1994 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ

1994年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズは、米国におけるNASCAR プロ・ ストックカー・レースの第46シーズンであり、近代カップ・シリーズとしては第23シーズンであった。シーズンは2月20日日曜日に始まり、11月13日日曜日に終了した。リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートがシーズン終了時にチャンピオンに輝き、ウィンストン・カップを3度連続で優勝し、リチャード・ペティと並ぶトップレベルのNASCARチャンピオンシップの最多優勝記録7回となった。また、デイル・アーンハートにとっては7回目で最後のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・チャンピオンシップとなり、7年後の2001年に死去した。また、これは18回のウィンストン・カップ優勝者ハリー・ガントにとって最後のシーズンでもあった。

シーズンのハイライトの1つは、8月6日にNASCARウィンストンカップシリーズが初めてインディアナポリスモータースピードウェイを訪れ、ブリックヤード400レースを開催したことでした。このシーズンは、2つのタイヤ戦争のうち2つ目が終わったシーズンでもありました。シーズン最終戦のアトランタレースの後、フージャーがNASCARを離れ、グッドイヤーがシリーズの独占タイヤ販売業者となったのです。^[1]

このシーズンは悲劇に見舞われた。デイトナ500の前の別々の練習中の事故でニール・ボネットとロドニー・オールが亡くなり、8月にはミシガン・インターナショナル・スピードウェイでアーニー・アーバンが練習中の事故で瀕死の重傷を負った 。

ブッシュ・クラッシュは2月13日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ケン・シュレーダーがポールポジションを獲得した。

1. 24 -ジェフ・ゴードン
2. 26 -ブレット・ボディン
3. 3 -デイル・アーンハート
4. 28 -アーニー・アーバン
5. 6 -マーク・マーティン
6. 42 -カイル・ペティ
7. 11 -ビル・エリオット
8. 25 -ケン・シュレイダー
9. 2 -ラスティ・ウォレス
10. 33 -ハリー・ガント

• その2日前、練習走行中に、ニール・ボネット選手は第3コーナーでタイヤが破損し、正面から壁に衝突し、頭部に重傷を負って死亡した。
• このレースの翌日、ロドニー・オール選手は、時速175マイルを超えるスピードで車が浮き上がり、外側の擁壁とキャッチフェンスに激突し、注意灯が屋根を突き抜けた後、頭部と胸部に重傷を負って死亡した。

デイトナ500の予選レースであるゲータレード125が2月17日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。

レース1: トップ10の結果

1. 28 -アーニー・アーバン
2. 2 -ラスティ・ウォレス
3. 6 -マーク・マーティン
4. 5 -テリー・ラボンテ
5. 75 -トッド・ボディン
6. 25 -ケン・シュレイダー
7. 14 -ジョン・アンドレッティ
8. 97 -チャド・リトル
9. 54 -ロバート・プレスリー
10. 27 -ジミー・スペンサー

レース2: トップ10の結果

1. 3 -デイル・アーンハート
2. 4 -スターリングマーリン
3. 24 -ジェフ・ゴードン
4. 11 -ビル・エリオット
5. 26 -ブレット・ボディン
6. 21 -モーガン・シェパード
7. 30 -マイケル・ウォルトリップ
8. 98 -デリック・コープ
9. 43 -ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア
10. 10 -リッキー・ラッド

デイトナ500がデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ロイ・アレン・ジュニアがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 4 -スターリングマーリン
2. 28 -アーニー・アーバン
3. 5 -テリー・ラボンテ
4. 24 -ジェフ・ゴードン
5. 21 -モーガン・シェパード
6. 77 -グレッグ・サックス
7. 3 -デイル・アーンハート
8. 10 -リッキー・ラッド
9. 11 -ビル・エリオット
10. 25 -ケン・シュレイダー

• スターリング・マーリンはデイトナ500でキャリア初の勝利を収めた5人目のドライバーとなった。
• スターリング・マーリンは279回の出走で8回2位になった後、初のキャリア勝利を収め、初のキャリア勝利前の2位フィニッシュ回数でビル・エリオットと同数となった。
• これは、1993 年にデイトナとタラデガの両方でラスティ・ウォレスが激しく横転した後、車にルーフ フラップの装着が義務付けられた最初のポイント カップ レースでした。

グッドレンチ500は2月27日にノースカロライナスピードウェイで開催されました。ジェフ・ボディンの7号車がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 2 -ラスティ・ウォレス
2. 4 -スターリングマーリン
3. 1 -リック・マスト
4. 6 -マーク・マーティン、1周遅れ
5. 28 -アーニー・アーバン、1周遅れ
6. 26 -ブレット・ボディン、1周遅れ
7. 3 -デイル・アーンハート、1周遅れ
8. 42 -カイル・ペティ、2周遅れ
9. 25 -ケン・シュレーダー、3周遅れ
10. 30 -マイケル・ウォルトリップ、3周遅れ

予選敗退：31-ウォード・バートン、48- ジェームス・ヒルトン、99-ダニー・サリバン、61-リック・カレリ、95-ジェレミー・メイフィールド、48-ジェリー・ヒル、02-TWテイラー

• ジェリー・ヒルはジェームズ・ヒルトンの出場を2度目に狙ったかもしれない。

ポンティアック・エキサイトメント400が3月6日にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催され、テッド・マスグレイブの16号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 28 -アーニー・アーバン
2. 2 -ラスティ・ウォレス
3. 24 -ジェフ・ゴードン
4. 3 -デイル・アーンハート
5. 42 -カイル・ペティ
6. 6 -マーク・マーティン
7. 1 -リック・マスト
8. 26 -ブレット・ボディン
9. 5 -テリー・ラボンテ*
10. 18 -デイル・ジャレット、1周遅れ

予選敗退: 19 -ロイ・アレン・ジュニア、45 -リッチ・ビックル、71 - デイブ・マーシス、43 -ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、23 -ハット・ストリックリン、47 -ビリー・スタンドリッジ、61 -リック・カレリ、02 - TW テイラー、?? -マイク・ウォレス

