FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権

トランスミッションギアボックスに関しては、FIAフォーミュラ3ヨーロッパの全車両は、 2012年シーズン以降、パドルシフトで操作する6速セミオートマチックトランスミッションを採用している。クラッチは、フットペダルで操作するCFRP製3枚クラッチである。機械式リミテッドスリップデフの使用も認められており、等速ジョイント式トライポッドドライブシャフトも使用されている。トランスミッションフルードは、現在RAVENOL F3 Gearプレミアムオイルを使用している。

AP Racingは、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ参戦車両すべてに専用のモノブロックブレーキキャリパー、鋳鉄製ブレーキディスク、ブレーキパッド、ディスクベルを供給している。

ATSは、2012年の初年度以来、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の全車両にホイールリムを独占的に供給しています。FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の全車両のホイールリムはマグネシウム合金製です。

ハンコックは2012年シーズンから2018年まで、このシリーズの唯一のタイヤパートナーでした。FIAフォーミュラ3ヨーロッパタイヤは、2012年から専用コンパウンドと小径サイズを採用しています。フロントタイヤのサイズは180/550-R13、リアタイヤのサイズは240/570-R13です。

安全装備に関しては、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ全車のシートは、取り外し可能なカーボンファイバー製シェルと6点式シートベルトを採用しています。ステアリングホイールは、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ全車に共通してXAPテクノロジーズ社製です。また、2012年シーズン以降、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ全車にはXAP社製のデータディスプレイユニットが搭載されています。

FIAフォーミュラ3のヨーロッパ規格車両すべてに、後方の対戦相手を容易に視認できるよう、バックミラーの装着が義務付けられています。

FIAフォーミュラ3ヨーロッパ全車の燃料タンクは、ATL社製のケブラー強化ゴム製安全タンク（FT3規格準拠）でできています。2012年以降、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ全車の燃料タンク容量は45リットル（12米ガロン）となっています。

FIAフォーミュラ3のヨーロッパ仕様車はすべて、ボッシュ製の電子制御ユニット（Motronic MS 5.8モデル）を搭載しているが、トラクションコントロールとアンチロックブレーキは使用禁止となっている。ライブテレメトリーはテレビ放送のみに使用されるが、車両がサーキットではなくガレージにある場合は、ECUからコンピュータにデータを記録することができる。

FIAフォーミュラ3のヨーロッパ仕様車に搭載されているスパークプラグはすべてイリジウム製で、 2012年以降はボッシュ社が独占的に供給している。

FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の全車両の排気システムは、チタン製のサイレンサータイプで、三元触媒コンバーターが内蔵されている。現在、排気システムはレムス社が供給している。

FIAフォーミュラ3ヨーロッパの車両は現在、通常の化石燃料由来の無鉛レーシング燃料を使用しており、これは2003年のフォーミュラ3ユーロシリーズ発足、そして2012年のFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権設立以来、ヨーロッパの3部リーグにあたるシングルシーターフォーミュラレースにおける事実上の標準燃料となっている。2005年のフォーミュラ3ユーロシリーズシーズン以降、シリーズをFIAヨーロッパフォーミュラ3、そして後にフォーミュラヨーロッパマスターズへと昇格させたITR eVとの合意に基づき、BPがドイツのAral Ultimateブランドを使用して公式燃料サプライヤーとなっている。

現在販売されているAral Ultimate 102RON無鉛ガソリンは、一般的な公共車両用無鉛ガソリンに似ており、他の燃料よりも燃費が良く、環境に優しく、安全です。

現在、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の全車両に潤滑油を供給しているのはラベノール社です。