オリバー・ジャービス

オリバー・ジャービス
2022年のジャービス
国籍	イギリス
生まれる	( 1984-01-09 )1984年1月9日（40歳） バーウェル、ケンブリッジシャー、イギリス
レーシングライセンス	FIAプラチナ
前のシリーズ
2009 2007 2007 2007 2006–07、2007–08 2006 2006 2006 2005 2004–05 2003–04 2002–03	アジアン・ル・マン・シリーズ 日本のF3 スーパーGT ポルシェ・カレラカップイギリス A1グランプリ フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ イギリスF3 フォーミュラフォード1600 ダッチ・フォーミュラ・ルノー フォーミュラ・ルノー UK FR2.0 UKウィンターシリーズ イギリスフォーミュラフォード
チャンピオンシップタイトル
2022 2007 2005	IMSAスポーツカー選手権 マカオグランプリ フォーミュラ ・ルノーUK
受賞歴
2005	マクラーレン・オートスポーツ賞
ル・マン24時間レースでのキャリア 年 2010年、2012年– チーム コレス、アウディ スポーツ ノース アメリカ、ジャッキー チェン DC レーシング、ユナイテッド オートスポーツ 最高の仕上がり 2位（2017年） クラスの勝利 2 ( 2017 )、( 2024 )

オリバー・リチャード・ベンジャミン・ジャービス^[1]（1984年1月9日生まれ）は、現在ユナイテッド・オートスポーツでFIA世界耐久選手権、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズに参戦しているイギリスのプロレーシングドライバーである。^{[2] [3]}

ジャービスは、マイヤー・シャンク・レーシングとともに、2022年のIMSAチャンピオンシップ（2022年のデイトナ24時間レースを含む）のDPiカテゴリーで優勝しました。

ケンブリッジシャー州バーウェルに生まれ、キングス・イーリーで教育を受けた。^[4]

ジャービスがモータースポーツと初めて出会ったのは、父親のカールがフォーミュラフォード1600に出場していた幼少時代でした。自分でもやってみたいという気持ちが強く、わずか6歳で、当時は4輪ではなく2輪ではありましたが、初めてのモトクロス競技を楽しみました。

ジャービスは8歳の時にレースカートに転向しました。カートに携わった10年間で、イギリスやヨーロッパのイベントで目覚ましい成功を収めたほか、トニー・カートのワークスドライバーの一人としてワールドカートでも活躍しました。

ジャービスは18歳の時にヨーロッパのカートから、競争の激しいイギリスのシングルシーターカー選手権のフォーミュラフォード部門で2シーズン優勝した後、フォーミュラ・ルノーに昇格しました。

2005 年はジャービスにとって素晴らしい成果を上げた年となり、5 回の優勝、7 回の表彰台、4 回のポールポジション、3 回の ELF/Atol ドライバー オブ ザ デイ賞を獲得して 2005 年フォーミュラ ルノー UKチャンピオンに輝きました。また、BRDC ライジング スターの称号も授与されました。

ジャービスにとって、その年の完璧な締めくくりは、 12月にF1の伝説的ドライバー、サー・スターリング・モスから名誉あるマクラーレン・オートスポーツ・ヤング・ドライバー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞したことだった。

2006年、ジャービスはイギリスF3インターナショナルシリーズにステップアップし、トレバー・カーリンが運営する有名なカーリン・モータースポーツチームでレースに出場した。ジャービスはすぐに成功を収め、2つのレースで優勝し、ブルーノ・セナ（故アイルトン・セナの甥）を破ってランキング2位となった。ジャービスは2007年のシーズン終盤のマカオF3グランプリでも圧倒的な強さを見せ、すべてのラップでリードし、終始誰にも敵わない走りでキャリア最大の勝利を収めた。^[5]

ジャービスはA1グランプリのA1チーム・グレートブリテンのメンバーに加えられ、ダレン・マニングやロビー・カーよりも好印象を与えれば、あるいはこの2人が何らかの理由で出場できなければ、2006-07シーズンに頻繁にレースに出場する機会を得るかもしれない。

