ルノー・スポールシリーズ

ルノー・スポール・シリーズ（旧称ワールド・シリーズ・バイ・ルノー）は、モーターレースのシリーズである。このシリーズは後にユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0で構成され、ルノー・スポール・トロフィーとフォーミュラ・ルノー3.5シリーズを含んでいた。F4ユーロカップ1.6は2010年にワールドシリーズの一部となったが、2011年に廃止された。^[1]ルノー・スポール・シリーズの開始から2015年までの主力シリーズは、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ（単にワールド・シリーズ・バイ・ルノーまたは単にWSRと呼ばれることが多い）であった。 2016年にルノー・スポールが支援を撤退した際に、フォーミュラV8 3.5となった。 ^[2] 2020年、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0はフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップに統合された。

ルノーは、ユーロスポーツのスーパー レーシング ウィークエンド ( ETCCおよびFIA GT 選手権)のサポート シリーズとして、2003 年にフォーミュラ ルノー V6 ユーロカップを開始しました。このシリーズは、タトゥースシャーシと日産 3.5 L V6 エンジンを使用して実行されました。

2005年、ルノーはスーパーレーシングウィークエンドを離れ、ワールドシリーズバイルノーとフォーミュラルノー3.5シリーズを開始し、ワールドシリーズバイニッサン（エンジン契約が終了していた）とルノーV6ユーロカップの両方を統合しました。ダラーラのシャーシは保持され、ルノーV6は425PSに改善されました。フォーミュラルノー2.0ユーロカップとユーロカップメガーヌトロフィーも、メインのFR3.5シリーズをサポートするために2005年にシリーズに加わりました。

2015年7月末、ルノー・スポールは2016年以降フォーミュラ・ルノー3.5への支援を撤回し、シリーズの管理を共同主催者のRPMに引き渡すと発表した。しかし、ルノー・スポールはルノー・スポール・トロフィーとフォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップでルノー・スポール・シリーズを継続するとも述べた。^[2]

ウィキメディア・コモンズには、ワールドシリーズ・バイ・ルノーに関連するメディアがあります。

• ワールドシリーズ・バイ・ルノー（新ウェブサイト）
• ルノー・スポールシリーズ