ランディ・ラジョイ

ランディ・ラジョイ
2023年のラジョワ
生まれる	ランドール・ジョセフ・ラジョイ1961年8月28日（63歳）コネチカット州ノーウォーク、米国 ( 1961-08-28 )
実績	1996、1997 NASCARブッシュシリーズ チャンピオン 1985 NASCARノースツアーチャンピオン 1981 ダンベリーフェアレースアリーナモディファイドスポーツマンチャンピオン1997、1999、2001 NAPAオートパーツ300優勝 ニューイングランドオートレーサー殿堂入り（2016）
受賞歴	1983年NASCARノースツアー新人王NASCARの75人の偉大なドライバー の1人に選出（2023年）
NASCAR カップシリーズキャリア
12年間で44レース開催
最高の仕上がり	第40回（1995年）
最初のレース	1985 コカ・コーラ 500 (アトランタ)
最後のレース	2005 アドバンス オート パーツ 500 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 3 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
19年間で350レース開催
最高の仕上がり	1回目 ( 1996、1997 )
最初のレース	1986 ディキシーカップ 200 (ダーリントン)
最後のレース	2006 オライリーチャレンジ(テキサス)
初勝利	1996 メリディアン アドバンテージ 200 (ナザレ)
最後の勝利	2001 サムズタウン 250 (メンフィス)
勝利 トップ10 ポーランド人 15 118 9
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
2年間で7レース開催
最高の仕上がり	第38回（2004年）
最初のレース	2003 ラスベガス 350 (ラスベガス)
最後のレース	2004 オライリー 200 (ブリストル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
統計は2013年3月20日現在のものです。

ランドール・ジョセフ・ラジョア（1961年8月28日生まれ）は、元NASCAR ブッシュシリーズ（現在のエクスフィニティシリーズ）のレースカードライバーであり、 1996年と1997年にチャンピオンシップを獲得しました。彼はレーサーのケーシーとコーリー・ラジョアの父親です。

ラジョイは11歳半の時にゴーカートレースを始めました。1980年にフルボディのレースカーでレースを始めました。1981年にはダンベリーフェアレースアリーナのスポーツマン部門でトラックチャンピオンになりました。ダンベリーがそのオフシーズンを終えると、彼はウォーターフォードスピードボウルに移り、1982年にモディファイドルーキーオブザイヤーの栄誉を獲得しました。

1983年にNASCARノースツアーに移籍し、同シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。同シーズン、デイトナ500に初挑戦したが、予選を通過できなかった。1年後、ゲータレード・ツイン125のレースで大クラッシュに見舞われ、再び予選を通過できなかったが、翌年、コンソレーション・レースで優勝した。1985年、ノースツアーで5勝を挙げ、シリーズ優勝を果たした。ラジョイは1988年までチャンピオンシップを獲得できなかったが、これはキャタマウント・スピードウェイでの失格に関する訴訟が解決しなかったためである。^[1]

ラジョイは1985年にアトランタ・モーター・スピードウェイでNASCARウィンストン・カップデビューを果たした。ボブ・ジョンソン所有のスネルマン・コンストラクションがスポンサーのシボレー07号車を運転し、16位からスタートして14位でフィニッシュした。その翌シーズン、彼はポコノ・レースウェイで次のレースに出場したが、エンジントラブルに見舞われ29位でフィニッシュした。そのシーズンにはブッシュ・シリーズにもデビューし、自身の03号車ポンティアックで4レースに出場し、シャーロット・モーター・スピードウェイで10位となった。1987年にはドーバー・インターナショナル・スピードウェイで別のレースに出場し、10位でフィニッシュした。翌シーズンに3位でフィニッシュした後、1989年半ばにフランク・チッチ・レーシングに移籍し、ヒッコリー・モーター・スピードウェイで自己最高の2位を獲得した。彼はポイントで26位でシーズンを終えた。

彼は1990年にチッチに戻らず、自身のNo. 71でブッシュレースを数回走り、最高位はリッチモンドでの23位でした。1993年にタラデガでディック・モロソ所有のNo. 20フィナカーを走らせるよう選ばれるまで、彼はNASCAR公認レースに走ることはありませんでした。午後中ずっとトップクラスで走り、意外にも2位でフィニッシュしたため、これはラジョイにとって抜け目のないキャリアへの動きとなりました。これによりラジョイはブッシュシリーズでモロソのためにさらに5レース、BACEモータースポーツのために1レースに出場することができました。彼の最高位は2回の2位でした。1994年、彼はチャンピオンシップのダークホースであると考える人もいました。そのシーズン、彼はモロソのためにNo. 20フィナルーブがスポンサーのシボレーでフルタイムで走り、トップ10入りを7回果たしました。ラジョワはシーズン序盤にポイントランキングでトップに立ったが、その後成績が振るわず、パフォーマンス不足で最終ポイントランキング16位に落ちた。同シーズン、彼はカップレースにも3回出場し、そのすべてでトップ20入りを果たした。

