アレックス・リン

アレックス・リン
2023年セブリング1000マイルレースに出場するリン
国籍	イギリス
生まれる	( 1993-09-17 )1993年9月17日（31歳）イギリス、 グレート・ダンモウ
WECキャリア
現在のチーム	キャデラック レーシング
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	2
元チーム	マナーモータースポーツ、Gドライブレーシング、アストンマーティンレーシング、ユナイテッドオートスポーツ
開始	42
勝利	3
ポーランド人	5
最速ラップ	3
フォーミュラEのキャリア
デビューシーズン	2016–17
車のナンバー	94
元チーム	ヴァージン・レーシング、ジャガー・レーシング、マヒンドラ・レーシング
開始	42
選手権	0
勝利	1
表彰台	3
ポーランド人	2
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2020～21年12位
昨シーズン終了	12位（78ポイント）
前のシリーズ
2015 2014 2012 – 13 2012 2011 2011 , 13 2010 – 11 2009 – 10	GP2シリーズ GP3シリーズ ヨーロッパF3 イギリスF3 ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 トヨタ・レーシング・シリーズ フォーミュラ・ルノーUK フォーミュラ・ルノーUK ウィンターカップ
チャンピオンシップタイトル
2023 2014 2011 2010	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ GP3シリーズ フォーミュラ・ルノーUK フォーミュラ・ルノーUK ウィンターカップ

アレクサンダー・ジョージ・リン（1993年9月17日生まれ）は、グレート・ダンモウ出身のイギリス人レーシングドライバー。現在、キャデラック・レーシングからNo.2キャデラックVシリーズ.Rを駆り、 2024年のFIA世界耐久選手権に参戦している。リンは、アストンマーティン・レーシングから2019-2020年のFIA世界耐久選手権にフル参戦し、 2017年のセブリング12時間レースで優勝し、2015年と2016年のGP2シリーズで6位に入賞している。

リンはエセックス州グレート・ダンモウ出身で、2020年現在はロンドンのパーソンズ・グリーンに住んでいます。^[要出典]彼はエセックス州オールド・ハーロウのセント ・ニコラス・スクールの元生徒です。^[update]

リンは11歳の時にアンディ・コックス・レーシングでカートのレースキャリアをスタートしました。2008年にミニマックスとJICAクラスで4年間過ごした後、リッキー・フリン・モータースポーツに移籍してKF2カテゴリーに参戦し、イギリスKF2選手権をシリーズ順位6位で終えました。^[1]

2009年、リンはフォーテック・モータースポーツからフォーミュラ・ルノーUKウィンターカップにシングルシーターデビューし、ランキング10位となった。彼はフォーミュラ・ルノーUKシリーズのメインシリーズでも同じ順位でフィニッシュし、ブランズ・ハッチでのシーズン最終戦で初の表彰台を獲得してグラデュエイトカップで優勝した。^[2]

リンは2010年のフォーミュラ・ルノーUKウィンターカップと2011年のメインシリーズでもフォーテックとの協力を続け、両シリーズでそれぞれ3勝と12勝を挙げてチャンピオンになった。 [ ^3]また、ハンガロリンクとシルバーストーンで開催されたユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0にも出場した。彼の最高成績はシルバーストーンでのポールポジションから2位だった。^[4]

2010年のウィンターカップと2011年のフォーミュラ・ルノーUKシリーズの間に、ジャイルズ・モータースポーツからトヨタ・レーシング・シリーズに出場し、テレトンガ・パークで開催されたシリーズ第1ラウンドで優勝して9位に終わった。^[5]

リンは2013年1月にニュージーランドに戻り、再びシリーズに参戦した。今回はM2コンペティションで参戦した。4回のポールポジション、3回のレース優勝、9回の表彰台、3回の最速ラップで総合2位、国際ドライバーとしては最高位となった。^[6]

2011年10月20日、リンが2012年にフォーテック・モータースポーツの代表として4年連続でイギリスF3選手権に出場することが発表された。^[7]さらに、彼は選ばれたF3ユーロシリーズのラウンドに参加した。リンは2012年のイギリスF3シーズンを4位で終え、シルバーストーンでのレース優勝と5回の表彰台獲得、さらにF3ユーロシリーズでの2回の表彰台獲得を果たした。

2012年11月、リンは第59回SJMマカオグランプリに出場するためにマカオへ旅立ちました。リンは予選レースでポールポジションを獲得しましたが、 ^[8] 2006年以来初めて新人ドライバーがポールポジションを獲得したことになります。レース自体では、リンは3位で表彰台に上がり、新人ドライバーとしては総合最高位となりました。

