カーリンモータースポーツ

カーリン

設立	1996
創設者	トレバー・カーリン マーティン・ストーン
折り畳み	2023
旧名	カーリンモータースポーツ ロダンカーリン
ベース	ファーナム、サリー、イングランド
チーム代表	トレバー・カーリン ステファニー・カーリン
以前のシリーズ	FIAフォーミュラ2選手権 FIAフォーミュラ3選手権 GB3選手権 F1アカデミー F4イギリス選手権 F4スペイン選手権 フォーミュラ4 UAE選手権 ESkootr選手権 フォーミュラウィンターシリーズ A1グランプリ[a] ポルシェスーパーカップ ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー2.0 UK フォーミュラ3ユーロシリーズ イギリスフォーミュラ3インターナショナルシリーズ GP3シリーズ フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ フォーミュラE [b] GP2シリーズ FIAヨーロピアンF3 ヨーロピアン・ル・マンシリーズ アジアン・ル・マンシリーズユーロフォーミュラ ・オープン選手権 インディ・ライツ インディカー・シリーズ
チーム 選手権	フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ： 2011 GP3シリーズ： 2014 F4イギリス選手権： 2015 - 2017 2020 2022 - 2023 インディ・ライツ： 2016 FIAフォーミュラ2選手権： 2018
ドライバーズ チャンピオンシップ	イギリスF3インターナショナルシリーズ: 2001:佐藤琢磨 2003:アラン・ファンデルメルウェ 2005:アルバロ・パレンテ 2008:ハイメ・アルグエルスアリ 2009:ダニエル 2010:ジャン=エリック・ベルニュ 2011:フェリペ・ナスル 2012:ジャック・ハーベイ 2013:ジョーダン・キング フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ: 2010:ミハイル・アレシン 2011:ロバート・ウィッケンス GP3シリーズ: 2014:アレックス・リン F4イギリス選手権: 2015:ランド・ノリス 2016:マックス・フュートレル 2017:ジェイミー・キャロライン 2019:ゼイン・マロニー 2023: ルイス・シャープ インディ・ライト: 2016:エド・ジョーンズ BRDC イギリス F3 選手権: 2017:エナム・アーメド 2019:クレマン・ノヴァラック FIA F3 ヨーロッパ選手権: 2017:ランド・ノリス

カーリン（旧称：カーリン・モータースポーツ、ロダン・カーリン）は、イギリスを拠点とするモーターレーシングチームです。FIAフォーミュラ2選手権、FIAフォーミュラ3選手権、GB3選手権、F1アカデミー、F4イギリス選手権、スペインF4選手権の6つの選手権に出場しました。

1996年にトレバー・カーリンとマーティン・ストーンによって設立されたカーリンは、ポルシェ・スーパーカップ、日産ワールドシリーズ、フォーミュラBMW UK、ワールドシリーズ・バイ・ルノー、F3ユーロシリーズ、ブリティッシュF3、FIAヨーロッパF3選手権、FIAフォーミュラE、GP3シリーズ、GP2シリーズに参戦し、すべてのレースで優勝を収めてきました。

2009年、カーリン・モータースポーツは、グラハム・チルトンとルパート・スワローが率いるカプシカム・モータースポーツ・グループの一員としてカーリンとして生まれ変わりました。2023年、ニュージーランドを拠点とするメーカーのロダン・カーズが創設者のデビッド・ディッカーの投資を受けて過半数株主となり、チームはロダン・カーリンとしてブランド名を変更しました。^{[1] [2]}トレバーとステファニー・カーリンは2023年後半にチームを離れ、ディッカーが完全に引き継ぎ、会社名をロダン・モータースポーツに変更しました。^{[3] [4]}