1995年、ラジョイは再びカップシリーズに招集され、ビル・デイビス・レーシングからMBNAがスポンサーのポンティアック・グランプリ22号車をドライブした。ラジョイはルーキーシーズンにデイビスの下で13レースを走ったが、その年の半ばに解雇された。チームを離れた後、彼はデニス・シューメーカーの下で64号車をドライブするためにブッシュに戻った。彼は9回のスタートで3回のトップ10入りとリッチモンドでのポールポジションを獲得した。翌シーズン、彼はBACEモータースポーツに雇われ、その74号車をドライブした。ラジョイはシーズン中に5回のレースで優勝し、自身初のブッシュシリーズチャンピオンシップを獲得した。彼はその後、1997年にさらに5回の優勝と2年連続のチャンピオンシップを獲得した。1998年に順位を4位に落とし、チームオーナーのビル・バウムガードナーとの確執に対処した後、ラジョイはシーズン末にBACEを去った。彼はそのシーズンにカップシリーズに復帰し、ヘンドリック・モータースポーツで9レースに出場した。

1999年、チームに大手スポンサーがいなかったにもかかわらず、彼はジェームズ・フィンチのためにNo.1シボレー・モンテカルロを運転する契約を結んだ。シーズン開幕戦のNAPAオートパーツ300で勝利した後、ボブ・エバンス・レストランがチームのスポンサーになった。資金援助があったにもかかわらず、ラジョワはポイントで10位に落ちた。翌シーズン、彼は1勝して順位を7位に上げたが、シーズン末にチームを離れ、NEMCOモータースポーツに移籍することを選んだ。クリネックスのスポンサー付きでNo.7を運転したラジョワは、さらに2レース勝利したが、ポイントでは再び12位に落ちた。2002年にはトップ10フィニッシュを14回達成し、ポイントで1つ順位を上げた。

ラジョイは2003年にNo.7チームに戻り、2回のポールポジションを獲得したが、シーズン半ばで解雇された。彼はその年、イノベイティブ・モータースポーツとフィッツブラッドショー・レーシングで1レースずつ、またケビン・ハーヴィック・インコーポレイテッドでクラフツマン・トラック・レースに出場した。彼は2004年シーズンをフィッツブラッドショーのNo.82車でスタートし、5レースに出場して13位が最高位だった。その後、マーシュ・レーシングとトミー・ボールドウィン・レーシングで1レースずつ出場した。彼はまた、クラフツマン・トラック・シリーズでHTモータースポーツとチームを組み、ゲートウェイで6レースに出場し、8位でフィニッシュした。 カップ・シリーズでは、リッチモンドでホバー・モータースポーツで43位

2005年、マック1は34番シボレーに乗り換え、ラジョイは解雇される前にそのチームでシーズンをスタートした。ダラー・ジェネラルのスポンサーシップを得てブッシュ・シリーズでチッチと再会し、トップ10フィニッシュを3回記録し、ポイントでは19位となった。ダラー・ジェネラルはシーズン末にチームを離れ、ラジョイはフルタイムのドライバーではなくなった。2005年に再び新経営陣となったマック1でドライバーを務める契約を結んだが、シーズン序盤にチームメイトのチャド・チャフィンに交代した。ラジョイはデイビス・モータースポーツ、ジェイ・ロビンソン・レーシング、ビジョン・レーシングでブッシュ・シリーズに1レースずつ出場した。また、リチャード・チルドレス・レーシングのテストドライバーでもあり、練習走行と予選セッションではケビン・ハーヴィックの代役として、米国沿岸警備隊 の21番シボレーで走行した。

ラジョイ氏は2006年以降NASCAR公認レースには出場しておらず、同シリーズで5勝を挙げたにもかかわらず、2012年のK&Nプロシリーズ東部選手権でカイル・ラーソンに次ぐ2位となった息子のコーリーのチームオーナーシップに専念している。

2016年、ラジョアはニューイングランド・オートレーサーの殿堂入りを果たした。^{[2] [3]}

レーシングシート事業に加えて、ラジョワはシリウス・サテライト・ラジオのNASCARチャンネル128でジョン・カーナンと共に「The Driver's Seat」のパートタイム共同司会も務めました。また、ORPおよびモントリオール・ブッシュ・シリーズのレースのテレビ解説も行いました。

2010年6月22日、ラジョイは、ネイションワイド・シリーズの第18号車でスポッターとして働いていた際に薬物乱用規定に違反したため、NASCARから無期限の出場停止処分を受けた。彼はシャーロットで行われたコカコーラ600レースの後に何人かのレースファンとマリファナを吸っており、その行動の責任を取った。^[4] 2010年8月25日、ラジョイは2ヶ月の出場停止処分の後、NASCARから復帰した。^[5]

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

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