• デイブ・マルシスは予選落ちした後、TBSスポーツのアナウンサーを務めた。
• テリー・ラボンテは、リッキー・ラッドのタイムが十分速くなく、彼の新しいチームには前シーズンのオーナーズポイントがなかったため暫定チャンピオンの資格がなかったため、リッキー・ラッドが自分のタイムで予選通過できるように、タイムを辞退してチャンピオンの暫定チャンピオンを獲得したため、37位（最後）でスタートしました。ラッドは2周遅れの18位でフィニッシュしました。
• ペティ エンタープライズが予選落ちしたのは、 1989 年に 4 レースで予選落ちして以来初めてです。これは、ドライバーのウォーリーダレンバッハ ジュニアが1994 年にチームを予選落ちさせた 6 回目のうちの最初の回です。

ピュロレーター500は3月13日にアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されました。ロイ・アレン・ジュニアの19号車は、前回のレースで予選落ちした後、ポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 28 -アーニー・アーバン
2. 21 -モーガン・シェパード
3. 17 -ダレル・ウォルトリップ
4. 8 -ジェフ・バートン
5. 6 -マーク・マーティン、1周遅れ
6. 15 -レイクスピード、1ラップダウン
7. 77 -グレッグ・サックス、1周遅れ
8. 24 -ジェフ・ゴードン、2周遅れ
9. 10 -リッキー・ラッド、2周遅れ
10. 27 -ジミー・スペンサー、2周遅れ

予選敗退: 43 -ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、20 -バディ・ベイカー、61 -リック・カレリ、47 -ビリー・スタンドリッジ、89 -ジム・ソーター、80 -ジミー・ホートン、99 -ダニー・サリバン、95 -ジェレミー・メイフィールド

• ジェフ・バートンにとってキャリア初のトップ5入り。
• アーニー・アーバンが連続してレースに勝利したのは、これが彼のキャリアで最後の機会だった。
• ペティ・エンタープライズは2レース連続で予選落ちとなった。

トランサウス・ファイナンシャル400は3月27日にダーリントン・レースウェイで開催され、ビル・エリオットがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 3 -デイル・アーンハート
2. 6 -マーク・マーティン
3. 11 -ビル・エリオット
4. 18 -デイル・ジャレット
5. 15 -レイクスピード
6. 28 -アーニー・アーバン
7. 25 -ケン・シュレイダー
8. 33 -ハリー・ガント、1周遅れ
9. 10 -リッキー・ラッド、1周遅れ
10. 16 -テッド・マスグレイブ、1周遅れ

予選通過失敗: 19 -ロイ・アレン・ジュニア、61 -リック・カレリ、47 -ビリー・スタンドリッジ、02 -カーティス・マーカム、57 -ボブ・シャハト、84 -ノーム・ベニング、36 - HB ベイリー、59 -アンディ・ベルモント

フードシティ 500 は4 月 10 日にブリストル国際レースウェイで開催されました。チャック・ボーンのNo. 12 がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 3 -デイル・アーンハート
2. 25 -ケン・シュレイダー
3. 15 -レイクスピード
4. 7 -ジェフ・ボディン、1周遅れ
5. 30 -マイケル・ウォルトリップ、3周遅れ
6. 22 -ボビー・ラボンテ、4周遅れ
7. 2 -ラスティ・ウォレス、6周遅れ
8. 4 -スターリング・マーリン、9周遅れ
9. 40 -ボビー・ハミルトン、12周遅れ
10. 71-デイブ・マーシス*、14周遅れ

予選通過失敗（またはESPNでは「テレビ観戦」と表現）：14 -ジョン・アンドレッティ、55 -ジミー・ヘンズリー、19 -ロイ・アレン・ジュニア、95 -ジェレミー・メイフィールド、52 -ブラッド・ティーグ

• いくつかの事故（グリーンフラッグのピットストップ中を含む）により、トップ 10 の車の間に大きな差が生じました。
• デイブ・マーシスの最後のトップ10フィニッシュ。
• デイル・アーンハートが連続レースで優勝したのは、これが彼のキャリアで最後の機会だった。

第1回ユニオン400レースは4月17日にノースウィルクスボロスピードウェイで開催され、アーニー・アーバンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 5 -テリー・ラボンテ
2. 2 -ラスティ・ウォレス
3. 28 -アーニー・アーバン
4. 42 -カイル・ペティ
5. 3 -デイル・アーンハート
6. 10 -リッキー・ラッド
7. 7 -ジェフ・ボディン、1周遅れ
8. 33 -ハリー・ガント、1周遅れ
9. 25 -ケン・シュレーダー、2周遅れ
10. 1 -リック・マスト、3周遅れ

予選落ち（ESPN では「おばあちゃんに会った」と表現されている）: 29 -スティーブ・グリソム、31 -ウォード・バートン、9 -リッチ・ビックル、41 -ジョー・ネメチェク、19 -ロイ・アレン・ジュニア、55 -ジミー・ヘンズリー、90 -マイク・ウォレス、02 -カーティス・マーカム、52 -マイク・スキナー、62 -フレディ・クエリー

• これはテリー・ラボンテにとって1989年のタラデガ・ダイハード500以来の勝利であり、ヘンドリック・モータースポーツにとって初の勝利であった。

ヘインズ500は4月24日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、ラスティ・ウォレスがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 2 -ラスティ・ウォレス
2. 28 -アーニー・アーバン
3. 6 -マーク・マーティン
4. 17 -ダレル・ウォルトリップ
5. 21 -モーガン・シェパード
6. 75 -トッド・ボディン
7. 12 -チャック・ボーン
8. 1 -リック・マスト、1周遅れ
9. 11 -ビル・エリオット、1周遅れ
10. 16 -テッド・マスグレイブ、1周遅れ

予選落ち（またはESPNでは「狩りに出かけた」）：43 -ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、90 -マイク・ウォレス、71 - デイブ・マーシス、19 -ロイ・アレン・ジュニア、02 -カーティス・マーカム、89 -ジム・ボーン、52 -マイク・スキナー、33 -ハリー・ガント