ジャービスは、シーズン3回目のレースウィークエンドである中国の北京国際ストリートサーキットで、初めてレースに出場する機会を得た。コースに問題が発生するという問題の多い週末だったが、ジャービスはスプリントレースを8位でスタートし、7位スタートの南アフリカがスピンし、レースの大半でセーフティカーが出動したため、レースはほとんど行われなかったが、7位でフィニッシュした。そのため、フィーチャーレースでは、ジャービスは7位からのスタートとなった。セーフティカーが出動したラップで、物議を醸しながらも義務付けられたピットストップを行った後（A1GPのルールでは、セーフティカーが出動している間はピットインできないとされている）、ジャービスはレースの大半を8位で走行することとなったが、上位4位の車がまだピットインしていなかったことを考えると、8位は実質4位だった。その後、ジャービスは4位に順位を上げてそのポジションに向かっているように見えたが、トップの2人、オランダ人ドライバーのイェルーン・ブレークモーレンとドイツ人ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが両者同じラップでリタイアしたため、ジャービスはイタリア人ドライバーのエンリコ・トッカチェロに次ぐ2位でフィニッシュした。

ジャービスの次の出走はメキシコラウンドでした。このときジャービスは、さらに上を行き、フィーチャーレースで優勝し、イギリス初のA1グランプリ優勝を果たしました。

2008年、ジャービスはドイツツーリングカー選手権マスターズに進出し、チームフェニックスからアウディA4 DTM 2007に乗り込んだ。2回ポイントを獲得し、このイギリス人はランキング13位に終わった。

翌年、チーム・フェニックスはジャービスをDTMに残留させ、アレクサンドル・プレマと組ませた。^{[6]その後のキャンペーンは大きく改善し、}ザントフォールトでの2位を含む2度の表彰台獲得でジャービスは同カテゴリーで初のポールポジションを獲得し、総合9位にまで上り詰めた。

2010年シーズンにアプト・スポーツラインに移籍し、トップ6圏内に5回入ったことで、ジャービスは再びランキング9位でシーズンを終えることになった。^[7]

2011年、このイギリス人はアプト・スポーツラインでDTMに残った。^[8]シュピールベルクで表彰台を獲得したにもかかわらず、ジャービスはチャンピオンシップで10位でシーズンを終えた。

彼は2012年のDTMシーズンにアウディに残留することはなかった。^[9]

鈴鹿でのポッカ1000kmレースでは、ジャービスはレースを通して運転する必要がなかったにもかかわらず、脇阪寿一とアンドレ・ロッテラーと組んでレースに勝利した。 ^[10]

ジェイビスは2012年にFIA GT1世界選手権に転向し、チームWRTでフランク・スティップラーと組んだ。^{[11]シーズンを通して5回の表彰台を獲得し、ペアは総合8位で終えた。彼はその年の}ル・マン24時間レースにもアウディから出場した。^[12]

2013年、ジャービスはアレックス・ジョブ・レーシングからアウディR8グランダムでデイトナ24時間レースに出場し、クラス優勝を果たした。また、2013年のセブリング12時間レースでも優勝し、 2013年のル・マン24時間レースではアウディR18 e-tron quattroで3位に入った。^[13]

アウディがWECから撤退したとき、彼は2017年にベントレーからブランパンGTシリーズ耐久カップに参戦する契約を結びました。また、ジャッキー・チェンDCレーシングのLMP2クラスでWECに参戦しました。これにより、ル・マン24時間レースでクラス優勝、総合2位を獲得しました。彼らはチャンピオンシップの順位でも2位を獲得しました。

2018年、彼はマツダ・チーム・ヨーストからIMSAスポーツカー選手権に出場します。

ジャービスは2022年シーズンのIMSAスポーツカー選手権でマイヤー・シャンク・レーシング・ウィズ・カーブ・アガジャニアンでトム・ブロンクヴィストとチームを組んだ。この2人はデイトナ24時間レースを含む2回の優勝を果たし、最終的にタイトルを獲得した。^[14]

^†ジャービスはゲストドライバーだったため、ポイント獲得の対象外でした。 ^‡チームの順位

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• † — リタイアしたが、優勝レースの距離の 90% を完走したため、入賞となった。

^†ポイントはミシュラン耐久カップのみに加算され、LMP2 チャンピオンシップ全体には加算されません。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

• 公式サイト
• シルバーストーンでのオリバーの最初の A1GP チーム GBR 公式テストのギャラリー