トレバー・カーリン

トレバー・カーリン
生まれる	( 1963-03-13 )1963年3月13日（61歳） セント・オールバンズ、イギリス
国籍	イギリス
職業	モータースポーツチームオーナー

トレバー・ジョン・カーリン（1963年3月13日生まれ）は、イギリスのモータースポーツチームマネージャーです。彼はカーリン・モータースポーツを設立し、その名前（1996年 - 2008年）、カーリン（2009年 - 2022年）、ロダン・カーリン（2023年）でチームを運営しました。

ハートフォードシャーの学生時代、カーリンは叔父のヴィックとスティーブ・ホルマンが経営するPRSフォーミュラ・フォード1600の会社で雑用係として働き始めた。学校を卒業した後、彼はPRSでメカニックとして働き、^[1]同社のFF1600とフォーミュラ・フォード2000の車を組み立てた。その後、彼はフォーミュラ2と3の強豪ラルトに加わり、^[1] 1980年代半ばに同社から米国に派遣され、ラルト・アメリカの分社で働き、フォーミュラ・アトランティックとフォーミュラ・スーパー・ヴィーの顧客を担当した。^[1]

1988年、スティーブ・ホルマンは、イギリスF3に参戦するため、ボウマン・レーシングを設立した。 [ 2 ]^カーリンはアメリカから戻り、チームマネージャーを務めた。^[1] 1988年から1992年まで、チームはイギリスF3に参戦し、 1989年にはデビッド・ブラバムとともに総合優勝とマカオグランプリで優勝し、 ^{[1 ]}ゲイリー・ブラバム、フィリップ・アダムス、スティーブ・ロバートソンとともに、すべてラルトの車でレース勝利を収めた。ボウマンは、1991年から、元ラルトのスタッフであるブルース・ケアリーが設計した独自のF3マシンも製造した。^{[2]ボウマン在籍中、カーリンは、}カーリン・モータースポーツ初期の中核となったエンジニアのエイドリアン・バージェスやアンソニー・「ボヨ」・ハイアットとともに働いた。

ボウマン・レーシングがイギリスF3から撤退した後、カーリンは1993年に、当時ヨーロッパでペースメーカーとなっていたダラーラを使い、ロバートソンをドライバーに迎えてチームを設立しようとした。これを実現させる資金がなかったため、彼はCARTインディカー・シリーズのウォーカー・レーシングのメカニックとして働く仕事を引き受けた。荷物を取りにイギリスに戻ったばかりのときに、ウェスト・サリー・レーシングのボス、ディック・ベネットから電話を受けた。カーリンはイギリスF3シーズンのチームマネージャーの仕事を引き受け^[1]、後に同じくWSRに加わったハイアット、キャリーと再会した。ダラーラが1993年のシーズン序盤のイギリスF3レースで素晴らしい成績を残した後、WSRはレイナードからイタリアの車に切り替えた。1994年までには、グリッド上のほぼすべての車がダラーラだった^{[3] 。WSRと共に、カーリンは}マーク・グーセンス、ヴィンセント・ラデルメッカー、クリスティアーノ・ダ・マッタとともにイギリスF3レースで優勝した。

1996年、WSRはF3からイギリスツーリングカー選手権^[4]にフォードのワークスチームとして切り替え、ポール・ラディシッチとロバートソンが運転した。プロジェクトは資金不足で競争力がなかったため、カーリンは去った。AMTの創設者マーティン・ストーンとともに、彼はF1チームのためにウィリアムズ・ピットストップ・チャレンジ（移動式ロードショー）の運営を開始した。^[1]一方、ベテランドライバーコーチで元ラルトF3レース優勝者のロブ・ウィルソンは、若い弟子ヘンリー・スタントンをカーリンに紹介した。これにより、カーリンとストーンは、ウォーキングの農場の納屋でスタントンを運転させ、F3チーム、カーリン・モータースポーツを設立することができた。チームは1997年に競争を開始したが、農場はマクラーレンに売却され、新しいマクラーレン・テクノロジー・センターが建設された。カーリン・モータースポーツは、オールダーショットに向かう前に、バイフリートのウェイロック・レーシングの旧施設に移転した。

