シーメンス・シュッケルト R.III

シーメンス・シュッケルト R.III は、第一次世界大戦中にドイツで製造された試作爆撃機である。^{[3] [4]この機体は}、シーメンス・シュッケルト RIをベースにした6機の航空機のうちの1機であり、当初は同一の機体となる予定であったが、それぞれ異なる方向に開発が進み、ドイツ飛行部隊監察局 ( Idflieg ) によって異なる航空機タイプに指定された。^{[5]この航空機の開発は、}マイバッハ HSエンジンの信頼性の低さによって妨げられ、^[2]最終的に軍用として採用されたときには、訓練用としてのみ機能した。^{[2] [3] [6]}

設計されたR.IIIは、不等翼幅の非スタッガード翼^[7]と完全に密閉されたキャビンを備えた大型の3ベイ複葉機だった。動力は胴体内部に搭載された3基の180kW（240馬力）マイバッハHSエンジンによって供給され、その動力はドライブシャフトを介して胴体に最も近い翼間支柱にトラクター式に取り付けられた2つのプロペラに伝達される。^[8]主着陸装置は分割されたユニットで構成され、各ユニットには2つの車輪が付いており、尾部は一対の尾輪で支えられていた。^[2]胴体は上部と下部に分かれており、機体後方に広い射界を確保していた。^[1]

R.IIIは1915年12月30日に軍用としてデーベリッツに引き渡された^。[2]エンジンに問題がすぐに発生し、現場でエンジンとその冷却システムに数多くの改修が行われた。^[2]改修にもかかわらず、1916年初頭のR.IIIの墜落はおそらくエンジンの問題が原因であった。^[2]墜落で損傷した翼の代わりに新しい翼が取り付けられたが、R.IIIのさらなる飛行はエンジンのせいで再び妨げられ、機体はシーメンス・シュッケルトに返却された。^{[2] 6月に同社は}イドフリーグに問題のエンジンをベンツBz.IVエンジンに交換する許可を求めたが、R.IIIを保管するように言われた。^[2]

R.IIIの作業は1916年10月に再開され、 RVとR.VIの現場経験に基づいたいくつかの改良が機体に取り入れられた。これには尾部の補強、エンジンとギアボックスの温度計、エンジンルームの照明、飛行中に展開できるラジエーターのカバーなどが含まれていた。^[2]翼は翼幅と翼弦長の両方で延長された。^[2]この時までに、イドフリーグはシーメンス・シュッケルトに注文したR型の仕様を緩和しており、^[9]ベンツエンジンを搭載したR.IIIは、引き下げられた基準を満たすことができた。^[2]シーメンス・シュッケルトは、1916年12月12日に改修された機体をRiesenflugzeugersatzabteilung（Rea「巨大航空機支援部隊」）に引き渡し、12月21日に就役した。 [ ^2]改造されたこの航空機は前線では役に立たなかったが、代わりに訓練に使用され、^{[2] [3] [6]} 1918年2月時点でもその役割を果たしていた^。[2]

シーメンス・シュッケルトR.IIからR.VIIはG（Grossflugzeug - 大型航空機）シリーズで発注され、それぞれG.32/15からG.37/15のシリアル番号が与えられた。これらのシリアル番号は1915年7月13日に不明な理由でG.33/15 - G.38/15に変更され、1915年11月6日にはR（Riesenflugzeug -巨大航空機）シリーズのR.2/15 - R.7/15に変更され、R.IIからR.VIIの指定が採用された。^[5]

Kroschel & Stützer 1994、p.141からのデータ

一般的な特徴

• 乗員: 4
• 長さ: 17.7 m (58 フィート 1 インチ)
• 翼幅: 34.33 m (112 フィート 8 インチ)
• 高さ: 4.6 m (15 フィート 8 インチ)
• 翼面積: 177 m ² (1,910 平方フィート)
• 自重: 5,400 kg (11,900 ポンド)
• 総重量: 6,820 kg (15,000 ポンド)
• 動力装置:ベンツ Bz.IV 3基、各150kW (200馬力)

パフォーマンス

• 最高速度: 132 km/h (83 mph、72 kn)
• 範囲: 480 km (300 マイル、260 海里)
• 実用上昇限度: 3,000 m (9,800 フィート)

武装

• 7.9mm機関銃3挺
• 500kgの爆弾

• グレイ、ピーター、オーウェン・セットフォード（1962年）。『第一次世界大戦のドイツ航空機』ロンドン：パトナム。
• Haddow, GW; Peter M. Grosz (1962)。『ドイツの巨人：R型飛行機の物語 1914-1919』ロンドン：パトナム。
• 図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース出版。
• クロシェル、ギュンター。ヘルムート・シュトゥッツァー (1994)。Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918。ヘルフォルト: ミトラー。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。