。機雷2個に触雷し、急速に沈没。乗組員629名のうち救助されたのはわずか127名だった。[ 21 ]
1914年12月15日～ 16日には2度目の作戦が行われ、スカーバラ、ハートリプール、ウィットビーの各町が標的となった。この時までにヒッパーの艦隊は新型巡洋戦艦デルフリンガーによって増強されていた。ヒッパーがヤーデを離れてから12時間後、14隻のドレッドノート級戦艦と8隻の前ドレッドノート級戦艦、そして2隻の装甲巡洋艦、7隻の軽巡洋艦、54隻の魚雷艇からなる護衛部隊からなる大洋艦隊が、砲撃部隊を遠距離から援護するために出航した。[ 22 ]開戦時に軽巡洋艦マクデブルクを鹵獲した結果、イギリス海軍はドイツ海軍の暗号を傍受して解読する能力を持っていた。12月14日、イギリスはスカーバラ砲撃計画に関するメッセージを傍受した。[ 22 ]ベッティ中将の4隻の巡洋戦艦は、6隻のドレッドノート級戦艦と数隻の巡洋艦および小型艦艇の支援を受けて、ヒッパーの巡洋戦艦を待ち伏せすることになっていた。[ 23 ]
15日の夕方、ドイツ主力艦隊はイギリスの戦艦6隻と遭遇した。フリードリヒ・フォン・インゲノール提督は、イギリス艦隊全体と対峙していると確信し、撤退した。[ 23 ]ヒッパーは上官の決定を知らず、砲撃を続行した。3つの町は短時間砲撃された後、ヒッパーは予定されていた集合地点に戻った。[ 24 ]この時までに、ビーティーの巡洋戦艦はヒッパーが選んだ脱出ルートを封鎖する位置につき、他の部隊は包囲を完了するために向かっていた。しかし、イギリス艦船の信号ミスと悪天候により、ヒッパーは無事に包囲網から脱出することができた。[ 25 ]これらの空襲で民間人に犠牲者が出たため、イギリスのプロパガンダ活動はヒッパーを「赤ん坊殺し」として非難した。[ 26 ]
1915年1月初旬、イギリス艦隊がドッガーバンク海域で偵察活動を行っていることがドイツ海軍司令部に知らされた。インゲノール提督は当初、これらの部隊を撃破することに消極的であった。なぜなら、フォン・デア・タンが定期整備のためドック入りしている間、第1偵察群は一時的に弱体化していたからである。大洋艦隊参謀長のリヒャルト・エッカーマン少将（ドイツ語：Konteradmiral）が作戦を強く主張したため、インゲノールは折れてヒッパー提督に巡洋戦艦をドッガーバンクへ向かわせるよう命じた。1月23日、ヒッパー提督はザイドリッツを先頭に、モルトケ、デルフリンガー、ブリュッヒャー、軽巡洋艦4隻、魚雷艇19隻を伴って出撃した。[ 27 ]
ここでも、ドイツ軍の無線信号の傍受と解読が重要な役割を果たした。正確な計画は知らなかったものの、40号室の暗号解読者たちは、ヒッパーがドッガーバンク海域で作戦を実行することを推測できた。ベッティ中将は再び、ヒッパーの巡洋戦艦を迎撃し撃破する任務を負った。[ 27 ] 1月24日午前8時14分、ドイツ巡洋艦コルベルクは、ベッティの巡洋戦艦戦隊を支援するために配属されていたハーウィッチ部隊の軽巡洋艦オーロラと数隻の駆逐艦を発見した。ヒッパーは直ちに巡洋戦艦を砲撃の方向へ向けたが、ほぼ同時に、シュトラールズントは自艦の北西に大量の煙を発見した。これは、ヒッパーの艦隊に向かって航行している多数の大型イギリス軍艦であると特定された。[ 28 ]ヒッパーは後に次のように述べている。
