2019 FIAフォーミュラ3選手権

2019 FIAフォーミュラ3選手権は、シングルシートのオープンホイールフォーミュラレーシングカーによるマルチイベントモーターレース選手権であるFIAフォーミュラ3選手権の初シーズンでした。選手権では、選手権の技術規則、またはフォーミュラに準拠した3.4リッターフォーミュラ3レーシングカーで競うドライバーが参加しました。これは、 F1世界選手権とその姉妹シリーズであるFIAフォーミュラ2選手権をサポートするために開催されました。これは、 FIAグローバルパスウェイにおけるフォーミュラレースの第3層としての役割を果たしています 。この選手権は、2018年にGP3シリーズとFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権が合併して形成され、2つの選手権は国際自動車連盟（FIA）の傘下になりました。^[1] 2018年のF1シーズンにデビューしたブライアン・タイラーが作曲したフォーミュラワンのテーマソングは、フォーミュラ3の放送で使用される予定です。

プレマ・レーシングのドライバー、ロバート・シュワルツマンは、3回の優勝と6回の表彰台獲得を果たし、残り1レースでチャンピオンシップのタイトルを獲得した。^[2]シュワルツマンはシーズン最初のレースから圧倒的な強さを見せ、ドライバーズ・チャンピオンシップの首位をチームメイトのジェハン・ダルバラに譲ったのはわずか1レースだけだった。総合3位となったダルバラは、バルセロナとル・カステレで優勝した。プレマのもう一人のドライバー、マーカス・アームストロングは2位でフィニッシュし、ハンガロリンク、スパ、ソチで優勝した。彼はシーズン最終戦で、ドライバーズ・チャンピオンシップでダルバラを1ポイント差で追い抜いた。スパ・フランコルシャンの第2戦後、プレマ・レーシングが初のチームチャンピオンとなった。

選手権の初シーズンでは、すべてのチームにダラーラF3 2019という新しいシャシーパッケージが提供されました。このシャシーは、メカクロームが開発した燃費の良い3.4リットル（207立方インチ）自然吸気直噴V6エンジンを搭載しており、このエンジンは2016年から2018年まで選手権の前身であるGP3シリーズで使用されたGP3/16シャシーにも搭載されていました。このシャシーはピレリ製のタイヤを使用し、選手権の姉妹シリーズであるフォーミュラワンとフォーミュラ2で使用されている「ハロー」コックピット保護デバイスも備えていました。

この選手権では、レース中に利用できるダウンフォースの量を制限するルールが導入されました。チームは、理想的な車のセットアップを見つけるために、フリープラクティスと予選中に好きなだけダウンフォースを稼動させることができましたが、リアウィングの最小および最大許容角度はレース前にスチュワードによって指定されました。

抗力低減システム（DRS）の使用は制限されていませんでしたが、この選手権の前身であるGP3では、その使用がメインレースでは6つ、スプリントレースでは4つに制限されていました。

2019年の選手権には以下のチームとドライバーが参加した。選手権はスペックシリーズであるため、全チームが同一のダラーラF3 2019シャーシとピレリが開発した特注のタイヤコンパウンドで競った。^{[3] [4]各車両には、以前}ダラーラGP3/16で使用されていたメカクロームが開発した3.4 L (207 cu in)自然吸気V6エンジンが搭載されていた。^[5]チームは3台の車両をエントリーする必要があった。^[6]

GP3シリーズとFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の統合により、FIAは将来の参入者に対して入札プロセスを公開した。GP3シリーズの参入者からはARTグランプリ、カンポス・レーシング、イェンツァー・モータースポーツ、MPモータースポーツ、トライデントが選ばれ、^[7]フォーミュラ3ヨーロッパ選手権からはカーリン、ハイテック・グランプリ、プレマ・レーシングが選ばれた。 ^[7]カーリンとプレマ・レーシングはともに、シャルーズ・レーシングシステムと同様に、この選手権の姉妹シリーズであるフォーミュラ2にエントリーしていた。^{[7]シャルーズは後に}ザウバー・モータースポーツと提携し、現在はアルファロメオのチームをフォーミュラ1で運営している。最後のエントリーはHWAレースラボに与えられた。HWAレースラボは、メルセデス・ベンツがドイツツーリングカーマスターズツーリングカー選手権から撤退した後にシリーズに参入した。^[7]フォーミュラ2とGP3の常連であるアーデン・インターナショナルはフォーミュラ3への参入を断念し、^[11]フォーミュラ3ヨーロッパ選手権に出場していたモトパークは申請に失敗し、代わりにユーロフォーミュラ・オープン選手権に参入した。^[12]

2018年の全日本F4選手権で2位になった名取鉄平は、ユーロフォーミュラ・オープンチャンピオンのフェリペ・ドルゴビッチ、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーレース優勝者のローガン・サージェントとともにカーリン・バズ・レーシングからシリーズに参戦した。^{[13] [14] [15]} FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権のレース優勝者でフェラーリジュニアのマーカス・アームストロングとロバート・シュワルツマンは、プレマ・レーシングとのコラボレーションを選手権でも継続した。 [ ^{16] [17]カーリンからフォーミュラ3ヨーロッパ選手権に参戦した}ジェハン・ダルバラもプレマ・レーシングに加入した。^[18]