• これはハリー・ガントが予選落ちする最後のレースとなるだろう。
• 1994 年、ペティ エンタープライズは3 度目の予選落ちとなった。

ウィンストンセレクト 500が 5 月 1 日にタラデガ スーパースピードウェイで開催されました。アーニー アーバンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 3 -デイル・アーンハート
2. 28 -アーニー・アーバン
3. 30 -マイケル・ウォルトリップ
4. 27 -ジミー・スペンサー
5. 25 -ケン・シュレイダー
6. 77 -グレッグ・サックス
7. 15 -レイクスピード
8. 4 -スターリングマーリン
9. 21 -モーガン・シェパード
10. 29 -スティーブ・グリッソム

予選通過失敗（またはESPNで「ハンバーガーをひっくり返す」）：31-ウォード・バートン、9-リッチ・ビックル、80-ジミー・ホートン、89-ジム・ソーター、0-デルマ・カワート、53-リッチー・ペティ、02- ロニー・サンダース

• レース中、レースのちょうど半分を過ぎたあたりで、マーク・マーティンの6号車がブレーキを失って内側の擁壁に衝突し、ガードレール2本を突き抜け、キャッチフェンスを突き抜けて3本目のガードレールに激突するという恐ろしい事故が起きた。マーティンは軽傷を負っただけだった。
• レース後、アーンハートは、その日のサンマリノグランプリで亡くなったF1ドライバー、アイルトン・セナに勝利を捧げた。

セーブマート・スーパーマーケット300は5月15日にシアーズポイント・レースウェイで開催され、アーニー・アーバンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 28 -アーニー・アーバン
2. 7 -ジェフ・ボディン
3. 3 -デイル・アーンハート
4. 43 -ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア
5. 2 -ラスティ・ウォレス
6. 16 -テッド・マスグレイブ
7. 21 -モーガン・シェパード
8. 6 -マーク・マーティン
9. 25 -ケン・シュレイダー
10. 33 -ハリー・ガント

予選通過失敗 (またはESPNでは「Crushin' grapes」と呼ばれている) : 52 -スコット・ゲイロード、 55 -ジミー・ヘンズリー、32 -ディック・トリクル、48w -ジャック・セラーズ、19 -ロイ・アレン・ジュニア、86w -リッチ・ウッドランド・ジュニア。

• レースはデリック・コープとジョン・クレブスの間で起きた激しいクラッシュによって台無しになり、クレブスの9号車は土手を乗り越えて何度も横転した。

コカ・コーラ600は5月29日にシャーロット・モーター・スピードウェイで開催され、ジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 24 -ジェフ・ゴードン
2. 2 -ラスティ・ウォレス
3. 7 -ジェフ・ボディン
4. 18 -デイル・ジャレット
5. 28 -アーニー・アーバン
6. 10 -リッキー・ラッド
7. 33 -ハリー・ガント、1周遅れ
8. 75 -トッド・ボディン、2周遅れ
9. 3 -デイル・アーンハート、3周遅れ
10. 30 -マイケル・ウォルトリップ、3周遅れ

予選敗退：55-ジミー・ヘンズリー、71-デイブ・マーシス、44-ボビー・ヒリン・ジュニア、89-ジム・ソーター

• これはジェフ・ゴードンにとって初のウィンストンカップ優勝だった。22歳のドライバーは、その日のクラッシュの恩恵を受け、最後のピットストップでタイヤを2本しか交換しなかったことで初優勝を飾った。新進気鋭の若手スターは勝利レーンで涙を流した。
• 同日、インディアナポリス500で10位だったジョン・アンドレッティは、600では36位でフィニッシュした。彼は、同日に両レースを走った初のドライバーとなった。

バドワイザー500は6月5日にドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、アーニー・アーバンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 2 -ラスティ・ウォレス
2. 28 -アーニー・アーバン
3. 25 -ケン・シュレイダー
4. 6 -マーク・マーティン
5. 24 -ジェフ・ゴードン
6. 17 -ダレル・ウォルトリップ、1周遅れ
7. 30 -マイケル・ウォルトリップ、1周遅れ
8. 4 -スターリング・マーリン、2周遅れ
9. 23 -ハット・ストリックリン、2周遅れ
10. 43 -ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、3周遅れ

予選落ち：84-ノーム・ベニング、59-アンディ・ベルモント

UAW -GM チームワーク 500が 6 月 12 日にポコノ レースウェイで開催されました。ラスティ ウォレスがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 2 -ラスティ・ウォレス
2. 3 -デイル・アーンハート
3. 25 -ケン・シュレイダー
4. 21 -モーガン・シェパード
5. 6 -マーク・マーティン
6. 24 -ジェフ・ゴードン
7. 28 -アーニー・アーバン
8. 26 -ブレット・ボディン
9. 1 -リック・マスト
10. 11 -ビル・エリオット

予選落ち：47-ビリー・スタンドリッジ、59-アンディ・ベルモント

• 58周目にチャック・ボーン選手がスターリング・マーリン選手との衝突で負傷し、シーズンを欠場することになった。
• このレースは、 #52フォード サンダーバードを駆るボブ ケセロウスキーにとって唯一のカップ シリーズ スタートとなった。2012年チャンピオンのブラッドの父であるケセロウスキーは、わずか 17 周でエンジンが故障し、41 位でフィニッシュした。

ミラー・ジェニュイン・ドラフト400は6月19日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ロイ・アレン・ジュニアの19号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 2 -ラスティ・ウォレス
2. 3 -デイル・アーンハート
3. 6 -マーク・マーティン
4. 10 -リッキー・ラッド
5. 21 -モーガン・シェパード
6. 25 -ケン・シュレイダー
7. 41 -ジョー・ネメチェク
8. 30 -マイケル・ウォルトリップ
9. 16 -テッド・マスグレイブ
10. 17 -ダレル・ウォルトリップ

