ティアゴ・モンテイロ

ミッドランド・グループがジョーダン・グランプリを買収した後、モンテイロは2005年シーズンにインド人ドライバーのナレイン・カーティケヤンと共にフルタイムのレースドライバーとして発表された。^{[ 2 ]}

アメリカグランプリでは、モンテイロは物議を醸す状況下で唯一の表彰台を獲得した。タイヤの安全性への懸念から、ミシュランタイヤを装着したチームはレースから撤退し、グリッドに並ばなかったため、レースはブリヂストンタイヤを装着した3チームのみで争われた。^{[ 3 ]}モンテイロは6人のドライバー中3位でフィニッシュした。^{[ 4 ]}

表彰式には予定されていた要人は誰も出席せず、フェラーリのドライバー、ミハエル・シューマッハとルーベンス・バリチェロは静かに賞を受け取り、すぐに会場を後にした。モンテイロは一人で初の表彰台フィニッシュを祝うためにその場に残った。^{[ 5 ]}会場にいたファンは、式典の大半でブーイングを浴びせていたが、ポルトガル人ドライバーには拍手喝采を送った。

2005年のアメリカグランプリの時点で、モンテイロはフォーミュラワン史上最も成功したポルトガル人ドライバーである。以前はペドロ・ラミーが1995年のオーストラリアグランプリでミナルディから1ポイントと6位を獲得し、この記録を保持していた。また、ベルギーグランプリ（ここでも1ポイントを獲得）の時点で、モンテイロは2005年シーズンの全レースを完走し、ルーキードライバーの連続完走記録を更新した。この記録は、ジャッキー・スチュワート（1965年シーズン）とオリビエ・パニス（1994年シーズン）が最初の6レースを完走した記録だった。この記録は、イギリス人ドライバーのマックス・チルトンが19レースすべてを完走した2013年シーズンまで破られなかった。

2005年のトルコグランプリの直前、モンテイロはレースに参加できないほどの激しい歯痛に見舞われた。しかし、資格のある歯科医であるチーム代表のコリン・コレスが緊急の根管治療を行い、モンテイロはレースに出場できるようになった。^{[ 6 ]}彼はファン・パブロ・モントーヤ との接触により15位でフィニッシュした。この接触によりコロンビア人ドライバーは最終ラップの1つ前の周回でコースアウトし、フェルナンド・アロンソに2位の座を奪われ、モントーヤのマクラーレンチームは2000年のオーストリアグランプリ以来となる1-2フィニッシュを逃した。

2006年、ミッドランドはモンテイロと再契約し、オランダ人ドライバーのクリスティアン・アルバースとコンビを組ませた。2人はM16マシンで1ポイントも獲得できず、ほとんど競争力のないシーズンを過ごした。2人は年間を通してトロ・ロッソや時折スーパーアグリにペースで負けていた。18レース中、モンテイロは6レースでリタイアし、最高成績はウェットコンディションとドライコンディションが混在したハンガリーGPでの9位で、ポイント圏内にはわずかに届かず、アルバースは10位でその後ろでフィニッシュした。

2006年12月21日、モンテイロが2007年に新たにスパイカーと改名されたチームでドライブしないことが発表された。代わりに、高く評価されているドイツ人ドライバー、エイドリアン・スーティルが複数年契約で契約した。^{[ 7 ]}モンテイロはトロ・ロッソでのドライブについて短期間話し合いを行ったが、^{[ 8 ]} 2007年2月13日にファエンツァのチームがSTR2車の発表でヴィタントニオ・リウッツィをドライバーとして発表し、 ^{[ 9 ]}続いて2月24日のバーレーンでのテストセッションでスコット・スピードが発表されたことで、モンテイロはシーズンのドライブを失った。

2007年3月6日、モンテイロがSEATスポーツチームに加入し、 SEATレオンで世界ツーリングカー選手権（WTCC）に参戦することが発表された。^{[ 10 ]}

モンテイロは、 2007年シーズンの開幕戦クリチバの数日前に契約が締結されたため、デビュー戦はザントフォールトでの第2戦まで待たざるを得なかった。しかし、彼は初シーズンで3回の表彰台と1回のポールポジションを獲得し、総合11位という好成績を残した。

2008年、モンテイロはSEATレオンのTDiバージョンを駆り、メキシコのプエブラで初優勝を飾り、シーズン後半には地元ポルトガルのエストリルで開催された2戦目でも優勝を果たした。これらの勝利に加え、シーズン中のポイント獲得やファステストラップ記録もあり、モンテイロは最終順位で総合12位となった。この順位はSEATのチームメイトであるイヴァン・ミュラーが獲得し、チームもマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。

