ブッチ・ミラー（レーシングドライバー）

ヘンリー・「ブッチ」・ミラー（1952年6月5日生まれ）は、アメリカの引退したストックカー・レーシング・ドライバーです。彼は、アメリカン・スピード・アソシエーション・ストックカー・シリーズで何度もチャンピオンに輝いています。

1985年、ミラーはルロイ・スループからNo.08 MSWスパイダーズ・ポンティアックに乗り、4つのイベントでブッシュ・シリーズのレースに初出場した。彼は4つのレースに出場し、ブリストル・モーター・スピードウェイで2位になった。翌年の1986年、彼はインディアナポリス・レースウェイ・パークで優勝した。同じシーズン、彼はウィンストン・カップにデビューし、最初のレースで16位になった。彼は次のシーズンにスループから2つのカップレースに出場し、1988年にはボブ・クラークからNo.31スレンダー・ユー・フィギュア・サロンズ・オールズモビルで2つのレースに出場した。 1989年、彼はNo.51でスループに戻り、9つのレースに出場した。フルーツ・オブ・ザ・ルームからのスポンサーを得たにもかかわらず、彼は2つのレースしか完走できなかった。彼は、バンケットフーズ、IGA、ピギーウィグリーのスポンサーを得て、1990年に98番のシボレー ルミナを運転するためにトラビス カーター エンタープライズと契約しました。彼はそのシーズンの最初の23レースに出場し、ポコノ レースウェイでキャリア最高の8位を獲得しましたが、シーズンの終わり近くに解雇されました。

彼は1991年にデイ エンタープライズ レーシングのNo. 52 31-W インシュレーション オールズモビル/シボレーでスタートし、初めてブッシュ シリーズのフルシーズンを走りました。彼はシーズン序盤のヒッコリーで最新のレースに勝利しましたが、シーズン半ばにヘンダーソン モータースポーツのNo. 75 フード カントリー USAオールズモビルに参加しました。1992年にはトップ10入りを10回果たし、ポイントで7位になりました。彼は解雇されるまでの1993年に9レースを走り、残りのシーズンをNASCARから離れて過ごしました。彼は1994年に2つのカップ レースを走り、ラディウス レーシングの No. 55フォード サンダーバードを運転しました。

1995年、ミラーは新設されたばかりのクラフツマン・トラック・シリーズに参加し、リバティ・レーシングからNo.98レイベストス・フォードを運転した。コロラド・ナショナル・スピードウェイでマイク・スキナーを0.001秒差で破って優勝し、シリーズ史上最も僅差のフィニッシュとなった^{[2] 。ポイントでも4位に入った。1998年までフルタイムで走り続けた。} 1996年後半までヘリックに所属し、アーニー・アーバンとウォーカー・エバンスのためにいくつかのレースに出場した。 1997年にはエバンスとフルタイムで契約し、No.20オーリンズ・ホテル＆カジノ・フォードでトップ10入りを12回果たした。1998年、ミラーはL＆Rレーシングに移籍し、No.18ダナ・ダッジ・ラムのドライバーとなった。ポイントでは15位に落ちたが、 1999年シーズンはNo.18とダナをボビー・ハミルトン・レーシングに連れて行った。ミラーは1999年にハミルトンのために9レースに出場した後、チームを辞めてブッシュシリーズに戻り、ギャラクシーモータースポーツのNo.40チャネルロックシボレーでスタントンバレットに代わった。6回のスタートで2回トップ10フィニッシュを果たしたが、2回連続で予選落ちした後、解雇された。

ミラーは1987年に、権威あるレイトモデルレースである スノーボールダービーでも優勝した。

そのシーズンの後、ミラーは2002年までドライバーから離れ、ラリー・フォイトのASAチームのクルーチーフを短期間務め、ASAレースのアナウンサーも務めた。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでトラック・シリーズに復帰し、No. 61デルコ・レミー/チーム・レンシ・モータースポーツの シボレー・シルバラードで17位に入った。数週間後、ヘンダーソンとブッシュ・シリーズに戻り、10回出場し、最高位は15位だった。シリーズからさらに1年離れた後、ケン・ウィーバーのNo. 20ティンバー・ウルフとジーン・クリステンセンのNo. 08 ASIリミテッドでトラックレース2回に出場した。翌シーズン、グリーン・ライト・レーシングで3レースに出場し、マンスフィールド・モータースポーツ・パークで10位に入った。2006年にはグリーン・ライトでさらに2レースに出場したが、26位より上位には入ることができなかった。もう1シーズン休んだ後、彼はSS-グリーンライトのNo.0/No.07シルバラードでグリーンライトの9レースに出場したが、レースを完走することはなかった。ミラーは2009年から2011年まで断続的にSS-グリーンライトのドライバーを務めたが、主にNo.07を操縦する多数の若手ドライバーのクルーチーフの役割を果たした。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• Racing-Reference の Butch Miller ドライバー統計
• レーシング・リファレンスのブッチ・ミラークルーチーフ統計