予選敗退：71-デイブ・マーシス、90-マイク・ウォレス、80-ジミー・ホートン、52-ブラッド・ティーグ、34-ボブ・ブレヴァク、47-ビリー・スタンドリッジ、32-ディック・トリクル、36- HBベイリー、61-リック・カレリ、43-ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア

• ラスティ・ウォレスが3連勝。
• 2024年現在、ラスティ・ウォレスは2シーズン連続で3連勝を達成した最後のドライバーです。1993年の3連勝は、ブリストル、ノースウィルクスボロ、マーティンズビルで達成しました。1994年の3連勝は、ドーバー、ミシガン州ポコノで達成しました。ラスティ・ウォレスは、異なるメーカーで2シーズン連続で3連勝を達成した唯一のドライバーでもあります。ウォレスは1993年の3連勝ではポンティアックを運転し、1994年の3連勝ではフォードサンダーバードを運転しました。
• ティム・スティールは負傷したチャック・ボーンの代わりとしてボビー・アリソン・モータースポーツの12号車に乗り込んだ。しかし、200周中61周を走行した時点でクラッシュによりリタイアし、39位でレースを終えた。
• 1994年、ペティ・エンタープライズはドライバーのウォーリー・ダレンバッハ・ジュニアとともに4度目の予選落ちとなった。

ペプシ400は7月2日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、デイル・アーンハートがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 27 -ジミー・スペンサー
2. 28 -アーニー・アーバン
3. 3 -デイル・アーンハート
4. 6 -マーク・マーティン
5. 25 -ケン・シュレイダー
6. 7 -ジェフ・ボディン
7. 75 -トッド・ボディン
8. 24 -ジェフ・ゴードン
9. 21 -モーガン・シェパード
10. 15 -レイクスピード

予選通過失敗（ESPNでは「フリッピン・バーガーズ」）：52 -ブラッド・ティーグ、20 -ボビー・ヒリン・ジュニア、80 -ジョー・ラットマン、43 -ウォーリー・ダレンバック・ジュニア、47 -ビリー・スタンドリッジ、0 -デルマ・カワート

• ジミー・スペンサーは最終ラップ（彼が唯一リードしたラップ）でアーニー・アーバンをパスし、ウィンストン・カップで初優勝を果たした。
• ペティ エンタープライズのドライバー、ウォーリー ダレンバッハ ジュニアは、2 レース連続で予選落ちとなった。これは、チームが 1994 年に予選落ちした 5 レース目だった。このとき、ウォーリーが交代するかどうかではなく、いつ交代するかという噂が広まっていた。

スリック50 300は7月10日にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催され、アーニー・アーバンの28号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 10 -リッキー・ラッド
2. 3 -デイル・アーンハート
3. 2 -ラスティ・ウォレス
4. 6 -マーク・マーティン
5. 75 -トッド・ボディン
6. 21 -モーガン・シェパード
7. 16 -テッド・マスグレイブ
8. 42 -カイル・ペティ
9. 1 -リック・マスト
10. 4 -スターリングマーリン

予選敗退：19 -ロイ・アレン・ジュニア、43 -ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、54 -ロバート・プレスリー、62 -ジョー・ベッシー、38 -ジェイミー・オーブ

• リッキー・ラッド選手は自身のチームであるラッド・パフォーマンス・モータースポーツにとって初の勝利を獲得した。
• 1994 年、ドライバーのウォーリー・ダレンバッハ・ジュニアを擁するペティ・エンタープライズは、6 回目にして最後となる予選落ちを喫した。これは、チームが予選落ちした 3 レース連続となった。

ミラー・ジェニュイン・ドラフト500は7月17日にポコノ・レースウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 7 -ジェフ・ボディン
2. 31 -ウォード・バートン
3. 41 -ジョー・ネメチェク
4. 8 -ジェフ・バートン
5. 21 -モーガン・シェパード
6. 10 -リッキー・ラッド
7. 3 -デイル・アーンハート
8. 24 -ジェフ・ゴードン、1周遅れ
9. 2 -ラスティ・ウォレス、1周遅れ
10. 18 -デイル・ジャレット、1周遅れ

予選敗退：55-ジミー・ヘンズリー、32-ディック・トリクル、99-フィル・パーソンズ、65-ジェリー・オニール

• これは、オーナー/ドライバーとしてのジェフ・ボディンにとって初のポイントレース優勝でした。彼は5月にウィンストン・セレクトの非ポイントレースで優勝していました。

ダイハード500は7月24日にタラデガ・スーパースピードウェイで開催され、デイル・アーンハートの3号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 27 -ジミー・スペンサー
2. 11 -ビル・エリオット
3. 28 -アーニー・アーバン
4. 25 -ケン・シュレイダー
5. 4 -スターリングマーリン
6. 6 -マーク・マーティン
7. 10 -リッキー・ラッド
8. 43 -ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア
9. 44 -ケニー・ウォレス
10. 5 -テリー・ラボンテ

予選敗退: 45-リッチ・ビックル、32-ディック・トリクル、53-リッチー・ペティ、02-デリック・コープ、31-ウォード・バートン、95-ベン・ヘス、47-ビリー・スタンドリッジ、80-ジョー・ラットマン、0-デルマ・コワート、89- ロニー・サンダース

• 月面を歩いた最初の人間の一人であるバズ・オルドリンが、アポロ11号ミッションの25周年の4日後に開催されたこのレースのグランドマーシャルを務めた。エンジンを始動するという従来の指示の代わりに、彼は「ドライバー、地上機に電力を供給してください」と言った。^[2]
• ジミー・スペンサーのキャリア最後の勝利。
• スペンサーの勝利は、マクドナルドが主なスポンサーとなっている車にとって最後の勝利でもあり、その後、同じくタラデガで行われた2021年のイェラウッド500レースで、ババ・ウォレスがマクドナルドがスポンサーとなった#23 トヨタ・カムリを駆り、キャリア初の勝利を収めた。

