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| 赤ちゃん | |
|---|---|
 ノルウェー海軍航空隊で使用されているソッピース ベイビー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察および爆撃水上機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ソッピース航空 |
| 状態 | 引退 |
| 主なユーザー | イギリス海軍航空隊 |
| 建造数 | 386 [注 1] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1915 |
| 初飛行 | 1915年9月[1] |
| 開発元 | ソッピース シュナイダー |
| バリエーション | フェアリー・ハンブル・ベイビー |
ソッピースベイビーは、1915 年からイギリス海軍航空隊(RNAS)によって運用されていたイギリスの単座水上機です。
開発と設計
ベイビー（アドミラルティ8200型としても知られる）は、複座のソッピース シュナイダーの発展型である。ベイビーは、布張りの木製構造を採用していた。ルイス機関銃は、胴体上部からプロペラアークを通して同期なしで発射するか、上翼上部からその上で発射するかのいずれかで取り付けられていた。[2] 1916年から1918年のより厳しい条件を満たすため、英国リーズのブラックバーン エアクラフト社で製造された航空機にさらなる改造が加えられた。ベイビーの改造型であるフェアリー ハンブル ベイビーは、フェアリーとパーナル社によって製造された。
イギリス海軍航空隊は286機のソッピース ベイビーを発注し、そのうち100機はキングストンのソッピース社で製造され、186機はリーズのブラックバーン エアクラフト社で他の機体と共に輸出用に製造された。ライセンス生産はイタリアのトリノにあるSA アエロナウティカ ジオ アンサルド社でも行われ、同社はイタリアの王立海軍航空隊向けに100機を製造した。[3]
運用履歴
ベイビーは水上機母艦や巡洋艦、海軍のトロール船や機雷敷設船から運用される艦載偵察機および爆撃機として使用された。多くのベイビーがイギリスとスコットランドにあるRNAS沿岸航空基地やエジプト、ギリシャ、イタリアのRNAS基地に配属された。[4]
ベイビーの主な役割は、ドイツ海軍の動きを追跡するとともに、 イギリスからできるだけ遠く離れた場所にドイツの ツェッペリン飛行船の襲撃を警告することだった。
ベイビーは、アメリカ、フランス、チリ、ギリシャ、ノルウェーの海軍でも使用された。ノルウェーでは、ベイビーの代替機として追加のベイビーが製造され、その一部は1930年まで使用された。ノルウェー海軍航空隊が取得した10機のソッピース ベイビー水上機のうち2機は、1928年の夏、行方不明のノルウェーの極地探検家ロアール・アムンセンの捜索に参加するためにスヴァールバル諸島に運ばれたが、捜索には使用されなかった。
生き残った航空機
ソッピース社が製造した2機のベイビー、No.8214とNo.8215のオリジナル部品は、サマセット州ヨービルトン海軍航空基地の海軍航空隊博物館に展示するための複合材航空機を完成させるために利用された。展示品にはシリアル番号N-2078が付けられており、ブラックバーン社製の航空機であり、ジャバウォックと名付けられている。[5]
オペレーター
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- オーストラリア海軍は1917年に巡洋艦ブリスベンから1機（王立海軍航空隊の乗組員を乗せて）を運用した。[6]
- チリ海軍は1919年から1923年にかけて3機を運用した[7]
- フランス海軍は1916年から1919年にかけて33機を運用した[8]
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- ギリシャ海軍は1918年から1919年にかけて19隻を運用した[9]
イタリア王国- イタリア王立海軍航空隊1917年から1923年にかけて102機（イギリスからの試験機2機を含む）[10]
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日本- 大日本帝国海軍航空隊は1916年から1機を運用した[11]
- オランダ海軍航空隊1916年から1919年までの例1件[12] RNASの航空機部隊がオランダ海岸から40マイル離れたところに着陸し、曳航されて抑留された。
- ノルウェー海軍航空隊は1917年から1931年にかけて10機を運用した[13]
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仕様
