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 ユーロフォーミュラオープンロゴ | |
| カテゴリ | シングルシーター |
|---|---|
| 国 | ヨーロッパ |
| 開幕シーズン | 2001 |
| ドライバー | 10（2024） |
| チーム | 4（2024） |
| コンストラクター | ダラーラ |
| エンジンサプライヤー | メルセデス フォルクスワーゲン |
| タイヤサプライヤー | ピレリ[1] |
| ドライバーズチャンピオン |  ブラッド・ベナビデス |
| チームチャンピオン |  チームモトパーク |
| 公式サイト | http://www.ユーロフォーミュラオープン.net/ |
 現在のシーズン | |
ユーロフォーミュラ・オープン選手権（旧称：スペインF3選手権、ヨーロッパF3オープン選手権）は、スペインを拠点とするジュニア・フォーミュラ・レース・シリーズである。ヨーロッパで6つある国内および国際F3選手権のうちの1つであり、かつてはF1の下の確立された「キャリアラダー」の重要な部分を形成していた。選手権の最初のシーズンは2001年に開催された。2006年には、トヨタが唯一のエンジンサプライヤーであることに敬意を表して、スペインF3選手権とブランド化された。2020年、選手権はF3選手権ではなくなり、主にエンジンの選択肢を除いて、前世代のF3標準に基づいて日本のスーパーフォーミュラ・ライトと仕様を共有することになる。
プロフィール
スペインF3選手権は、スペインのモーターレースの最近の成長期に日産のユーロオープン・モビスターから始まり、最終的に両社のモーターレースプログラムが再編されたときにルノーワールドシリーズとなった時期に結成されました。新しい選手権は、F3に似たパフォーマンスのワンメイクシリーズである、以前のスーパーフォーミュラトヨタに代わるものです。
ヨーロッパ F3 オープン選手権は、予算要件を積極的に管理する対策を講じることで成功を収めてきました。これにより、ユーロシリーズの主要チームに必要な主要なスポンサー ポートフォリオを欠き、キャリア ラダーの次のステップを他で探さなければならないドライバーにとって、より実現可能な選択肢が提供されます。
ルノーの支援により、ワールドシリーズはドライバーがF1に昇格できる選手権に発展し、GP2には3つの主要なスペインチームが設立されました。[2]これにより、スペインF3の卒業生に新たな機会が生まれ、選手権自体も成功を収めました。[3]
近年、選手権はスペイン中心からヨーロッパ各地でレースが行われるようになり、スペイン国外の有名チームの参加を誘致することに成功している。最初のチームはイギリスのチームウェストテックで、最初の 3 シーズンでドライバーズ チャンピオンシップのタイトルを 2 回獲得し、1 年後にはイタリアのRP モータースポーツが参加して以来毎年レースで優勝している。
FIAが現行のエンジン規則に従わない選手権にフォーミュラ3の名称の使用を制限したため、この選手権は2014年にユーロフォーミュラオープン選手権に改名された。[4]
サブ区分
英国フォーミュラ3と同様に、このシリーズには前世代のシャシー仕様のための2番目のチャンピオンシップクラスが組み込まれています。コパは2005年に創設され、競争力のある予算がなく、そうでなければより安価なフォーミュラから進歩することができないドライバーに機会を提供します。名前は、すべてのコパ参加者が使用しなければならないシャシー仕様、ダラーラF308に由来しています。
装置
ユーロフォーミュラ・オープン選手権では、イタリアのメーカーであるダラーラのシャシーが使用されています。最初のシーズンでは、ダラーラF300が使用されていました。ダラーラF305は2005年にデビューし、ダラーラF308は2008年に、ダラーラF312は2012年にデビューしました。セカンダリークラスは、エントリー不足のため、2014年シーズン中に廃止されました。現在のシャシーは、2020年にデビューしたダラーラ320です。
もともと、ヨーロッパF3オープン選手権には単一のエンジンサプライヤーがありました。2010年から2018年まで、このシリーズではスペインのチューナーであるピエドラフィタスポーツによってアップグレードされたトヨタのF3エンジンが使用されていました。2019年には、シリーズではメルセデスベンツとフォルクスワーゲンのエンジンも許可され、トヨタエンジンはシーズン第1ラウンド後に廃止されました。
F1テスト
トヨタエンジンの独占使用により、トヨタは毎年のチャンピオンにF1テストの機会を提供するようになった。この恩恵を受けた最初のドライバーは2004年のチャンピオン、ボルハ・ガルシアで、彼は後にGP2に昇格した。[5]
会場
2001年から2005年まで、スペインF3選手権は7ラウンドで、各ラウンドで2レース開催されました。例外として、 2002年のバレンシアラウンドと2003年のヘレスラウンドはそれぞれ1レースのみ開催され、アルバセテでは2005年に通常の2レースイベントに加えて1レースイベントが開催されました。
選手権は創設から2007年まで毎シーズン、ポルトガルのエストリルに定期的に訪れていた。8ラウンドに拡大された2006年シーズンには、選手権が初めてフランスのマニクールに訪れた。[6]
2008年以降、マニクール、ドニントンパーク、ブランズハッチなど遠方のサーキットが多数スケジュールに追加され、シリーズがヨーロッパにさらに拡大するにつれ、スパ、モンツァ、シルバーストーン、ハンガロリンクなどの主要なヨーロッパのモータースポーツ会場で2014年シーズンのラウンドが開催されます。
2001 年以降、ユーロフォーミュラ オープン チャンピオンシップで使用されるサーキットは、以下のとおりです。
- 太字は2024年シーズンに使用されるサーキットを示します。
ポイントシステム
チャンピオン
スペインF3
ドライバー
チーム
ジュニアカップ
トロフェオ・イベリコ
スペインカップ F3
ヨーロッパF3オープン
ドライバー
チーム
コパ F306/300
ユーロフォーミュラオープン
ドライバー
チーム
ルーキー
スペインのF3ドライバー
スペインF3チーム
注記
参考文献
- ^ 「GTスポーツ、ユーロフォーミュラ・オープン向けにピレリとのタイヤ供給パートナーシップを即時開始」www.euroformulaopen.net . 2024年5月28日閲覧。
- ^ Racing Engineering Season Preview F1prospects.com、2006年4月8日。2007年2月2日閲覧。
- ^ Over the Weekend – April 29–30, 2006 Archived 2007-03-01 at the Wayback Machine F1prospects.com、2006年5月1日。2007年2月2日閲覧。
- ^ 「ユーロフォーミュラ・オープン誕生！」ユーロフォーミュラ・オープン選手権GTスポーツ 2014年2月14日 オリジナルより2014年2月23日時点のアーカイブ。 2014年2月15日閲覧。
- ^ トヨタF1、スペインチャンピオンのテストを実施Autosport-atlas.com、2005年1月28日。2007年2月2日閲覧。
- ^ 2006 スペイン F3 カレンダー Archived 2007-03-24 at the Wayback Machine Formula3.cc、2005 年 11 月 26 日。2007 年 2 月 2 日閲覧。
外部リンク
- ユーロフォーミュラオープン公式サイト
- スペインF3のスピードスポーツ 2007-08-14にWayback Machineでアーカイブ
- フォーミュラ3.cc
- forix.com のヨーロッパ F3 オープン選手権