ファルマン F.40

F.40
	第一次世界大戦の東アフリカ戦線中のモザンビークにおけるポルトガルのファルマン F.40
役割	偵察/観測用複葉機
メーカー	ファーマン航空工場
デザイナー	ヘンリー・ファーマン
導入	1915
引退	1922

ファルマンF.40 はフランスの推進式複葉偵察機であった。

発達

モーリス・ファーマン設計のMF.11とヘンリー・ファーマン設計のHF.22 を組み合わせて開発されたF.40 (通称ホレス・ファーマン) は、全体的に滑らかな乗員ナセルを備えていた。開いた尾翼のトラスが水平尾翼と湾曲した安定板を支えていた。この航空機は 1915 年に生産が開始された。

運用履歴

フランス空軍の 40 個のエスカドリル(飛行隊) が F.40 を装備していました。これらは 1 年余り運用されましたが、1917 年初頭に交換されました。

F.40は、イギリス海軍航空隊第5航空団、フランス駐留のベルギー軍、そしてロシアでも運用された。モザンビーク駐留のポルトガル軍には、東アフリカ戦線に参加したF.40の小規模な飛行隊が含まれていた。

イタリアの航空機メーカー、サヴォイア・マルケッティは、 1922年まで警察部隊で使用するために F.40 を製造しました。

バリエーション

データ元：第一次世界大戦のフランス航空機^[1]

F.40: 130 馬力 (97 kW) のルノー 130 馬力、17.59 m (57.7 フィート) の翼幅を持つ 2 人乗りの偵察機。
F.40: 130 hp (97 kW) のDe Dion-Bouton 12Bを搭載した 2 人乗りの偵察機、翼幅 17.59 m (57.7 フィート)。
F.40H: 130 馬力 (97 kW) のRenault 130 hp、翼幅 17.67 m (58.0 フィート)の 2 人乗り水上飛行機練習機。
F.40ビス: 160 馬力 (120 kW) のルノー 8Gcを搭載した 2 人乗りの偵察機、翼幅 17.59 m (57.7 フィート)。
F.40ter: 150 hp (110 kW)、ロレーヌ 8A、翼幅 17.59 m (57.7 フィート) の 2 人乗り偵察機。
F.40 品質管理: 130 馬力 (97 kW) のルノー 130 馬力、17.59 m (57.7 フィート) の翼幅と長い尾翼を備えた 2 人乗りの偵察機。
F.40P: ル・プリウールロケット弾の発射への適応
F.41: 80 hp (60 kW) のルノー 8Bを搭載した 2 人乗りの偵察機、翼幅 16.32 m (53.5 フィート)。
F.41H: 80 hp (60 kW) のルノー 8Bを搭載した 2 人乗り水上飛行機、翼幅 16.32 m (53.5 フィート)。
F.41ビス: 110 hp (82 kW) のロレーヌ 6AM、翼幅 16.32 m (53.5 フィート) の 2 人乗り偵察機。
F.41bis H: 110 hp (82 kW) の Lorraine 6AM、翼幅 16.32 m (53.5 フィート) の 2 人乗り水上飛行機。
F.1,40: 80 hp (60 kW) のルノー 8Bを搭載した 2 人乗りトレーナー、翼幅 17.67 m (58.0 フィート)。
F.1,40bis: 110 hp (82 kW) の Lorraine 6AM を搭載した 2 人乗りの水上水上機練習機。翼幅は 17.67 m (58.0 フィート)。
F.1,40bis: 160 hp (120 kW) のルノー 8C を搭載した 2 人乗りトレーナー、翼幅 17.67 m (58.0 フィート)。
F.1,40: 130 hp (97 kW) のルノー 130 hpエンジンを搭載した 2/3 人乗りトレーナー。翼幅は 17.67 m (58.0 フィート)。
F.1,40ter: 160 hp (120 kW) の Lorraine 8Aby、17.67 m (58.0 フィート) の翼幅で駆動する 2 人乗りトレーナー。
F.1,41: 80 hp (60 kW) のルノー 8Bを搭載した 2 人乗りトレーナー、翼幅 16.39 m (53.8 フィート)。
F.1,41 H: 80 馬力 (60 kW) のルノー 8Bを搭載した 2 人乗りの水上水上機練習機。翼幅は 16.39 m (53.8 フィート)。
F.1,46: 80 hp (60 kW) のルノー 8Bを搭載した 2 人乗りデュアルコントロールトレーナー、翼幅 17.67 m (58.0 フィート)。
F.2,41: 275 hp (205 kW) の Lorraine 8Bd、17.67 m (58.0 フィート) の翼幅で駆動する 2 人乗りトレーナー。