カーリンはF1へのよく踏まれた階段を提供してきました。200人以上のドライバーがこのチームの門をくぐり、その多くがスポーツの最高峰へと登りつめました。その中にはF1ドライバーのセバスチャン・ベッテル、ニコ・ロズベルグ、ロバート・クビサ、佐藤琢磨、アンソニー・デビッドソン、ハイメ・アルグエルスアリ、ダニエル・リカルド、マックス・チルトン、ジャン＝エリック・ベルニュ、ケビン・マグヌッセン、フェリペ・ナスル、ナレイン・カーティケヤン、リオ・ハリアント、ジョージ・ラッセル、 カルロス・サインツJr.、ランド・ノリスが含まれます。他の注目すべきカーリンドライバーは、ジョセフ・ニューガーデン、パトリシオ・オワード、コナー・デイリー、ジェイミー・グリーン、オリバー・ジャービス、オリバー・ターベイ、アルバロ・パレンテ、チャーリー・キンボール、ロバート・ウィッケンズ、セルジオ・セッテ・カマラ、エド・ジョーンズです。

1996年にカーリン・モータースポーツとして設立されたこのチームは、2010年シーズンに向けて再編され、グラハム・チルトンのカプシカム・モータースポーツからの多額の投資を受けた。チームは単にカーリンとして知られるようになり、カプシカムはチームの長期的な将来を確保するために提携を求めた。^[5]

2005-06年のA1グランプリシーズンでは、カーリンはレバノン、^[6]、 ポルトガル^[7]、日本のエントリーを運営する契約を結んだ。チームは2006-07年と2007-08年シーズンはレバノンチームのみで運営し、2008-09年には韓国チームに切り替え、翌シーズンにシリーズは終了した。

チームは1997年からイギリスF3選手権に参戦しています。1999年にナレイン・カーティケヤンが初優勝を果たし、2001年以降は9回の優勝を果たし、イギリスF3史上最も成功したチームとなっています。これまでの優勝者は佐藤琢磨（2001年）、アラン・ファンデルメルウェ（2003年）、アルバロ・パレンテ（2005年）、ハイメ・アルグエルスアリ（2008年）、ダニエル・リカルド（ 2009年）、ジャン＝エリック・ベルニュ（2010年）、フェリペ・ナスル（2011年） 、ジャック・ハーベイ（2012年） 、ジョーダン・キング（2013年）、エナム・アーメド（2017年）です。

カーリンは2008年にフォーミュラ3ユーロシリーズに参戦した。2012年、最初の3シーズンは成績が振るわなかったものの、ウィリアム・ブラー選手が5位、カルロス・サインツ・ジュニア選手が9位でフィニッシュした。カーリンは2012年FIAヨーロッパフォーミュラ3選手権にも参戦し、サインツ選手が5位、ブラー選手が6位でフィニッシュした。

2013年のFIAヨーロッパF3選手権では、ハリー・ティンクネルが5位、ジョーダン・キングが6位でした。2014年には、アントニオ・ジョビナッツィが6位、キングが7位、ジェイク・デニスが9位でした。2015年には、ジョビナッツィが準優勝、ジョージ・ラッセルが6位でした。2016年はカーリンにとって厳しい年で、同シリーズのドライバーは誰もトップ10入りしませんでした。

しかし、2017年にランド・ノリスがカーリンの新人ドライバーとしてFIAヨーロッパF3選手権で優勝し、カーリンはプレマ以外でこのシリーズでタイトルを獲得した唯一のチームとなった。ジェハン・ダルバラは6位、フェルディナンド・ハプスブルクは7位でフィニッシュした。2018年はFIAヨーロッパF3選手権の最終年であり、ダルバラは10位、サッシャ・フェネストラズは11位、ハプスブルクは13位だった。

カーリンは1998年からF3マカオグランプリに参戦している。佐藤琢磨は2001年に優勝、ロバート・クビサは2005年に2位、セバスチャン・ブエミは2006年に4位、ブレンドン・ハートレーは2008年に3位、フェリペ・ナスルは2011年に2位、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは2012年と2016年に1位、アントニオ・ジョビナッツィは2015年に4位となった。