第1回ブリックヤード400レースが8月6日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催され、リック・マストがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 24 -ジェフ・ゴードン
2. 26 -ブレット・ボディン*
3. 11 -ビル・エリオット
4. 2 -ラスティ・ウォレス
5. 3 -デイル・アーンハート
6. 17 -ダレル・ウォルトリップ
7. 25 -ケン・シュレイダー
8. 30 -マイケル・ウォルトリップ
9. 75 -トッド・ボディン
10. 21 -モーガン・シェパード

予選敗退者（スピード順）：39-ジョー・ラットマン、32-ディック・トリクル、20-ランディ・ラジョイ、59-ジム・ソーター、29-スティーブ・グリソム、88-デイビー・ジョーンズ、61w-リック・カレリ、92w-ジョン・クレブス、34-ボブ・ブレヴァク、 60-ゲイリー・ベッテンハウゼン、52-ブラッド・ティーグ、90-マイク・ウォレス、54-ロバート・プレスリー、 81w-ジェフ・デイビス、57-ボブ・シャハト、76w-ロン・ホーナディ・ジュニア、65-ジェリー・オニール、00w-スコット・ゲイロード、 67-ケン・ブシャール、47-ビリー・スタンドリッジ、12-ティム・スティール、36w-リッチ・ウッドランド・ジュニア、04w-ハーシェル・マクグリフ、56-ジェリー・ヒル、59-アンディ・ベルモント、36- HB ベイリー、84-ノーム・ベニング、 58w-ウェイン・ジャックス、79-ダグ・フレンチ、41w- スティーブ・セラーズ、48 -ジェームズ・ヒルトン、91w- ロバート・スプレーグ（クラッシュ）、95w- ランス・ウェイド（スピン）、09-スタン・フォックス（クラッシュ）、19-ロイ・アレン・ジュニア（クラッシュ）、48w-ジャック・セラーズ（スピードなし）

挑戦しなかった選手: 0-デルマ・カワート、13-ケリー・ティーグ、38- PJ ジョーンズ、82-チャーリー・グロッツバッハ、86w-ブッチ・ギリランド、95-ベン・ヘス、90w- ジョー・ヒース

• アーニー・アーバンは残り5周までジェフ・ゴードンを抑えていたが、右フロントタイヤが切れてゴードンがトップに立った。結果的にアーバンは1周遅れの17位でレースを終えた。
• ブレット・ボディンは、101 周目に兄のジェフをスピンアウトさせ、論争を巻き起こしました。ジェフはブレットを追い抜いて勝利を収めたように見えました。インフィールドの病院から退院した後、ジェフはこの事故に対して、自分とブレットが裏で確執していたことを公に発表しました。この確執は数年続きましたが、1990 年代後半に兄弟が和解して終わりました (ジェフはブレットのチームに加わりました)。
• 「今日から何年も経って、ストックカーレースが79回ここで開催されるようになったとき、私たちは第1回ブリックヤード400の優勝者であるジェフ・ゴードンの名前を思い出すでしょう！」 - ボブ・ジェンキンス、ジェフ・ゴードンがスタート/フィニッシュラインを越えてレースに勝利したとき
• ジミー・スペンサーは事故で負傷し、最下位（43位）に転落し、次のレースに出場できなくなった。

ザ・バッド・アット・ザ・グレンが8月14日にワトキンス・グレン・インターナショナルで開催され、マーク・マーティンがポールを獲得した。

トップ10の結果

1. 6 -マーク・マーティン
2. 28 -アーニー・アーバン
3. 3 -デイル・アーンハート
4. 25 -ケン・シュレイダー
5. 10 -リッキー・ラッド
6. 5 -テリー・ラボンテ
7. 17 -ダレル・ウォルトリップ
8. 41 -ジョー・ネメチェク
9. 24 -ジェフ・ゴードン
10. 33 -ハリー・ガント

予選敗退：00-スコット・ゲイロード、19 -ロイ・アレン・ジュニア、98 -ジェレミー・メイフィールド、90 -マイク・ウォレス、50-ブライアン・ボナー

• ティム・スティールが前週土曜日のブリックヤード400で予選落ち（かなりのタイム差）したために解雇された後、デリック・コープがNo.12 フォードでデビューを果たした。
• 誰も知らなかったが、これがアーニー・アーバンにとって1995年後半までの最後のレースとなった。
• これはハリー・ガントにとってロードコースでの最後のトップ10となった。
• トミー・ケンドールは負傷したジミー・スペンサーの代役としてこのレースに参加した。彼は優勝者から2周遅れの22位でフィニッシュした。

GMグッドレンチ・ディーラー400が8月21日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 7 -ジェフ・ボディン
2. 6 -マーク・マーティン
3. 1 -リック・マスト
4. 2 -ラスティ・ウォレス
5. 22 -ボビー・ラボンテ
6. 42 -カイル・ペティ
7. 11 -ビル・エリオット、1周遅れ
8. 5 -テリー・ラボンテ、1周遅れ
9. 17 -ダレル・ウォルトリップ、1周遅れ
10. 10 -リッキー・ラッド、1周遅れ

予選敗退: 40 -ボビー・ハミルトン、23 -ハット・ストリックリン、55-ジミー・ヘンズリー、54 -ロバート・プレスリー、59-アンディ・ベルモント、82- ローラ・レーン、52 -ブラッド・ティーグ、34-ボブ・ブレヴァク

• このレースの週末、アーニー・アーバンは練習走行中にターン2で28号車をクラッシュさせ、頭部、胸部、肺に致命傷を負った。チームはレースから撤退した。

• ジミー・スペンサーは怪我から復帰し、優勝者から3周遅れの20位でフィニッシュした。

• その他の変更点としては、ペティ・エンタープライズでジョン・アンドレッティがウォーリー・ダレンバッハ・ジュニアに代わって第43ポンティアックに乗り込み、1992年のデイトナでリチャード・ペティが初めて最前列からスタートしたことが挙げられる。ジョンは優勝者から2周遅れの17位でフィニッシュした。