「このような大規模な部隊の存在は、特に無線傍受によって第2巡洋戦艦戦隊の接近が明らかになったことから、イギリス艦隊のさらなる部隊が近くにいることを示していた…また、ドイツ艦隊の後方にいるブリュッヒャーは、後方から接近してきた軽巡洋艦と数隻の駆逐艦に発砲したと報告した…私の指揮下の巡洋戦艦は、卓越風（東北東）を考慮すると、風上側に位置しており、最初から不利な状況にあった。」[ 28 ]
ヒッパーは南へ向かって逃げようとしたが、速度は23ノット（43 km/h、26 mph）に制限され、これは当時のブリュッヒャーの最大速度であった。[注2 ]追撃するイギリスの巡洋戦艦は27ノット（50 km/h、31 mph）で航行しており、すぐにドイツ艦隊に追いついた。[ 28 ]ドイツ艦隊の最後尾に位置していたブリュッヒャーは、戦闘序盤でイギリス艦隊の砲撃の大部分を受けた。[ 29 ]
ザイドリッツは10時25分にライオンからの13.5インチ砲弾で艦首に被弾したが、この被弾による損傷は軽微だった。10時40分、ライオンはザイドリッツに1発の13.5インチ（343mm ）砲弾を命中させ、甲板に穴が開き、後部砲塔を貫通した。砲弾自体は砲塔に入らなかったが、爆発が作動室に閃光を放ち、内部の推進薬が爆発した。[ 30 ]この時までに、ブリュッヒャーは重砲弾の集中砲火でひどく損傷していた。イギリス艦隊の前方にUボートがいるとの報告が複数あったため、追跡は終了した。ベッティはすぐに回避行動を命じ、ドイツ艦隊は追跡者との距離を広げることができた。[ 31 ]この時、ライオンの最後の稼働中のダイナモが故障し、速度は15ノット（28km /h）まで低下した。損傷したライオン号のベアティは、残りの巡洋戦艦に「敵の後方を攻撃せよ」と命令したが、信号の混乱により艦艇はブリュッヒャーのみを標的にしてしまい、モルトケ、ザイドリッツ、デルフリンガーは逃走に成功した。[ 32 ]
ブリュッヒャーの喪失の責任はヒッパーではなく、彼の上官であるインゲノール提督に負わされ、インゲノール提督は2月4日に解任された。[ 33 ]同じ4日、ヒッパーはヴィルヘルムスハーフェンで艦隊を視察中の皇帝と会見した。[ 34 ]同日、ヒッパーは皇帝から鉄十字勲章を授与され、23日にはオルデンブルク大公からフリードリヒ・アウグスト十字勲章一等と二等を授与された。3日後、ヒッパーは故郷のメインストリートがヒッパー通りと名付けられたことを知らされた。[ 33 ]
1916年3月までに、ヒッパーは深刻な戦闘疲労に苦しんでいた。彼は約20か月間艦隊偵察部隊の指揮を執っており、指揮の重圧が彼に負担をかけ始めていた。彼は3月20日に病気休暇を申請し、1916年1月にポールに代わって艦隊司令官となったラインハルト・シェーア提督は1週間後の27日にこれを承認した。[ 35 ]しかしシェーアは、ヒッパーが病気休暇終了後に復帰するのではなく退役させようと試み、海軍参謀長のヘニング・フォン・ホルツェンドルフに連絡を取ったが、ホルツェンドルフはシェーアに反対した。ホルツェンドルフは、この時点でヒッパーを解任することは「戦争指導に損害を与えるだけだ」と考えた。[ 36 ]その間、ヒッパーはバート・ネンドルフの温泉地へ行き、そこで5週間過ごした。彼の副官であるフリードリヒ・ベディッカーが一時的に指揮を執った。ヒッパーは1916年5月12日に任務に復帰し、新たに就役した巡洋戦艦リュッツォウに旗を掲げた。[ 36 ]