チームは2003年からシリーズに参戦しており、それ以来毎年シリーズで優勝しています。チームはドライバーズタイトルを2回、チームチャンピオンシップを1回獲得しています。2010年と2011年のチャンピオンはそれぞれ ミハイル・アレシンとロバート・ウィッケンスです。

カーリンはドライバーと予算の問題により2014年に1年間の休職を余儀なくされた。^[8] 2015年にチェコのISRレーシングに代わって復帰したが、シリーズがルノーの支援を失ったため再び撤退した。 2016年のフォーミュラV8 3.5選手権では、カーリンに代わってRPモータースポーツが参戦した。^[9]

チームは2010年にGP3シリーズに初参戦し、総合42ポイントで選手権5位に終わった。2年目の2011年には、チームは総合9位に終わった。2012年には、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタとチームメイトのアレックス・ブランドル、ウィル・ブラーの好調なシーズンを経て、チームはチームランキング3位、ドライバーズチャンピオンシップ3位に終わった。カーリンは2013年シーズン終了時にチームランキング4位となり、アーデンのダニール・クビアトがドライバーズチャンピオンシップを獲得した。翌年、彼らはコンストラクターズタイトルを獲得し、レッドブル・ジュニアのドライバー、アレックス・リンのタイトル獲得も果たした。2015年シーズンは、ヤン・マーデンボロー、ミッチ・ギルバート、フェラーリ・アカデミーのドライバー、アントニオ・フォーコがカーリンから参戦する。

2015年シーズンの終わりに、カーリンはシリーズから撤退した。

チームは2011年に初めてGP2シリーズに参加しました。チームのリードドライバーは、英国F3の元カーリンドライバーであるマックス・チルトンで、2番目のシートは、前年にチームでフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのチャンピオンを獲得したミハイル・アレシンが最初に占めました。彼はすぐに資金援助がなくなり、オリバー・ターベイ（別のシリーズで元カーリンドライバー）に交代しました。ターベイは1回だけ出場し、その後アルバロ・パレンテ（2005年カーリンで英国F3チャンピオンを獲得） に交代しました。

2012年シーズン、チームはマルーシャ F1チームと提携した。チルトンはシートを維持し、劇的な進歩を遂げ、2回のレース優勝を果たしてドライバーズチャンピオンシップで4位にまで上り詰めた。彼のチームメイトは、マルーシャが支援するマノーモータースポーツGP3シリーズチームから昇格したリオ・ハリヤントだった。彼はポールポジションとファステストラップでチャンピオンシップ14位でフィニッシュし、カーリンはチームズチャンピオンシップで5位にまで順位を上げた。

2013年シーズン、カーリンはドライバーのフェリペ・ナスルとジョリオン・パーマーの活躍で再び成績を伸ばし、合計2回の優勝と9回の表彰台を獲得した。ナスルはシーズン終盤までドライバーズタイトルの有力候補だった。波乱に満ちたシーズン最終戦で、チームはロシアン・タイムにチーム選手権を奪われた。両チームは同点だったが、シーズンを通してロシアン・タイムの方が勝利数が多かった。

ナスルは2014年シーズン終了後にチームを離れ、ザウバーでF1に参戦したが、彼の共同ドライバーであるフリアン・レアルは2015年もチームに残り、マルコ・ソレンセンとペアを組んだ。チームはシーズンを通して苦戦し（ドライバー交代を余儀なくされることが多く）、総合9位でフィニッシュした。カーリンがトップ2フィニッシュを逃したのは2012年以来初めてだった。

カーリンは2016年シーズンにマーヴィン・キルヒホファーとセルジオ・カナマサスと契約し、ランキング10位でシーズンを終えた。チームは翌年シリーズから撤退した。

2014年11月1日、カーリンはチームが米国インディカーのフィーダーシリーズであるインディライツに参加すると発表した。彼らは2015年のインディライツシーズンからレースを開始し、ニューヨーク州ポキプシーの新しい米国拠点を拠点とする。ダラーラ、AER、クーパーがシリーズのサプライヤーとなり、カーリンは以前のシリーズで協力した経験がある。