グッディーズ500は8月27日にブリストル国際レースウェイで開催され、ハリー・ガントがキャリア最後のポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 2 -ラスティ・ウォレス
2. 6 -マーク・マーティン
3. 3 -デイル・アーンハート
4. 17 -ダレル・ウォルトリップ
5. 11 -ビル・エリオット
6. 4 -スターリングマーリン
7. 30-マイケル・ウォルトリップ
8. 75 -トッド・ボディン
9. 33 -ハリー・ガント、1周遅れ
10. 1 -リック・マスト、1周遅れ

予選敗退：95-ジェフ・グリーン、27-ジミー・スペンサー、71-デイブ・マーシス、19-ロイ・アレン・ジュニア、55-ジミー・ヘンズリー、14-フィル・パーソンズ

• ケニー・ウォレスは負傷したアーニー・アーバンの代役として運転を開始し、その役割はシーズンの残り期間続いた。彼は優勝者から1周遅れの13位でレースを終えた。

マウンテンデュー・サザン500は9月4日にダーリントン・レースウェイで開催され、ジェフ・ボディンの7号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 11 -ビル・エリオット
2. 3 -デイル・アーンハート
3. 21 -モーガン・シェパード
4. 10 -リッキー・ラッド
5. 4 -スターリングマーリン
6. 24 -ジェフ・ゴードン、1周遅れ
7. 2 -ラスティ・ウォレス、1周遅れ
8. 8 -ジェフ・バートン、1周遅れ
9. 18 -デイル・ジャレット、2周遅れ
10. 5 -テリー・ラボンテ、2周遅れ

予選落ち：61-リック・カレリ、57-ボブ・シャハト

• ジュニア・ジョンソンの伝説のレースチームの最後の勝利。
• ビル・エリオットにとって、ウィンストン・カップ・シリーズ通算40勝目。これは、1992年11月のアトランタでのシーズン最終戦以来のビルの初勝利であり、53レース連続の無勝利記録を打ち破った。これはまた、7年後の226レース後の2001年11月のホームステッドでのビルの最後の勝利でもあった。2024年現在、226レース連続無勝利記録はNASCAR史上最長の記録である。

ミラー・ジェニュイン・ドラフト400は9月10日、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催され、テッド・マスグレイブの16号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 5 -テリー・ラボンテ
2. 24 -ジェフ・ゴードン
3. 3 -デイル・アーンハート
4. 2 -ラスティ・ウォレス
5. 10 -リッキー・ラッド
6. 6 -マーク・マーティン
7. 29 -スティーブ・グリッソム
8. 26 -ブレット・ボディン、1周遅れ
9. 25 -ケン・シュレーダー、1周遅れ
10. 17 -ダレル・ウォルトリップ、1周遅れ

予選敗退：47-ビリー・スタンドリッジ、51-ダーク・スティーブンス、80 -ジョー・ラットマン、9 -フィル・パーソンズ、52 -ブラッド・ティーグ、01- ビリー・オグル・ジュニア、8 -ジェフ・バートン

• ジェフ・バートンの車は予選後の検査に合格しなかったため、彼のタイムは認められなかった。

スプリットファイア スパークプラグ 500が 9 月 18 日にドーバーダウンズ インターナショナル スピードウェイで開催されました。ジェフ ボディンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 2 -ラスティ・ウォレス
2. 3 -デイル・アーンハート
3. 17 -ダレル・ウォルトリップ
4. 25 -ケン・シュレイダー
5. 7 -ジェフ・ボディン
6. 42 -カイル・ペティ
7. 5 -テリー・ラボンテ
8. 29 -スティーブ・グリソム、1周遅れ
9. 15 -レイクスピード、1ラップダウン
10. 21 -モーガン・シェパード、1周遅れ

予選落ち：84-ノーム・ベニング、79-ダグ・フレンチ、47-ビリー・スタンドリッジ

• 残り6周でマーク・マーティンがトップに立っていたが、周回遅れのリッキー・ラッドの車と絡んだ。ラスティ・ウォレスがトップに立ったが、すぐにタイヤがパンクした（おそらく破片に乗り上げたため）。レースはコーションが出され、ウォレスがトップをキープした。

• これはドーバーでの舗装路での最後のレースでした。1995 年の春のレースから路面はコンクリートになりました。

グッディーズ500は9月25日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、テッド・マスグレイブがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 2 -ラスティ・ウォレス
2. 3 -デイル・アーンハート
3. 11 -ビル・エリオット
4. 28 -ケニー・ウォレス
5. 18 -デイル・ジャレット
6. 25 -ケン・シュレイダー
7. 4 -スターリング・マーリン、1ラップ遅れ
8. 33 -ハリー・ガント、1周遅れ
9. 16 -テッド・マスグレイブ、1周遅れ
10. 17 -ダレル・ウォルトリップ、1周遅れ

予選敗退：71-デイブ・マーシス、20-ボビー・ヒリン・ジュニア、19-ロイ・アレン・ジュニア、55-ティム・フェデワ、98-ジェレミー・メイフィールド

• ラスティ・ウォレスにとって、1994 年の 8 回目にして最後の勝利。これは、ラスティ・ウォレスにとってシーズン最多のレース優勝 (1993 年に 10 レース優勝) を 2 年連続で記録したシーズンとなりましたが、残念ながら、2 年連続で最多の勝利を記録したにもかかわらず、両年とも一貫性に欠け、ウィンストン カップ チャンピオンシップの連続優勝は逃しました。
• ラスティ・ウォレスが2年連続で最多勝利を挙げたのは、これが彼のキャリアで2度目となる。1993年には10勝、1994年には8勝を挙げている。1度目は1988年と1989年にそれぞれ6勝を挙げ、最多勝利を挙げた。しかし、1988年にはそのシーズンのチャンピオンである ビル・エリオットと、1989年にはダレル・ウォルトリップと、それぞれこの記録を分け合い、さらに1989年のボーナスとして、ラスティはその年のチャンピオンに輝いた。
• これはラスティ・ウォレスが単一シーズンで最多勝利を記録した最後の機会となるだろう。
• ハリー・ガントの最後のキャリアトップ10 。

タイソン・ホリー・ファームズ400は10月2日、ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで開催されました。ジミー・スペンサーの27号車が、自身初のウィンストン・カップ・ポールを獲得しました。

