Loading article…
 SMS メテオ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1903%E2%80%931919).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | |
| 名前 | 流星 |
| ビルダー | ラメージ＆ファーガソン、リース |
| 発売 | 1903 |
| 取得した | 1914年8月 |
| 委託 | 1915年5月6日[1] |
| 運命 | 1915年8月9日、捕獲を避けるために自沈 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 3,460トン（3,410長トン）（1,912 GRT）[2] |
| 長さ | 89.1メートル（292.3フィート） |
| ビーム | 11.3メートル（37.1フィート） |
| 下書き | 5.1メートル（16.7フィート） |
| 推進 | 1×3気筒III膨張、ボイラー2基、2,400 馬力（1,800kW） |
| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 範囲 | 9,000 nm 9 kn |
| 補体 | ? [3] |
| 武装 |
|
SMSメテオールは、第一次世界大戦中に連合国の船舶に対して活動したドイツ帝国海軍の補助巡洋艦でした。
初期のキャリア
1903年、リースのラメージ・アンド・ファーガソン社がカリーズ船社向けにイギリスの貨物船ウィーンとして建造。1914年8月に戦争が勃発した時、ウィーンはハンブルクに停泊しており、そこで捕獲された。紛れもなくイギリス船であることを示す外観を生かすため、ドイツ帝国海軍はウィーンを補助巡洋艦および機雷敷設艦に改造することを決定。ヴィルヘルムスハーフェンのドイツ帝国海軍(KWW)に移され、88 mm砲2門と機関銃2挺を装備。機雷敷設装置も搭載され、機雷347個を積載可能。メテオールと改名され、1915年5月にKK・ヴォルフラム・フォン・クノールの指揮下で就役。[5]
サービス履歴
1915年5月29日、ミーティアは最初の任務に出発した。白海に機雷を敷設し、ロシアに石炭やその他の物資を輸送する連合国の商船を攻撃することだった。この任務でミーティアはいくつかの成功を収め、貨物船3隻を沈没させ、機雷を敷設してさらに3隻の船を破壊した。ミーティアは1915年6月に無傷で帰還した。[6]
1915年8月の2回目の任務はマレー湾に機雷を敷設することだったが、これはあまり成功しなかった。この作戦中、イギリスの封鎖を突破しようとしていたミーティアは、イギリスの武装乗船艇 HMSラムジーの攻撃を受け、検査のために停船させられた。乗船のために停船している間に、ミーティアは射撃姿勢をとることができ、突然発砲し、すぐにラムジーを圧倒し、ラムジーは沈没した。[7]
報復は迅速で、ラムゼーの報告を受けていたその海域のイギリス巡洋艦数隻がミーティアに迫った。その海域を偵察していたドイツ帝国海軍の飛行船から知らせを受けたミーティアの艦長は、拿捕を避けるために自沈することを決定した。これは1915年8月9日に実行された。ミーティアの乗組員とラムゼーの生存者は接近していたイギリス巡洋艦によって救助された。[7]
余波
ミーティアはある程度の成功を収めたが、それは長くは続かず、再び偉業を成し遂げることはなかった。また、ミーティアによって沈められた8隻のうち4隻は中立派のスカンジナビアの船であり、ドイツと近隣諸国との関係に何の役にも立たなかった。
襲撃のキャリア
2 回の航海で、ミーティアは5 隻の船を沈め、さらに 5 隻の機雷を沈め、総トン数は 17,000 GRTを超えました。
注記
- ^ シュマーレンバッハ p132
- ^ シュマーレンバッハ p48
- ^ シュマーレンバッハ p24
- ^ シュマーレンバッハ p71
- ^ シュマーレンバッハ p16
- ^ ハルパーン p33
- ^ ホーキンス p121より
- ^ シュマーレンバッハ p137
- ^ 「1914年8月から1915年12月までに失われた、損傷した、または攻撃されたイギリスの商船と漁船」
参考文献
- ハルパーン、ポール (1994) 第一次世界大戦の海軍史 ISBN 1-85728-295-7 HB
- ホーキンス、ナイジェル（2002）飢餓封鎖 ISBN 0 85052 908 5
- シュマーレンバッハ、ポール (1977)ドイツ襲撃者 ISBN 0-85059-351-4
北緯55°56′ 東経6°43′ / 北緯55.933° 東経6.717° / 55.933; 6.717