2012年11月15日、リンがプレマ・パワーチームに移籍し、2013年シーズンのFIAヨーロッパF3選手権に出場することが発表された。^[9]リンは選手権で総合3位、新人ドライバーとしては最高位を獲得し、3回のレース優勝、14回の表彰台、5回のポールポジションを獲得した。ブランズ・ハッチでの地元ラウンドではトリプルポールポジションを獲得した。^[10]

2013年11月、リンは再びマカオに戻り、スターリバーウィンザーアーチ60回マカオグランプリ^[11]に、SJMホールディングス、テディ・イップ・ジュニアのセオドア・レーシング^[12]、プレマ・パワーチームのコラボレーションであるセオドア・レーシング・バイ・プレマから出場した。セオドア・レーシングが最後にグランプリに出場したのは1992年で、アイルトン・セナのハンドルを握ってこのイベントで優勝してから30年を祝っていた。リンは予選レースで優勝してメインレースのポールポジションを獲得し、メインレースを最初から最後まで支配し、2007年以来グランプリで優勝した最初のイギリス人となった。^[13]

リンは2014年にカーリン・モータースポーツからレッドブル・ジュニア・チーム・プログラムの一員としてGP3シリーズに出場した。^[14] 2014年スペイングランプリをサポートするカタロニア・サーキットでのデビュー戦で優勝し、ポールポジションからスタートして最速ラップを記録し、レースで最大限のポイントを獲得した。^[14]スプリントレースでは18位で終わったが、第1ラウンドを終えてチャンピオンシップをリードしていた。リンはオーストリアのレッドブル・リンクで再び優勝し、ポールポジションを獲得した後、チームメイトのエミル・ベルンシュトルフに楽勝した。^[15]しかし、リバースグリッドのレース2では再び運に恵まれず、ラップ1でパンクして20位で終わった。イギリス人である彼は、英国シルバーストーンでの第3ラウンドで地元での勝利を逃したことに失望したが、レース1で2位、レース2で6位と奮闘したことで、チャンピオンシップのリードを維持することができた。^[16]ドイツのホッケンハイムでの第4戦では、リンは2つのレースで2位と3位を獲得し、そのリードを固めました。その後、ハンガロリンクで2回4位を獲得し、夏休みに向けてリッチー・スタナウェイとのタイトルアドバンテージを31ポイントに広げました。 ^[17]ベルギーでは、彼は4つのチャンピオンシップポイントを獲得して8位になり、次のスプリントレースではリバースグリッドポールを獲得しました。彼はレースを支配し、スタートからフィニッシュまでリードしました。^[18]同様の状況がイタリアのモンツァで次のラウンドで発生し、リンはフィーチャーレースで6位になり、スプリントレースで2位を獲得しました。^[19]リンはシーズン最終戦のアブダビでタイトルを獲得しました。^[20]

2014年にGP3シリーズのタイトルを獲得したリンは、GP2チームのARTグランプリで1日のテストに参加する機会を得た。その後、カーリンで1日のテストに参加した。1月初旬、リンはレッドブルジュニアのピエール・ガスリーとともに、 2015年にGP2シリーズのタイトルを獲得するためにDAMSと契約した。 ^[21]バルセロナとハンガロリンクで2勝を挙げ、チャンピオンシップで6位に終わった。

リンは2016年シーズンもDAMSに残り、バルセロナとホッケンハイムのスプリントレースで2勝を挙げた。再びランキング6位でシーズンを終えた後、シーズン終了時にチームを去った。

GP3のタイトル獲得後、リンはポストシーズンのテストに参加し、ロータスF1でドライブすることが発表された。2015年1月28日、リンはウィリアムズF1チームの新しい開発ドライバーとして承認され、レッドブルとのつながりを断ち切った。^[22]

2016年8月、リンはドニントンパークで行われたジャガーのシーズン前テストに参加する4人のドライバーのうちの1人であることが確認された。^[23]リンは2017年1月にDSヴァージン・レーシングのリザーブドライバーに就任し、7月にニューヨークePrixでレースデビューを果たした。これはホセ・マリア・ロペスのWEC参戦に伴う代役だった。^{[24] [25]}彼は最初のレースでポールポジションを獲得したが、ニューヨークでの2レースからリタイアした。