トップ10の結果

1. 7 -ジェフ・ボディン
2. 5 -テリー・ラボンテ、1周遅れ
3. 1 -リック・マスト、1周遅れ
4. 2 -ラスティ・ウォレス、1周遅れ
5. 6 -マーク・マーティン、2周遅れ
6. 11 -ビル・エリオット、2周遅れ
7. 3 -デイル・アーンハート、2周遅れ
8. 24 -ジェフ・ゴードン、2周遅れ
9. 16 -テッド・マスグレイブ、3周遅れ
10. 28 -ケニー・ウォレス、3周遅れ

予選敗退: 90 -マイク・ウォレス、19 -ロイ・アレン・ジュニア、55 -ティム・フェデワ、52 -ブラッド・ティーグ、18 -デイル・ジャレット、75 -トッド・ボディン

• ウィンストンカップレースでドライバーが1周以上の差で勝利したのはこれが最後だ。
• デイル・ジャレットがカップ・シリーズのレースに出場できなかったのは、彼の殿堂入りしたキャリアの中でこれが初めてだった。

メロ・イエロー500は10月9日にシャーロット・モーター・スピードウェイで開催され、ウォード・バートンの31号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 18 -デイル・ジャレット
2. 21 -モーガン・シェパード
3. 3 -デイル・アーンハート
4. 25 -ケン・シュレイダー
5. 15 -レイクスピード
6. 26 -ブレット・ボディン
7. 5 -テリー・ラボンテ
8. 12 -デリック・コープ
9. 17 -ダレル・ウォルトリップ
10. 30-マイケル・ウォルトリップ、1周遅れ、事故*

予選敗退: 71-デイブ・マーシス、9-フィル・パーソンズ、67-ケン・ブシャール、55-ブッチ・ミラー、02-ブラッド・ノフシンガー、52-ブラッド・ティーグ、78-パンチョ・カーター、53-カーク・シェルマーディン、84-ノーム・ベニング、95-ベン・ヘス、45-リッチ・ビックル、0-デルマ・コワート

• デイル・ジャレットは、前回のノース・ウィルクスボロでのレースで予選落ちした後、優勝した。ドライバーがレースの予選落ちをした後、次のレースで優勝したのはこれが初めてである。
• 元NASCARウィンストンカップチャンピオンのケイル・ヤーボローがTBSの解説者を務めた。
• レースの最終ラップで、マイケル・ウォルトリップ、ダレル・ウォルトリップ、ボビー・ヒリン・ジュニアがクラッシュし、ダレルは3人の中で最後のラップを完走した唯一のドライバーだった。ヒリンは優勝者から3周遅れの15位でフィニッシュした。

ACデルコ500は10月23日にノースカロライナスピードウェイで開催されました。リッキー・ラッドは自身のチームで初のポールポジションを獲得しましたが、通算21回目のポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 3 -デイル・アーンハート
2. 1 -リック・マスト
3. 21 -モーガン・シェパード
4. 10 -リッキー・ラッド
5. 5 -テリー・ラボンテ
6. 11 -ビル・エリオット
7. 6 -マーク・マーティン
8. 32-ディック・トリクル
9. 31-ウォード・バートン、1周遅れ
10. 15 -レイクスピード、1ラップダウン

予選敗退：02-ブラッド・ノフシンガー、52-ブラッド・ティーグ、84-ノーム・ベニング

• デイル・アーンハートは残り2レースで7回目にして最後のNASCARウィンストンカップチャンピオンシップを獲得し、リチャード・ペティと並んで歴代最多のチャンピオンシップ獲得数を記録した。ボブ・ラットフォードのウィンストンカップポイントシステムでは、ドライバーは残り2レースで2位に370ポイント以上の差をつけていればチャンピオンシップを獲得できる。デイル・アーンハートはレース終了時にラスティ・ウォレスに448ポイントの差をつけ、まさにそれを達成した。ボブ・ラットフォードのウィンストンカップポイントシステムでは、残り2レース以上でドライバーがウィンストンカップチャンピオンシップを獲得するのはこれが4回目にして最後となる。アーンハートは1987年に2レースを残してタイトルを獲得した時点ですでにリチャード・ペティとケイル・ヤーボローに加わっていたが、2018年の時点で、1994年と7回目のチャンピオンシップにより、デイル・アーンハートは残り2レースで2度タイトルを獲得したNASCAR史上唯一のドライバーとなった。1987年、彼にとって最初の快挙で、デイルは残り2レースでビル・エリオットに515ポイント差をつけ、3度目のチャンピオンシップを獲得した。1978年、ケイル・ヤーボローは残り2レースでボビー・アリソンに396ポイント差をつけ、3年連続のウィンストン・カップ・チャンピオンシップを獲得したが、1975年にはリチャード・ペティが残り4レースで6度目のチャンピオンシップを獲得した。残り4レースでペティがチャンピオンシップを獲得したのは、NASCARの歴史上、ドライバーがチャンピオンシップを獲得した最も早い記録だ。また、2003年以降にポイントシステムが何度か変更されたため、2021年現在、この偉業は二度と達成できない。
• この7回目の優勝により、デイル・アーンハートはリチャード・ペティと並び、NASCARカップシリーズ史上最多優勝回数を記録しました。2016年には、将来のドライバーとなるジミー・ジョンソンが7回の優勝を果たした3人目のドライバーとなります。
• 2024年現在、デイル・アーンハートはNASCAR史上、1ポイント制で7回のチャンピオンシップを獲得した唯一のドライバーです（リチャード・ペティは5ポイント制で7回のタイトルを獲得し、将来7回チャンピオンとなるジミー・ジョンソンは4ポイント制で7回のタイトルを獲得しました）。
• レース自体は写真判定となり、アーンハートがリック・マストに勝利した。

