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| ニューポール12と12bis | |
|---|---|
 ニューポール 12 A.2 プロトタイプ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察(砲兵)/戦闘機/訓練機 |
| メーカー | ニューポール |
| デザイナー | ギュスターヴ・ドラージュ |
| 状態 | 引退した |
| 主なユーザー | フランス |
| 建造数 | 300以上[1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1915–1918 |
| 導入日 | 1915 |
| 初飛行 | 1915 |
| 開発元 | ニューポール10 |
ニューポール 12 (同時代の資料ではニューポール XIIとも呼ばれる) は、第一次世界大戦中にフランス、ロシア、イギリス、アメリカで使用されたフランスのセスキプラン偵察機、戦闘機、練習機である。後期生産型は練習機として製造され、1920 年代後半まで広く使用された。
設計と開発
ニューポール 10の性能を向上させるため、上翼を大幅に拡大したエンジン換装版のニューポール 12 が開発された。後部コックピットには観測員用ルイス機関銃が取り付けられ、通常はエテベ リング (英国軍ではニューポール リングとして知られていた) 上に取り付けられたが、初期の例では台座マウントまたはハーフ リングが使用されていた。上翼越しに射撃するために 2 つ目のルイス機関銃が取り付けられることもあった。ベアードモア社が製造しイギリス陸軍航空隊が使用したニューポール 12 には、ニューポール リングの代わりにスカーフ リングと、パイロット用の同期式 ヴィッカース機関銃が取り付けられることもあった。ベアードモア社製のニューポール 12 には追加の改造が行われた。
機首には、 100 馬力 (75 kW) の Clerget、130 馬力 (97 kW) のClerget 9Bエンジン、または 110 馬力 (82 kW)のLe Rhône 9Jエンジンのいずれかを搭載することができました。
バリエーション
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- ニューポール 12 A.2
- 2人乗りの戦闘偵察複葉機。110馬力（82kW）のクレルジェ9Zエンジンを搭載。[2]または110馬力（82kW）のル・ローヌ9J。
- ニューポール 12bis C.2
- 130馬力（97kW）のクレルジェ9Bエンジンと流線型のサイドフェアリングを備えた改良型。[3]
- ニューポール13
- 翼幅は拡大したが、翼面積は12と同じ公称翼面積の試作機2機。1機は140馬力（100kW）のイスパノ・スイザ8を搭載し、もう1機は80馬力（60kW）のル・ローヌ9Cを搭載。
- ニューポール 20
- 110馬力（82kW）のル・ローヌ9Jを搭載したバージョン。フランスでは使用されなかったが、イギリス空軍に21機が納入された。[4]最初の例を除いて、外観は12bisに似ている。
- 23メートル ニューポール
- 23 平方メートルの公称翼面積に基づいて、ここに記載されたすべてのタイプに適用される非公式の総称です。
- ニューポール 80 E.2 および 81 E.2
- ニューポール 12 は、後にガン リングを取り外した状態で、特に練習機として大量に製造されました。名称の 8 は、80 hp (60 kW) のル ローヌ 9Cを指します。これらは、後部座席のパイロット専用の飛行制御装置 (81 E.2) と、パイロットと乗客の両方用の飛行制御装置 (80 E.2) を備えている点で異なります。
- ニューポール 12 (ビアードモア)
- ベアードモアは、50機の生産期間中にニューポール 12 を徐々に再設計したため、初期のモデルはほぼ標準モデルでしたが、後期生産モデルは細部がかなり異なっていました。これらには、110 馬力 (82 kW) のClerget 9Zおよび 130 馬力 (97 kW)のClerget 9Bロータリーが搭載されていました。
- 三菱陸軍 甲1型練習機
- ライセンス生産されたニューポール81 E.2の日本の呼称。57機が製造された。[5]
- トレーナータイプ1
- ニューポール 80 E.2 のシャム指定。
- シポヴィッツ 1
- ライト・ベランカ WB-2に類似した昇降支柱を使用したポーランドの実験用航空機。
オペレーター
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- アルゼンチン海軍航空隊– 1919年に1機
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- チリ空軍– 航空機 1 機のみ。
- エストニア空軍– 戦後。
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- 大日本帝国陸軍航空隊- 1919年にフランスからニューポール81 E.2を40機受領し、さらにライセンス生産機57機を追加した。[5]
- ロイヤル・サイアミーズ航空サービス– 航空機 1 機のみ。
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生存者