2017年9月5日、リンが2017-18年フォーミュラEシーズンからDSヴァージン・レーシングでフォーミュラEにフルタイムで参戦する複数年契約を結んだことが確認された。^[26]シーズン最初の4レースのうち3レースで予選で好成績を収めたにもかかわらず、前述のすべてのイベントでグリッドポジションを失ったが、^[27]それでも3回連続でポイントを獲得した。^[28]彼は5回のポイント獲得、17ポイント、ランキング16位でシーズンを終えた。

ヴァージンを離れた後、2019年3月28日にリンがネルソン・ピケ・ジュニアに代わって2018-19シーズンの第7戦からジャガーに加入することが発表された。^[29]彼は7戦で2回ポイントを獲得し、10ポイントでランキング18位で終えた。

リンはジャガーを離れ、 2018-19シーズンはマヒンドラ・レーシングのテスト兼リザーブドライバーとなった。パスカル・ウェーレインがシーズン途中でチームを去った後、リンはジャガーで過ごした1年前と同じように、シーズン後半を再びドライブした。彼はより良いパフォーマンスを発揮し、3回ポイントを獲得し、合計16ポイントを獲得し、最終順位で17位につけている。

リンは、2020-21年のフォーミュラEシーズンで、マヒンドラ・レーシング・フォーミュラEチームの公式ドライバーラインナップとして、アレクサンダー・シムズのパートナーになることが発表された。^{[30]リンは、} 2021年のディルイーヤePrixのレース2でミッチ・エバンスのジャガーのリアウイングを越えて飛び出し、事故を起こして病院に運ばれたが、重傷ではなく、カレンダーのその後のレースすべてに出場できる。リンは、2021年のバレンシアePrixで初の表彰台を獲得し、その後、 2021年のロンドンePrixのレース1でも表彰台を獲得し、地元ロンドンでのePrixのレース2で初のフォーミュラEレースで優勝した。彼はシーズンを3回の表彰台、78ポイント、ランキング12位で終え、チャンピオンのニック・デ・ブリースからわずか21ポイント差だった。リンは2021-22年フォーミュラEシーズンでオリバー・ローランドに交代したが、シートを確保できなかったためフォーミュラEを去った。^[31]

リンは2023年のWECシーズンに向けてル・マン・ハイパーカー部門に進出し、アール・バンバーとリチャード・ウェストブルックとともにキャデラックVシリーズ.Rを運転する。^{[32] [33]}

2023年1月、リンは2023年ロレックスデイトナ24時間レースで新しいクラスと新しいLMDh車がデビューしたことで、将来のWECチームメイトとともにチップ・ガナッシ・レーシングがエントリーした#02キャデラックVシリーズ.RでIMSA GTPカテゴリーに初登場しました。リンはRoar Before The 24で5位で予選を通過し、チームはレースで4位でフィニッシュしました。リンは8時間50分以上のドライバー時間を完了し、これはドライバーの中で3番目に多い時間です。

3月、リンはセブリング1000マイルレースでWECのハイパーカークラスに初出場した。この英国人ドライバーは再び#2キャデラックの予選に出場し、新しいLMDhランナーの中で最速の5位を獲得した。ファクトリーエントリーのトヨタとフェラーリに次ぐものだった。レースでも同様の結果が得られ、リンと#2クルーは#6ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのポルシェ963とレース中ずっと戦い、最終的にキャデラックチームは総合4位でフィニッシュしたが、挽回した#50フェラーリAFコルセ499Pに10秒差で惜しくも総合表彰台を逃した。

シーズン第2戦、ポルティマオ6時間レースでは、キャデラック チームが他のメーカーの総合ペースに追いつくのに苦労したにもかかわらず、2回連続でトップ5フィニッシュを果たしました。ウェストブルックの手により予選8位からスタートした#2は、レース序盤にピットストップを順序通りに行わなければならなかったにもかかわらず、最終的に4位でフィニッシュしました。ドライバーはライバルたちよりも明らかにタイヤの扱いが優れており、6時間レースを通じて徐々に順位を上げていきました。

ル・マン前の最後のレース、スパ6時間レースでは、#2キャデラックがベルギーのサーキットの典型的なトリッキーなコンディションを生き残り、ハイパーカーで3度目のトップ5フィニッシュを達成しました。バンバーは4位で予選を通過しましたが、ウェットタイヤでスタートした後、レース前半は順位を上げるのに苦労しました。リンはレース開始から2時間以上経ってからハンドルを握り、フェラーリと#5ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの車とともに、最後の表彰台をめぐる4台のスリリングな戦いに巻き込まれました。リンはピットストップサイクルで3位に上がり、残り1時間強でウェストブルックに車を渡しました。