1998年、チームはスティーブ・ロバートソンと彼の父デイビッドがマネージメントするジェンソン・バトンという若いカートレーサーをテストし、彼のカーレースへの可能性を測った後、ナレイン・カーティケヤン^[1]を走らせ始めた。ロバートソン夫妻はバトンを大いに励ました。バトンはフォーミュラ・フォードのシートを獲得した。一方、カーティケヤンは1999年1月のマドラス・グランプリでカーリン・モータースポーツに初のレース勝利をもたらし、同年4月のブランズ・ハッチではイギリスF3で初の勝利を収めた。

カーティケヤンは、2000年にカーリン・モータースポーツに加入した経験の浅い若い日本人ドライバー、佐藤琢磨と友人だった。 ^[1] 2001年、佐藤はチームにイギリスF3で初のチャンピオンシップタイトルをもたらし、^[1]マカオGPとザントフォールトでのマールボロ・マスターズ・オブ・F3でも優勝した。その年、佐藤はすべての大会で17勝を挙げ、F3ルーキーのチームメイト、アンソニー・デビッドソンは8勝を挙げた。彼らのエンジニアはそれぞれハイアットとバージェスが担当した。

これにより、カーリン・モータースポーツはイギリスF3で傑出した勢力としての地位を確立し、チームは2003年にアラン・ファン・デル・メルヴェとともに再びタイトルを獲得した^。[1] 2004年から2005年の冬、カーリンは、カーリンが支援していたF3ユーロシリーズのチームを持つジョーダンF1の新マネージングディレクター、コリン・コレスによってチーム代表に任命された。 ^[5]バージェスもスポーツディレクターとしてジョーダンに加わり、^{[6]ハイアットはカーリン・モータースポーツを離れ、ロバートソン家と共に}ライコネン・ロバートソン・レーシングを設立した。カーリンは2005年シーズンの途中でジョーダンを離れ、^{[6]バージェスもすぐにオーストラリアの}V8スーパーカーで大成功を収めるためにジョーダンを去った。カーリン・モータースポーツ自体はますます力をつけ、アルバロ・パレンテが2005年にイギリスF3のタイトルを獲得し、ハイメ・アルグエルスアリが2008年に同じタイトルを獲得し、ダニエル・リカルドが2009年にそれに続きました。 ^[7]チームはまた、ワールドシリーズ・バイ・ニッサン、次いでワールドシリーズ・バイ・ルノーの有力候補としての地位を確立し、ティアゴ・モンテイロ、ウィル・パワー、セバスチャン・ベッテル、ロバート・ウィッケンズなどのドライバーを擁してレースに勝利しました。^{[8]さらに、2001年には}ポルシェ・スーパーカップ（カーリンの叔父のスティーブ・ホルマンが運営するチーム）で、2004年から2007年にかけてはフォーミュラBMW UKでもレースで勝利を収めました。^[8]

2009年シーズンの終わりに、カーリンはチームの全体的な管理権を、グラハム・チルトン（F3とGP2でチームを率いたマックス・チルトンの父） ^[9]とルパート・スワローの会社であるカプシカム・モータースポーツに譲渡したが、チームの代表としては引き続き務め、チームは単にカーリンとしてブランド名を変更した。2011年、チームはファーナム郊外の新しい施設に移転した。

カーリンが先頭に立ってチームはカプシカムの傘下に入り、2023年初頭にカプシカムの株式がロダン・カーズの経営者デビッド・ディッカーに移管されるまで続いた。^[9] 2023年もロダン・カーリンとして会社は存続し、再びカーリンが運営を率いたが、その年の後半にカーリンが退任し、妻のステファニーも副チーム代表の役職を退き、マクラーレンF1チームの事業運営ディレクターに就任した。^[10]