1990年代後半、オタワのカナダ航空宇宙博物館で、元フランス製のニューポール12が1機、大規模な修復（オリジナルのル・ローヌ9Jロータリーエンジンの再設置を含む）を経て展示されています。この機体は、1916年にフランス政府から、カノン・ド・75モデル1897砲およびプロパガンダポスターの膨大なコレクションとともにカナダ自治領アーカイブに寄贈され、 1918年のスペイン風邪の大流行により保管されるまで、戦時国債の調達に使用されていました。1960年代後半、カナダ空軍は展示用にRFCベアードモア型に部分的に改造しました。
仕様（フランス製ニューポール12A.2）
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データはDavilla, 1997, p.369より
一般的な特徴
- 乗員: 2名（パイロットおよび観測員/砲手）
- 長さ: 7.10 m (23 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 9.00 m (29 フィート 6 インチ) 生存者の測定値では 9.15 m (30.0 フィート)
- 高さ: 2.70 m (8 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 22.00 m 2 (236.8 平方フィート)
- 自重: 550 kg (1,213 ポンド)
- 総重量: 825 kg (1,819 ポンド)
- 燃料容量: 120 kg
- 動力源:クレルジェ 9Z 9気筒空冷ロータリーエンジン1基、82kW (110hp)
- プロペラ： 2枚羽根2.50 m（8フィート2インチ）Régy 274または2.55 m（8フィート4インチ）Régy 289または2.53 m（8フィート4インチ）Eclair 2木製固定ピッチプロペラ。[6]
パフォーマンス
- 最高速度:高度 2,000 m (6,600 フィート) で 146 km/h (91 mph、79 kn)
- 範囲: 500 km (310 マイル、270 海里)
- 耐久時間: 3時間
- 実用上昇限度: 4,000 m (13,000 フィート)
- 高度到達時間: 2,000 m (6,600 フィート) まで 14 分 15 秒
武装
- 後部コックピットのエテベ銃座に1 丁の .303 インチ (7.7 mm)ルイス銃が装備され、上翼にも 2 丁装備されることがある。
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ニューポール 12に関連するメディアがあります。
注記
- ^ ハルトマン、ジェラール。 「Les Nieuport de la guerre」(PDF)。Dossiers historiques et Techniques aéronautique française (フランス語) 。2015 年8 月 20 日に取得。
- ^ ブルース1982年、320ページ。
- ^ ブルース1982年、323ページ。
- ^ ブルース1982年、323-324頁。
- ^ ab MikeshとAbe 1990、176ページ。
- ^ ハートマン、2015年、20ページ
文献
- 図解航空機百科事典（1982～1985年分） Orbis Publishing. p. 2597。
- ブルース、JM（1988年）。第一次世界大戦のニューポール航空機 - ヴィンテージ戦闘機No10。ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 0-85368-934-2。
- ブルース、JM (1998)。ニューポール 10~12 - ウィンドソック データファイル 68。ハートフォードシャー: Albratros Publications。ISBN 1-902207-01-7。
- ブルース、JM (1982)。『イギリス空軍航空隊（軍事部門）の航空機』ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30084-X。
- ダヴィラ、ジェームズ・J.博士、ソルタン、アーサー（1997年）。第一次世界大戦のフランスの航空機。カリフォルニア州マウンテンビュー：フライング・マシーンズ・プレス。ISBN 978-1891268090。
- グリーン、W; スワンボロー、G (1994)。『ファイターズ完全版』スミスマーク。ISBN 0-8317-3939-8。
- ハートマン、ジェラール（2015 年 1 月 6 日）。 「Les héliciers français」(PDF) (フランス語) 。2019 年8 月 5 日に取得。
- Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990)。日本の航空機 1910–1941。ロンドン: Putnam Aeronautical Books。ISBN 0-85177-840-2。
- サンガー、レイ（2002年）。『第一次世界大戦のニューポール航空機』ウィルトシャー：クロウッド・プレス。ISBN 1-86126-447-X。
- セトフォード、オーウェン（1978年）。1912年以降のイギリス海軍航空機（第4版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-861-5。