ホンダは、日本のF4チャンピオンでレッドブルジュニアの角田裕毅をイェンザーモータースポーツからこのカテゴリーに昇格させた。^[19] アルテム・ペトロフはヨーロッパF3選手権から、アンドレアス・エストナーはADACフォーミュラ4からチームに加わった。^{[20] [21]} レッドブルジュニアのユーリ ・ヴィップスはヨーロッパF3選手権にも参戦していたが、ハイテックグランプリから新選手権に移籍した。^{[22]カンポスレーシングからGP3に、ジョセフ} ・カウフマンレーシングからフォーミュラ・ルノーにそれぞれ参戦していたレオナルド・プルチーニとイェ・イーフェイもハイテックグランプリに加わった。^{[23] [24]}

ジェンツァー・モータースポーツとトライデントでGP3シリーズに参戦した後、デビッド・ベックマンはARTグランプリと契約し、 ARTグランプリにはルノー・スポール・アカデミーのメンバーであるマックス・フュートレルとクリスチャン・ルンドガードも加わった。^{[25] [26] [27]}セバスティアン・フェルナンデス、アレックス・ペローニ、アレッシオ・デレッダはそれぞれモトパークでFIAヨーロッパF3選手権、 MPモータースポーツでフォーミュラ・ルノー・ユーロカップ、テクノレースでイタリアンF4に参戦した後、カンポス・レーシングに加入した。^{[28] [29] [30]}

ヴァン・アメルスフォールト・レーシングからヨーロッパF3に参戦していたキーヴァン・アンドレス・スーリは、 HWAレースラボからこの選手権に参戦した。^[31]彼は、テオ・マルティン・モータースポーツから2018年のユーロフォーミュラ・オープン選手権で準優勝したベント・ヴィスカール、ARTからGP3に参戦したジェイク・ヒューズとパートナーを組んだ。 ^{[32] [33]}彼らとGP3でレースをした後、リチャード・ヴァーショールはシモ・ラークソネンと現TRSチャンピオンでレッドブル・ジュニアのリアム・ローソンとともにMPモータースポーツに加入した。^{[34] [35] [36]}

ザウバー・ジュニア・チーム・バイ・シャロウズは、現ADACフォーミュラ4チャンピオンのリリム・ゼンデリ、ヨーロッパフォーミュラ3レーサーのファビオ・シェーラー、現F3アジアチャンピオンのラウル・ハイマンを擁して選手権に参戦した。^[37] 2018年のGP3シリーズで彼らと共に2勝を挙げた後、ペドロ・ピケはトライデントと再会し、 MPモータースポーツから移籍したニコ・カリとデブリン・デフランチェスコが加わった。^{[38] [39] [40]}

シーズン途中の変更

アルテム・ペトロフは資金不足のため第1ラウンドでシーズンを終えた。ジェンツァー・モータースポーツでの彼の後任はジョルジオ・カラーラだったが、アルゼンチン人はビザの問題でシュピールベルクラウンドからしか参戦できなかった。^{[41] [42] [43]}カラーラはシルバーストーンラウンドでフェデリコ・マルベスティティに交代した。 ^[44]カラーラはハンガリーのシートに戻った。^{[9]ホン・チオ・レオンが}ソチ・オートドロームでのシーズン最終戦でカラーラに代わった。^[45]

モンツァラウンドでの事故により脊椎を骨折したアレックス・ペローニは、ソチでの最終レースを欠場した。^{[46]彼に代わって、} F1レース優勝者のラルフ・シューマッハの息子であるデビッド・シューマッハが出場した。^[47]

デビッド・ベックマンは個人的な理由によりチャンピオンシップの最終レースから撤退した。^[48]

2019年の選手権の一部として、8ラウンドのスケジュールが組まれた。この8ラウンドは、2018年のGP3シリーズカレンダーから選ばれた。シリーズはF1のサポートビルで運営されていたが、F3ヨーロッパ選手権はそうではなかったためである。2018年にヤス・マリーナ・サーキットで開催された第9ラウンドは、すべてのチームと車がイベントに参加していたため、シーズン中にFIA F3選手権の非選手権ラウンドとして発表された2019年のマカオグランプリにドライバーが出場する機会を与えるため、F3カレンダーから除外された。

シーズン最初のレースではロバート・シュワルツマンがポールポジションを獲得し、クリスチャン・ルンドガードが2位となった。^[50]

レース 1 では上位 10 位まで、レース 2 では上位 8 位までがポイントを獲得しました。レース 1 のポールシッターには 4 ポイントが与えられ、両レースで上位 10 位以内の最速ラップを記録したドライバーには 2 ポイントが与えられました。レース 2 のグリッドはレース 1 の結果に基づいて決定され、上位 8 位のドライバーの順位が入れ替わるため、レース 2 のポールシッターには追加ポイントは付与されません。

レース1ポイント

レース2ポイント

最速ラップポイントは上位 10 位の完走者に与えられますが、それ以外の上位 8 位の完走者にポイントが与えられます。

注:

• † – ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

注:

• † – ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

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