シェーア提督は、5月17日にイギリス艦隊の一部をおびき出すための別の作戦を計画したが、前月のヤーマスとローストフトの砲撃で巡洋戦艦SMSザイドリッツ が受けた損傷と、第3戦艦戦隊のいくつかの戦艦の凝縮器のトラブルにより、計画は延期され、最終的に5月31日となった。 [ 37 ]その日の午前2時（中央ヨーロッパ時間）、巡洋戦艦リュッツォウ、デルフリンガー、ザイドリッツ、モルトケ、フォン・デア・タン、軽巡洋艦5隻、魚雷艇30隻からなる第1偵察群がヤーデ川河口を出発した。シェーア提督と戦艦隊は1時間半後に続いた。[ 38 ]イギリス海軍のルーム40は、作戦計画を含むドイツの無線通信を傍受して解読し、前夜に大艦隊（ドレッドノート級戦艦約28隻と巡洋戦艦9隻）を出撃させ、大洋艦隊を分断して破壊しようとした。[ 39 ]
16:00、イギリスとドイツの巡洋戦艦部隊が遭遇し、シェーアの戦艦隊に向かって南へ向かって砲撃戦を開始した。[ 40 ]この戦闘中、ヒッパーの艦隊は巡洋戦艦インデファティガブルとクイーン・メアリーを撃沈した。[ 41 ]大洋艦隊に到達すると、デイビッド・ビーティー中将の巡洋戦艦は、ジョン・ジェリコー提督の指揮下にある急速に接近する大艦隊にドイツ軍をおびき寄せるため、北へ引き返した。[ 42 ]北へ向かう途中、ヒッパーの艦隊はビーティーの巡洋戦艦と第5戦艦戦隊のクイーン・エリザベス級戦艦の両方と交戦を続けた。[ 43 ]
19時24分、第3巡洋戦艦戦隊は、ドイツ艦隊の前方でベッティ提督の残りの巡洋戦艦と合流した。先頭のイギリス艦はリュッツォウとデルフリンガーを発見し、砲撃を開始した。8分間の間に、巡洋戦艦インヴィンシブルはリュッツォウに8発の命中弾を与えた。これらの命中弾は主に艦首に集中しており、最終的にリュッツォウの沈没につながる浸水の主な原因となった。これに対し、リュッツォウとデルフリンガーはインヴィンシブルに砲撃を集中させ、19時33分、リュッツォウの3回目の斉射がインヴィンシブルの中央砲塔を貫通し、弾薬庫に引火した。艦は一連の大爆発で消滅した。[ 44 ]
19:30までに大艦隊が現場に到着し、シェーアの「T」字陣を北東から横切る位置に展開した。この危険な位置から艦隊を脱出させるため、シェーアは南西への16ポイント旋回を命じた。 [ 45 ]リュッツォウは速度を落とし、追いつけなくなったため、ヒッパーは旗艦に南西へ撤退するよう命じた。[ 46 ] 20:00直前、巡洋艦ロストックに乗艦していたミケルソン准将は、第1半小艦隊の魚雷艇をリュッツォウの支援に派遣した。G39が横付けし、ヒッパーと彼の幕僚を乗艦させて、彼を他の巡洋戦艦の1隻に移乗させた。[ 47 ] 19:55、シェーアはイギリス艦隊への攻撃を開始するために、もう一度16ポイント旋回を行うことを決定した。[ 48 ]この機動によりシェーアは再び危険な状況に陥った。ジェリコーは艦隊を南に向け、再びシェーアの「T」字陣形を横切った。[ 49 ] 3度目の16ポイント旋回が続き、ヒッパーの損害を受けた巡洋戦艦による突撃で援護された。[ 50 ]ただし、ヒッパーはリュッツォウからG39への転属手続き中であったため、一時的にデルフリンガーに乗艦するハルトッグ大佐が艦隊の指揮を執っていた。[ 51 ]ヒッパーは次のように述べた。