エド・ジョーンズは、 2015年にカーリンのインディ・ライツ・チームに移籍し、フォーミュラ3に参戦した。^{[10]カーリンのデビューシーズンには、元F1ドライバーでカーリン卒業生の}マックス・チルトンと一時的にネルソン・ピケ・ジュニアが加わった。

2016年、ジョーンズはフェリックス・セラレスとニール・アルベリコと組んでチームに留まりました。ジョーンズはシーズンのドライバーズチャンピオンシップを獲得し、カーリンはチームチャンピオンシップを獲得しました。

2017年はアルベリコのみが残り、ザカリー・クラマン・デメロ、マテウス・レイスト、ガース・リッカーズがチームに加わった。シーズンのハイライトはレイストがフリーダム100で優勝したことだった。2017年シーズン後、カーリンはインディ・ライツ・プログラムを終了し、2018年からインディカー・シリーズに参加することに集中した。

しかし、チームは2021年シーズンにシリーズに復帰し、ジェイ・ハワード・ドライバー育成プログラムの一員となり、アレックス・ペローニと未発表のドライバーの2台でエントリーすることを発表した^[11]。

2006年4月、トレバー・カーリンはチームが2008年シーズンからF1世界選手権への出場権を申請したことを認めたが^[12]、後にプロドライブF1の申請により却下された。2011年に再度申請すると噂されたが、チームはジュニアフォーミュラでの成功に集中していると主張してこれを否定した^{[13] 。}

2014年、カーリンはサリー州を拠点とするシミュレーター体験会社レッツ・レースと提携したことを発表しました。16歳以上のドライバーであれば誰でも参加できるレッツ・レース・トゥ・リアリティの第1ラウンドは、ホーリーにあるレッツ・レースのシミュレーター施設で開催されます。第1ラウンドの優勝者は、ケントのバックモア・パーク・カート・サーキットでのカートイベントに招待され、その後、ファーナムにあるカーリンの工場で最終選考が行われます。ファイナリストは、チームのプロ用シミュレーターでレースエンジニアとセッションするなど、さまざまな演習に参加します。その後、候補者はトレバー・カーリンやジョン・サーティースなどのレーシングのプロとの面接プロセスに参加します。イベントの優勝者は、ウェールズのペンブリー・サーキットでフォーミュラ3カーに乗って丸1日テストを受けることができます。

ピアーズ・プライアーは2014年の第1回大会で優勝し、ジェイク・デニスの車でペンブリーでのテストを完了した。

2014年、カーリンはマヒンドラ・レーシングのテクニカルサービスプロバイダーとなり、 2014-15年フォーミュラEシーズンのチームを運営した。^{[14]マヒンドラとカーリンは袂を分かち、マヒンドラはスペインのチーム、}カンポス・レーシングと提携した。^[15]

2017年12月、カーリンは2018年シーズンからインディカー・シリーズに参戦することを発表した。2台のフルタイムエントリーは、元F3ドライバーのマックス・チルトンとチャーリー・キンボールが運転する。^{[16]カーリンの}インディカー・シリーズへの参戦は、チームにとってジュニア以外のオープンホイール・フォーミュラへのデビューとなり、チームの長年の夢が叶った。^[17] 2021年シーズンの終わりに、カーリンはシリーズから撤退し、資産をジュンコス・ホリンジャー・レーシングに売却した。^[18]

2018年、カーリンは前年撤退した後、FIAフォーミュラ2選手権に参戦した。 ^[19]セルジオ・セッテ・カマラとランド・ノリスを擁し、初参戦でチームタイトルを獲得した。ドライバーズチャンピオンシップでは、ノリスが2位、セルジオ・セッテ・カマラが6位となった。2019年には松下信治とルイ・デレトラズがカーリンチームを代表し、それぞれ6位と8位でフィニッシュした。2020年もカーリンにとって好成績を収め、ルーキードライバーの角田裕毅がドライバーズチャンピオンシップで3位、カーリンが4回のレース優勝でチームチャンピオンシップで3位となった。ジェハン・ダルバラは12位だった。ダルバラは2021年シーズンも残留し、 F1に参戦する角田裕毅に代わってダン・ティクトゥムがチームに加入した。^{[20] [21]}