リンはル・マン24時間レースで初の総合表彰台を獲得し、WECのチームメイトであるバンバーとウェストブルックと共に#2キャデラックが3位に入った。リンは「キャデラックをル・マンに再び連れて行き、表彰台に上がれてとても嬉しい」と述べた。^[34]

歴史上最も成功した英国のスポーツカードライバーの一人であるデレク・ベルに敬意を表して、リンはル・マンでベルの白、赤、青のデザインが施されたトリビュートヘルメットをかぶった。

チームメイトのバンバーがハイパーポールまでマシンを導き、予選6位となり、ハイパーカークラスにエントリーした3台のキャデラックの中では最高位となった。#2は最初の2時間は混沌としたコンディションの中ドラマを回避し、レース全体でもトップに立ったが、リンが交代すると突然激しいにわか雨が降り、フィールドは混乱状態に陥った。しかし、リンはマシンをコース上に維持し、一貫して先頭集団と同等のペースを保ち、夜までトップ5以内にマシンを留めた。ウェストブルックのスティントは最悪の天候に見舞われたが、この英国人ドライバーはミュルザンヌでのスピンからは無傷で逃れた。夜を通して3人はスティントを交代し、#2は#8トヨタと#51フェラーリのペースに追いつくことはできなかったが、最も近いライバルとのギャップを築くことはできた。朝までに#2は3位をキープし、回復しつつある姉妹車の#3キャデラックを抑え、苦戦中の#8と#51がトラブルに見舞われたら驚きの結果になりそうだった。リンはレース残り2時間半で126周を走り、最後のスティントを終えた。#2は優勝した#51フェラーリより1周遅れでフィニッシュラインを通過したが、キャデラックにとってル・マン初の総合表彰台は確保された。

1 か月後、#2 はモンツァ 6 時間レースで 10 位でフィニッシュしました。リンは、ハイパーカーの LMDh 車の中では最高位の 5 位で予選を通過し、ポールからわずか 0.362 秒差で、代替ピット戦略により #2 がトップグループに躍り出たことで、序盤で表彰台を獲得しました。しかし、レース後半、3 人のドライバー全員が一連の小さな問題に見舞われたため、車は失速しました。

WEC シーズンの最後から 2 番目のラウンドである富士 6 時間レースで、リンは再び予選を担当しました。湿ったセッションで、リンはスリック タイヤで 5 位の予選通過を果たし、2 台のフェラーリ ファクトリー ハイパーカーを上回りました。#2 は、バンバーのホイールが緩んだためにチームがガレージで時間を過ごすことを余儀なくされ、順位が下がるまで、一貫してトップ 10 で走行しました。最終的に、車は 10 位でフィニッシュし、最後のポイントを獲得しました。

シーズン最終戦となるバーレーン8時間レースを迎える時点で、リン、バ​​ンバー、ウェストブルックの3人はポイントランキング5位で、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの6号車トリオに16ポイントの差をつけていた。リンは再び予選を担当し、間違いなく今シーズン最高のセッションとなり、2台のトヨタに次ぐ3位で予選を通過した。リンのタイムは、ポールラップから1秒以内の唯一の非トヨタ車であり、このカテゴリーのLMDh車の中では最速だった。バンバーがスタートを担当したが、最初のコーナーで大きなロックアップが発生し、7号車のトヨタと接触。2号車のキャデラックが順位を落としただけでなく、このニュージーランド人ドライバーもこの事故で90秒のストップ/ゴー・ペナルティを受けた。レースはセーフティカー介入なしで行われ、チームはこのタイム差を完全には挽回できず、最終的に11位でフィニッシュした。

リンは72ポイントでポイントランキング5位となり、#2キャデラックは激しい競争が繰り広げられたハイパーカー分野で最高得点を獲得したLMDhとなった。

リンはキャデラックの唯一のWECエントリーの一員であることが確認されており、この英国人ドライバーは2023年のチームメイトであるバンバーとともに、2024年シーズンのフルシーズンで#2カーでレースに復帰する。この2人はカタール1812KM、ル・マン24時間レース、バーレーン8時間レースにワンオフドライバーとして参加するが、6時間レースは単独で出場する。

^†リンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

† – リンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

^†リンは義務付けられた最低運転時間を達成しなかったため、そのイベントのポイントを獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

• 公式サイト
• DriverDB.com の Alex Lynn の経歴概要