「私は、砲撃で粉々になった旗艦から指揮を執ることができなくなったため、別の旗艦を探さなければなりませんでした。魚雷艇が横付けされ、激しい砲火の中で交代しました。私は、他の巡洋戦艦に乗り込むのに有利な瞬間を見つけようと、魚雷艇を操縦しました。砲弾と破片の雨の中、魚雷艇で過ごしたこの1時間半は、決して忘れることはないでしょう。」[ 52 ]
22時15分までに、ヒッパーはついにモルトケに交代することができ、その後、ドイツ艦隊の先頭に陣取るために艦隊に20ノット（37 km/h、23 mph）で航行するよう命じた。しかし、モルトケとザイドリッツだけが命令に従うことができ、デルフリンガーとフォン・デア・タンは最大でも18ノットしか出せず、これらの艦は遅れた。[ 53 ]イギリスの軽巡洋艦による攻撃により、ドイツ艦隊は混乱に陥った。混乱の中で、ザイドリッツはモルトケを見失い、モルトケの22ノット（41 km/h、25 mph）に追いつけなくなった。ザイドリッツはモルトケから離れ、ホーンズリーフ灯台へ単独で向かった。[ 54 ]ヒッパーの艦隊はドイツ海域への帰還中にそれ以上の戦闘を経験することはなかった。午前3時55分、ヒッパーはシェーアに、デルフリンガーとフォン・デア・タンはどちらも砲が2門しか稼働しておらず、ザイドリッツは大きな損傷を受けていると報告した。シェーアは、艦隊がホーンズ礁沖に待機している間、ヒッパーはヴィルヘルムスハーフェンに戻るようにと返答した。[ 55 ]
ヒッパーは戦闘での功績により、ドイツ最高の軍事勲章であるプール・ル・メリット勲章を授与された。これは6月5日に皇帝から授与された。また、マックス・ヨーゼフ王立バイエルン軍事勲章司令官十字章も授与された。この勲章により貴族に昇格し、騎士の称号が与えられた。さらに、ザクセン王立勲章、アルブレヒト勲章、リューベック、ブレーメン、ハンブルクの3つのハンザ十字章を含む、他のいくつかの勲章も授与された。 [ 56 ]
1916年の残りの期間と1917年は、ヒッパーにとって概ね平穏な日々だった。彼は、1916年11月にデンマークに派遣された大洋艦隊の分遣隊の指揮官に任命された。この分遣隊は、巡洋戦艦2隻、戦艦11隻、軽巡洋艦4隻、魚雷艇12隻で構成されていた。1隻は無事ドイツに帰還したが、もう1隻は捕獲を防ぐために破壊しなければならなかった。ドイツへの帰還途中、クロンプリンツとグローサー・クルフュルストはイギリスの潜水艦に魚雷攻撃を受けた。[ 57 ] 1年後、ヘルゴラント湾でイギリスとドイツの主力艦の間で小規模な戦闘が行われた。[ 58 ]
1918年8月12日、シェーアが海軍参謀総長に昇進した後、ヒッパーは大洋艦隊司令官に昇進した。同時に提督にも昇進し、前日に旧戦艦カイザー・ヴィルヘルム2世で行われた式典で艦隊の暫定指揮を執った。 [ 59 ]しかし、ヒッパーが艦隊の指揮を執った頃には、戦争はほぼ敗北に終わっていた。[ 60 ]
10月、ヒッパーとシェーアは、イギリス大艦隊を攻撃するための最後の大規模な艦隊進撃を構想した。シェーアは、海軍の犠牲に関わらず、ドイツにとってより有利な交渉立場を得るために、イギリス海軍にできる限りの損害を与えることを意図していた。[ 61 ]計画段階で、ヒッパーは「この戦争における艦隊の名誉をかけた戦い、たとえそれが死闘であったとしても、それは新しいドイツ艦隊の基礎となるだろう…そのような艦隊は、不名誉な和平の場合には論外となるだろう」と記した。[ 62 ]この計画は、軽巡洋艦と駆逐艦による2つの同時攻撃、1つはフランドル地方への攻撃、もう1つはテムズ川河口の船舶への攻撃を含むものであった。5隻の巡洋戦艦はテムズ川攻撃を支援し、ドレッドノート級戦艦はフランドル地方沖に留まることになっていた。両方の攻撃の後、艦隊はオランダ沿岸に集結し、そこで大艦隊と戦闘を行うことになっていた。[ 63 ]