スリック50 500は10月30日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催され、スターリング・マーリンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 5 -テリー・ラボンテ
2. 6 -マーク・マーティン
3. 4 -スターリングマーリン
4. 24 -ジェフ・ゴードン、1周遅れ
5. 16 -テッド・マスグレイブ、1周遅れ
6. 42 -カイル・ペティ、1周遅れ
7. 10 -リッキー・ラッド、1周遅れ
8. 7 -ジェフ・ボディン、1周遅れ
9. 18 -デイル・ジャレット、2周遅れ
10. 17 -ダレル・ウォルトリップ、2周遅れ

予選敗退: 51 -ジェフ・パービス、02-ブラッド・ノフシンガー、00-スコット・ゲイロード、07 -ダグ・ジョージ、81-ジェフ・デイビス、90- ジョー・ヒース、86-リッチ・ウッドランド・ジュニア、92-ジョン・クレブス、22-セント・ジェームズ・デイビス、95- ランス・ウェイド、58-ウェイン・ジャックス

• レースの最初のコーションフラッグは、34周目にリック・マストが第3ターンでエンジンを吹き飛ばし、ジミー・スペンサーが何もぶつけずにスピンした一方で、ジョン・アンドレッティが外壁に激しくぶつかり、壁を壊したため、ボイラープレートで壁を修理するために赤旗が必要になったときに出された。
• レースの最後の189周はすべてグリーンフラッグの条件下で行われ、先頭車両の間に異常なギャップが生じました。
• テリー・ラボンテがシーズン中に3レース優勝したのは、彼のキャリアで初めてのことだ。
• デイル・アーンハートは前週のロッキンガムでチャンピオンシップを獲得していたにもかかわらず、91周目にエンジンが故障し、40位でフィニッシュした。

フーターズ500は11月13日にアトランタ・モーター・スピードウェイで開催され、グレッグ・サックスの77号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 6 -マーク・マーティン
2. 3 -デイル・アーンハート
3. 75 -トッド・ボディン
4. 15 -レイクスピード
5. 90 -マイク・ウォレス
6. 21 -モーガン・シェパード
7. 12 -デリック・コープ、1周遅れ
8. 5 -テリー・ラボンテ、2周遅れ
9. 18 -デイル・ジャレット、2周遅れ
10. 30-マイケル・ウォルトリップ、2周遅れ

予選敗退: 55-ティム・フェデワ、98-ジェレミー・メイフィールド、64-ゲイリー・ライト、47-ビリー・スタンドリッジ、32-ディック・トリクル、45-リッチ・ビックル、71- デイブ・マーシス、80-ジョー・ラットマン、35-ビル・ベンチュリーニ、53-ブラッド・ティーグ、 61-リック・カレリ、34-ボブ・ブレヴァク、50-ブライアン・ボナー

• デイル・アーンハートはマーク・マーティンに444ポイント差をつけ、7度目にして最後のNASCARウィンストン・カップ・チャンピオンシップを公式に勝ち取りました。これはボブ・ラットフォードのウィンストン・カップ・ポイントシステム史上4番目に大きなポイント差でした。ウィンストン・カップ・ポイントシステムで最大のポイント差は1975年で、リチャード・ペティがデイブ・マルシスに722ポイント差をつけ6度目のチャンピオンシップを獲得したときでした。2番目に大きなポイント差は1987年で、アーンハート自身がビル・エリオットに489ポイント差をつけ3度目のタイトルを獲得したときでした。そして3番目に大きなポイント差は1978年で、ケイル・ヤーボローがボビー・アリソンに474ポイント差をつけ3年連続のウィンストン・カップ・チャンピオンシップを獲得したときでした。
• トッド・ボディンのウィンストンカップでのキャリア最高の成績。
• マイク・ウォレスがカップシリーズで初めてトップ5入りを果たしました。
• ジミー・ミーンズがオーナーとしてカップシリーズに出場した最後のレース。ドライバーはゲイリー・ブラッドベリー。ブラッドベリーは52周遅れの30位でレースを終えた。
• ハリー・ガントにとってカップシリーズ最後のレース。残念ながらオイルパンの故障により、328周中257周しか走れず、33位でフィニッシュした。

(キー) 太字 - 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 - オーナーのポイント順位によって設定されたポールポジション。 * - 最も多くのラップをリードしました。

1994年シーズン前には、記録的な8人のドライバーがマックス・レーシング・カード・ルーキー・オブ・ザ・イヤーへの出馬を表明した。ウォードとジェフ・バートン兄弟、ジョン・アンドレッティ、T・W・テイラー、ジョー・ネメチェク、スティーブ・グリソム、リック・カレリ、ロイ・アレン・ジュニアである。 ^[3]テイラーとカレリは予選落ちが続いたため早々に脱落したが、ビリー・スタンドリッジは3月にジョンソン・スタンドリッジ・レーシングからルーキー・オブ・ザ・イヤー争いに加わった。マイク・ウォレスとジェレミー・メイフィールドも3月にフルタイムのレースを確保して参加した。^[4]

スタボラ・ブラザーズ・レーシングのフォード8号車を運転していたジェフ・バートンは、トップ5フィニッシュを2回記録し、1994年のルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。彼に続いたのは、同じくブッシュ・シリーズを卒業したグリッソムとネメチェクで、それぞれトップ10フィニッシュを3回記録した。アレンは3回のポールポジションにもかかわらず、安定感を見いだせず、順位表ではかなり後方に終わった。一方、メイフィールドとアンドレッティは、シーズンを通してさまざまなマシンで将来性を見せた。マイク・ウォレス（3月のアトランタでシーズンをスタート）とウォード・バートンは、シーズンを通して予選のトラブルに悩まされた。スタンドリッジは部分的なスケジュールで走行し、活躍はなかった。リッチ・ビックルは1993年にこの賞に立候補すると宣言したが、十分なレースに出場できなかったため、技術的には1994年もまだ受賞資格があった。しかし、彼は1994年シーズンに新人として立候補することを正式に宣言しなかったため、必要なレース数に出場したにもかかわらず、受賞資格がないとみなされた。

• 1994 NASCAR ブッシュ シリーズ
• 1994-95 NASCAR スーパートラック シリーズ エキシビション レース

• 1994 年のウィンストン カップの順位と統計