タインサイド

タインサイド ジョーディランド ニューカッスル・ゲーツヘッド
市街地
ゲーツヘッドとニューカッスルの間のタイン川
市街地の区分
タインサイド イングランド北部のタインサイドの位置
座標: 54°59′15″N 1°27′30″W / 54.98750°N 1.45833°W / 54.98750; -1.45833
主権国家	イギリス
国	イングランド
地域	北東
郡	タイン・アンド・ウィア
人口  （2011）
• 合計	774,891
タイムゾーン	GMT ( UTC )
• 夏 ( DST )	UTC+1（イギリス標準時）

タインサイドは、イングランド北部のタイン川の岸に広がる市街地です。この地域の住民は一般にジョーディーズと呼ばれています。この地域全体は、ノース イースト グリーン ベルトに囲まれています。

2011年の国勢調査によるとタインサイドの人口は774,891人で、イギリスで8番目に人口の多い都市圏となっている。^[1] 2013年の推定人口は832,469人であった。^[2]

政治的には、この地域は主にニューカッスル・アポン・タイン、ゲーツヘッド、ノース・タインサイド、サウス・タインサイドの大都市自治区で占められています。タイン川沿いの自治区は、ダラム（チェスター・ル・ストリート）とタイン・アンド・ウィアの両儀礼郡にまたがるウィアサイドとつながっています。

ONS 2011年国勢調査では、「タインサイド市街地」または「タインサイド都市部」内に774,891人の国勢調査回答者がいた。[ ^3]これらの数字は879,996人から減少している。^[4]この減少は主に、ONSがヘットン・ル・ホール、ホートン・ル・スプリング、チェスター・ル・ストリート、ワシントンをタインサイドではなくウェアサイド市街地に再分類したためである。2001年と2011年の国勢調査の両方で、この地域は次の区分に分けられ、ゲーツヘッド、ジャロー、タインマスの境界が変更された。

「ジョーディーズ」と呼ばれるニューカッスルの人々は、独特の方言とアクセントで有名です。ニューカッスルにこの名前が付けられたのは、地元の炭鉱労働者が、他の場所で使用されていたデイビーランプではなく、ジョージ・スティーブンソンの安全ランプ（1815年に発明され、「ジョージランプ」と呼ばれた）を、可燃性ガスの爆発を防ぐために使用していたためかもしれません。別の説明では、 1715年と1745年のジャコバイト蜂起の間、ニューカッスルの人々はイギリスのハノーヴァー朝の王、ジョージ1世とジョージ2世に忠誠を誓いましたが、北のノーサンバーランド州の残りの地域はジェームズ・フランシス・エドワード・スチュアートに忠誠を誓ったとされています。

ニューカッスル・アポン・タインはローマ時代から重要な地域の中心地であり、中世からは主要な市場町であったが、ニューカッスルとタインサイドの発展は石炭採掘によるものである。タインサイドで石炭が表層から採掘されたのは1200年頃であることが初めて知られているが、ベーダの著作には、800年頃にはすでに採掘されていた可能性があるという証拠がある。石炭は地元の坑道やベルピットから採掘され、当初は地元でのみ使用されていたが、14世紀半ば以降はニューカッスルの港から輸出されるようになった。石炭貿易に関する限り、タインサイドは戦略的な利点があった。タイン川で石炭を積んだブリッグ船を東海岸に沿ってロンドンまで航行させることができたためである。実際、ニューカッスルの市民はカルテルを形成し、ホストマンとして知られていた。ホストマンはタインサイドから輸出される石炭の独占権を獲得することができ、その独占権はかなりの期間続いた。川で働く労働者のよく知られたグループは、川岸から待機中の炭鉱まで石炭を運ぶ船であるキールを扱うキールマンであった。 ^[5]

ダラム州に源を発するタイン川の主要支流であるダーウェント渓谷では、1600年頃から鉄鋼産業が発展しました。この産業を牽引したのは、おそらくゾーリンゲン周辺から来たドイツ人移民の刃物職人と刀工で、彼らは故郷での宗教的迫害から逃れ、当時のコンセット近郊の村、ショットリー・ブリッジに定住しました。

この地域の石炭産業と鉄鋼産業の融合は、造船業を含む 19 世紀のさらなる主要な産業発展のきっかけとなりました。最盛期には、タインサイド造船所は世界最大の造船中心地の 1 つとなり、20 世紀の最初の 10 年間に日本のために海軍全体を建造しました。ウォールセンドには現在も稼働中の造船所があります。

19 世紀初頭から、タイン川ではボートレースが開かれる習慣があった。タイン川には、仕事の一環としてボートを操るキールマンやウェリーマンが多数いた。テムズ川と同様に、誰が一番の漕ぎ手かを競う競技会があった。ウェリーマンの稼ぎはそれほど多くなかったため、競技用の漕ぎ手は手っ取り早く副収入を得る方法とみなされていた。レガッタが開催され、プロにはささやかな賞金が与えられたが、大きな賞金が稼げたのはチャレンジレースで、スカルやボートのクルーが、サイドステークをかけて定められた距離で競い合うものだった。クルーには通常、レースで金銭的利益を得られる可能性があると考えた後援者がいて、賭け金を出していた。フットボールの試合に大勢の観客が集まるようになる前、川でのレースは絶大な人気を誇り、何万人もの人が参加した。賭けはレース前とレース中の両方で行われ、出場者の運勢が変わるとオッズも変わった。タイン川のチャンピオンになった競技者は、テムズ川のチャンピオンに挑戦することが多く、レースは 2 つの川のうちの 1 つで行われるように手配されました。

タイン川とテムズ川の競争は非常に激しく、タインの名誉を守った漕ぎ手は地元の英雄となった。貧しい家庭出身で北東部で有名になった漕ぎ手は、ハリー・クラスパー、ロバート・チェンバース、ジェームズ・レンフォースの3人である。クラスパーは4人乗りの漕ぎ手チャンピオンであり、革新的なボート設計者で、漕ぎのコーチとしても成功した。チェンバースとレンフォースはスカル漕ぎに優れた漕ぎ手だった。両者はそれぞれ別の時期に世界スカル選手権に出場した。3人の人気はすさまじく、彼らが亡くなったときには何千人もの人々が葬列に参列し、3人とも大衆の寄付で豪華な葬儀の記念碑が建てられた。19世紀末にはタイン川でのプロの競技漕ぎは徐々に衰退し始め、アマチュア版を残して完全に消滅した。^[6]

産業革命期の急速な成長にもかかわらず、タインサイドはラッパー剣舞という独特の地方習慣を発達させ、後にノーサンバーランドやカウンティ・ダラムの近隣地域に広まりました。

1970 年代から 1980 年代にかけて、伝統的な英国の重工業は大きく衰退し、タインサイドは大きな打撃を受けました。失業率の高さと、経済改革を推し進めようとする [サッチャー] 政府の決意により、不況地域ではストライキや暴動が頻発し、大きな社会不安が生じました。

1980 年代後半以降、国内経済の改善と地域再開発によりこの地域は復興を遂げ、英国の他の地域と比べると失業は依然として問題ではあるものの、観光、科学、ハイテクなどの新しい産業の拡大により、特にニューカッスル・アポン・タインとゲーツヘッドで地域開発が促進されました。

これは英国国家統計局が発表した現在の基本価格でのタインサイド地域の総付加価値の推移を示すグラフであり、数値は百万英ポンドで示されています。^[7]