しかし、艦隊がヴィルヘルムスハーフェンに集結している間、戦争に疲れた水兵たちが一斉に脱走し始めた。[ 64 ]フォン・デア・タンとデルフリンガーがヴィルヘルムスハーフェンの内港と停泊地を隔てる閘門を通過すると、両艦から約300人が舷側から乗り越えて岸に姿を消した。 [ 63 ] 1918年10月24日、ヴィルヘルムスハーフェンからの出航命令が出された。10月29日の夜から、数隻の戦艦の水兵が反乱を起こし、第3 戦隊の3隻が錨を上げることを拒否し、戦艦テューリンゲンとヘルゴラントの艦上で破壊行為が行われた。公然たる反乱に直面し、出航命令は撤回され、計画されていた作戦は中止された。[ 65 ]反乱を鎮圧しようとして、大洋艦隊の戦隊は分散された。[ 63 ]状況は著しく悪化し、11月9日、ヒッパーは自ら戦艦バーデンから旗を降ろし、上陸した。[ 66 ]
休戦協定の条項によれば、ドイツの巡洋戦艦5隻と戦艦戦隊3個中2
このことに心が張り裂けそうです。艦隊司令官としての私の任期は不名誉な形で終わりを迎えました。動員解除、武装解除、兵士評議会との交渉といった残りの問題は参謀長に任せればよいので、私にはもう何もすることがありません。しばらくの間は形式的に指揮官の職にとどまりますが、そうでなければ、私はもうへとへとです。 [ 69 ]
それから2週間も経たない12月2日、ヒッパー提督は予備役リストへの登録を申請した。彼は12月13日に満額の年金を受け取って退役した。55歳で、ヒッパーは帝国海軍で37年近く現役勤務をしていた。[ 70 ]わずか6か月後の1919年6月21日、スカパ・フローのドイツ艦隊は乗組員によって自沈させられた。[ 71 ]
第一次世界大戦でのドイツの敗北後、ヒッパーは1918年12月13日に海軍を退役し、静かな生活を送っていた。彼は全額の戦時年金を受け取った。[ 72 ] 1918年から1919年にかけてのドイツ革命の混乱の間、ヒッパーは偽名を使って頻繁に引っ越し、過激な革命家から身を隠した。彼は新艦隊司令官アドルフ・フォン・トロタに手紙を書き、 1919年6月21日にスカパ・フローでドイツ艦隊が自沈したことへの賛同を表明した。[ 70 ]革命が終わった後、ヒッパーはハンブルク近郊のアルトナにある家に引っ越した。[ 73 ]
上官のラインハルト・シェーアとは異なり、ヒッパーは戦争や帝国海軍での活動に関する回顧録を一切書かなかった。[ 74 ] 1920年代には保守的な政治運動に少し関わったが、いずれにも深く関わることはなかった。[ 75 ] 1932年5月25日に死去。本人の希望により、火葬され、故郷のヴァイルハイムに埋葬された。[ 73 ]ヒッパーの死を知った彼の長年の敵であるデイヴィッド・ビーティーは、「大変残念だ。勇敢な士官であり偉大な船乗りであった彼の死を悼む」と述べた。[ 76 ] 1938年、ナチスによって拡張されたドイツ海軍は、その名を冠した新型重巡洋艦アドミラル・ヒッパーを進水させた。 [ 77 ]