2018年10月、カーリンは初開催の FIAフォーミュラ3選手権に参加する10チームの1つにリストされました。^[22] 2019年1月、カーリンは日本の投資会社バズと提携し、契約の一環としてホンダが支援する名取鉄平が彼らのフォーミュラ3チームに加わり、フランス人ドライバーのシャルル・ミレシを擁するOIRCチームYTBと協力して全日本フォーミュラ3選手権に参加しました。 ^{[23] [24] 2020年、カーリンは}クレメント・ノヴァラックがランキング12位でフィニッシュし、 F3で初の表彰台を獲得しました。

2001年のポルシェ・スーパーカップでサッシャ・マーセンを走らせた経験を持つカーリンは、^[25] 2019年のヨーロッパ・ル・マン・シリーズLMP2カテゴリーにダラーラP217を唯一のグリッドに乗せて参戦し、待望のスポーツカー復帰を果たした。 ^[26] 45号車を操縦するのはジャック・マンチェスター、ハリー・ティンクネル、ベン・バーニコートで、オリビエ・プラ^[27]とハリソン・ニューウェイがシーズンを通して1回限りの交代要員として登場した。^[28]

カーリンは、国際的な電動レーシングスクーターシリーズであるeSkootrチャンピオンシップ（eSc）への参加を発表した最初のチームとなり、チームにとって二輪車シリーズへの参加は初めてとなった。^[29]

2023年、ルイス・ハミルトンのX44はカーリンと提携し、チーム代表のステファニー・カーリンが率いることになる。^[30]

• ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングとスクーデリア・トロ・ロッソでレースをしていた。 2009年のマカオグランプリではカーリンでドライブした。 2019年と2020年にはルノーF1チームに移籍し、2021年と2022年には元カーリンドライバーのランド・ノリスとともにマクラーレンに移籍。直近では2024年に角田裕毅とともにRBフォーミュラワンチームでレースをしていた。
• カルロス・サインツ・ジュニアは、2012年と2013年にカーリンでマカオでレースをしました。 2015年にデビューした後、2016年と2017年にはスクーデリア・トロ・ロッソで走りました。以前はルノーとマクラーレンでレースをしていましたが、現在はフェラーリで走っています。
• ランド・ノリスは、2015年から2018年までカーリンでMSAフォーミュラ選手権、BRDCイギリスF3選手権（パートタイム）、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権、FIAフォーミュラ2選手権に出場しました。2015年にMSAフォーミュラ選手権、2017年にFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権で優勝しました。 2017年にマクラーレンのジュニアドライバープログラムに参加した後、2018年にはマクラーレンのリザーブドライバー兼テストドライバーを務め、 2019年には元カーリンドライバーのカルロス・サインツJr.とともにマクラーレンのF1フルタイムレースシートに昇格しました。2021年と2022年にはリカルドが加わりました。
• 元F2およびGP3チャンピオンのジョージ・ラッセルは、2019年にウィリアムズでデビューし、2020年のサヒールグランプリでメルセデスのルイス・ハミルトンの代理を務めた後、 2022年にハミルトンの隣でフルタイムドライバーとしてメルセデスに移籍しました。2015年にはFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権でカーリンをドライブしました。
• 2021年シーズンにアルファタウリから参戦した角田裕毅は、2020年にはFIAフォーミュラ2選手権でカーリンから参戦した。
• ケビン・マグヌッセンは、2012年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンにカーリンでドライブしました。彼のF1デビューシーズンはマクラーレンで、2015年には同チームのテストドライバーを務め、 2016年にルノーに加入しました。その後、2020年末までハースでレースを行い、2021年にウェザーテック・スポーツカー選手権に移籍しました。彼は2022年シーズンにハースでF1に復帰しました。
• ローガン・サージェントは、2022年フォーミュラ2選手権でカーリンから参戦。 2023年のデビューシーズンは、ウィリアムズでアレックス・アルボンと組んだ。

• セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシングで4度F1世界チャンピオンに輝きました。2006年と2007年にはカーリンでFR3.5とF3に参戦しました。
• ロバート・クビサは2005年のマカオグランプリでカーリンから出場した。その後、 BMWザウバーとルノーで76レースに出場した。2018年にウィリアムズのリザーブおよびテストドライバーを務めた後、元カーリンのドライバーであるジョージ・ラッセルとともにウィリアムズのレースシートを確保し、2019年に1年間F1に復帰した。現在は2020年のDTM選手権でBMWオーレン・チームARTからレースに出場している。
• ブレンドン・ハートレーは、長年カーリンでレースに出場し、その後世界耐久選手権でポルシェをドライブしました。彼はレッドブルとメルセデスのテストドライバーでした。彼は以前はスクーデリア・トロ・ロッソでドライブし、 2017年のアメリカグランプリでデビューした後、現在はスクーデリア・フェラーリの開発ドライバーです。
• フェリペ・ナスルは2012年から2014年までカーリンでF3とGP2に出場。2015年にデビューした後はザウバーでレースをしていた。現在はウェザーテック・スポーツカー選手権に出場している。
• マーカス・エリクソンは、 2008年のマカオグランプリでカーリンから参戦しました。2014年にはケータハムF1で、 2015年から2018年まではザウバーで活躍しました。現在はインディカー・シリーズに参戦しています。
• リオ・ハリヤントは2012年にカーリンからGP2シリーズに出場した。2016年のオーストラリアグランプリでデビューした後は、以前はマノーレーシングからレースに出場していた。
• ジョリオン・パーマーは2013年のGP2シリーズシーズンにカーリンでドライブし、以前はルノー・スポールF1チームでレースをしていました。
• ナレイン・カーティケヤンは、2003年のワールドシリーズ・バイ・ニッサンシーズンではカーリンで、 2005年から2012年まではジョーダンとHRTでレースをしました。彼は最近、スーパーフォーミュラでレースをしました。
• ティアゴ・モンテイロは、2004年ワールドシリーズ・バイ・ニッサンシーズンに参戦し、2005年と2006年にはジョーダンとミッドランド/スパイカーで2シーズンF1に参戦しました。
• ハイメ・アルグエルスアリは、2009年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンでカーリンに所属していました。彼は2009年から2011年までスクーデリア・トロ・ロッソで3シーズンを過ごしまし た。
• セバスチャン・ブエミは2006年のマカオグランプリに出場しました。2009年から2011年までの3シーズン、アルグエルスアリとともにスクーデリア・トロ・ロッソでレースをしました。
• ブルーノ・セナは、カーリンが運営するマヒンドラ・レーシング・フォーミュラEチームでレースに出場しています。彼は2010年から2012年までHRT、ルノー、ウィリアムズで競技に出場しました。
• カラン・チャンドックは、2014-15年のフォーミュラEシーズンでカーリンが運営するマヒンドラ・レーシングでレースに出場しました。 2010年と2011年にはHRTとロータスでレースに出場しました。最後に出場したのは2017年のル・マン24時間レースで、トックウィス・モータースポーツで、現在はスカイスポーツのF1中継のアナリストを務めています。
• アラン・ファン・デル・メルヴェは、 2002年と2003年にカーリンからイギリスF3に出場しました。現在はF1でメディカルカーを運転しています。
• オリバー・ターベイはカーリンのフォーミュラ・ルノーとGP2でレースをし、現在はマクラーレンのテスト＆リザーブドライバーを務めています。2014年ル・マン24時間レースLMP2クラスで優勝しました。
• ウィル・パワーは、2005年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンでカーリンから参戦し、チーム・ペンスキーで2014年のインディカー・シリーズと2018年のインディアナポリス500のチャンピオンに輝きました。
• アンソニー・デビッドソンはF3でチームを率いていました。彼はトヨタ・レーシングで2014年世界耐久選手権のチャンピオンとなり、F1で24レースを完走しました。