ジェーンのヴィンテージ航空機認識ガイドのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 23 フィート 0 インチ (7.01 メートル)
- 翼幅: 25 フィート 8 インチ (7.82 メートル)
- 高さ: 10 フィート 0 インチ (3.05 m)
- 翼面積: 240平方フィート (22 m 2 )
- 自重: 1,226 ポンド (556 kg)
- 総重量: 1,715 ポンド (778 kg)
- 動力源:クレルジェ 9Z 9気筒空冷ロータリーピストンエンジン1基、110馬力 (82kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速100マイル（160 km/h、87ノット）
- 持久力: 2時間15分
- 実用上昇限度: 10,000 フィート (3,000 メートル)
- 上昇率: 285 フィート/分 (1.45 m/秒)
武装
- 銃: 1 × .303 インチ (7.7 mm)ルイス銃
- 爆弾: 65ポンド（29kg）爆弾2発
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
注記
- ^ 100 台はソッピース社で製造され、186 台はブラックバーン社で、100 台はアンサルド社で製造された。
脚注
- ^ ab ホームズ、トニー (2005)。ジェーンのヴィンテージ航空機認識ガイド。ロンドン：ハーパーコリンズ。p. 44。ISBN 0007192924。
- ^ ウッドマン 1989、173 ページ
- ^ アレギ、2001年、3～4頁
- ^ テットフォード、1878年、291ページ
- ^ エリス、1977年、48ページ
- ^ 世界空軍 - オーストラリア 2012年1月25日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧可能、アクセス日: 2014年3月
- ^ Huertas Air International 1984年2月号、73-74ページ。
- ^ 世界空軍 - フランス 2012年1月25日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧可能、アクセス日: 2014年3月
- ^ 世界空軍 - ギリシャ 2012年1月25日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧、2014年3月アクセス
- ^ アレギ、2001年、2～4頁および8頁
- ^ 世界航空軍 - 日本 2012年4月17日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧、アクセス日: 2014年3月
- ^ 世界空軍 - オランダ 2012年1月25日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧、アクセス日: 2014年3月
- ^ 世界空軍 - ノルウェー 2012年1月25日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧、2014年3月アクセス
文献
ウィキメディア・コモンズには、ソッピース・ベイビーに関連するメディアがあります。
- アレギ、グレゴリー (2001)。アンサルド ベイビー。ウィンドソック ミニ データファイル 15。イギリス、ハートフォードシャー：アルバトロス パブリケーションズ。ISBN 978-1902207308。
- ブルース、JM (1996)。ソッピース ベイビー。ウィンドソック データファイル 60。イギリス、ハートフォードシャー：アルバトロス パブリケーションズ。ISBN 978-0948414794。
- エリス、ケン (1977)。大英博物館の航空機。リバプール: マージーサイド航空協会。ISBN 0-902420-15-1。
- ウエルタス、サルバドール・マフェ（1984 年 2 月）。「チリ空軍...問題を抱えた航空部隊」。エア・インターナショナル。第 26 巻、第 2 号。69 ～ 74、91、98 ～ 101 ページ。ISSN 0306-5634 。
- クラウ、バート・ファン・デル（1999年3月～4月）。「予期せぬ幸運：偶然か故意か、第一次世界大戦中に100機以上の航空機がオランダ領に「到着」」。Air Enthusiast（80）：54～59。ISSN 0143-5450 。
- ランバートン、WM (1960)。『1914～1918年の戦争の戦闘機』。イギリス、ハーツ：ハーレーフォード出版。
- セトフォード、オーウェン（1978年）。1912年以降のイギリス海軍航空機。パトナム・アンド・カンパニー・リミテッド。ISBN 0-370-30021-1。
- ウッドマン、ハリー（1989年）。初期の航空機兵器。ロンドン：アームズ・アンド・アーマー。ISBN 0-85368-990-3。