モンテイロは2009年もSEATに残留し、バレンシアとブルノで2回の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングで総合9位となり、SEATのメーカーズチャンピオンシップ獲得に貢献した。2010年1月13日、SEATは少なくとも2010年シーズンからWTCCから撤退すると発表した。しかし、2010年2月19日、 SEAT Sportから多額の資金提供を受けたSunred Engineeringが運営するSR-Sportチーム（名称変更）で、2009年のチームメイトであるガブリエレ・タルキーニとジョルディ・ジェネ、そしてトム・コロネルと組むことが発表された。^{[ 11 ]}彼はシーズン中に5回の表彰台を獲得し、その中には地元ポルティマオでの優勝と、その年の後半のバレンシアでの優勝も含まれていた。これは近年で最も成功したシーズンであり、ドライバーズランキングで総合5位となった。

2011年2月11日、モンテイロが来シーズンもサンレッド・エンジニアリングでドライブし、新人のアレクセイ・ドゥドゥカロとペペ・オリオラ、そして2010年のチームメイトであるミシェル・ニクヤール、フレディ・バース、2009年のチャンピオンであるガブリエレ・タルキーニとチームを組むことが確認された。^{[ 12 ]}

モンテイロは2012年も「トゥエンティ・レーシング・チーム」の旗の下でチームに留まり、2011年のチームメイトであるペペ・オリオラとルーキーのアンドレア・バルレシが加わった。^{[ 13 ]}

モンテイロは、2012年の日本GPでWTCCデビューを果たしたホンダ・レーシング・チームJASに加わり、新型ホンダ・シビックでレースに参戦した。^{[ 14 ]}彼は2012年のマカオ・ギアGPでホンダ・シビックにとってWTCC初の表彰台を獲得し、レース1で3位に入った。

2013年シーズンを通して、モンテイロはチームメイトのガブリエレ・タルキーニと共に参戦した。モンテイロは上海でホンダでの初優勝を飾った。さらに、そのシーズン中に5回の表彰台を獲得し、ホンダのマニュファクチャラーズ世界選手権優勝に貢献した。^{[ 15 ]}

2014年、モンテイロは表彰台を5回獲得し、ポールポジションを1回獲得して、最終ランキングで5位に入った。モンテイロは2015年もホンダとチームメイトのガブリエレ・タルキーニと共に参戦した。彼はロシアで圧倒的な勝利を収め、ホンダのホームレースである日本でも勝利を収めた。^{[ 16 ]}

2016年、モンテイロはスロバキアとポルトガルで優勝を果たした。さらに5回の表彰台を獲得し、シリーズランキング3位という自己最高成績を収めた。

2017年、モンテイロは2勝とその他5回の表彰台を獲得し、12レース終了時点でチャンピオンシップを楽々とリードしていたが、9月にスペインのバルセロナで行われたテスト中にブレーキの故障による事故で重傷を負った。^{[ 17 ]}この事故で負った怪我のため、彼はシーズンの残りのレースに参加することができなかった。^{[ 18 ]}

2018年、このシリーズはワールドツーリングカーカップ（WTCR）となり、モンテイロはJASモータースポーツからブートセン・ジニオン・レーシングに移籍し、新型FK8ホンダ・シビック・タイプR TCRをドライブする予定だったが、怪我から完全に回復していなかったため、最初の8ラウンドには出場できなかった。彼は2018年11月、WTCRカレンダーの最終戦前となる鈴鹿サーキットで復帰した。鈴鹿は、彼が2012年にWTCCでホンダからデビューしたのと同じサーキットである。^{[ 19 ]}フリープラクティス1で最初にコースに出た彼は、他のドライバーたちから拍手で迎えられた。^{[ 20 ]}医師の助言により、彼はマカオでのシーズン最終戦には参加しなかった。

モンテイロは2019年にフルシーズン復帰を果たす予定で、チームをブートセン・ジニオン・レーシングからKCMGに移籍し、ホンダ・シビック・タイプR TCRをドライブした。シーズン序盤は苦戦したが、母国ポルトガルでのレースで事故以来初のワールドツーリングカーでの勝利を挙げた。^{[ 21 ]}

^†モンテイロはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントの対象外でした。 *シーズンはまだ進行中です。

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

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（鍵）

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（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の90%以上を走行したため、完走扱いとなりました。

（凡例）（太字はポールポジション獲得レース）（斜体は最速ラップ獲得レース）

^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の90%以上を走行したため、完走扱いとなりました。