軍隊種別番号

フランス陸軍は、運用中の航空機の種類にタイプ番号を適用しました。当初、これらは個別のシリアル番号と同様に使用され、後に同様の航空機の種類を示すために使用されるようになりました。

陸軍42式: F.40
陸軍43式: F.40
陸軍44式: 110 hp (82 kW) ロレーヌ 6AM エンジンを搭載した F.41bis。
陸軍51式: F.41.
陸軍51式E2: キャンバーが変更された翼を備えた F.1,41。
陸軍56式: F.40ビス。
陸軍57式: F.40ter。
陸軍60式: F.1,40bis.
陸軍61式: F.1,40ter。

軍事オペレーター

ベルギー

ベルギー空軍

ブラジル

ブラジル海軍航空隊

フランス

空軍

ギリシャ

ギリシャ空軍

イタリア王国

陸軍航空隊

オランダ

オランダ空軍の航空機のみ。

ノルウェー

ノルウェー陸軍航空隊

ポルトガル

ポルトガル空軍

ルーマニア

ルーマニア航空隊

ロシア

ロシア帝国空軍

セルビア

セルビア空軍

ソビエト連邦

ソビエト空軍- ロシア空軍に引き継がれた。

イギリス

イギリス海軍航空隊

アメリカ合衆国

アメリカ遠征軍

ベネズエラ

ベネズエラ空軍- 航空機 2 機のみ。
ベネズエラ海軍

民間事業者

コロンビア

コロンビア航空会社 (CCNA)

仕様（ルノー130馬力エンジン搭載のF.40）

第一次世界大戦のフランス航空機のデータ、 ^[1]世界の航空機百科事典^[2]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 9.25 m (30 フィート 4 インチ)
翼幅: 17.59 m (57 フィート 9 インチ)
高さ: 3.9 m (12 フィート 10 インチ)
翼面積: 52 m ² (560 平方フィート)
自重: 748 kg (1,649 ポンド)
総重量: 1,120 kg (2,469 ポンド)
動力源:ルノー 130 hp V-12 空冷ピストンエンジン1 基、97 kW (130 hp)
プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ

パフォーマンス

最高速度: 高度2,000 m (6,600 フィート) で 135 km/h (84 mph、73 kn)
航続距離: 420 km (260 マイル、230 海里)
持久力: 2時間20分
実用上昇限度: 4,050 m (13,290 フィート)
高度到達時間: 15 分で 2,000 メートル (6,600 フィート)

武装

銃: 7.70 mm (0.303 インチ)ルイス機関銃1 丁または 2 丁
ロケット: (F.40P) 10 ×ル・プリウールロケット
爆弾: 240 kg (530 lb) の爆弾

参考文献

^ アブ・ダヴィラ;ソルタン。 2002. 233–244 ページ
^ ドナルド. 1997. p. 399

文献

コニー、クリストフ (1997 年 7 月)。「Aviateur d'Observation en 14/18 (deuxième party)」[14/18 の観測航空機]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (52): 10–15。ISSN 1243-8650。
ダヴィラ、ジェームズ・J.博士、ソルタン、アーサー・M.（2002年1月）。第一次世界大戦のフランスの航空機。フライング・マシーンズ・プレス。233～244ページ。ISBN 1891268090。
ドナルド、デイビッド (1997)。「ファーマン F.40」。世界の航空機百科事典。プロスペロブックス。399 ページ。ISBN 1-85605-375-X。
クラウ、バート・ファン・デル（1999年3月～4月）。「予期せぬ幸運：偶然か故意か、第一次世界大戦中に100機以上の航空機がオランダ領に「到着」」。Air Enthusiast（80）：54～59。ISSN 0143-5450 。
リロン、ジャン (1984)。レ・アヴィオン・ファルマン。コレクションドカヴィア。 Vol. 21. パリ：ラリヴィエール校。OCLC 37146471。

さらに読む

ルイス・ヒルシャウアー。ドルファス、チャールズ編。（1920年）。ラネ航空: 1919 ～ 1920 年。パリ：デュノー。 p. 19.
ルイス・ヒルシャウアー。ドルファス、チャールズ編。（1921年）。ラネ航空: 1920 ～ 1921 年。パリ：デュノー。 p. 27.

[Davilla-1] アブ・ダヴィラ;ソルタン。 2002. 233–244 ページ

[Donald-2] ドナルド. 1997. p. 399