2010年から2023年にかけて、カーリンはチームをF3ユーロシリーズ/ FIAヨーロッパF3、GP2 /フォーミュラ2、GP3 / FIAフォーミュラ3、フォーミュラE（マヒンドラのチームを1シーズン運営）、イギリスF4、BRDCイギリスF3/GB3、ユーロフォーミュラオープン、アジアンルマンシリーズ、スペインF4、F1アカデミーに導いた。カーリンはまた、最初はインディライツに、次にインディカーにマックス・チルトンと共に参戦するために米国支部を設立し、最初はニューヨーク州のダイソンレーシングの旧施設で、その後フロリダに移った。これは2021年末に閉鎖された。

2010年から2023年にかけてカーリンが運営する車両でさらにチャンピオンシップ優勝を果たしたのは、ミハイル・アレシン（2010年ワールドシリーズ・バイ・ルノー）、^[11] ジャン＝エリック・ベルニュ（ 2010年イギリスF3 ） 、^[12] ロバート・ウィッケンズ（2011年ワールドシリーズ・バイ・ルノー） 、 ^[13] フェリペ・ナスル（2011年イギリスF3）、[14] ジャック・ハーベイ（2012年イギリス^F3 ）、[ ^15]アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（2012年および2016年マカオGP）、^{[16] [17]}ジョーダン・キング（2013年イギリスF3）、^[18]アレックス・リン（2014年GP3）、^[19]ランド・ノリス（2015年イギリスF4および2017年FIA F3ヨーロッパ選手権）、^{[20] [21]}エド・ジョーンズ（2016 インディライツ)、^[22]マックス・フュートレル( 2016 イギリスF4 )、^[20]エナム・アーメド( 2017 BRDC イギリスF3 )、^[23]ジェイミー・キャロライン( 2017 イギリスF4 )、^[20]クレメント・ノヴァラック( 2019 BRDC イギリスF3 )、^[24]ゼイン・マロニー( 2019 イギリスF4 )、^[20]ケイレン・フレデリック( 2020 BRDC イギリスF3 )、^[25]ザック・オサリバン( 2021 GB3 )、^[26]カラム・ヴォワザン( 2023 GB3 ) ^[27]ルイス・シャープ ( 2023 イギリスF4 )。^[20]

カーリンをチーム代表として迎え、カーリン チームは 1999 年から 2023 年まで約 500 のレースで総合優勝を獲得しました。卒業生のうち 28 人以上が F1 でレースに出場しています。セバスチャン ベッテル、ランド ノリス、ジョージ ラッセル、カルロス サインツ ジュニア、ダニエル・リカルド,角田裕毅,ケビン・マグヌッセン,ニコ・ロズベルグ,ロバートクビサ、佐藤琢磨、ブルーノ・セナ、アンソニー・デビッドソン、ナレイン・カーティケヤン、ティアゴ・モンテイロ、マーカス・エリクソン、アントニオ・ジョビナッツィ、ダニール・クビアト、ジャン＝エリック・ベルニュ、ハイメ・アルグエルスアリ、セバスチャン・ブエミ、ジョリオン・パーマー、フェリペ・ナスル、ブレンドン・ハートレー、マックス・チルトン、ローガン・サージェント、ニコラスラティフィ、ウィル・スティーブンス、リオ・ハリアント。

カーリンのチームでドライバーを務めたドライバーたちは、インディカー選手権タイトル（ウィル・パワー、ジョセフ・ニューガーデン）、インディ500優勝（佐藤、パワー、エリクソン、ニューガーデン）、ル・マン24時間レース優勝（ブエミ、ハートレー、ジョビナッツィ、ジェームス・カラド）、そしてトップクラスの世界耐久選手権優勝（ブエミ、デビッドソン、ハートレー）も獲得している。

• カーリンレース結果

• 「カーリンモータースポーツ」。2006年3月22日閲覧。