• マックス・チルトンは、2013年と2014年にマルーシャでレースをしました。2009年から2012年の間、カーリンのF3とGP2で運転しました。2015年にチルトンはインディライツでレースをするためにカーリンに再加入し、2016年のインディカーシーズンではチップ・ガナッシ・レーシングに加わりました。 2018年のインディカーシーズンでは、彼はカーリンに戻って、新しいインディカーの取り組みを率いました。
• コナー・デイリーは2011年のGP3シリーズ選手権でカーリンから参戦し、 2019年のインディカーシーズンではチルトンに代わってオーバルを走るためにパートタイムでカーリンに復帰した。彼はダブルヘッダーの最初のレースである2020年のアイオワインディカー250でカーリン初のインディカーシリーズのポールポジションを獲得した。
• ジャン＝エリック・ベルニュは、 2014年末までスクーデリア・トロ・ロッソでドライバーを務め、その後マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツ・ジュニアに交代しました。 2011年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンではカーリンでドライバーを務めました。現在はテチータからFIAフォーミュラE選手権に出場しており、2017/2018年のFIAフォーミュラEチャンピオンです。
• ウィル・スティーブンスは、2014年のアブダビグランプリでケータハムF1からF1デビューを果たし、2015年のF1シーズンはマノー・マルーシャF1チームから参戦しました。現在は、 2016年のFIA世界耐久選手権でマノー・モータースポーツから参戦しています。
• ジョセフ・ニューガーデンは、2010年のGP3シリーズでカーリンからレースに出場し、チーム・ペンスキーで2017年と2019年のインディカー・シリーズのチャンピオンシップを獲得しました。
• ロバート・ウィッケンスは、 2007年から2011年までカーリンからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズとイギリスF3に出場しました。2018年にはシュミット・ピーターソン・モータースポーツからインディカー・シリーズに出場しました。2018年ファイアストン・グランプリ・オブ・サンクトペテルブルクでポールポジションを獲得し、シリーズ初出場を果たしました。
• チャーリー・キンボールは、2005年の英国フォーミュラ3インターナショナルシリーズでカーリンから参戦しました。2011年、ルーキーインディカーシーズンにチップ・ガナッシ・レーシングに加入。 2013年にミッドオハイオで初勝利、そして唯一の勝利を挙げました。 2018年シーズン、インディカーに参戦するためカーリンに再加入しました。
• 佐藤琢磨は2000年から2001年までカーリンでイギリスF3に出場した。以前はF1でジョーダングランプリ、ブリティッシュアメリカンレーシング、スーパーアグリでレースをしていた。その後、アンドレッティオートスポーツで2017年のインディアナポリス500マイルレースに優勝し、レイホールレターマンラニガンレーシングで2020年のインディアナポリス500マイルレースに優勝した。
• ダニール・クビアトは2013年にカーリンからヨーロッパF3に参戦。レッドブル・レーシングとスクーデリア・トロ・ロッソでレースを経験し、 2014年のオーストラリアグランプリでデビュー。2019年と2020年にスクーデリア・トロ・ロッソでF1に復帰した。
• セルジオ・セッテ・カマラは、 2018年のFIAフォーミュラ2選手権でランド・ノリスと共にカーリンでレースをしました。現在はNIO 333レーシングでフォーミュラEに参戦しています。
• トム・ブロンクヴィストは、2014年のFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権でカーリンから参戦し、選手権で準優勝を果たしました。ブロンクヴィストは、2024年のインディカーシーズンではマイヤー・シャンク・レーシングから、 2024年のIMSAスポーツカー選手権ではミシュラン耐久カップラウンドでキャデラック・レーシングから参戦します。

ウィキメディア・コモンズには、カーリン・モータースポーツに関連するメディアがあります。

• 「カーリン・モータースポーツ」 。 2006年3月22日閲覧。